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<觀點> ＃整本書的用字遣詞本身美到不像話
作為一個人，大家都會被有深度的事物給吸引：生命的意義、上帝、事實等等。然而，這種讓人們目瞪口呆的美是很表面的。是的，十分表面。梵谷的《夜晚露天咖啡座》，不過就是在畫布上塗了一點橘色、一點藍色，幾種不同形態與顏色塗抹在白色的畫布表面。這樣表面的事物是怎麼能夠讓我們產生深度的感動呢？
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#文章內美這個字總共用了39次 #到底美能幹嘛 #重回美最純粹的感動 #美就是種力量
王薀老師最新著作《師者》【第壹冊】即將上市
想知道老師是在什麼機緣下，動筆寫下這經典的著作嗎？
讓我們一起聽老師獻「聲」說書！
【前情提要】
「門前莫約頻來客，座上同觀未見書」，這首詩首次見到是在張老居士書齋，甫進門即見之門楹，早期的稍有傳統習慣的讀書人，都會在其書房掛上自己屬意的門楹，這首詩是出自於宋代文人樓鑰之筆，他是宋朝極著名的文學大家，另有其號稱作攻媿主人，他畢生的著作全部都在《攻媿集》中收錄盡顯，這套全書總共有一百一十二卷。
此人個性筆直，無迴旋之地，因此當他擔任中書舍人期間，連宋光宗對他都有所忌憚，後來因為和大臣在意見上時有相左，因此便罷官返鄉。從《攻媿集》中明顯可知，樓鑰得力於所居之職，對於上下之間、啟奏之禮所應有之典制極為嫻熟，再加上自小窮經通史，無論是訓詁小學，舉凡一切經史典籍亦皆熟透於胸，所著相關文章頗受當代人之重視，被稱為一代文宗，舉國上下所有的讀書人只要讀到樓鑰所寫之書文，必然會被其雄偉的氣魄、優雅的文字所吸引。
但他常常還是覺得自己所書之文和自己修養未必能如古之聖賢，所以他的書齋名稱才會取為「攻媿」，就是自己心懷愧怍之意，看他所著之全集每每皆神懌氣愉，全書所印皆為歐體書，看來風雅飄逸，令人不忍釋手。這套書所知僅存孤版一套，並且已有缺漏。
【內文】
從樓氏書齋門聯之內容，便可以理喻他所做學問的態度及交友的潔癖，在平常他便重視時間超過自己的生命，不喜歡和一些世俗不著書卷的閒客嗑牙閒聊，他所結交都是當時文人中一時之選，每每蒐到奇書或好的文章，也僅邀請同好來書齋中共同欣賞。
走筆至此，回想到過往在青田街王老師住處承教的那段時間，尤其是他過壽的那個夜晚，老人眼角濕潤，他所講的那席話猶在耳，不敢稍忘，只因爲自己有心無力，再加上縱玩歲月，每天僅有寥寥咄嗟之時段，不及分配，再加上前段時間從王老師處早年所得一本仇兆鰲之《杜詩詳註》，從斑黃的扉頁中檢視到不少王老師早年所著眉批及自己的觀點，收穫匪淺。
過去也曾經撿收了約三十幾種不同杜詩，經由王老師推薦，找得一本聞一多先生所著《杜甫傳》，從此以後便對杜大詩聖的才情更加崇敬，所以也花了一段時間，從不同的著作中相互讀閱，過程中了解異同之處，有種尋幽訪勝之情不斷燃升，再有不少昔日書友及學生們殷切希望可以藉我之手，訴說對於古聖先賢諸子等諸大家，無論是在其生平、著作上有些許閱讀之後觀感或心得之分享，以此愧汗無地的心境下，只能勉為其難地應允用閒鬆蠡測之方式，不拘過去任何千家之所言，但也無意番窠倒臼或有嘩世動俗之念想，只想到現世的年輕一輩和未來不知道哪一類世代的新鮮人，對於老祖宗所遺下之流風遺澤，能否可執一孔一理之見解?
