關於 得偉副廠電池 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

0904新加坡聯合早報

*【佛奇：三劑冠病疫苗 或成為多數人標準接種方案】
美國政府首席醫學顧問佛奇表示，三劑冠病疫苗可能成為大多數人的標準接種方案。佛奇在白宮舉行冠病疫情簡報會上說：“按我作為一名免疫學家的經驗來看，如果說足夠和完整的疫苗接種方案是三劑，我一點也不感到驚訝。”福奇指出，以色列的研究顯示，接種三劑輝瑞疫苗明顯提高了保護水準，如果這種效果能夠持久，三劑方案很可能成為常規。他說，以色列開打追加劑的兩周後疫情有了“相當顯著”的好轉，第三劑疫苗提供的保護力“巨大”和“持久”。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210904-1190163

*【拜登下令司法部等機構解密九一一恐襲調查檔】
美國總統拜登簽署行政令，指示司法部等機構解密政府針對2001年九一一恐怖襲擊事件的調查檔。拜登當天發表聲明說，在九一一恐襲20周年來臨之際，他簽署了一項行政令，指示司法部和其他相關機構就公開有關聯邦調查局九一一恐襲調查文件進行審核。司法部長須在未來6個月內向公眾公開相關檔。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210904-1190235

*【英荷同意合作恢復在阿富汗的外交存在】
英國首相強森與荷蘭首相呂特達成一致，雙方同意在政治和安全環境允許的情況下，儘快恢復在阿富汗的國際外交存在。強森辦公室說，兩國領導人也在週五的電話會議中討論了《北愛爾蘭議定書》。《北愛爾蘭議定書》是英國與歐盟達成的脫歐協定的一部分。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210904-1190239

*【塔利班稱攻陷反抗軍最後據點 民族抵抗運動否認失守】
三名塔利班消息人士說，反塔利班武裝人員的最後據點潘傑希爾省被塔利班佔領。不過，由“北方聯盟”與原政府副總統薩利赫等派系所組成的民族抵抗運動否認已經淪陷。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210904-1190228

*【俄大使：莫斯科無意向阿富汗新政府提供武器】
俄羅斯駐喀布爾大使日爾諾夫表明，莫斯科無意向阿富汗新政府供應武器。日爾諾夫在接受衛星通訊社採訪、回答相關問題時稱，俄並無向阿富汗出售武器的計畫。俄方此前說，莫斯科可能向阿富汗發送人道救援物資。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210903-1190107

*【卡達希望24至48小時內開放向阿富汗運送物資的空中走廊】
卡達外交部反恐和調解衝突問題特使穆特拉克·本·馬吉德·卡塔尼表示，卡達方面希望，向阿富汗運送人道主義物資的空中走廊能夠在24至48小時內開放，卡專家已經協助修復了喀布爾機場的部分設備和儀器。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210903-1190102

*【歐盟希望駐在喀布爾協調與塔利班的接觸】
歐盟擬通過駐在喀布爾來協調其與塔利班的接觸，以監督撤離情況，並確保阿富汗新政府履行安全和人權等方面的承諾。歐盟外交政策負責人博雷爾在斯洛維尼亞舉行的歐盟外長會議上發表聲明說：“我們已經決定以協調的方式開展工作，協調我們與塔利班的接觸，包括通過歐盟在喀布爾的‘聯合存在’......如果安全條件得到滿足。”
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210903-1190094

*【塔利班：媒體有關阿富汗新政府的消息不符合事實】
塔利班發言人穆賈希德表示，媒體有關阿富汗新政府的消息不符合事實，稱相關報導為謠言。據俄羅斯衛星通訊社報導，穆賈希德同時還否認了有關阿富汗新政府人員組成將在9月3日宣佈的消息。穆賈希德說：“有關新內閣的所有消息都不可靠，只是傳言，都不是真的。”
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210903-1190088

*【阿富汗數十名女性遊行示威籲維護女權】
數十名阿富汗女性在赫拉特市遊行示威，要求獲得工作和受教育的權利。據半島電視臺2日報導，當日大約有60至80名女性在阿富汗西部赫拉特市舉行遊行，要求阿富汗塔利班保障女性工作及受教育的權利。參加遊行的24歲女性瑪麗亞姆·埃布拉姆告訴半島電視臺，她們走上街頭的原因是塔利班幷未就女性工作權給出明確回覆。幾周以來，埃布拉姆和其他女性在抵達辦公室時被告知不要來上班或直接被拒之門外。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210903-1190064

