「左手引外資、右手審外資」經濟部可以這樣球員兼裁判嗎?
近日我國正式申請加入 CPTPP 的消息,引起國人高度關注。
實際上,我國和 CPTPP 成員國的投資關係非常緊密,兩者相互佔比都超過兩成,未來如果真的加入 CPTPP,相信也會因為 CPTPP 的「地主國爭端解決機制」,更有利於台灣吸引成員國的投資,讓更多資金能夠投入台灣市場。
針對這類型的外資引入,經濟部轄下有 2 個不同的單位主責。
分別是負責「吸引資金引入、排除投資障礙」的 #招商中心;
和負責「審查外資背景、把關投資環境」的 #投審會。
理論上,這 2 個應該是相互牽制、彼此制衡的天秤兩端。
然而,我們卻在審視兩邊成員組成時發現,目前經濟部招商中心的執行長,居然是由投審會的執秘在兼任,而且,這樣的情況甚至從先前經濟部的組改計畫就開始,已經持續了快 4 年!
左手引入外資、右手審查外資,經濟部這樣不就是球員兼裁判嗎?
這種職權相互牴觸的情況,實在讓人非常擔憂!
昨天我在經濟委員會的 CPTPP 專案報告中,特別針對此事質詢王美花部長,部長坦承,這樣的兼任情況確實有疑慮,經濟部內部也已經開始針對此事進行討論,近期內會盡快確認是否需調整!
加入 CPTPP,對於台灣的產業投資環境是很大的挑戰和機遇,因此,不論是相關法規和政府體制,都必須事先做好準備,如此「球員兼裁判」的情況,更有可能會影響到相關部門的公正性,勢必要盡快調整。
經濟部趕快動起來,別再拖了!
同時也有52部Youtube影片,追蹤數超過243的網紅高雄市議員-林于凱,也在其Youtube影片中提到,這個會期總質詢,最重要的質詢就是:🔺中資滲透高雄港案。 這個案子牽涉到經濟部投資審議委員會(投審會)、以及港務公司,ˋ這兩方怎麼說呢? 🧐港務公司表示一切租賃程序經過投審會審核通過,無涉「大陸地區人民來臺投資許可辦法」所稱之投資行為。 🧐可是,時代力量立法院黨團,發文投審會針對「高雄港65、66碼頭...
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投審會 在 時代力量 New Power Party Facebook 的最佳解答
近年來,中國的「紅色供應鏈」興起,影響台灣產業甚鉅。如何防止紅色供應鏈滲透與衝擊,也因此成為台灣社會必須面對的課題。
而台灣引以為傲的高科技產業,更是中共不斷覬覦的目標。近期,台灣檢調查獲多起中資偽裝僑外資身分,規避投審會審查,企圖挖角台灣人才或高階研發技術的案例,更讓紅色供應鏈進一步成為國安層級的議題。
其中,原為泛公股所掌握的「科學城物流」股權轉賣疑雲,更直接攸關「護國神山」台積電等台灣高科技產業命脈。而涉入其中的竟然包含身居高位的國策顧問。
究竟「科學城物流」的轉賣詳情為何?又為什麼事關國家高科技產業命脈的案件,事發後朝野各黨一片靜默?
請參考時代力量製作的懶人包,一同了解事件始末,共同關心配合國家政策發展而成立的泛公股公司如何一步步落入紅色資本之手!
投審會 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的精選貼文
這個會期總質詢,最重要的質詢就是:🔺中資滲透高雄港案。
這個案子牽涉到經濟部投資審議委員會(投審會)、以及港務公司,ˋ這兩方怎麼說呢?
🧐港務公司表示一切租賃程序經過投審會審核通過,無涉「大陸地區人民來臺投資許可辦法」所稱之投資行為。
🧐可是,時代力量立法院黨團,發文投審會針對「高雄港65、66碼頭出租給『東方海外貨櫃航運有限公司』」一事,與港務公司的來往公文,投審會函覆表示「#並無相關往來公文資料」。
港務公司說是投審會審核通過,投審會說無公文往來❓❓ ... 這到底是?
後來才發現,港務公司在2017年透過某律師事務所,行文投審會徵詢:「中資來台訂定租賃契約」是否在「大陸地區人民來臺投資許可辦法」第4條第一項的規定內?投審會函覆:「不動產租賃」”無涉”大陸地區人民來臺投資許可辦法,也就是說,🔺即便知道是中資承租高雄港碼頭,也不在中資投資限制範圍中。
這個問題頗大。
根據美國2018年8月通過的「外國投資風險審查現代化法案(FIRRMA)」,針對可能讓外國投資人得以取得涉及國安的「#不動產交易、「#關鍵基礎設施」、「#關鍵技術」、及可透過個人介入取得資訊的投資案(如取得董事席次、觀察員或其他得以介入控制),在交易完成前,都必須要經過「事前審查,以及,「事後調查」...如果,事前審查或事後調查結果,確認有國安風險,則可依照法案內容,要求 #更動投資內容。
看到了沒有,美國訂定FIRRMA法案,目的很明確,就是針對可能涉及國安的關鍵基礎設施、關鍵技術及不動產交易,作更嚴格的把關。為何要這樣做?就是防止共產政權對關鍵基礎設施的控制!