因此我習慣用比較通俗的文字和管見所及，片面地扣槃捫燭，不顧淺陋，和有緣之人分享。至於內容和流序，只能說上下數千年，皆是文章，出入數百家，家家錦繡，目前的規劃大約用五冊閒談的方式論述，至於多久可以倚馬告竣，目前沒得準譜，只能說一切自然成何事，能逐東風作雨無，做為這一冊的結語。
楊慎是明朝四川一位極有才學的文學家，並且是四川地區三百年之中僅僅出過的狀元，但他的官運卻不怎麼亨通，再加上當時的皇帝是正德，也不是一位勤政愛民的皇帝，鎮日玩物，追逐美色，這讓楊慎極為沮喪，一段時間告病返回故里，直到嘉靖皇帝登上皇位，重新獲得重用，召回翰林院，但每每剛直諫言，連皇帝也常有微詞，最後因為一件請願案被貶至雲南邊陲。在雲南期間，倒是能夠把其生平所學在當地開館授徒，把雲南地區建設成極有漢族文化的區域。
楊慎一生浮沉多起，但也因為如此，他看盡了人生百態，遇有閒暇便讀歷史和古人書， 留下了一闕「天上烏飛兔走，人間古往今來。沉吟屈指數英才，多少是非成敗。富貴歌樓舞榭，淒涼廢冢荒臺。萬般回首化塵埃，只有青山不改」，讀歷史與古人交，自然有如此之識見，誰說不是如此?
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先說明一下，這篇不算是試駕心得，因為本來也不會有這篇文章出現的，只是我在整理上個月的旅遊照片時，突然發現了這張Luxgen U6 Turbo Eco Hyper的車屁股照，想想...跟大家提一下那幾天納智捷陪伴我美好行程的經驗吧。而這張屁股照，純粹是我開去電影院的地下停車場，怕忘記車牌號碼以致於無法繳停車費時，所事先拍下的記憶照；沒想到現在變成這趟旅程中，唯一的一張車照啦。
先前去大陸旅遊時，大致上我老婆的哥哥都會借車給我自駕，那部車之前我也分享過了，就是VW Lavida，在大陸叫「大眾朗行」。
https://youtu.be/6RIIgImD20c
不過今年回去，老婆跟堂弟借了輛不一樣卻又十分熟悉的車子來自駕，就是台灣的自主品牌－納智捷U6。
說起U6，真的，我不用再介紹，大家都已經太熟悉了，所以這裡就來說說大陸車主的使用心得吧～（對，就是我老婆的堂弟）
其實我老婆的家族裡，納智捷的車主就有三位，算是車主密度蠻高的家族。包括這部U6，她堂姐們的家裡還有兩部大七（對啦，就是U7）。
前兩年陪老婆回老家前，我就曉得她們家裡有人買了納智捷，記得當初她堂姐買U7大概花了約25萬人民幣，說真的並不便宜。但，他們當時的想法就是－「台灣的品牌應該沒問題，而且這麼大台扮相很好，開出去體面。」所以就買了～結果後來就是因為妥善率不佳的問題，讓他們相當苦惱。於是在我陪老婆到堂姐家串門子之前，就事先叮嚀她：「誒，等下拜託別提車子的事情，有問題找車廠，別牽拖到我身上喔～」
可惜天不從人願，一進堂姐家、她自己就問我說：
「這車怎麼常常要跑修理廠？」
「好吃油啊。」
「平時都不大敢開了...」
我只有尷尬地笑笑混過去。
好啦，我們先跳過堂姐這關，畢竟前兩年我沒打算跟她們聊車子的事，她們也不太清楚我是做哪行的，所以她們也只是抱著「台灣車有問題，問問台灣人他可能比較知道」的想法來問我罷了。
不過，今年堂弟這關我就過不了了～
堂弟借車給我們還親自「送車上門」，真的好熱情，弄得我怪不好意思的。然後，他跟我介紹了一下車況，表示「車子上路難免碰一下、擦一下什麼的，外殼碰凹了一點，這些都沒關係，叫我開車不要有壓力，別介意，不是什麼貴重的車子...」
接著我們就上車，然後重頭戲就來了。他說：「我有看你的視頻耶～」......