*【紐西蘭奧克蘭超市遭獨狼恐襲 至少六人被刺傷】
紐西蘭警察局長科斯特說，嫌凶進入超市後在店內取得一把刀，然後開始到處傷人。後來，當他拿著刀走近趕來的員警時，被員警開槍擊斃。事故造成至少六人受傷，其中三人傷勢嚴重。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210904-1190159

*【颶風橫掃美國南部與東部 多州洪災嚴重至少44死】
颶風艾達橫掃美國南部和東部所造成災情嚴重，死亡人數增到至少44人。多處還發生設施被破壞而導致污染或化學物質外泄的事故。颶風艾達（Ida）是登陸美國的第五大風暴，8月29日在路易士安娜州登陸後北上，造成多個州屬逾百萬戶斷電。颶風夾帶的豪雨還造成大片地區被淹沒，許多人因受困住宅地下層和車內而溺斃。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210904-1190160

*【全球約5500萬人患失智症 世衛料患者人數持續遞增】
全球目前約5500萬人患有失智症，世界衛生組織估計患者人數會持續遞增，可是很少國家在這方面具備應對能力。世界衛生組織2日發佈的《公共衛生領域應對失智症全球狀況報告》指出，到了2030年，失智症患者會增加約四成，達7800萬，到了2050年會達1.39億。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210904-1190161

*【菅義偉宣佈不參選自民黨總裁 日媒：黨內權力爭奪戰白熱化】
曾表示會尋求續任的菅義偉表明不會參加在本月底舉行的自民黨總裁選舉。由於自民黨在國會占主導地位，自民黨黨魁就是當然首相人選，因此菅義偉不參加黨選就意味他將在黨選後辭任首相。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210904-1190162

*【調查： 韓國受疫情衝擊中小企業 約六成擬停業或暫時歇業】
韓國首都圈7月12日開始上調防疫限制至最高層級之後，中小型業者遭受的衝擊特別嚴重。據一項最新調查，平均每10個中小業者中就有六個考慮停業或暫時歇業。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210904-1190164

*【恢復作廢近30年“1963年國會服務法令” 馬國政府擬修法確保國會獨立運作】
馬國“1963年國會服務法令”是確立三權分立憲政架構的法令。它授權國會自行聘用職員及決定行政運作，也能自行擬定預算，但它在1992年被前首相馬哈迪廢除。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20210904-1190152

*【馬國研究放寬跨州限制 將允許完成接種者入電影院】
馬來西亞目前每天新增約2萬起冠病確診病例。不過，政府將研究放寬防疫管制，好讓完成接種疫苗者跨州，同時讓電影院恢復營業。他說，目前無法批准民眾跨州，是因為多個州屬的疫苗接種率仍未達標。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20210904-1190153

*【政策擬從“清零”轉向“與冠病共存” 胡志明市疫情趨緩 本月中起逐步解封重啟經濟】
越南冠病疫情最嚴峻的胡志明市經過數個星期的封鎖後，疫情有所緩解，當局計畫本月中起逐步解封，重啟經濟活動。根據當地政府草擬的提議案，當局將從“零冠病病毒”政策轉向“與冠病共存”政策，重點將放在逐步恢復胡志明市的經濟，不再著重於遏制疫情擴散。首先當局會從本月15日開始解除防疫管制措施，下來當局計畫在年底前為胡志明市所有居民完成接種。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20210904-1190155

*【印尼抗疫政策有意轉為地方性流行病引來質疑 專家：想戰勝冠病路還很長】
印尼政府近幾周應對冠病疫情的重點有所調整，似乎有意將疫情從大流行病管理轉向地方性流行病管理。但印尼的疫情至今依舊嚴峻，抗疫政策的轉變引來質疑。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20210904-1190154

