有觀眾朋友私訊我,問我到底要不要改管,他有些顧慮,我想來跟大家聊聊
首先改裝排氣管是合法的,但必須遵守現行的法規規範
1.六期車為例,原地噪音檢測值不可高於90db (上次影片測過,塞了消音塞是可行的)
2.排氣出口,不可高於水平面,排氣出口需朝下
吉村原本給的消音塞,排氣出口沒有朝下,分貝測出來也太高
裝MsPRO 尾段消音塞,出口朝下,分貝測出來也Ok,所以沒問題
(有一說法是,消音塞需焊死,目的是防止驗過之後拆除,但我有看過沒焊死也過關的)
3.排氣管需有防燙裝置
鋼鐵材質:經量測後不得超過攝氏60度
樹脂材質:經量測後不得超過攝氏70度
4. 不可以去變更數量,假設你的車原本是1支排氣管,不可以為了帥變2支
很多人會納悶,防燙裝置指的是不是防燙蓋?目前我看下來的是只要你的排氣管尾段不超過上述的溫度,不加裝防燙蓋是可以的,但是並沒有看到溫度檢測的流程是什麼?是原地怠速5分鐘嗎?還是有什麼明確規範?(知道的人歡迎補充一下)
我自己的吉村改的是鈦合金材質,上次影片的測溫槍測試,溫度也Ok可過關
但是需不需要防燙蓋,又牽扯出另一個問題,車子送驗通過時,監理站的系統會留存當初的車子照片,想當然,照片上的車輛一定是全原廠樣貌,排氣管也會是原廠那根黑黑的,有防燙蓋在上面的樣子
照法規來說,改裝排氣管是屬合法的,只要你遵守上面列出來的規範就可以,但是偏偏警察把你攔下來的時候又會用小電腦調閱出監理站留存的照片,來比對你現在車上的樣貌。
看到跟監理站留存照片不一樣的,他可以合法開你驗車單,讓你去驗車。
因為他目測的確不知道,你裝了這支管,分貝是多少?溫度多高? 所以請你去驗車這部份我想是沒毛病的。
But! 他如果這時候要開你罰單,說你的改裝排氣管沒有防燙蓋,巴拉巴拉等等的,這時候就很奇葩了,他既沒有專業儀器檢測,而且溫度跟分貝檢測的權責也不在警察身上,他是要開什麼罰單? 我就看不懂了
(所以才有所謂的環、警、監聯合稽查,因為不同的單位,負責的權責不同)
那假設我的「改裝排氣管」,全部都有符合上述規範呢?我平白無故吃一張罰單不是很莫名其妙嗎?
警察這時候只會說,你如果有問題,可以依法去申訴。白話一點的說法,就是我管你3x7=21,你咬我啊?
這時候,按照之前看過教士的建議,當下向開單的員警反應,跟他說明,你沒有專業儀器檢測,只能開立驗車單,然後當下打110,把這狀況通報上去。
為什麼警察在你前面了,還要打電話給他們的同伴?因為報案電話都有錄音佐證,證明你當下是有提出異議的~
再來就是,大家很關心的排氣管的噪音檢測認證問題,詢問過環保署得到的回覆是,礙於現行法規的規定,只有開放「製造商」以及「生產商」,才可以向法定實驗室來申請認證,所以目前看起來就是,你的「改裝排氣管」,不能自主去檢驗噪音分貝認證
但是被開驗車單去檢驗的時候,符合上述規範的話,是不用被罰的。
所以照這邏輯來推敲的話,假設你運氣很好,每次出門都遇到警察刁難你,他就可以一直開立驗車單,讓你跑監理站去驗車,可是又因為你的改裝是合法的,也都遵守規範,所以陷入一個無限循環。
說真的,我覺得這很笨,照理來說,應該是進監理站檢驗過關的當下,用某種方式紀錄下來你的車輛目前改裝是合法且可通過檢驗的,之後被警察攔檢的時候,才不會一直被刁難
(還是說這部份已經有這樣做了?知道的人歡迎補充討論)
最後補充一下,最近很紅的一個新聞,車友的排氣管是「原廠管」,被警方拉著手去摸排氣管溫度(這行為很不OK,就跟區間測速的儀器沒有專業檢驗就實施一樣腦)
但,警方說的是,車主被攔檢時的排氣管沒有加裝「防燙蓋」
這個說法如果依照「道路交通管理處罰條例第16條第1項第2款」,好像又合乎邏輯,因為當初原廠車輛送驗的時候,照片上有防燙蓋的話,現在上面防燙蓋被拔掉了,就符合這條上面說的擅自增、減及變更原有規格
但是,放到「改裝排氣管」上面來講,它原本就不會有防燙蓋在上面,而且排氣管本身的材質以及設計,如果也都能通過溫度檢測跟分貝噪音檢測的話,還有什麼理由被開罰呢?
