美景一路,櫻花與建築文化交織|#桃園 #新竹 #單車路線
壽山巖觀音寺-嶺頂廟是桃園市的市定古蹟,櫻花綻放的季節裡,廟宇後方的壽山巖公園,數百株山櫻花及吉野櫻盛開,總是吸引不少人駐足觀賞。
騎著單車再繼續前往 #湖口老街、#新埔老街,路經建築典雅的宗祠家廟群,一日的行程滿滿驚喜....→
專欄作者:王心妙
同時也有18部Youtube影片,追蹤數超過2,680的網紅單車小D揪愛騎,也在其Youtube影片中提到,空拍下的佛陀世界震撼了我的視野限制,飛高一點的世界原來這麼美!大家太久沒騎車一外騎就是無限加碼到石門水庫與水母娘娘關西仙草超好吃~ 章節: 0:00 影片主題佛陀世界及無限加碼的騎行(含:佛陀世界空拍) 1:03 佛陀世界第一趟騎乘(含:佛陀世界前身小故事) 1:59 小D抵達佛陀世界簽到簿.簽到...
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兩輪踩起,拉近與在地的距離|#新竹 #單車路線
騎單車跟徒步是探索新竹古城的好方法,從北門一路走到南門只要二十分鐘,搭配方便的公共自行車,都串起有悠悠歷史的城裡城外。年代久遠的紅磚街屋、過半世紀的中央市場、全台現存最老動物園...還有哪些必訪景點?一起來瞧瞧→
作者:高嘉聆
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新竹單車路線 在 單車小D揪愛騎 Youtube 的最佳貼文
空拍下的佛陀世界震撼了我的視野限制,飛高一點的世界原來這麼美!大家太久沒騎車一外騎就是無限加碼到石門水庫與水母娘娘關西仙草超好吃~
章節:
0:00 影片主題佛陀世界及無限加碼的騎行(含:佛陀世界空拍)
1:03 佛陀世界第一趟騎乘(含:佛陀世界前身小故事)
1:59 小D抵達佛陀世界簽到簿.簽到成功?
2:42 佛陀世界空拍
3:16 石門水庫騎乘-加碼路線(含:石門水庫小故事)
4:48 佛陀世界第二趟騎乘-加碼路線
5:22 在地人推薦超好吃仙草冰『仙草巷仙草冰』
6:22 水母娘娘廟-加碼路線
6:53 總結(含:自以為的總結)
7:30 搞笑幕後花絮
#佛陀世界
#石門水庫
#單車
#空拍
#運動
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佛陀世界部份照片取材:
https://www.flickr.com/photos/heresy/
取得資至共享平台同意:
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.0/
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新竹單車路線 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最讚貼文
2019 05 20
唯有公車運量,才有輕軌希望。
今天是第一次定期會的市長施政報告,其中也簡短談到「新竹輕軌與大車站計畫」。我把握難得的機會跟市長反應目前新竹市公車諸多的問題,並要求市府在規劃輕軌的同時能積極解決當前公車的困境。
我平常主要都是騎單車或搭公車上下班,因此新竹市的交通一直都是我很關心的議題。新竹市目前約有 5% 的市民朋友和我一樣依賴大眾運輸作為主要的交通工具,幾乎都是老人家、身障者、孕婦和學童等弱勢族群。我很榮幸,能夠站在議場上為他們發聲。
我認為一座進步的城市應該具備多元且普及的大眾運輸系統。
林智堅市長曾說過:「要建立輕軌,先期應透過公車讓市民養成使用大眾運輸的習慣。」他在 2014 年第一次競選時,也提過《一環二線三網》的交通政見,其二線是藍線和綠線,作為輕軌的先導公車;而三網的第一網就是改善「全市大眾運輸公車路線網」。
我想市長不可能不知道,民眾要先有搭公車的習慣,未來輕軌才會有運量;即使新竹有了輕軌,公車作為轉乘系統,還是扮演非常重要的角色。
不過以我親自訪問公車司機的結果,以及市民朋友的反應,最常遇到的狀況就是公車沿線車輛違停嚴重,導致公車常常被卡住無法準時到站,行車時間也大幅增加。另外,很多公車路線一小時才一班車,候車環境也不佳,再加上從家裡走到站牌根本沒有人行道,完全不會讓人想搭公車做為交通工具。
當市府面對這些真實的市民心聲,卻沒有積極想辦法解決,而是提出輕軌計畫想要蓋掉已經產生的問題。因此我們也接獲了許多市民朋友所提出的疑問,建設輕軌真的是最好的解決方式嗎?
