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本篇影片是電輔車第一次的體驗，所謂電輔車是帶電的腳踏車，跟電動摩托車不同的是一定要踩才會有電力輔助，最高時速也不會超過25公里，因為帶有電力輔助即使是小小小腳踏車菜鳥也可以輕鬆騎乘50公里的距離，這激發了奶爸用電輔車走訪旅遊景點的想法，以電輔車的速度可以『慢慢欣賞』一路的風景，也是一個全新認識台灣的方式。這次是由木柵騎到福隆中間有不少山路，光這段路未經訓練的車手是一定上不去，但奶爸卻騎完了😂快來看看影片的內容吧～
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＃腳踏車＃電輔車＃腳踏車旅行＃電輔車旅行

【#過去24小時 7.30 美國／阿富汗🇺🇸🇦🇫】
　　
「要摧毀美國人培訓的現代化部隊，首先就得殺光所有空軍飛官！」鏖戰20年的阿富汗戰爭，即將在1個月後迎來美國大軍的「全員撤退」，但隨之而來的塔利班大肆進擊，與政府軍民的士氣崩潰，卻讓阿富汗局勢快速惡化——30日，美國阿富汗重建特別督察長（SIGAR）就對國會眾議院提交悲觀的稽查報告，直指阿富汗軍隊的戰力在短短一個月內急墜谷底；其中與美軍互動最緊密，同時也是三軍中最精銳先進的阿富汗空軍，不僅因美籍技師的撤退而正遭遇著嚴重的後勤與妥善率浩劫，就連空軍飛官們都被塔利班下達格殺令，從空中獵手成為被刺客全天候威脅的被獵祭品。
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根據索普科的報告內容，以阿富汗空軍的AC-208「戰鬥篷車」輕型螺旋槳攻擊機為例，在5月前的戰備妥善率達93%，但到了6月卻跌至了63%；同樣的狀況，也發生在巴西製的A-29「超級大嘴鳥」攻擊機與俄製的Mi-17直升機。但最糟糕的情形，卻出現在美國撥交給阿富汗軍方的UH-60「黑鷹」直升機上，其機隊妥善率在5月之前還能達到77%，但在6月之後的現在卻只暴摔到33%以下。
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「美軍撤退所帶來的後勤問題，軍方早該知道、但卻一直拿不出有效辦法。」索科普表示：在稽查過程中，美軍高層不斷向SICAR保證「有辦法繼續支援阿富汗空軍」。但目前美軍支援阿富汗部隊的後勤指揮單位，已從阿富汗本土全面撤到了1,500公里之外、遠在波斯灣的卡達；各種前線應急用的零件備料，也暫時安放在「某一個不能說的『第三國』」境外倉庫。
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五角大廈表示，目前的後勤維修支援，主要分成「熱機接送」與「遠端服務」兩種——熱機的部分，就是直接把阿富汗軍機飛到「第三國」給美軍承包商修繕保養；遠端的部分，則是讓美方技師透過「視訊教學」，透過網路連線上課或遙控指導維修程序。
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「但黑鷹直升機的戰損搶修...真的能用這種『遠端函授』來處理應變嗎？」索科普報告中，也嚴厲地譴責美軍高層的「荒謬與不近現實」。因為阿富汗空軍雖然是美軍一手扶植打造的精銳部隊，但從零到有的過程卻需要極大的人力門檻——要參加空軍，你必須要識字，要能與美國人溝通，要能處理精密的電子與機械儀器，「但阿富汗至今的全國穩定電力普及率只不到30%...請問你現在一夜之間要叫他們獨自修理黑鷹直升機？建軍的合理性到底在哪裡？」
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「...但這些指責檢討，高階將領根本聽不進去...他們就想把阿富汗空軍打造成和美國一樣、有我們風格的『阿富汗美軍』，結果現在才會搞出這種無法收拾的災難。」
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#美國 #阿富汗 #美軍 #塔利班 #阿富汗戰爭 #空軍 #飛官 #黑鷹 #後勤

疫情降級到二級， 或許還是有些人仍維持部分居家工作的模式。這股全球防疫讓「在家工作(WFH)」，促使每一個人顛覆工作舊有的習慣。


有候選人跟我分享到，他即將要去一家新公司報到，但不確定是否能在未見面的狀況下，快速融入到團隊之中。或者是，有的人在實施居家工作後，發現到——原來在家工作，似乎沒有像想像中這麼放鬆，反而感到工時更長。


這篇文章，想跟大家分享面對 #遠端工作 #居家辦公 的因應方式，以利隨時能更自在切換在工作、與生活之間。


【全文摘要】

面對居家辦公，我個人認為最重要的一部分，是心態上的轉換。


過去，我們容易以“時間”或“場域”，來劃分工作與生活的界線，講究「工作與生活間的平衡」。但當工作與生活界線變得模糊時，已經很難再用我們慣有的眼光來劃分。假使我們仍用著過去眼光來期盼平衡，可能會使自己感到無所適從。


與其思考如何切分乾淨來達成工作與生活的 #平衡？也許我們能夠思考不一樣角度：如何 #整合 工作與生活？這意味著，工作是我們生活整體的一部分，工作並不與生活衝突，反而能夠是相容。如果你感到他們的“不相容”，不妨去好原因奇並構思如何更好協調的方式。


Happy Hunting! 🌿
Lynn
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閱讀全文：https://user109985.psee.io/3l85en
*本集音檔請參考留言區。


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