*【美國8月失業率下降但非農新增就業遠不及預期】
美國勞工部公佈的資料顯示，美國8月失業率延續下降趨勢，但仍較去年2月份冠病疫情爆發前高1.7個百分點。具體來看，美國8月失業人數降至840萬。失業時間超過27周的長期失業人數環比下降24.6萬至320萬，較去年2月份高210萬。因疫情原因無法外出尋找工作的人數為150萬，環比微降，顯示美國疫情形勢再度嚴峻對就業市場復甦造成影響。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210904-1190233

*【美國白宮推介653億美元大流行危機10年預備計畫】
美國白宮推介一項總額達653億美元的大流行危機10年預備計畫，並把這項計畫比喻為阿波羅登月任務。《紐約時報》報導，白宮要求國會立即為這項計畫從預算和解法案中撥款至少150億美元，這是美國總統拜登最初提議數額的一半。大流行危機10年預備計畫是由拜登的科學顧問和國家安全理事會聯合擬定，計畫建立一個全職的“任務掌控”（Mission Control）辦公室，負責協調各政府機構的工作，及早發現潛在威脅，並為國家做好應對潛在威脅的準備。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210904-1190231

*【阿茲敏：保時捷準備在馬國設廠】
馬來西亞國際貿易及工業部高級部長阿茲敏宣佈，德國汽車製造商保時捷（Porsche）將在吉打州設廠。他說，這是保時捷70年來首次在歐洲以外地區設立生產線。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210903-1190103

*【指美限制太陽能電池進口沒違規 世貿裁定中國敗訴】
中國針對美國限制其太陽能光伏電池進口而向世界貿易組織提起訴訟，世貿組織2日裁定，美國沒有違反世界貿易規則，因此駁回中國的指控。世界貿易組織（WTO）的三人專家組週四發表報告稱，中國未能證明美國對特定晶體矽光伏電池進口所採取的保護措施與世貿相關規定不符。美國前總統特朗普在2018年1月批准對光伏電池面板實施四年的關稅配額，限制進口數量，對超過數量的部分加征關稅，稅率達30％。美方此舉引發中國和韓國甚至美國太陽能業界的強烈抗議。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210904-1190167

冬天過後，凍出了中國電動車的電池續航力「虛標」問題

36Kr發表於 2021年3月21日 16:30

中國「新能源」電動車每一款都強調續航力可以到幾百公里，但每年都要面臨一個嚴格的考驗，那就是「冬天」。就像是一面照妖鏡一樣，續航力「虛標」的問題特別突顯出來。

「冬天跑不到70公里，實在是不夠用了。」張勇（化名）向《每日經濟新聞》記者表示，這輛標稱續航150公里的電動車經過5年使用，續航里程已衰減到100公里，冬季極寒情況下，續航更是降到70公里以下。「但就算剛買來的時候滿電續航也只有120公里，150公里從來沒有跑到過。」對於電動汽車的標定續航，張勇感覺「水分」不小。

事實上，對電動車續航里程產生質疑的遠不止張勇。在多個中國汽車投訴網站發現，有關續航里程不準確、充電難、電控系統故障等問題投訴不在少數，而續航里程銳減、與官方宣傳不符更是電動車主們在投訴中相當普遍的遭遇。

「目前，我國新能源汽車續航工況測試是在試驗台上以標準氣候條件下進行的，沒有考慮夏季空調與冬季低溫和暖風的影響，也沒有考慮長距離高速行駛的情況。試驗方法還需進一步完善，才能全面反映出實際情況。」中國國家新能源汽車創新工程專家組組長王秉剛在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示。

續航提升但「焦慮」不減

賣掉舊車後，張勇又購置了一台純電動車，標稱續航420公里。雖然還沒有將車開至電量為零的經歷，但據張勇估算，該車最多只能跑350公里左右。「現在市面上電動車的續航里程比我第一次買電車時高得多，但還是跑不到廠家宣稱的里程數。」張勇說。

與張勇相比，朱煜寧真實地感受過電車續航力虛標的煩惱。作為一名網約車司機，朱煜寧起初很相信車輛顯示的續航里程就是車輛可以行使的里程。「那會兒我剛開始用新能源車跑活兒，印象太深了。當時車輛顯示續航還有60多公里，而我剛接了一個不到30公里的訂單。想著剩下30公里，找到充電樁應該沒太大問題，結果乘客都還沒送到，車子就已經限速了。」朱煜寧說。