我心頭一驚，這次應該混不過去了，果然，他下一句話就是跟車子的小毛病有關：「我這車的後視鏡等下你開的時候，要麻煩你自己調一下角度。」原來他車子的電動後視鏡開關已經壞了，按下去是沒反應的～然後，他就開始告訴我對這部車的想法。
他說，其實大陸很多人都對「合資車」（就類似我們這邊除了納智捷以外的那些國產車）比較有好感，就算是跟一輛「價格比較便宜、配備比較豐富、甚至性能還好一點大陸自有品牌」相較，他們還是有很多人願意花多一點錢來買合資車，因為感覺比較體面、比較洋氣。
他當時買這部U6的時候，全部辦到好接近17萬人民幣；而就我觀察，他當初應該買的是入門版，因為車上什麼Think+系統都沒有，而他也表示當初就是衝著台灣品牌應該比較高端大氣上檔次而來的，所以就入手了。
不過，他說開了差不多三年，雖然有些小毛病，但他覺得這些都還不算是什麼問題，比較讓他頭大的地方，就是「油耗很差」！他說：「這車真的很吃油！」
我老婆很直接，聽到這裡，就直接告訴他堂弟：
「趕快把車賣一賣啦！」
「現在還沒辦法賣。賣不了幾個錢，換不了車。」
「以後賣、錢更少！」
「那也沒辦法，現在就是得用車的時候。」
嗯，好吧，這個心態很實際，買到不滿意的車卻不換，當然就是錢不夠的問題啦；換成我也不例外。
因為我還要靠他的車子旅遊，所以接下來也陪著他罵了幾句、讓他心情好過些，不過這裡我就不原音重現了。等他開到捷運站、跟我換手之後（他自己坐車回家），我才又發現，原來駕駛座電動窗也是故障的，有時降下不去、有時又升不太上來。
後來這部車我開了好幾天，它除了上面說的那兩個故障點外，其實還真的沒什麼毛病，好幾年的車，底盤大概還有７成以上的紮實度，這在大陸來說，我覺得很不錯了～因為我老婆娘家這邊（武漢），有很多地方的道路狀況都很糟，對懸吊系統來說是傷害很大的。
至於油耗的部分，沒錯，1.8T的引擎跟1.6 NA的朗行比起來，真的太耗油了！而就算不跟1.6 NA引擎來比，這具1.8T引擎，每公升大概也只能跑個10公里多而已；其中我很多時候還都是高速公路～就我自己的體感來說，這部車跟我以前1994年的福特天王星（2.0 NA）差不多，不算省油～
最後，經過這次開U6在大陸長途旅遊之後，我總結了納智捷在大陸越賣越差的最大的原因，應該是這具引擎根本不適合在「大陸」行駛。
在台灣的駕駛朋友們，如果沒有在大陸開過車，很可能無法體會我所說的原因，為什麼不適合在大陸行駛？因為大陸的街道上，「舉發違規的監控攝影機實在太多了」！
在台灣，我們馬路上抓違規的照相機真的不算多，而且，很多時候違規照相機只能針對某一種違規狀況才能觸發拍照。但大陸不同！他們的是攝影機、照相機都有，而針對各種違規狀況，它們的系統幾乎都有辦法舉發；然後，這種相機在市區內大概一、兩百公尺一支。所以你如果去大陸自駕時，在市區道路上你就會發現：
【為什麼大家都開那麼慢？為什麼台灣人去大陸開車都顯得特別機靈？】
其實真的不是他們比較不會開車，而是我們沒搞清楚當地的交通特性。例如去年我開車自駕，在武漢短短一週內就吃上了兩張罰單，總共被扣6點～（12點吊銷駕照）
實線變換車道➡︎因為要閃路邊冒出來的三輪車，所以壓了實線被舉發。
超速➡︎限速30公里的路橋上，開40公里就被超速舉發了（其實我還覺得我已經開很慢了）。
而拍我的都不是照相機，而是攝影機截圖舉證！
所以後來一個多星期，我都開得非常慢，其實就是完全依照速限，而且不存僥倖心理，然後才不再吃罰單。今年我也比照辦理，所以市區裡慢慢開、慢慢開之下（市區限速大部分都在50公里而已，而很多陸橋的限速都是30公里。），我發現U6根本就是長時間處於「2、3檔」之間的變換，這樣能省油嗎？