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雖然我也很不爽,但還是必須說,你的車只要是裝原廠管,就是要裝防燙蓋。
我是不知道大家的邏輯是什麼,一堆人po『原廠照』說沒有防燙蓋,對沒錯,那是日本原廠的照片。
#請問你的車領的是日本車牌嗎?
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車商為了驗過台灣的檢驗,所以每台車進到台灣時就是會額外掛一個防燙蓋,這就是事實,所以你的車如果是裝原廠管沒防燙蓋,警察是有權直接開你罰單的, #因為你的車就是缺少了這個領牌登記時該有的安全防護零件。
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所以真的不用爭什麼,你要靠北的話應該要靠北為什麼車商當初領牌時要用這麼醜的防燙蓋。
#補充說明
該年份Z1000很特殊分成了水貨與公司貨版本,水貨版是直接排氣管中間那片黑色飾蓋當防燙蓋,公司貨是醜醜整片,如果被開單的車友是水貨車的話就可以去提出抗告。
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#要不裝防燙蓋請用碳纖維改裝管
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這邊的邏輯就是→排氣管是合法可改裝的項目,而為何碳纖維改裝管"不一定"要裝防燙蓋?因為車輛安全檢測基準裡說的是『隔熱防護裝置』而不是『防燙蓋』啊!
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碳纖維本身就是很好的隔熱防護材質,至少就目前而言是最有能力通過『免額外加裝隔熱防護裝置』的排氣管,至於鈦管是金屬材質,雖然散熱快但發動或行駛中溫度還是很高,要闖關需要花一點心思,而白鐵管就不用說了,乖乖裝防燙蓋吧。
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因為尷尬的點就在於雖然有這個規定但沒有檢驗的標準,所以最好就身上放一把測溫槍被攔下來直接量給條子看最準(唉)
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而另一種不用裝防燙蓋的則是原廠就附上大型側箱的休旅車種或底排這種排氣管不易直接與人接觸的排氣管種類。
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如果大家真的很不爽的話,沒關係,去瘋狂檢舉沒有裝防燙蓋的警用重車吧,請別檢舉有側箱的休旅車種哦,原因上一段就有說啦。
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但高雄警察做錯了一點,那就是沒有半條規定裡說牌架不能改,只要後方可清楚辨視就是合法,除非你沒裝反光片或牌照燈才能開單,不過就是沒有所謂的『未依規定位置安裝車牌』的這種規定,有改牌架的人請記住,別被陰了。
排氣管溫度規定 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳解答
[Modi-ctionary]源自於WRC賽事的改裝技術:
Anti-Lag System 偏時點火系統
「偏時點火系統」是渦輪車用來克服渦輪延遲的一種系統,最早起源於WRC賽事,在這競爭激烈的世界越野拉力賽中,講求的除車手本身的能力外,車輛的設定更是攸關勝負的重要條件,雖然一般認為這些Rally Car注重的是底盤系統與車體選擇方面,但這其實是 FIA 對動力單元 的限制給人的誤導。
在過去,賽制規定最高等級的A8組僅能使用市售 2000c.c.引擎(2011年開始為符合環保趨勢更改為1600c.c.引擎),並需是 2500 台以上年產量之市售量產車,馬力調校更以 300 匹馬力為上限、渦輪本身則規定安裝限制進氣量的限流器,更別說在安全方面的要求簡直可用吹毛求疵來形容。