朱煜寧所說的限速是指部分電動車當電量低於一定限值時，為減少耗能，將車速限制於特定數值以下。比如朱煜寧的車，當電量低於10%時，限速為30Km/h。「當時還以為是車壞了，踩加速踏板也不走，搞得乘客也很緊張。」朱煜寧回憶道。

最終，朱煜寧打著雙閃以「龜速」行駛在最外側車道，且多用了20多分鐘才將乘客勉強送到目的地。但車子的續航只剩不足20公里，並在去往附近一個購物中心充電的路上徹底沒電。從那以後，朱煜寧變得謹慎多了：「續航掉到100公里我就不接里程遠的訂單了，到80公里就開始找充電站。」

這只是春夏秋三個季節電動車的續航表現，到了冬季，電動車實際續航里程還會大幅降低。一位新能源車主馮晨給記者提供的車輛電耗數據顯示，車輛在春秋兩個季節不開空調的情況下，百公里電耗在13KWh左右；但到了冬季，特別是在極寒、暖風開啟的情況下，電耗可以達到百公里20KWh甚至更高。

這種電動車的用車體驗相當普遍。在記者對近50位新能源車主的問卷調查中，非冬季環境下57.45%的車主表示實際續航里程可達到標稱續航里程的80%以上，但冬季只有8.51%的車主表示可以達到這一使用情況。而74.47%的車主表示車輛冬季續航里程為標稱續航里程的50%~80%，還有17%的車主表示實際續航里程甚至不足標稱的一半。

「電動車冬季續航下降與動力電池的充放電原理密切相關。溫度低的時候，電池裡的電解液會變得更加黏稠，包括鋰離子遷移的速率，材料本身的導電性都會進一步變差，使得電池活性降低，進而影響電池性能和容量揮發，對外就表現為動力電池可用容量的衰減。」北汽新能源研究院副院長代康偉對記者表示。

為了儘可能延長大幅縮減的冬季續航，車主們也只能各出「奇招」。有的電動計程車師傅為省電，放一床厚毛絨被讓乘客披著禦寒；有的北方車主不開暖氣，手動給擋風玻璃去霜……「我冬天的用車習慣是，還剩三到四成電就開始充，如果去郊區或者路程遠一些，都會提前一天把電充滿。目前還是市區用的多，真要出遠門或者走大段高速反正我不太敢開電車。」張勇表示。

儘管近年來新能源汽車的續航里程不斷提升，但車主們的里程焦慮並未完全得到解決。在記者採訪的多位新能源車主中，像張勇一樣在市區使用，以及習慣提前充電的新能源車主佔了絕大多數。

「好像被『馴化』了，你買它以後只能適應。」馮晨這樣對記者總結兩年新能源車的使用體驗。

續航不夠 等速巡航里程來湊？

「您可以這麼計算，在標準工況續航的基礎上，平時打8折，冬天打7折，會更接近於您實際行駛的里程。」北京特斯拉某直營店銷售人員向記者介紹。

值得注意的是，一輛宣稱續航463公里的標準續航版Model 3試駕車在電量剩餘95%的情況下，車輛按當前電耗實時計算出的續航里程為288公里，當日的室外氣溫為6℃，如果按300公里實際續航里程計算，僅為標稱續航的64.79%。對此，銷售人員解釋道：「試駕車一般開得比較猛，地板電和急剎車情況很頻繁，行車電腦記錄的平均電耗很高。您實際的駕駛習慣不會像這輛車一樣，可行駛里程肯定更長。」

有銷售人員也向記者坦言，廠家標註的續航里程是理想工況下計算出的數據，實際道路情況複雜多變，除非速度特別均勻，否則都難以達到廠商宣稱的續航里程。

除一般的常規工況續航里程外，記者注意到，在廠商的宣傳材料中，有的車型還會出現「最大續航」或「等速續航」的字眼，而相應的數字均較普通續航里程更高。「這只是給您作一個參考，因為60km/h的時速對於電動車來說相對省電，所以廠家用這個數字作宣傳，不過最近我們也很少向客戶這麼介紹了，因為沒人能開到這個數字。」某品牌店銷售人員這樣向記者解釋。

