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九州的鐵道本來就已經非常方便了，最近更著手要興建「西九州新幹線」，預計於明年秋天開始行駛，讓人十分期待呀！
西九州新幹線的路線主要連結長崎〜武雄溫泉之間，開通之後從原本福岡～長崎需要花1小時49分，會縮短到1小時20分，能節省一些時間。最重要的是中間還會經過嬉野溫泉，這讓想前往嬉野溫泉的旅客方便許多，因為以前都要搭乘巴士才能到達。
不過，「西九州新幹線」目前在日本也出現一些質疑的聲音，因為這有點像特別路線，所以在武雄溫泉站會先需要下來轉車，所以實際節省的時間可能並不算多，還可能會壓縮到原本路線的行駛班次。不過，對於外國旅客來說，能直接前往溫泉景點算是很方便的，同時對於佐賀的觀光，肯定也是大利多，可以讓大家前往佐賀又更加方便了。
圖片來源：新幹線官網
相信大家上個周末心臟爆擊了好幾次
S編在家差點把桌子拍爛了(笑
實在是太緊張太刺激了!!
2020東奧已進行了一半，
來分享奧運相關冷知識~
大家知道這其實是日本第二次舉辦奧運
第一次於1964年所舉辦
🙆詳全文請點🙆
https://newspaper.pse.is/3lt86c
許多第一次都是在1964年的東奧發生
例如
🔳衛星轉播
🔳首條新幹線的開通
其實都是別具意義的唷！
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更豐富消息都將發佈在 IG @new_s.paper
一定要追蹤起來喔 #newSpaper_新文速報
JR東日本今天發表與秋田縣政府初步合意的秋田新幹線「新仙岩トンネル」整備計劃協議，主要工程是利用隧道取代現時赤渕～田沢湖之間的曲折路段及歷史已久、未來需要大額維修費的鐵橋。
預計所需工期約11年，費用約700億円。
開通後，秋田新幹線車程可縮短7分鐘。
未來將進行進一步的路線調查，並會尋求包括商業化及中央政府方的資金投資。
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1340119.html
今回は兵庫県の赤穂市 山陽新幹線大津トンネルに下見に行ってきました。
また近いうちにちゃんと撮影しに行こうかと企んでいますｗ
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iPhone11
おすすめ動画です(^O^)
たぶん日本最速の回転寿司？スシロー✖️プラレールと超電導リニアL0系 改良型試験車
https://youtu.be/AjGXscAdfP4
プラレールアドバンス500タイプエヴァ（500TYPE EVA）
https://youtu.be/ypchOUn_k4k
爆速に改造したプラレール‼何個のくみかえプラレール駅で止まるのか？
https://youtu.be/11943t6Ewf0
へんな8車両一斉発車‼くみかえプラレール駅とクロスレールをつかって
https://youtu.be/xpdNHS7dOeg
プラレールで気持ちいい走行シーンを撮影‼連続の段差を高速で通過
https://youtu.be/dfoHLK-DFhw
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2021年6月28日撮影
盛岡駅（もりおかえき）
JR東日本。東北本線。
1890年（明治23年）11月1日 日本鉄道の駅として開業。
1906年（明治39年）11月1日 日本鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となる。
1921年（大正10年）6月25日 橋場軽便線（現在の田沢湖線）が開業。
1923年（大正12年）10月10日 山田線が開業。
1974年（昭和49年）7月20日 駅構内の貨物設備が盛岡貨物ターミナル駅に移転。
1981年（昭和56年）4月10日 現在の4代目駅舎が完成し、駅ビルフェザンが開業。
1982年（昭和57年）6月23日 東北新幹線（大宮駅 - 盛岡駅間）が開業。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1996年（平成8年）3月31日 田沢湖線改軌工事に伴い、北跨線橋を現在の西口へ延長。西口から田沢湖線バス代行運転が始まる。
1997年（平成9年）3月22日 秋田新幹線開業（田沢湖線標準軌化）、「こまち」との分割併合開始。田沢湖線バス代行終了、北跨線橋はそのまま通路北側半分を西口通路として自由通路化。これにより1番線への連絡はできなくなった。
2002年（平成14年）
10月14日 東北の駅百選に選定される。
2005年（平成17年）7月29日 大規模改造工事完成。駅ビル「フェザン」南館が「パルモ」を吸収合併する形で駅舎1階および地下部分にオープン（南跨線橋を廃止し、在来線連絡跨線橋を中央部に一本化。JR改札口を2階中央部に集約して在来線改札を自動化。東西地下自由通路開通。北跨線橋を完全自由通路化し各ホームへの連絡階段を撤去）。なおこれにより現在の2階コンコースにあった「フクロー広場」は廃止された。
2006年（平成18年）2月22日 東西地下自由通路に車椅子用昇降機を設置。3月運用開始。
2017年（平成29年）
3月17日 1階在来線改札口および2階北口改札がリニューアル。駅ビル「フェザン」第1期リニューアル。
4月2日 この日より、1階南口、1階滝の広場南側入口、滝の広場外観のリニューアル工事を実施。
8月31日 1階南口、1階滝の広場南側入口、滝の広場外観に「いわて銀河のしおり」の展示物が設置され、全面リニューアル。
2020年度（令和2年度）の1日平均乗車人員は12,252人で、岩手県内の駅では最も多い。また、新幹線における1日平均乗車人員は3,957人。
The camera uses GoPro HERO 9
Morioka Station
JR East. Tohoku Main Line.