在這嚴苛限制下,各廠隊無不大動腦筋到沒有規定的扭力表現上,而最直接的方法就是針對渦輪進行改造,這也成為Rally Car致勝的關鍵之一。
而在渦輪改造上,除其所追求的強大扭力外,渦輪反應更是相當重要的一點,渦輪反應愈快,自然有更好的加速性,雖說馬力上限有限制,但扭力累積的速率變快,等於讓動力輸出更快到達峰值區域,自然就能讓有限的性能更加發揮。
開發Rally Car的團隊針對提昇渦輪反應方面,認定克服渦輪車最大的敵人“Turbo Lag”,就是加強這部分的不二法門,偏時點火系統也因此而生,事實證明,Rally Car使用的偏時點火系統,讓這些賽車在極刁鑽的連續彎道中,能夠在減速進彎後,以最迅捷的速度在出彎同時立刻發揮強大的加速力,要說偏時點火系統是為了因應彎道而生其實也不為過。
【偏時點火的原理與作動】
正常引擎的點火時機是在活塞到達上死點時點火,現今的電子噴射引擎之點火系統多由ECU所控制,通常點火正時是完全不可調的,其點火時間只會隨車輛的負載而改變,ECU更會隨時偵測真空值、節氣門開度、車速及轉速等參數,進行度數的改變。
由於點火提前過多時,引擎可能會產生爆震現象,對引擎產生傷害,因此爆震感知器測得此 一狀況,就會通知 ECU 將點火時間延後,使爆震狀況解除後再將點火角度恢復提前,其實此工作狀況是一直循環發生的,亦是一般車輛點火時機的標準反應。
但偏時點火系統則是利用改裝的電腦,在收油的同時將點火時機退後,讓應該在燃燒室內壓縮、爆炸的混和氣,在空氣燃燒殆盡後、殘留大量的油料排放至排氣頭段中,再藉由追加的進氣管路再次形成混和氣,由於渦輪本身的高溫引燃混和氣,利用燃燒室外之二次爆炸所形成的壓力推動渦輪葉片,使渦輪增壓值維持在持續增壓的狀態,如此在再次補下油門時就不需要等待渦輪蓄壓,能夠在短時間內使渦輪再度全開。
單靠電腦調校其實仍不足以完成偏時點火系統,包含二次進氣的管路配置,排氣系統等周邊亦需有所更動,一般市售車要改裝都需自行設計進氣管,其位置大致分為歧管端或頭段處,前者需小心爆壓對氣門的傷害,後者則要注意較高的溫度對電磁閥耐用度之影響。另外排氣系統則是要選擇全直通排氣管,讓爆壓順利釋放,亦才能附帶偏時點火系統最吸引人的強大爆音與熊熊火焰。
雖然偏時點火有減少渦輪遲滯、提昇加速性的優點,但改裝的人卻不多,原因是其產生的強大爆炸力與高溫,會使排氣頭段、渦輪排氣端葉片與氣門周圍等部分之負荷加重,相對使渦輪本體壽命減少,加上較高的排氣溫度(功能開啟跑 一趟山路排溫通常破千),其實都對引擎耐久度有所影響,亦有可能造成一定程度之傷害。
#FocusST正式上市 #136.8萬原廠就配給你偏時點火系統
排氣管溫度規定 在 教士- 雖然我也很不爽,但還是必須說,你的車只要是裝原廠管 ... 的必吃
這樣的話不會跟法規規定的排氣管溫度有衝突嗎?(隔熱防護裝置檢測溫度,鋼鐵材質不得超過攝氏60度,樹脂材質者量測溫度不得超過攝氏70度) ... ... <看更多>
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依據道路交通安全規則,機車排氣管應有隔熱防護裝置,另規定尾管出口角度 ... 重機排氣管本身有防燙效果,只要檢測溫度合格,不一定要外加防燙片。 ... <看更多>
排氣管溫度規定 在 [問題] 這樣能堅持不需防燙蓋嗎- 看板SuperBike 的必吃
如題 先附上排氣管照
原廠白鐵管 上面印有triumph字樣
再來對比公路總局的照片
https://reurl.cc/rxZDGN
嗯… 沒有“畫”出防燙蓋
所以驗車的時候我能依照這張畫像 跟驗車人員說 我不需加裝防燙蓋嗎???
感謝大家 3q
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這台也不是通勤車 停車都在家裡或山裡 怕被燙到的各位可以放心
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