「看到國內不少知名汽車品牌，推廣電動車的時候還在用60（km/h）等速宣傳自己的續航里程，甚至直接把這樣的虛假續航里程數字貼在車屁股上，真有點大躍進的感覺。」兩年前，中國的理想汽車CEO李想曾在微博「炮轟」60km/h等速續航里程是虛假宣傳，引發行業熱議。

「60km/h等速續航數據只是在車輛關閉所有電氣設備，以最經濟的時速行駛時，得到的最理想化續航里程數據。」中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長王子冬認為，60km/h等速續航只是車企的一種宣傳手段，並不代表車輛的真實續航里程，不具備實際參考意義。

儘管早已有業內人士對等速巡航續航里程提出質疑，但仍有不少廠商將等速續航里程放在車型宣傳海報的顯眼位置。事實上，新能源車主對車企的宣傳和標定續航里程也持保留意見。在對車主們的問卷調查中，有關「您是否相信廠家對於新能源車輛續航里程的宣傳和標定」這一問題，車主們的平均得分為3.09，意味著他們更多將廠家的標定續航作為參考，但並不完全相信。

附圖：
▲ 電動車不同溫度下的電耗（圖片來源：車主供圖）
▲ 圖片來源：問卷調查結果截圖
▲ 圖片來源：每經記者 李碩 攝

資料來源：https://www.techbang.com/posts/85164-after-the-winter-the-problem-of-the-battery-life-of-chinas?fbclid=IwAR2I7re880X0Wza_vAu5rb-ZLiE6H4qlJqSG8-C9lrWP-L2fEInu6bPo4xs

Joe：「台灣和南韓將自家的科技產業規模做的越大越先進，位居全球科技製成的重要地位，重要到美國在國防和外交方面只能和台灣南韓結盟，不過這樣的過程，自然也會增加中國對台韓出手的風險，對中國來說，能直接或間接讓台灣與南韓外交上改為親中反美，對美國會是重傷害。」

美國總統Biden今天簽署行政命令，強化美國關鍵產業供應鏈，並與具共同價值觀的盟友與夥伴密切合作，以確保經濟繁榮與國家安全，並增強因應國際災難與緊急情勢的能力，Biden表示，過去一年揭開美國部分供應鏈的脆弱性，像是因應疫情急需的個人防護裝備（PPE）必須到海外尋求供應來源，近來則有汽車晶片短缺，導致生產線速度放緩問題，這都是需要討論解決的議題。

行政命令責成總統經濟國安事務助理與經濟政策助理負責統籌協調，在100天內完成供應鏈檢討並向總統提出報告。半導體製造與先進封裝、電動汽車大容量電池、包括稀土元素在內的戰略原物料、藥物與個人防護裝備，分別由商務部、能源部、國防部與衛生部負責。

此外，行政命令也要求未來每4年檢討一次供應鏈現況，白宮國安會國際經濟關係與競爭力資深主任Peter Harrell被問及台灣如何回應美國提出的晶片需求時表示，台灣是美國的重要夥伴，雙方進行建設性對話。但他不願透露具體內容。

Google前執行長Eric Schmidt指出，台灣半導體製造商台積電對美國的國家安全至關重要。美國《外交政策》雜誌在同一天舉行的內部研討會上也指出，由於台積電在全球半導體行業中的特殊地位，台積電已經被裹挾進了美中競爭，美國嚴重依賴台積電的晶片供應。Schmidt說：「如果你希望生產領先的硬體產品，這就是我們所需要生產的。 你可能需要台灣的一個供應商，那就是台積電。他們的產品要快得多，也好得多。」

台灣佔據了全球晶圓代工市場65%（也有人說是77.5%）的市佔率，而台積電則佔據了其中的大半，美國的輝達（NVIDIA）、高通（Qualcomm）、AMD以及蘋果（APPLE）等公司都依賴台積電的晶圓代工。也就是說，美國市場上大約65%的需求由台積電來滿足，此外，台積電也是全球最大和最好的晶片生產廠商。台積電現有最先進的7奈米製程技術，並正在研發並籌備量產的3奈米工藝。另外，台積電在2奈米的先進製程的研發上也取得了突破。世界超過一半的晶片來自台積電，台積電將自己變成技術供應鏈的中心。蘋果的iPhone手機、亞馬遜的雲計算、視頻遊戲的圖形處理器，甚至洛克希德馬丁公司的F-35 戰鬥機都用到台積電的晶片。

