關於 循跡防滑要一直開著嗎 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

[試車報告] VW Golf Variant 280 TSI Highline 新風潮
4K UHD: https://youtu.be/h-CV2hlLCko
修長的身形，在立體的褶線勾勒下，將車體雕塑得更具時尚感。
強勁空間機能、高質感座艙，豐沛加速性能，再配上操控犀利的新底盤，樂趣加乘，讓人迷戀！Golf Variant創造新風潮…

高質感座艙

在歐洲，路上除了小型掀背車，能見度最高的，當屬Wagon莫屬，即使在德國Autobahn上，還能見到一輛輛旅行車高速疾駛，呼嘯競逐震撼度十足！Wagon車款受到歡迎，除了擁有寬敞的後廂空間，較低的離地高度，無須犧牲操控品質，因此能夠滿足家庭用車的需求。

台灣近來導入的車款變得更多樣且豐富，慢慢地也形成一股流行的風潮，並且持續流行！Wagon不僅是以實用性為考量，還多了點品味於是成為玩樂、休閒的伴侶。

VW Golft車系褪變至第七代車款後，具備未來感的造形設計，搭配獨特的LED晝行燈，流露著個性美感，而Variant旅行車，車長較掀背版本長了307mm，更適合這樣的造型設計，營造修長且充滿時尚風情的視覺感受。

總代理導入國內的車型共有兩種，分別為搭載1.2升渦輪增壓引擎的180TSI Comfortline以及配置1.4升渦輪增壓引擎的280TSI Highline車款。我們試駕的是頂級的Highline版本，優異的座艙質感，配上鋼琴木飾板，讓人有至身高級車的感覺，尤其控制面板中央還擁有6.5吋的液晶螢幕，具備觸控滑移功能，並可支援藍牙功能，車輛設定也可透過系統進行操作，倒車時，隱藏後行李廂蓋VW Logo內的攝影機將外掀啟動，具有輔助停車的效果。

螢幕下方則為旋鈕式雙區域恆溫空調，具有操作簡單的特色。不過最讓我滿意的，要屬包覆支撐性絕佳的雙前座椅，麂皮搭配布紋設計不僅乘坐舒適性優異，具有良好的防潛效果，夏天到來也不用擔心會聚熱。

由於新車款的軸距達2635mm，因此擁有優異的後乘用空間，以我179cm的身高入座，頭部及膝部空間都相當餘裕，搭配後座出風口，乘坐舒適性相對提升。

在行李廂空間部分，Golf Variant的後廂空間容積為605公升，只要輕扳兩側的拉柄，後座椅背隨即前傾，置物空間隨即擴充至1620公升，因此具有較佳的載物機能，此外，後障板還具有雙層式設計，可以用來放置機密物品或文件。

加速力威猛

280TSI Highline搭載1.4升四缸渦輪增加引擎，擁有150hp的最大馬力以及25.5kgm的最大扭力，光就馬力數據來看，這樣的動力數據或許不算突出，然而搭配DSG雙離合器七速自手排，加速力道比想像中要來得威猛，尤其25.5kgm的扭力，於1500rpm釋出，一直延續至3500rpm輕催油門就能感受到豐沛的扭力輸出，若將循跡控制系統關閉，大腳油門一踩，搭配225/45ZR17Bridagestone T001跑胎的驅動輪，仍會出現劇烈搶胎，因此進行加速測試時的成績，反而以ASR開啟的狀態下測試較佳，0～100km/h加速實測8.6秒，具有濃厚的性能味！

在操控部分，New Golf採用MQB底盤後，具有高剛性以及輕量化的效果，一般車型的懸吊結構採前麥花臣、後扭力樑+防傾桿的設計，就連入門的Variant也同樣採用這樣的設計，然而為了提升操控靈活性，原廠針對280TSI Highline車型配置了運動化懸吊，前麥花臣結構不變，不過後懸吊已改採獨立的多連桿+防傾桿的配置，再結合速度感應式動力方向盤，擁有優異的操控品質。

在市區走走停停，只會覺得Golf Variant 280TSI Highline的方向盤輕盈，路邊停車一點也不費力，而且適切的阻尼配置即使通過坑洞路面，只會聽見底盤傳來輕微地悶吭，不會覺得車體跳動過大或者不適，甚至可以藉由避震器收縮，感受優異的車體剛性。

