下班馬上衝去拿🌟
立刻打開，站在路邊看了快20分鐘📖
即刻開放租借，一次10元💰
開玩笑的不要當真😆
唐綺陽占星幫
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打開車站 在 Facebook 的精選貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊，也在其Youtube影片中提到，2020年6月7日撮影 勝田台駅（かつただいえき） 京成電鉄本線 1968年（昭和43年）5月1日に開業。 1996年（平成8年）4月27日に東葉高速線が開業、当駅に隣接して東葉勝田台駅が開業。 1997年（平成9年）3月30日に駅改札が地下化され、東葉勝田台駅と地下通路で接続。 2011年（平成2...
打開車站 在 我是江老師 Facebook 的精選貼文
今天到青年高中彈比賽，
回想起以前有一年全國學生音樂比賽是在這間學校舉辦，
當時我還一位正在餵母奶的乳牛媽媽🐄
所以還跟辦公室借空間擠奶，
後來在教官室擠奶成就解鎖😂🔓
當時彈比賽又擠奶的年代真的是突破萬難，
工作場所及時間都不固定的鋼琴伴奏，
只能在各個工作空隙中自己抓時間找場地，
學校我有借過保健室、教官室、教師休息室，
奔波的路途怎麼擠奶？
以前高鐵列車上還沒有哺乳車廂的年代，
我都在高鐵列車上的廁所。
把換尿布台打開，手動擠乳器預備備，
廁所狹窄又搖晃要雙腳打開站穩，
是堪稱最高難度擠奶場所No. 1
但是後來有哺乳車廂可以借之後，
那裡是友善哺乳媽咪的天堂❤️
甚至期待搭高鐵時光，因為有一個五星級擠奶空間🏆
擠完的奶怎麼保鮮？
在學校都有冰箱可以借，算是方便，
但是在外面常常沒那麼幸運，
我也借過7-11和全家，
還記得剛擠完溫熱的奶，
問一位全家的男店員可不可以借冰母奶，
他用錯愕的表情拒絕我，
我真的覺得自己糗到死。
那這杯就白擠了，沒辦法保鮮到晚上回家的時候，只能倒掉。
去國家音樂廳聽音樂會的時候，
也借過春水堂，非常友善❤️
但是因為中場休息就要先去取回，
不然演出結束春水堂已經關門了。
各種哺乳媽媽不可思議的姿態真的不是每一個人可以想到的😂
特別對於我們這種在外跑跳的工作者，
在任何時間場地都在搞這兩顆😂
那個衝勁我回想起來都覺得自己根本瘋了，
其實配方奶真的很好，
照顧好媽媽本身的身心靈才是最高宗旨❤️
不知道各位乳牛媽媽們有沒有哺乳最高境界也可以來分享的呢😂
例如在全台灣海拔最高的哺乳室擠奶之類的😂
歡迎留言❤️
哺乳媽媽取暖取起來🔥
補充：好吧我要跟大家大方承認😂
我曾經在大專音樂聯招時坐在家長休息區的帳篷，用外套遮著擠奶，
因為聯招我不敢去太遠的地方擠奶，
怕叫號到學生，
廁所很多人在上，也非常髒，
但這件事情我沒說過，而且當時也沒人發現🤫
#附上幾張兒子醜照哈哈哈
#我是江老師
打開車站 在 Facebook 的最佳解答
前兩天跟隊友說最近貼文的留言變多了，粉絲頁也變熱鬧了，感覺很開心。結果就發生了以下對話：
我：感覺大家都對斷食很有興趣耶！
隊：妳的意思是說大家比較喜歡看妳不吃東西嗎？妳的粉絲頁本來不是在寫吃什麼東西的嗎？
我：⋯⋯（眼神逐漸毋湯）
隊：⋯⋯我說錯什麼了嗎？！
做完自主訓練回來也快中午了，今天決定隨便敷衍隊友一下，煎塊蔥肉酥餅、把冰箱裡的絞肉炒一炒、煎幾片牛小排就開飯了，這就是說話前不審慎思考的後果😌
體重計團購的窗口前兩天問我會不會貼實際使用照，老實說我天人交戰了好久，因為對於公開這些身體數據很有障礙啊！想了幾天，今天在重訓時頓悟——反正不管多胖，那都是過去的事了，我不會讓過去的自己定義現在的我；除此之外，我也還在繼續努力瘦身，大家看到的此刻的我都只是過程，因為我每一天都在朝更好的自己邁進，所以決定豁出去啦～
大家拿到體重計後只要裝上電池、掃描QR code下載app就可以開始使用了。打開app以後（要開啟藍牙功能喔）就可以上秤過磅，app也會即時顯示身體數據，不需要另外紀錄，只要手機打開、站上體重計就能開始管理自己的身材，想跟我一起瘦身的朋友們還不買起來😆
同場加映今天的體態照，身材還有很大的進步空間，繼續努力💪
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打開車站 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
2020年6月7日撮影
勝田台駅（かつただいえき）
京成電鉄本線
1968年（昭和43年）5月1日に開業。
1996年（平成8年）4月27日に東葉高速線が開業、当駅に隣接して東葉勝田台駅が開業。
1997年（平成9年）3月30日に駅改札が地下化され、東葉勝田台駅と地下通路で接続。
2011年（平成23年）3月19日 - コンコースと1番線・2番線ホーム間、北口（A3出口）横の公道とコンコース間のエレベーターが使用を開始。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。
かつては橋上駅舎を有していたが、東葉高速鉄道線の東葉勝田台駅開業後に地下化された。開業初期には橋上駅舎が未完成で、1番線ホーム西側に仮の改札口があった。当時は千葉県立八千代高等学校の生徒の利用が主体だったとされる。
南口利用者が1番線ホームに向かうには便利であるが、2番線ホームに向かうには、一旦地下コンコースに降りなければならない。
2018年度の1日平均乗降人員は54,008人で、京成線全69駅中6位。
Katsutadai Station
Keisei Electric Railway Main Line
Opened May 1, 1968.
TOYO Rapid Line opened on April 27, 1996, and Toyo Katsutadai Station opened next to this station.
The station ticket gate was underground on March 30, 1997, and it was connected to Toyo Katsutadai Station via an underground passage.
The average daily number of passengers in 2018 was 54,008, ranking 6th out of 69 stations on the Keisei Line.
勝田台站
京成電鐵本線
1968年5月1日開業。
東葉高速線於1996年4月27日開通，東葉勝田台站在該站旁打開。
車站檢票口於1997年3月30日在地下，並通過地下通道與東葉勝田台站相連。
2018年平均每日乘客人數為54,008，在京成線的69個站中排名第六。
胜田台站
京成电铁本线
1968年5月1日开业。
东叶高速线于1996年4月27日开通，东叶胜田台站在该站旁打开。
车站检票口于1997年3月30日在地下，并通过地下通道与东叶胜田台站相连。
2018年平均每日乘客54,008，
가쓰타다이 역
게이 세이 전철 본선
1968 년 5 월 1 일에 개업.
2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 54,008