沒有優質的公車轉乘系統,#輕軌真的會有人搭嗎?
上述提到市長《一環二線三網》的交通政見,當時預計要在過去三年花費 12.8億元的市款來改善新竹市的公車路網,結果實際上三年市府只花費了不到 2 億元在公車上,等於是不到計畫的五分之一,短少了 10.8 億元。
這樣的結果導致過去這三年,新竹市區公車經營慘澹,吸引不了更多民眾搭乘。市長甚至在回應時,還坦言不少公車業者因為營運不佳、虧損連連,萌生退意。
對於市長的答覆,我感到有些失望。市長一再表示他希望新竹市能夠有輕軌,但同時卻不肯花更多資源在公車上。難道除了現行的差額補貼,市府就沒有進一步要改善新竹市的公車嗎?
我也希望新竹市有更多元的大眾運輸,但就目前市長對公車的態度,我對未來新竹輕軌的發展感到憂心。
#營運費用高
104 年新竹地區輕軌的評估報告書中,預估輕軌每年的營運費用高達 12.3 億元,包含營運維修管理、資產重增置等等。以新竹市目前習慣搭乘大眾運輸的人占比不到的 8 %,屆時真的有足夠的運量可以支撐輕軌嗎?
#運量估計過於樂觀
目前市府預估每日運具旅次會移轉 20% 至輕軌,每天至少約 6 萬人次搭乘。但根據交通部 105 年民眾日常使用運具狀況調查,雙北捷運的市占率都沒有高於 20 %,高雄捷運更只有 2.2 %。如果連可行性研究的旅次預估過於樂觀,就算最後評估出來可行,那未來輕軌也注定會成為新竹市最大的財政黑洞。
唯有公車運量,才有輕軌希望。
我會持續監督市府檢討改善市區公車系統,讓市民朋友能夠擁有更好的交通環境,也養成民眾搭乘大眾運輸的習慣,改善道路壅塞的狀況。
相關新聞報導:
竹市施政報告 議員批「以輕軌掩蓋公車現存問題」
https://udn.com/news/story/7324/3823602
(註:交通處先前在市府公開資料庫上提供的運量數字有誤,現已更正。105 年至 107 年總運量應為 581 萬、 563 萬和 575 萬人次,並未明顯減少。)
新竹單車路線 在 伊娃 Eva Youtube 的最讚貼文
佛陀世界在新竹關西鎮,前往佛陀世界的路很像是風櫃嘴+陽金公路綜合版
總長大約8公里,整體平均破度4.6%,沿路坡大概7-8%
當你覺得很酸的時候又給你一些些下坡,很逗人感覺,只有到最後一段15%狂抽車
因為疫情的關係,禁飛沒有拍到城堡,但頂端可以看到石門水庫,那壯觀的美景爬坡值得了!
路線 : 永寧— 台三關西 — 佛陀世界 — 台三關西 — 永寧
距離 : 90km
爬升 : 897m
騎乘時間 : 4:04:40
#公路車 #佛陀世界 #空拍機
|Music|
Trent Thompson-Born Again
拍攝器材|GoPro Hero 7、Insta360 OneX、MAVIC MINI
輪組|Racing Zero competizione(競賽版跑零)
風鏡|100% SPEEDCRAFT
安全帽|KPLUS ULTRA
卡鞋|LAKE CX237
碼表|Bryton Rider 330
車子型號|TCR ADVANCED 1-KOM 2019
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已經騎過17公里
頭前溪新竹那一段往竹東方向最遠可以到哪?
因為我知道竹東到新竹中間沒有連接
除了這兩個 還有沒有是有自行車道的騎車地點?
我不喜歡騎在大馬路上我覺得很危險~
所以希望有專門自行車道的地方可以好好騎
希望各位幫我建議一下
我查了網上有人說軟橋社區 還有南埔->南庄 竹東->內灣
不知道這些地方是有專門車道嗎? 還是說就是馬路這樣
另外關於新竹的off road 我google有建議羅山林道
可是我又有看到人家說最近鋪上了柏油路? 所以現在還是林道嗎?
還有其他入門林道地點可以玩嗎?
我試著上網找 可是可能搜尋功力不佳 實在找不太到我要的資料
麻煩各位了 謝謝
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