一旦將試車場景換至山道，出色的操控特質，更讓人大呼過癮，豐沛的動力輸出，讓這輛Golf Variant擁有敏捷的加速反應，然而均衡的底盤設定，加上速度感應方向盤細膩的路感回饋，讓這輛旅行車在山道上有著媲美性能車的操控反應，尤其驅動輪還具備EDL電子防滑差速器，能夠精準地施展犀利地彎道性能，尤其，熟悉車況之後，透過方向盤回饋的路感，能夠更具自信地掌控過彎速度，而且漸進式地嚐試之後，會放膽地加快車速，入彎時幾乎感受不到推頭，在方向盤尚未回正之際，再藉由豐沛的扭力輸出，提早加速，操駕過程，讓心裡不由的嘀咕，這，真的是一輛旅行車嗎？

TCar短評

旅行車最大的特質，莫過於擁有豐富的空間機能，然而Golf Variant不僅滿足這樣的基本要求，還能帶駕駛者豐沛的動力及卓越的操控樂趣。而精緻的座艙質感加上舒適的座椅設計，又能帶給家人優異的乘坐品質。

比Golf掀背版多了六萬元的預算，購買德國狼堡製造的旅行車，似乎相當划算的投資，尤其，後軸採用多連桿懸吊設計的280TSI Highline版本，能夠營造超乎想像的操控表現，更能獲得我的推薦！

VW Golf Variant 280TSI Highline Specification
引擎型式 1.4L L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力 150hp/5000~6000rpm
最大扭力 25.5kgm/1500~3500rpm
長寬高 4562x1799x1481mm
軸距 2635mm
車重 1368kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣、後多連桿
輪胎規格 225/45R17
國內售價 127.8萬元

主要配備表
6SRS輔助氣囊
6.5吋觸控式螢幕
雙區域恆溫空調
後座出風口
倒車攝影機
雙層後障板
EPS動態穩定
EDL電子限滑差速器
運動式後多連桿懸吊

Volkswagen
#vw #volkswagen #golf #variant #280tsi #tcar #試車報告 #葉明德

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進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢

這幾年很多人可能都發現了一件事，就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本！而為了避免前後兩者的價差過大，造成準車主入手前的困擾，所以，我們也可以看到進口車的價錢，似乎越來越親民了。👍

有人知道嗎？其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢，就是「進口車銷售數量，終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來？除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形，不然，預估就在明年、也就是2019年，我們會看到這個答案出現。👀

根據U-Car汽車網站的銷售報導：https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說，進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得，但我認為這數字一旦超過40%，就如同群蟻潰堤一般，越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。

＊詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」：https://goo.gl/NYKKPh

如果最近想要買車，真的可以開始好好考慮「進口車」了！🤔

當然，此時入手國產車，也不是說不行，但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年，就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車，而眼下這部國產車，想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢

過了鹹水就是好？
日系歐系如何選？

喜歡看汽車評論的朋友，應該都會發現一個形容，就是「......這部車開起來的感覺，非常像歐洲車」；這是一句褒獎含義的形容，背後代表的含義，就是這部車比較紮實，開起來比較穩重。這句話不只是我說過，我的同業朋友們說過，甚至車廠廣告都會這麼強調。😎

所以，歐洲車就一定比日系車來得好？這倒是未必。我覺得應該這麼說，如果以同級距的入門小車來說，歐洲車的紮實度會比日系車來得優異，而日系車必須達到一定的價格水準後，才會有比較好一點的行路質感。當然，無論是歐洲車或是日系車，都是「越大、越貴」，開起來會「越爽、越高級」，這是很合邏輯的事情。😆

另外，還有一個很有趣的地方，就是依照配備來看，即便都是進口車的版本，歐系車廠在配備選項方面，通常都是比日系品牌大方，比較不容易看到配備陽春的設定出現，尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以，很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格，廠家不會將車輛的配備過度細分，而讓準車主在選擇時，衍生出很麻煩的購車困擾。😵

進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞

就以購車預算來說，最多買家的級距，就是百萬等級以下的車主們；這也是台灣汽車銷售的主力戰場！百萬等級以下的車款很多，就算是進口車，可以選擇的也不少，包括日系、韓系、法系、歐系等等；而其中以歐系來說，Skoda就是近年比較紅火的品牌。

為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞？主要還是這個品牌CP值較高的原因；翻成白話，就是－「比較划算」。💰