以U6的引擎系統來說，省油本來就不是它的強項了，再加上長時間在市區中低速行駛......這樣子的行車模式，納智捷的車子一定非常不討喜。然而，大陸的油價並沒有比台灣便宜，相對地，他們的所得收入目前還比台灣低一些，所以這個油耗表現，一定會讓車主很感冒的。再加上一些電系小問題三不五時蹦出來煩人，幾年下來，真的會把口碑給玩完的。
話說如此，其實這次旅遊一路上如果沒有U6相伴，我還真的挺麻煩的（因為沒租到車），而油耗的部分也沒干擾到我的心情，反正旅遊就是帶足盤纏去花的嘛，哪在乎這點油耗～
跟之前的VW Lavida相比，U6空間寬敞、座椅舒適，尤其加速感飽滿，這些都是大大的優點；但小舅子的Lavida一樣開了差不多三年，至少裡面什麼東西都沒壞，這就是兩者差別的地方了。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#Luxgen_U6 #VW_Lavida #大陸自駕旅遊
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富士山2017 即興一晚攻頂看世界級日出！小要點摘錄
《富士山一晚攻頂記》
首先去的前一天先學人買了裝備和車票，之後去到了富士山站後才知道沒有車去五合目,雖然我們花了一點時間攔計程車，但很慶幸的是我們到最後還是有攔到計程車，之後我們在爬山的途中強哥消失了兩個鐘頭(我們還報警XD)，結果到最後才發現強哥已經先爬上去了，由於我們三個人再度走散所以就在8.5目看日出，結果到日出之後我們三個人終於才會合一起爬上山頂，之後到了下山的途中我們才體會到什麼叫上山容易下山難這句話，我們永遠銘記在心XD。最後我們總共花了13個小時平安的爬完了這座山:p。
PS:(登頂最快6小時落山最快3小時)
文章by 強哥
富士山登山小分享
1. 越上越凍越大風最凍得4度
2. 上前買支杖可在每個合目蓋印
3. 夜行必需租頭燈
4. 早一星期卜高速巴士比較好
5. 水每人一LIT先經好夠
6. 富士山由五合目開始登到頂上之前係九合目，最難行係七上八
7. 其實沿山路行好多地方睇日出個景都一樣，唔一定喺頂上睇
8. 富士山每年只在7-9月開放
9. 吉田路線最易同最多人行 (me)
10. 初心者唔建議好似我咁有冒險精神一晚登頂，山上好多旅館可作登頂前休息之用，早卜早著
感想
暑假已經想行，最後竟然係由細玩到大嘅嵐哥嚟日本旅行膽操操跟我去癲，仲有個19歲?仔未行過山嚟挑戰自己，好開心有呢兩條友陪我渡過咁癲嘅一日，完成咗呢個目標?比我揀多次，我都一定會行。但比我行多次，我一定唔會再一晚攻頂? #短期內都唔啦 #富士山 #富士山登山 #多謝兩位戰友? #japan #hkig #日本留學 #日本 #hkyoutuber #東京 #tokyo #jpig #studyinjapan #liveinjapan #ERN留日記
日本富士山攻頂企劃-第1天
https://youtu.be/iiGJluHR_hI
日本富士山攻頂企劃-第二天 ✪富士日出✪
https://youtu.be/6QILvWYdbfs
河口湖看富士山，實在是太美了
https://youtu.be/TZNRrBPb2dw
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