針對機場捷運，因為延宕多年因而增加的成本，中央政府應該對此有所補助，讓桃園機場捷運的優惠能夠擴大，我特別提出可以努力的三個方向：
一、中央政府應考量立法院決議，以及補貼台北捷運、高雄捷運的前例，對於桃園機場捷運，運用空污基金補貼。
二、優惠票價的方向，首先應該考量在地通勤族、民眾的實際需求。除此，更需通盤考量如何吸引大台北民眾透過桃園機場捷運，到我們沿線各站的地區消費旅遊，真正成為緊密的生活圈。
三、桃園機場捷運所經過的地區，例如新北市的新莊與泰山、泰山與林口、或是林口與桃園龜山，長久以來早就分別各自形成生活圈。在這樣的情形之下，桃園機場捷運的票價，更應該考量在共同生活圈的區間費率能夠一致。
我今天在記者會上提出了以上的訴求，也得到桃園市鄭文燦市長的允諾，直達車站三公里營運區間同價，也就是說原本A1台北車站到體大原價80元、長庚90元、林口100元，都改成均一價80元，而泰山、新莊副都心、新北產業園區，三站共同生活圈均一價35元，藉此落實共同生活圈的理念。
