大家最關心的光陽 KRV 到底交車多少台了
六代勁戰的銷售量如何呢?
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每個月都要來銷量一下ㄚ🤣
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在今年不少競爭對手都推出黃牌級距復古車後,YAMAHA XSR300依舊無聲無息......
#買不到就自己改 #不過還是很想看到XSR300
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今(9/28)日KYMCO在台中的麗寶大賽道,舉辦IONEX S7R熱血電動速可達的媒體試乘,並邀請了眾多車手一起體驗ETS兩檔變速的樂趣。現在就跟我一們一起來看看rBEN和小江對S7R這台熱血電動車的看法吧!
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HUSQVARNA代理權交由安東貿易執掌後,官方曾預告下一台引進車型就是SVARTPILEN 250,快來看看這台精緻度破表的北歐藝術品吧!
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要問復古,先確定自己要的是哪一種古
因爲你的選項跳了很多種,
最後還說沒得選就買CB300R,遺憾少了scrembler的韻味,可是前面舉的沒一台是scrembl
er
先上表
你想找的或許是molden classic —當代的復古車,
有傳統街車外型,技術大致上都是現代噴射技術,
這個我們可粗分日系與歐系
日系以本田等廠商創造的短軸短椅墊的UJM車型,
從野狼125到CB1100都是長這樣的
然後在80年代左右開始,
因爲數位文化與電腦設計的提升,
流線、尖尾、曲面等造型融入傳統UJM,
如那時的本田CB車系、川崎ZRX車系等,
而後在2000後到今天的2019,設計元素融入了更多語言,日廠切割出前衛的street fight
er 車款如
仿生感的Z1000,與後現代的復古,例如Z900RS、XSR、或是CB走出混合兩種的Neo Cafe
日本車廠在這部份非常的活躍,
並激發很多過去達不到的新層次,
而歐系車廠就比較傳統,
歐陸街車大致上就是依照凱旋與諾頓形塑出的街車輪廓走了很久,而在杜卡提端出SF風格
後,
歐陸街車主要就2種風格而以,而又因爲各廠經營的自身問題、駕照分級、地形與騎乘習
慣,
因此小排量街車在歐陸廠商已是越來越稀有的選項,車款也就沒有日本多了,
KTM選擇往新銳的SF風格走
凱旋維持自己的老外觀
諾頓變成手工廠
杜卡提同時有SF與classic
MV選了SF
海絲瓜選了類似CB,但更極簡的洗鍊造型
guzzi跟凱旋一樣保持老外觀
所以各家攤開來,
復古變成了兩種
molden classic 、Neo classic (融合SF尖銳感、前衛造型的classic)
那,你想要的是哪種呢?
※ 引述《crazysheeper (卿)》之銘言:
: 不愛仿賽 偏愛復古街車車款
: 想買來通勤 不想當假日車
: 又園區機車格只能到黃牌
w800 (傳統復古,歐系)
XSR700(新世代複古,日系)
CB1100(傳統復古,日系)
: 想問問一些方向 預算約30內
: 很喜歡CB400
[90年代的日式街車,時代限定]
: SR400也很香
[傳統復古,日系]
: 傳說中的XSR300會不會出
[新世代復古,日系]
: 難道有原廠的黃牌街車的只有SB300...?
[模仿日系傳統UJM,又想參考歐系咖啡風格,短軸肥胸的台式復古」
: 真的沒選擇應該會去入手CB300R
[ 新世代復古,日系]
: 只是少了scrembler的韻味
[ 傳統復古,歐系]
: 不求性能 就想要一臺路邊會被阿伯欣賞的車(欸
只要是看起來像野狼,卻掛紅黃牌的,
阿伯都會想問
大概這樣,供你參考
祝福你能早早找到喜歡的車~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.112.255 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1572759538.A.55F.html
論完成度比SB高不少,組裝品質目前看哈哈fb社團的回饋似乎有改善不少。
去概括其它車廠是否適當,
例如CB家族跟XSR就有所不同,
但他們都是新世代的復古街車,
以本田的Neo Cafe來說,前衛性的盾形油箱、短車身+精簡線條的鈑件,保留大圓燈設計
,但把
手改配微上揚的雁把。
但是XSR就不同,山葉刻意將引擎室的許多部件,
其螺絲特地選用高亮度的白鐵(?)螺絲,
配以裸露管線的走線,塑造粗暴的機械組裝感,
頭燈則捨棄傳統街車的大圓燈,
改用流線的炮彈燈,把手使用平而寬的類山車把手,這又跟CB車系差非常多了,
套用Neo Cafe好像又怪怪,
因此在選詞上,我用新世代復古這個詞描述
背後出發點是這樣啦哈哈
※ 編輯: kuroe (36.224.83.238 臺灣), 11/03/2019 22:05:02
※ 編輯: kuroe (36.224.83.238 臺灣), 11/03/2019 22:08:37
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