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【#國2甲由台15線延伸至台61線計畫✅可行性研究報告通過👏】
📌國發會昨(29)日召開委員會議審議通過交通部提報「國2甲由台15線延伸至台61線」可行性研究報告，全案將依決議陳報，建請行政院同意，以期完善桃園航空城聯外道路系統發展。
📌交通部指出，這個路段為施工中的國道2號甲線大園交流道至台15線之後續路段，全長約2.9公里，總經費79.04億元(其中用地取得及拆遷補償費為20.58億元)，將由國道基金支應，預計118年完工通車，以滿足沿海地區聯外及運輸需求，建構桃園機場及航空城聯外完整高快路網。
📌國發會龔明鑫主委表示，本計畫有助於健全區域路網架構，並協助分擔中長程貨運車流，減輕地區道路交通負荷，增加地方發展契機。
✍️更多資訊請參考本會新聞稿👉https://reurl.cc/jg1XVy
#交通部 #桃園國際機場 #桃園航空城 #國道2號 #台61線 #台15線
【#舊時香港Patreon】港英重用「頂心杉」羅文錦 反映舊日管治邏輯
全文閱讀：https://www.patreon.com/posts/56751657
香港公民社會未形成的時代、尤其是太平洋戰爭之前，人們普遍認知是，獲港府重用的華人均為「殖民者附庸」，與港督同聲同氣。但事實未必如此，在英治時期的二十至五十年代，曾有一個處處站在華人利益發聲、甚至屢次與港府唱反調的華人政治家，先獲委入立法局、再躋身立法局首席華人非官守議員，後來更位高至行政局成員，晉身港府決策核心。他叫羅文錦。
羅文錦可說是港英時代版的「反對派」，但港府仍對他委以重任，反映出一個時代的一些管治邏輯。
羅文錦如何成為頂心杉、甚至牴觸殖民地當局的一些利益？他曾協助罷工工人、反對當局針對華文報章的審查、乃至協助華人對抗收地拆遷七姊妹泳棚等......如欲了解更多，請登入：https://www.patreon.com/posts/56751657
東豐快速道路環評重啟兩年，二階環評也於日前已通過，目前正在用地取得的階段中，山城鄉親們現在正在殷殷期盼著，每當定期會質詢時 #蔡圭 總是向市長及建設局長，追著目前的進度還有未來的規劃等等，緊接著東豐快將會啟動設計，時速設定在「時速70公里」，設計順利的話明年度將開始招標，拚明年底正式復工。
蔡圭詢問過建設局 陳局長，是依什麼標準來徵收用地，局長回答『以最大使用公地為目標，來減少民地取得』，不過日前有多位民眾到蔡圭服務處反應徵收的問題，因徵收用地離民眾家非常的近，一經調查明明旁邊還有水利地，為何不稍微移動一點呢?蔡圭第一時也請興工處到現場瞭解情況，就算是道路設計的弧度也好;其他等等設計也好都是有其用意的，希望建設局能將為何這樣考量，好好的向民眾及地主解釋。
徵收價金的程序有兩個階段，第一階段會先以協議架構，雙方可以對於價金部分先談談，如果沒辦法成立，第二階段將以土地徵收條例裡面的規定會以市價來計算，然後由有證照的地產顧問公司去評定價錢，送到地政局及地價評議委員會審核後，再以這個標準給民眾做為補償，關於地上物的部分，蔡圭也向建設局長來確認，不管是在公有的用地、或是在果園裡沒有使用執照或建照的農舍，都會依「建築物的拆遷補償條例」來補償或救濟。
蔡圭也會照往常繼續監督市府來加「東豐快速道」的完工，因為我們的山城鄉親真的已經等了太久...太久了!
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#蔡圭問政
#蔡成圭 #蔡圭服務讚
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高鐵延伸宜蘭，但要在哪裡設站，引爆中央地方交鋒。有立委質疑充滿各種陰謀，交通部長王國材今天表示，上週有到宜蘭和鄉親溝通，並說明評估中的4站優缺點。其中，如果設址在宜蘭站，運量會最高，不過，工程相對困難，站體必須北移超過200公尺，而且拆遷範圍，也比較廣。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546647
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#TNT拆遷行動 #自己家自己炸 #炸爆別人家
高鐵延伸宜蘭，要在哪邊設站？鐵道局評估，認為和台鐵四城車站共構，拆遷少、效益也高，相對適合，但引發地方大反彈。在地人士前往立法院陳情，認為要設址在台鐵宜蘭站，交通比較方便，而且不必開發農地。對此，交通部也回應，方案還沒有確定，25日會到宜蘭，和鄉親溝通。
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