這個會期阿洳是在交通委員會，第六次定期大會正式開議，先來跟捷運局 #吳義隆 局長、捷運局同仁們，一起討論目前輕軌二階與捷運黃線的工程進度。
#捷運黃線加速興建
#加速輕軌成圓
高雄市政府捷運工程局KMRT
高雄捷運 x 高雄輕軌
捷運黃線 在 高雄市議員鄭孟洳 Facebook 的最讚貼文
同時也有22部Youtube影片，追蹤數超過7,930的網紅陳美雅Meiya，也在其Youtube影片中提到，新規劃及延續性大眾捷運建設經費除了中央部分挹注，高雄的自籌款還要自籌多少？不足部分還必須舉債？美雅建議應爭取更多中央經費挹注高雄 👉#日本早稻田大學法學博士#法律#日文 記得訂閱陳美雅 👉陳美雅Instagram：https://instagram.com/meiya_kuma?utm_med...
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史上最短的休會期還沒休息到，新的會期明天又要開始了😂
趁著休會，我也安排密集的會勘和考察，在鳳山的大街小巷跑來跑去、關心地方。在開議之前，來跟大家報告過去兩週滿滿的工作報告！
【交通會勘】
一、鳳山區文龍東路／北祥街交叉口改善路口阻礙通行問題
二、鳳山區誠正國小大門口近中山東路口處增設號誌協調一案
三、鳳山區天興街／（五甲二路－南光街）路面改善一案
四、鳳山區青年路二段近文雅街口人行道破損改善
五、鳳山區公兒19兒童遊憩設施研議增設遮陽設施
六、鳳山區文龍東路（八德路－鳳松路）夜間道路照明亮度不足改善
七、鳳山區文龍東路（八德路－鳳松路）路邊停車格常有廢棄物丟棄環境改善
八、鳳山區新康／新富路通學步道及人行道增設無障礙斜坡與行穿線一案
九、鳳山區黃埔新村東二橫巷中軸道路景觀改善工程說明會
十、鳳山區建國路三段（澄清路－文安南街）往東路段調整汽機車交通動線
十一、鳳山區勝利路／工協街口Youbike設置會勘
【會議&考察】
１、議會振興 Fun心遊茂林（茂林國家風景區）觀光產業會勘
２、客委會主委拜訪討論客家議題
３、 高雄拓荒者美式足球隊 - Kaohsiung Pioneers American Football 討論運動議題
４、 高雄捷運 x 高雄輕軌控制中心參訪
５、財政局長拜訪討論下會期預算
６、與 Greenpeace 綠色和平 (台灣網站)討論高雄低碳自治條例
７、議會財經委員會考察 和發產業園區
８、參訪 高雄市消防局楠梓訓練中心及搜救犬馴養中心
９、111年度預算編列說明會
１０、國慶焰火啟動儀式記者會
１１、2021年台灣空品改善專家座談會
１２、鳳山都市計畫區捷運黃線說明會
１３、與捷運局討論地下連通道議題
１４、青年局長說明預算暨參訪 雄校聯社團養成實驗室
１５、鳳山黃埔新村村景觀樹木修剪示範說明會
我也要特別感謝 #鎮北里趙志成里長、#文福里余世善里長、#文山里黃惠玲里長、#天興里郭秉鑫里長、#生明里郭清竹里長
共同為鳳山市民發聲！
您如果也有發現需要改善的路段，或是想討論市政議題，都歡迎直接來電或私訊，黃捷隨時為您服務！
捷運黃線 在 李昆澤 Facebook 的最佳解答
新會期交通委員會質詢，我馬上針對高鐵高捷收到炸彈攻擊預告的事件，要求交通部要與警政署合作，加強站哨巡檢並且平日也要強化演練增加安全應變能力，並且要盡快追緝相關的犯嫌！
聯合國世界旅遊組織在今年5月的報告指出：「國際旅遊業將面臨有紀錄以來最嚴重的危機」，全球旅客人數將下滑58-78%，而依照統計2020年全年來台旅客也跌落至137萬人，減少88%；今年6-7月搭乘大眾交通運輸的旅客人數，均下滑到19年同期的30%不到，收入最低更是只剩14%，然而目前全台灣運輸、觀光旅宿業總計超過21萬7000名員工，再加上產業相關的民生餐飲服務業者間接受影響的勞工總數恐怕就高達25-30萬人！
去年我就爭取人才培訓從5億增加到20億，今天我也特別要求王國材部長，對於紓困相關的措施應隨時滾動式檢討，並且目前交通部的紓困也面臨經費不足的情況，要立刻研議如何籌措相關的經費，加快執行以備不時之需！並且針對星級旅館評鑑的展延、遊覽車業者的汽燃費減免，計程車業者的油料補貼等也要盡快研議相關的措施。
最後，有關捷運黃線的進度，在今年8月13日就已經函報交通部轉行政院審議，但到目前都還沒有更新的進度！我要求交通部要馬上加快相關的行政流程，讓高雄黃線早日實現！
捷運黃線 在 陳美雅Meiya Youtube 的最佳貼文
新規劃及延續性大眾捷運建設經費除了中央部分挹注，高雄的自籌款還要自籌多少？不足部分還必須舉債？美雅建議應爭取更多中央經費挹注高雄
