👷#為勞工減班休息請命
防疫停業期間 恐領嘸錢
陳若翠 籲重視勞工權益問題
由於國內疫情緊繃,全國三級警戒也延至6/14 ,許多行業因防疫中心宣布應行關閉或停課,而處於準停業狀態,連帶的衝擊產業營運與員工生計問題。
若翠對此表示憂心,建議市府主管機關注意到停業後可能衍生部分企業無法順利給付勞工薪資的問題,是否該事先研議擴大補助方案,同時針對日前市府所公布的防疫紓困方案中,對無法列入的企業及早進行盤點,另行研擬津貼補助方案,協助市民共同度過防疫期間的經濟難關。
若翠指出,目前因應中央疫情指揮中心宣布,特定場所應關閉,因此不少事業單位須配合停業,但勞動部稱:如停業因不可歸責於勞雇任一方,停業期間之工資得由勞雇雙方協商約定。若翠認為一旦放任由勞雇約定,勞工很有可能迫於弱勢地位而領不到薪水,恐怕對勞工家庭生計產生嚴重衝擊。
另外也指出雖然事業單位因疫情影響不能繼續營業,或是營業受到衝擊,這部份可依「因應景氣影響勞雇雙方協商減少工時應行注意事項」,與員工協商實施「減班休息」,且每月工資仍不得低於現行基本工資24,000元。但若企業因故不實施無薪假(減班休息),反而引用停業規定由勞雇雙方協商約定,避開支付不得低於基本工資的義務,基本上也不構成違法,換言之,主管機關既無法開罰資方,也無法保障勞方權益,形成政策三不管的地帶。
若翠還發現,以目前勞動部針對無薪假的安心就業計畫,因為上述問題,恐無法補助到未通報實施減班休息的員工,再加上這次三級警戒延長期限,若隨著疫情不斷蔓延,恐怕無法太早結束,即便結束日後也可能再度實施三級警戒。因此,強烈建議市府勞工局應針對上開問題及早研擬『專案補助方案』,或適度擴大安心就業補助對象等方式,讓勞工基本生計能得到安頓。
『為勞工請命』呼籲市政府加速盤點未列在日前發布之防疫紓困方案的各類產業與相關企業商家,尤其是近期通報『減班休息』大宗的製造業、批發零售業、運輸倉儲業、支援服務業等(勞動部統計表附圖),設法就資方經營適度減免負擔,與保障其勞工基本權益先行規劃方案,才能有效減少疫情期對高雄民生衝擊程度。
#市民的小事我們的大事
#持續監督市府為民喉舌
持續監督市府為民喉舌 在 臺南市議員鄭佳欣 Facebook 的最佳解答
就在12/1 發生了「無照酒駕, 遇閃光紅燈交通號誌未禮讓」造成這位小女生護理師(我們歸仁人, 也是我的好選民)目前命危. 祈求他能平安渡過難關~請大家替鐘妹妹加油打氣❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
看到這則新聞真的非常的遺憾難過也非常的生氣!! ☹️
https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php?news_id=1866762
11/20我才剛自由發言~質詢市政府交通局跟警察局, 結果完全沒有執行. 同樣是執政黨, 我也對局處非常尊重, 但是當我很用心的在質詢每個議題...不管是個人市政總質詢的議題, 自由發言的議題都是自己親自操作執行. 結果, 我質詢後的執行效率在哪裡? 市府如果真的有在重視跟知道閃光號誌燈&交通號誌的重要性~為何那麼多的重要路口, 到現在卻還是9:00~10:00後就切換成閃光號誌? 為何不能正常運作?????? 在短短的兩個月~我們南關線失去了4條寶貴生命跟命危的...市政府真的有在檢討嗎? Don’t make an excuse and just do it now! 😭
台南地區很多路口白天紅綠燈正常運作, 到了晚上10點(不很確定幾點)過後就變成閃光號誌, 與其宣導民眾到路口減速慢行, 不如乾脆24小時讓紅綠燈正常運作, 道路使用人犧牲ㄧ點時間等待紅綠燈, 可換來寶貴的生命、安全回家的道路, 為什麼不做呢?(都已經那麼多的發生例子了, 多數死亡車禍都發生在夜間閃燈路口, 我們市府為什麼不重視, 一件死亡車禍, 至少造成兩個家庭破碎)
一件死亡車禍造成兩個家庭破碎, 一個家庭失去親人, 一個家庭肇事者要面臨鉅額賠款及官司徒刑. 深夜有紅綠燈的作用, 讓想闖紅燈的人, 至少會思考-對向綠燈會不會有車過來, 進而注意減速停頓.
2020年10月中旬:
台南市歸仁分局公布今年1月至9月底, 因為行經閃光號誌路口, 未依規定讓車而發生交通事故共有319件,其中死亡車禍4件, 造成4人死亡、363人受傷, 分局轄區多事故閃光號誌路口共10處.
一般人的思惟, 認為夜間鄉下沒什麼車, 行經閃燈路口, 幾乎都沒在減速; 但一旦發生都是重大的、有死亡的, 建議-讓原本有紅綠燈號誌的路口, 讓它24小時運作, 不要到了深夜就變成閃燈號誌! 還有路口號誌燈運作機制. 主管機關是交通局跟警察局, 兩個單位都有權責的!
#佳欣 持續監督市府為民喉舌.
#紅綠燈🚥夜間變成閃光燈易造成交通事故傷亡.
#市政府交通局迅速處理交通號誌問題
#市政府警察局持續交通大執法