反觀台灣,依據港務公司2017年委由某律師事務所,行文投審會徵詢的內容來看,並不是不知道高雄港65、66號碼頭租賃契約中,背後中資的存在,而是要讓投審會背書,確認這樣的中資介入控制碼頭的租賃契約,是不在目前「大陸地區人民來臺投資許可辦法」規範內。
如果行政機關可以"依法卸責" ... 表明目前法規授權中資租賃碼頭沒問,那,難道立法機關不需要讓台灣對中資滲透,有一部更嚴格的法律來對抗?
高雄市議員林于凱粉絲頁
https://www.facebook.com/fishkai.lin
投審會 在 李妍慧 Yen Hui Lee Youtube 的最佳解答
三立「94要客訴」:中資入侵科學園區,護國神山群業務機密恐外洩?
昨天很榮幸獲三立新聞台邀請,上 #94要客訴 節目與主持人 #李正皓、立法委員 #林楚茵、新北市議員 #葉元之 以及資深媒體人 #汪潔民 一同關心東奧歡騰之下,發生在台灣的 #中資危機。
#護國神山 新竹科學園區 的物流居然已經被中資(科學城物流)掌控,資安與技術都陷入危機!
我在節目中指出,一個科學園區只有一個法定的保稅倉庫,是園區對外以及園區間輸送包含晶圓在內各項貨品的重要管道,竹科跟南科內的保稅倉庫,目前由 #科學城物流 集團一手包辦,提供保稅倉儲以及報關、物流服務。細究科學城物流的資金組成,在過去三四年間,經過多次購併移轉#新竹物流(原大股)跟華航的股權,現在港商 #嘉里控股 以及 中國國有企業 #順豐控股 握有科學城物流超過51.8%的股份!科學城物流成為中資背景,深入台灣高科技園區貨運經營,卻又受到國家專案保護優惠待遇。此事一曝光,讓整個竹科園區高度緊張,目前竹科管理局跟警察隊保防單位,都已經展開嚴密調查。
過去高科技產業不乏發生過洩密到中國、中資獵人頭,無孔不入的事件。現在此事已受到投審會、立院民進黨團高度重視。「科學城」原本只是一個本土資金為主的廠商,竟然在短短的4年間,因為運作股份的變化,有了令人震驚的轉變!這表示,中南海不僅可以透過海外的代理行動者掌控物流,更能因為握有報關權限,知悉具體的廠商機密與進出口數量,當局必須採取立即措施,斬斷紅頂中資入侵竹科。
#紅頂企業
#科學園區
#中資危機
#國安問題 高度重視
投審會 在 黃國昌 Youtube 的最讚貼文
誰讓國家科學城 淪為官商勾結犧牲品
1998年為了配合國家政策,設計由台糖、華航持有過半股權,成立的科學城物流,長期享有優渥的政策優惠,肩負著運輸高科技產品、避免機敏資訊外洩的政策任務,客戶涵蓋科學園區的許多重要廠商,包括台積電、艾司摩爾等。
然而,如此重要的泛公股物流公司,竟然從2017年到2018年,悄悄地透過一連串的神鬼股權交易,落入遭民團與民代質疑其紅色資本背景的嘉里大榮手上,取得超過60%的持股與經營權。離譜的是,迄今為止,科學城物流仍享有由納稅人買單的政策優惠!
❗️當中關鍵人物之一,就是國策顧問秦嘉鴻!。
🔺2017 年,新竹物流旗下新竹貨運,先將其持有科學城物流6.07%的持股,以每股16元出售給秦嘉鴻的益州化工。
⛔️接下來,在秦嘉鴻動用黨政高層的穿針引線下,科學城物流股權出現了翻天覆地的改變:
➡️先由華航,將營運依存度高、最重要物流投資的科學城物流,26%的持股全部出售給新竹物流。
➡️於此同時,台糖竟也放棄其口中這個金雞母的優先承購權。
➡️接下來,新竹物流於2018年,將所有持股轉賣給嘉里大榮;而秦嘉鴻持有的益州化工,先將部分持股,以16元出售予自己20歲出頭的兒子,再和新竹物流同時將股票以每股22元,轉賣給嘉里大榮。
⛔️最終結果是:
➡️新竹物流大賺一筆。
➡️華航董事長何煖軒,2019年下台後,轉任新竹物流母企業仰德集團的首席總顧問。
➡️秦嘉鴻,以每股16元買入,再以每股22元賣出,短短一年,獲利數千萬。
⛔️然而,國家不僅喪失對科學城物流的控制權,更種下嚴重惡果!
今年2月,台灣嘉里大榮的母公司香港嘉里物流聯網,宣布由中國順豐集團併購取得控制權,共同進行兩岸三地的物流深度合作,馬上引發了民團與民代的接連高度質疑,充滿紅色資本疑雲的嘉里大榮,此時此刻正掌控著手握高科技產業機敏資訊的科學城物流!
⛔️請秦嘉鴻先生出來交代清楚:
➡️總統府國策顧問的身分,可以拿來喬賣股、牟私利嗎?
➡️找了那些黨政高層要求華航、台糖配合?
請大家共同關注本集的KCI調查局,並將影片分享出去,讓更多的人知道這個以犧牲國家利益為代價、臭不可聞的官商勾結,以及台灣所正面臨的國安危機,一起要求投審會負起責任,切勿放水!
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