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捷運黃線 在 高雄市議員李亞築 Youtube 的最讚貼文
20210511 李亞築議員 質詢 財政局
財政局報告裡面指出，高雄市到今年2月底依公共債務法要公告的受限債務合計2547億。在這個之外，還有一類是財政部規定要公告的非營業特種基金自償性債務，這裡面我們看到舉債金額最高的是大眾捷運土地開發基金208億。
我們特別找捷運局108年度決算，看到高雄捷運土地開發基金整體規模是212億，其中長期負債就佔了203億5528萬。而基金的資產有210億都在不動產及廠房，能運用的流動資金才2億左右。
在高雄市要做捷運黃線、路竹延伸線、林園延伸線、還有輕軌等等要做。「高雄市軌道建設財務規劃專案小組」日前開了第一次會，總建設經費2377億元當中，高雄市府就要自籌1025億元。但是捷運土開基金能用的流動資金只有2億，請問除了再舉債再借款以外還有什麼辦法能籌錢？
捷運土地開發基金設立的目標，是先借錢來做捷運的聯合開發，然後把開發後的土地或建物賣掉所產生的利潤，回頭來挹注土開基金。但是從102年設立到現在，我們只看到基金拼命在借錢，很少聽說有哪些我要開發利益回流給基金。
土開基金的管理單位市捷運局，但借錢是你們財政局的事。看著從你們手裡面借來的錢，這麼多年以後還沒有產生聯合開發的效益，你們都不會向捷運局表示意見嗎？土開基金這樣只進不出的情況，還要維持多少年？土開基金目前舉債208億，將要興建的捷運自籌款加起來高達1025億元，在土開基金流動資金只有兩億多，入不敷出還要延續一陣子的情況下，請問局長，這1025億的自籌款到最後是不是都要舉債來支應？就算不需要全部舉債，你可不可以告訴全體市民，其中有幾成需要舉債？五成還是八成？
財政局應該要落實財政紀律，不要只是嘴巴講講，而是要嚴格要求各局處，捷運土開基金不能只會向市政府伸手要錢，卻一直看不到土地開發的實質效益。我們不希望看到一個舉債破千億的捷運土地開發基金，要知道高雄市依公共債務法要公告的受限債務已高達2547億，這個全國最高紀錄已經讓市民受不了，又來一個捷運開發基金突破1000億，我想沒人受得了吧。不要讓高雄捷運土開基金舉債破千億，財政局一定要努力。
質詢會期➡高雄市議會第3屆第5次定期大會
質詢日期➡20210511
質詢部門➡財經部門
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捷運黃線 在 [新聞] 桃捷運局長：綠線全線完工將延後3年- 看板MRT 的必吃
桃園捷運局長：綠線全線完工將延後3年
桃園捷運綠線工程確定延後3年至2030年才會完工，圖為G03站深達27公尺的工作井。（記者謝武雄攝）
桃園捷運綠線工程確定延後3年至2030年才會完工，圖為G03站深達27公尺的工作井。（記者謝武雄攝）
2023/04/07 10:25
〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市政府捷運工程局長劉慶豐今在議會工作報告，證實捷運綠線全線完工時間從2027年延至2030年，整整延後3年，尤其是滲眉埤維修機場僅外觀花了2年半時間還沒有設計完成，劉慶豐也坦承，若與最早的2024年通車相比整整延後6年。
劉慶豐說，市長張善政上任，開始盤點捷運綠線工程各項狀況，直到上週才有結論，其中G13站到G32站路線預計2027年完工，G01站到G12站路線預計2030年完工，其中最主要的問題是滲眉埤維修機場遲遲未定案。
國民黨議員凌濤、錢龍、林政賢、黃婉如都批評前朝資訊不透明，明明工程進度落後，但長期以來都說2027年全線通車，這是在欺騙民眾；凌濤更批評，幾個月前當時的市長鄭文燦才看過工程說沒問題，如今通車時間延3年；為此凌濤還詢問劉慶豐，「鄭文燦是不是詐欺桃園市民」，劉慶豐僅回答「尊重議員表述」。
錢龍質疑最早幾年工作報告都有寫上捷運綠線完工時間，後來則變成「如期如質完工」；劉慶豐則坦承，上週才發現捷運綠線完工期間要延至2030年，因此來不及修改工作報告。
民進黨議員許家睿則說，唯一的要求，就是捷運綠線所有資訊都要透明公開，讓民眾隨時可以掌握狀況。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4263059
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終於鬆口了
只能說2030只是以目前的狀況來看
還有可能更晚
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