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可觸控互動的投影機不是新鮮事，但需要複雜的感測元件設計或周邊裝置配合才能達成。現在，只要一個攝影鏡頭配合影像演算法，投影機投射出來的畫面就能變身觸控螢幕！
#投影觸控 #投影機 #觸控技術
https://www.digitimes.com.tw/iot/article.asp?cat=158&cat1=20&cat2=130&cat3=130&id=0000619087_NSB1YKI07ADZCI8GSWZP6
蘋果新品陸續上市，下半年進入拉貨旺季，相關供應鏈也大啖蘋單；富采投控為 iPad、MacBook Pro 的 Mini LED 背光元件供應商，光磊則供貨 Apple Watch 7 感測元件，受惠蘋果拉貨動能升溫，富采、光磊第四季營運同步看旺。
早安！GD老師盤前聊聊😳
蘋果新機發表會，整體缺乏亮點，蘋果股價先漲後跌，影響整體市場氣氛，美國勞工統計局，發表8月核心消費者物價指數年增率4％，低於市場預期與上個月表現
，通膨確實有止緩的跡象，在疫情不確定因素下，物價相對受到控制，仍預計FED減債最快也要倒12月才會小幅減債，美國十年期公債殖利率小幅下滑，代表市場不缺資金，缺的是信心，美股四大指數普偏收黑，但跌幅不大，仍屬於修正格局。
美股進入修正階段，量能極劇下滑，全球都一樣，今天台指期結算，這兩天台股如果能突破17650，代表外資全面看多，中秋節過後台股將有望挑戰歷史新高，今天台股走勢震盪收高的機率很高！
Apple watch 7並未有外傳的偵測血糖、血氧、血壓等功能，光感測元件需求不如外界想像的大，相關類股『光磊』股價是否出現重跌，值得留意；另外鴻海10月18日鴻海的HIM第一輛車終於要曝光了，鴻海有機會順著題材向上，這兩天可以觀察投信、法人是否有提前佈局的跡象。
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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500
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LED/感測元件大廠鼎元光電（2426）於今年5月底完成董事會改選，原董事長/鼎元光電創辦人傅佩文解任退休，新任董事長由富采投控（3714）董事長李秉傑出任。鼎元光電創辦人傅佩文表示，台灣的LED產業一路走來，發展規模都太小了，需要業界無私的整合，才有機會爭取到更大的空間。他會完全尊重新團隊的經營能力和發展策略，將公司交給富采團隊經營，期許鼎元光電未來也有機會在新團隊的帶領下，爭取國際大廠客戶、走進國際市場。
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Honda 今日 3/4 正式在日本推出升級 Honda SENSING Elite 系統的 Legend 車系，預定明日 3/5 正式開賣，建議售價為 1,100 萬日圓起 (約合新台幣 286 萬元起)。
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Honda SENSING Elite 藉由 3D 高精地圖、GNSS 定位系統及高解析度鏡頭及多個雷達感測元件構成，提供符合 SAE Level 3 的自動駕駛輔助科技，當駕駛在高快速道路啟動 ACC 主動式車距調節定速系統 (附設 LSF 低速自動跟車功能) 及 LKAS 車道維持輔助系統，且路況允許之時，Honda SENSING Elite 會通知駕駛可放開雙手，讓車輛自動依照所設定之速度、跟車距離並保持在車道中央駕駛，此外也支援 Active Lane Change Assist 主動變換車道功能，可在駕駛啟動方向燈且路況安全之時自動變換車道，甚至還可判斷前車速度過低而自動超車。
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