It opened on November 1, 1890.
The Tohoku Shinkansen opened on June 23, 1982.
The average daily number of passengers in 2020 was 12,252, which is the highest at stations in Iwate prefecture.
相機使用 GoPro HERO 9
盛岡站
JR東。 東北本線。
它於 1890 年 11 月 1 日開業。
東北新幹線於 1982 年 6 月 23 日開通。
2020 年的平均每日乘客人數為 12,252 人，是岩手縣車站中最多的。
相机使用 GoPro HERO 9
盛冈站
JR东。东北本线。
它于 1890 年 11 月 1 日开业。
东北新干线于 1982 年 6 月 23 日开通。
2020 年的平均每日乘客人数为 12,252 人，是岩手县车站中最多的。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
모리오카 역
JR 동일본. 도호쿠 본선.
1890 년 11 월 1 일에 개업했다.
1982 년 6 월 23 일에 도호쿠 신칸센이 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 12,252 명으로 이와테 현 역에서 가장 많다.
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2021年6月29日撮影
北上駅（きたかみえき）
JR東日本。東北新幹線
1890年（明治23年）11月1日 日本鉄道の黒沢尻駅（くろさわじりえき）として開業。
1906年（明治39年）11月1日 日本鉄道が国有化、官設鉄道の駅となる。
1921年（大正10年）3月25日 横黒線（現在の北上線）が開業。
1954年（昭和29年）11月10日 北上駅に改称。
1982年（昭和57年）6月23日 東北新幹線開業。
1986年（昭和61年）11月1日 東口を開設。荷物、専用線発着を除く貨物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
2008年（平成20年）12月3日 西口在来線改札口に自動改札機を設置。
2015年（平成27年）12月1日 水沢駅の業務委託化に伴い、金ケ崎駅の管理業務が当駅に移管される。
2017年（平成29年）4月1日 花巻駅の業務委託化に伴い、東北本線花巻駅 - 石鳥谷駅間、釜石線似内駅 - 晴山駅間（新花巻駅を除く）の管理業務が当駅に移管される。
2018年（平成30年）10月1日 東口の業務をJR東日本東北総合サービスに委託。
2020年（令和2年）3月14日 新幹線eチケットサービス開始。
2021年（令和3年）3月13日 タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
2020年度の新幹線の1日平均乗車人員は755人。
The camera uses GoPro HERO 9
Kitakami Station
JR East. Tohoku Shinkansen
It opened on November 1, 1890.
The Tohoku Shinkansen opened on June 23, 1982.
The average daily number of passengers on the Shinkansen in 2020 is 755.
相機使用 GoPro HERO 9
北上站
JR東。 東北新幹線
它於 1890 年 11 月 1 日開業。
東北新幹線於 1982 年 6 月 23 日開通。
2020 年新幹線的日均乘客人數為 755 人。
相机使用 GoPro HERO 9
北上站
JR东。东北新干线
它于 1890 年 11 月 1 日开业。
东北新干线于 1982 年 6 月 23 日开通。
2020 年新干线的日均乘客人数为 755 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
기타카미 역
JR 동일본. 도호쿠 신칸센
1890 년 11 월 1 일에 개업했다.
1982 년 6 월 23 일에 도호쿠 신칸센이 개업했다.
2020 년 신칸센의 1 일 평균 승차 인원은 755 명.