據報導，台積電在市場主要競爭者三星電子可能需要十年時間才能趕上。而中國最好的晶片製造公司中芯國際，2020年剛剛完成14奈米的量產，而這是台積電五年前的水平，因為台積電以及台灣晶片生產的力量，鑑於用於汽車業的晶片供應目前出現瓶頸現象，台灣經濟部日前表示，已經收到多國車用晶片短缺所提出的請求，1990年代，美國曾是半導體晶片生產的主力，大約佔據了世界的37%，但是現在美國半導體生產的自產率只佔全國需求的12%。Eric Schmidt說，美國希望在晶片生產上至少要領先中國兩代，必須要讓半導體生產回歸本土。

Eric Schmidt和自己的同行們建議Biden政府在關鍵科技領域對中國進行限制，同時聯合盟友組建科技聯盟共同應對中國，美國國會共和黨籍參議員Tom Cotton說，由於中國對台灣的虎視眈眈，美國嚴重依賴台灣晶片將非常危險。

Tom Cotton說：「我只想指出，我們對台積電的依賴很大，但是對於中國，他們的脆弱性也相當大。我們現在談的是一個國家可能會遭到中國的直接打擊。中國想動用武力強行佔領（台灣）領土。這就是為什麼台灣對美國人來說不僅是一個戰略和道德問題，我們還要確保中共不會控制世界上最重要的晶片製造商台積電。」

Tom Cotton與其他共和黨和民主黨議員一起推出《2020美國晶圓代工法案（AFA，The American Foundries Act Of 2020）》。這項法案的目的就是要鼓勵美國國內晶片產業發展。如果法案獲批，美國將向各州晶片製造業、國防晶片製造業投入共計250億美元的資金，美國國會早就注意到了晶片製造業的持續下滑將危及經濟增長和國家安全。在此之前，國會還提出了《為半導體生產創造有效激勵措施法案》（CHIPS for America Act），美國智庫信息技術與創新基金會全球創新政策副總裁Stephen Ezell說，美國這麼多家高科技公司完全依賴台積電的確存在戰略風險。

他說：「風險不是完全依賴一家公司本身，而是依賴一家陷入戰略熱點中的公司。雖然台積電是一個偉大的創新者，也是可靠的伙伴。但是擔憂不在那裡。擔憂更多是戰略方面的。」

與此同時，中國的晶片製造也不能自給自足，中國是半導體的淨進口國。雖然中國表示要力爭在晶片生產上自給自足，但是，未來五到十年，中國都無法達到半導體自給自足的目標，台積電也是中國最大的晶片供應商，為中國華為，智慧手機製造商小米、電腦製造商聯想和電動汽車製造商等提供晶片。也正因為身處晶片生態系統中的核心地位，台積電已經被裹挾到美中競爭之中。

台積電的創辦人張忠謀2019年11月曾經說過，現在的世界已經不是一個安寧的世界，台積電變成了地緣戰略家的必爭之地，2020年5月，美國商務部發布的一項規定，任何企業供貨含有美國技術的半導體產品給華為，必須先取得美國政府的出口許可。台積電首當其衝，不得不宣布對華為斷供，差不多同一時間，台積電宣布，在與美國聯邦政府及亞利桑那州的共同理解和其承諾支持下，有意於美國興建且營運一座先進晶圓廠，台積電表示，新的晶圓廠將採用公司的5nm製程技術生產半導體晶片，規劃月產能為20,000片晶圓。有報導說，台積電在亞利桑那主要生產軍用晶片，預料2024年投產，美國政府將為項目提供補貼。

美國總統Joe Biden已簽署一項行政命令，美國將與日本、韓國、台灣和澳洲等合作，加快擺脫對中國產晶片及其它戰略性物資供應鏈的依賴程度。

https://www.rti.org.tw/news/view/id/2092712
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202102250017.aspx