#看Dr_iF改車學知識 #Part1_防傾桿固定臂
#看Dr_iF改車學知識
#Part1_防傾桿固定肢臂 #老塞叫李仔籤
<前言>
玩車改車多年，大多PO網自嗨居多，溫刀頭家李宗羲 （Cliff Lee）寶哥看著我狂改 #ㄤ咪，建議我乾脆做個連載型的單元，除了心得紀錄，也可從中分享改裝知識，提供對改裝有興趣以及「準改裝」玩家們一個學習的小天地！
★作動原理★
在坊間玩家或是老塞(老師傅)口中為「李仔籤(串)」的防傾桿固定支臂，是作為連接防傾桿與避震器的支臂，所以當車輛過彎、重心集中某側、避震器下沉、連帶李仔籤作動、扯動防傾桿、抑制車身側傾，的這個運作行程中，李仔籤是個蠻重要的關鍵因素。
★損壞原因★
不過坦白說，李仔籤會壞，99.9999%都是連結兩端的球頭，包覆的橡膠材質，因為頻繁作動又容易受到煞車的高熱影響，久了破損是蠻常見的事情。
這時候外部的泥沙髒污，就會跑到這個可以轉動的球頭內部，進而影響原本順暢的作動，當車輛過彎側傾、避震器作動的時候，李仔籤兩端的球頭轉動就不會順暢，也會出現摳摳摳的雜音。
至於剩下那個0.0001%會壞的，大概是外力撞擊讓連桿本身斷裂而已，加上李仔籤的球頭橡膠套，本身就可視為消耗品，所以要省錢便宜，來組副廠的就夠撐好一段時間。
★改裝品特點+原理★
那為什麼要選擇改裝品？原因兩個，第一：我愛改你管我，第二：改裝品有加粗管徑。
排除原因一不談，我來說一下加粗管徑特色，其實和原廠相比，改裝品加粗了，是能承受更大的側傾帶來的扭轉力量，也會讓防傾桿作動的更直接無遲疑，至於減少側傾幅度，那就是加粗防傾桿的事情了。
另外，這種改裝李仔籤多半具備「可調」功能，當你改避震器降低車高，連帶的也會讓（前）方向機轉向舵杆、（後）連桿支臂往上翹，然後敲到防傾桿，這時候就需要將李仔籤換成短的（多半流用它車）、讓防傾桿往上移動，或是乾脆選擇這種可以旋轉加長或縮短的改裝品，來解決這個問題。
★改裝心得★
至於你問我改後心得，我覺得95%有感有用是來自，因為原本壞掉產生的摳摳不爽聲音沒了，至於5%是當我轉向殺彎時，那種等待遲疑一下的情形似乎沒有了，可以很快又俐落的轉動方向盤劈入彎心，以兩桶98油錢換來這樣感覺還蠻爽的～