就以硬體來說，它同屬德國VAG集團，所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同；但就產品的定位來說，它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之，我們可以用更少的錢，得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了，所以原廠官方一直以來都打著一句口號，就是「聰明的，就懂」！

另外，以價格來說，Skoda百萬等級以下的車款，其實有好幾輛可選，其中最大的好處，就是「我們可以找到不同尺碼的車型」；因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車，看來看去最後無法下手的原因就是：便宜的太小台、夠大的又超出預算！Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia，你都可以用不到100萬的價格，找到想要的車型。其中，這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」，在原廠的命名方式來說，也就是「Combi」的車型。

所以在近年來，大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際，百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia，變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們，人生的第一部歐洲進口車。

ACC主動跟車＋AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定

車輛尺碼的大小，一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分，Fabia這輛接近4米的小型掀背車，搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類，Fabia絕對是列為標配，而更多的是：

1.MSR引擎循跡控制系統：可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統：確保平順的加速，或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器：胎壓不足時，儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器：可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統：上坡起步時，維持車輛避免下滑。

這些配備可以增加駕駛時的穩定度，另外在實用面來說，胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統，更是開車時最最好用的配備之一。此外，這裡還有更驚豔的好料，就是：

1.ACC主動定速跟車系統：全速域系統，可以定速或是跟車直到停止/再起步（最高時速160km/h），也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統：亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示：左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示：有圖像及車距顯示。

看完這幾項高級安全配備，相信很多人會跟我一樣，準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊？原來定價是78.8萬元，不過，如果是今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手！

其實，就算是以原定價來說，這個價格搭配這些配備，也很有競爭力跟CP值啊。還有，搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+，除可上網、語音聲控外，也讓多媒體主機功能更上一層樓。

另外一點就是它的撞測成績（Euro-NCAP），依據2014年歐盟的測試來說：https://goo.gl/qxGXzx
，這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分，都得到81%高分，我們可以在當時測試的影片中發現，無論前撞或側撞時，Fabia的車艙都可維持很堅強完整性，這也讓許多在意車輛尺碼的車主，後來成為其決定入手的原因。

雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎

說到試駕的部分，我還真的沒有少試駕過Fabia這部車，從最早的【行車紀錄趣】，再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」，我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型，當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友，可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc

其實，這個部分當然比較是屬於趣味的橋段，畢竟上面就提過，Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性，所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是，我希望大家如果有機會去試駕時，可以把重點放在「過彎時，前後軸的協調性／循跡性」、「油門的反應」，以及「車室的靜肅性」。

就以目前的Fabia來說，以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版，目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選，動力輸出是：110hp/20.4kgm，並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱，平均油耗的部分是每公升18.7公里，還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。

就動力的數字來看，馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現，不過，開起來的感受是天壤之別，主要原因是渦輪增壓的搭配之下，它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出，相較之下，差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快，主要還是看扭力的表現，這在山路行駛之際，更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼，在駕駛時顯得特別地靈巧。

值得一提的是，這具小巧的三缸引擎，還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」！除了Fabia用到這具引擎之外，其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等，都使用到這具小巧先進的引擎單元。

一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點

很多人最難抉擇的就是價差五萬元，到底要買便宜一點的標準版，或是貴一點的Combi旅行版？

就硬體來說，這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小，而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的；只有後懸的長度不同，標準版是675mm，Combi則是940mm。
就後廂來說，標準版的容積是330公升，後座打平可以變成1150公升；而Combi車型的容積是530公升，後座打平可以變成1395公升，其底板有一夾層，可以活動使用。

我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友，不管有沒有小孩，Combi一定是必要首選！因為有伴的朋友，雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高；所以後廂空間大一點，無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面，如果未來有新的家庭小成員增加時，也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品；例如：手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時，也總要有個地方可以先擺放一下。此外，Combi的車長也不過4262mm，在駕駛時，也不會顯得相當龐大，就算是喜歡小車的女主人，也能很容易輕鬆駕馭，不會造成駕駛時的心理壓力。

另外，Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器，這部分很值得家有幼童的朋友們參考。

69.9萬限時入手！
四年不限里程保固

最後，我們再回到今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外，保固方面也跟原來一樣，是「4年不限里程新車保固」，以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」，還有「2年原廠零、配件品質保固」。

最近考慮買小型車的朋友們，雖然有很多車款可以選擇，但別忘了Fabia一定得列入口袋名單！這些豐富的安全配備，會讓你在開車時，感覺相當地輕鬆與放心。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

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