#金融知識一頁書 #第五頁
新台幣漲『8』停!突破28大關啦!
最熱騰騰的金融知識一頁書,
要來告訴你那些關於台灣$$的事~
💰台幣這麼強會影響出口產業的競爭力嗎?
💰台幣在歷史上的最高點跟最低點是多少?
👇👇👇來!一起來,看下去!👇👇👇
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還記得2020年下半,新聞每隔三天兩頭就會出現「台幣創23年新高」的新聞,新高點一直在突破,但金編都有聽吳中書董事長的話,台幣雖然2020年已經升值不少,但2021年會持續很低!於是終於等到個台幣突破 28 元的歷史一刻,可以來跟大家好好說說關於台幣的事啦!
💰台幣這麼強會影響出口產業的競爭力嗎?
以前公民課本在講到經濟學的時候都會提到,台幣升值不利於出口,因為對於出口商而言,收到的美元可以換到的台幣變少了。現在台幣這麼強⋯台灣出口產業們還好嗎⋯?
其實,台幣近期的強升,主要還是由於國際美元相對弱勢,而對出口商影響的幅度大不大,還要看我們的匯率跟其他競爭對手國匯率的變動,目前看來其他貨幣還是都呈現蠻大的升值。新台幣升值雖然對出口競爭力有影響,但是影響還在可控範圍內。
當然,出口商多少還是會受到匯損因素影響,但像是某些工具機廠商就試圖將資產轉成歐元等其他外幣,來因應及減少匯損帶來的風險。
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💰台幣在歷史上的最高點跟最低點是多少?
都說是創23年半來的新高了,當然以前台幣當然有更高過囉!台幣的歷史最高點發生在1992年,那是個「台灣錢淹腳目」的時代,同時也因為廣場協議美國主導日元升值,帶動新台幣狂升到24.507價位,也是目前歷史最高價位。
而最低點則是發生在第二次石油危機的1981-1983年期間,對應著新台幣匯率的變動,出現新台幣歷史最低紀錄40.06元。除此之外,在1972年美國切斷美元與黃金的聯繫(金本位制度)之前,都是採1美元兌40元新台幣的固定匯率,直到1978年8月才決定採用機動匯率制度。
最後,套本院吳中書董事長說過的:「適度地反映經濟面的好轉,匯率的升值,我覺得是很健康」,價格反映背後的經濟因素,經濟因素往好的方向走,匯率適度反映,這也是國家競爭力的顯現!👍
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新台幣歷史 在 寶博士 Youtube 的最讚貼文
阿亂王新仁 - 臺灣首個登上 ArtBlocks 拍賣
Good Vibrations
台灣時間 8/22(日)凌晨 0 點 開賣(也就是週六深夜)
https://artblocks.io/project/140
起價: 1.559 ETH (荷蘭拍賣)
價格曲線:每十分鐘降價一次,依序為 1.559Ξ, 1.259Ξ, 0.959Ξ, 0.659Ξ, 0.359Ξ, 0.159Ξ
限量 1024 張,售完即止
科普一下,ArtBlocks 是現在最熱門也最有價值的 NFT 系列藏品,由 ArtBlocks 創辦人 Jeff Davis 為首的多位知名藝術家作審查小組,嚴選全球各地藝術家上架演算生成藝術作品(Generative Art),上線半年目前是整個 NFT 市場排名前五大,總成交量 2 億 3 千萬美金,約新台幣 60 億元,總計 9 萬顆以太幣;單一作品最高成交價為 Chromie Squiggle 編號 #3784 以 244 萬美金(750 ETH)售出,原始擁有者是個名為「0x79」的藏家,其初始購入價格僅 25 美元!
ArtBlocks 作品最好玩的地方就是它像個由演算法藝術家打造出來的,一個又一個的隨機藝術盲盒,你可以用相對低的價格,購買一個作品,透過公正公平公開的演算法,在天時地利人和下,創造出萬中選一的絕美作品(連藝術家本人都無法知道該作品可能長什麼樣!)這次阿亂的作品若最後在 0.159 ETH 完售,那麼相當於你有可能用新台幣 1 萬 5 千元的價格,買到台灣一級數位藝術家的首批以太坊 NFT 作品,也是台灣首位藝術家登上 ArtBlocks 的作品,有其歷史意義,甚至有可能在未來以更高的價位販售給廣大的 ArtBlocks 作品全球藏家。如果你還在觀望 NFT 的,這是個好的機會,一邊可以學習如何購買,一邊可以支持台灣藝術家。
即時查詢 ArtBlocks 合約交易狀況 https://etherscan.io/address/0x47e312d99c09ce61a866c83cbbbbed5a4b9d33e7
ArtBlocks Curated 底價即時查詢 https://opensea.io/collection/art-blocks?search[sortAscending]=true&search[sortBy]=PRICE&search[toggles][0]=BUY_NOW
新台幣歷史 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
新在哪裡?
●改採軟頂敞蓬設計,重量較前一代降低 40%。
●風阻係數自前一代的 0.30Cd 降為 0.28Cd,但比 Coupé 的 0.25Cd 高 0.5Cd
●車長較前一代長 128mm 為 4,768mm
●車寬較前一代寬 27mm 為 1,852mm
●車高較 Coupé 高 1mm 為 1,384mm,但與前一代相同
●著座點後移 11 公分
●前輪距加寬 28mm,後輪距加寬 18mm
●0-100km/h 加速較 Coupé 慢 0.4 秒為 6.2 秒
●座椅採用 Vernasca 真皮包覆,而非 Coupé 採用 Alcantara/Sensatec 皮質包覆
●harman/kardon 音響揚聲器比 Coupé 少 4 支為 12 支
●關蓬行李廂置物容積較前一代大 80L 為 300L
●開蓬行李廂置物容積較前一代大 15L 為 385L,但較 Coupé 的 440L 少 55L
#BMW
#430iConvertible
#記得開啟4K畫質
BMW 製作軟頂敞蓬車有悠久的歷史,而主力車系 3 Series 更是每一代都有提供敞蓬選項,不過在 E93 世代中採用了電動硬頂設計,並延續至第一代 4 Series 當中,改變了傳統。隨著第二世代 4 Series 於去年 5 月發表,敞蓬車型緊接著在同年 9 月亮相,最大亮點在於改回軟蓬設計,國內總代理汎德選在今年 3/29 展開接單作業後,並在 7/15 正式上市,引進 430i M Sport 單一編成,建議售價為新台幣 315 萬元起。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75992
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0:00 BMW 430i Convertible
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04:01 外觀
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09:11 內裝
12:49 後座
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18:33 買、不買?