#轉移焦點不能改變輕忽安全改善的事實
#真的檢討還是做完報告就好？
這次太魯閣的意外，民進黨又再次的於事件發生後第一時間開始 ＃轉移焦點，行政院發言人羅秉成、行政院長蘇貞昌共同表示，對於大家質疑普悠瑪事件的台鐵總體檢報告，為何還在行政院，卻只說明其中列管的144個項目中交通部已經完成了109項，但為什麽換了行政院長，#原本調查跟檢討的內容卻也不同了？
👉在普悠瑪的意外發生時，#當時的行政院長賴清德著手籌組台鐵調查小組、#更以此找出了需要列管的144項改善項目。
到了2019年總體檢報告出爐、換成蘇貞昌就任行政院長後，做出了羅秉成與蘇貞昌驕傲的解除列管109項改善建議的政績，讓我們來看看民進黨所謂的完成項目解除列管到底是什麼標準？
👉交通部解除列管的第34項中，原本的要求是應就「鐵路行車安全改善六年計畫」進行滾動檢討。
⛔️結果計畫經費高達275.22億、長達六年的改善計畫，台鐵滾動檢討後提出的檢討結果、真正執行的僅有更換高風險地區的玻璃纖維絕緣棒一項，究竟是真的完成的非常徹底毫無檢討必要？還是硬擠出一個檢討內容好讓解除列管中多出一個項目？
👉交通部解除列管的第39項中，原本的要求是重新檢討現行電力系統的SOP，確保安全。
⛔️結果台鐵的回復居然只是說現在有SOP系統、復述一次這個SOP系統，完全忽略原本的要求是「重新檢討」，而這樣的內容居然還可以被交通部同意解除列管?
👉交通部解除列管的第98項中，原本的要求是建構列車監視系統收集數據的大數據系統，希望可以就此做出預測性的檢修。
⛔️結果台鐵的回復居然是「車輛故障件數相對較少，取樣值不足尚無法達成大數據」，然後預測性的檢修就這樣消失了，沒有要想備案的意思、沒有要認真面對這個問題？只是想要交差了事，而交通部卻也把這個項目當成被解決、解除列管的項目之一?
這還只是其中列舉到報告內容的幾項，我們不禁想問蘇貞昌院長，這就是你們驕傲宣傳、被完成109項改善建議的品質？真正造成問題的根本就不是硬體設備，而是民進黨執政後沒有以嚴謹的態度面對問題，反而是急著粉飾太平的態度。
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