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【鐵路高架化！魏縣長，陳主委在等你】
彰化市鐵路高架化，彰化人已經等了20年了，魏縣長一直告訴我們，他已經爭取到387億元的鐵路高架化經費，還說「彰化鐵路高架化預算已按照相關程序進行」。可是我今天質詢國發會陳美伶主委，當我提到魏縣長說鐵路高架化經費已經爭取到了，陳主委卻告訴我「可行性評估通過之後，要再做綜合規劃，審定之後，才開始編列工程預算；還沒有要進行工程，當然不會編列」；國發會原本排在10月18日審查，陳主委也說因為彰化縣政府提供的資料有欠缺而延期。陳主委允諾我，只要收到彰化縣政府的資料，1個禮拜內她就會開會審查。
從陳主委的答覆，我們發現魏縣長不但行政怠惰，還滿口謊言，明明審定程序還沒完成，卻說已爭取到工程經費，而且7月30日計畫就已經到國發會，彰化縣政府到現在資料都還沒補齊。
在此奉勸魏縣長，與其花時間、浪費公帑辦說明會，不如趕快把資料補齊，讓國發會儘速審議通過!
#魏縣長明天辦說明會是要為他的行政怠惰跟謊言向彰化市民謝罪嗎?
【改造彰化 翻轉命運─首部曲：鐵路高架入前瞻，一軸一環雙樞紐】
今天惠美舉行了「改造彰化、翻轉命運」首部曲記者會，提出「鐵路高架入前瞻，一軸一環雙樞紐」的交通政見，作為改造彰化的起點。這項政見請教了多位專家教授，並獲員林市長張錦昆等眾多縣議員、鄉鎮市長、代表、村里長等候選人熱烈支持，惠美再次致上感謝與敬意。
彰化命運必須翻轉！一個三百年歷史與光榮的大縣，卻隨著社會的變遷和六都的成立，變成了台灣最貧窮的大縣。反觀鄰近的台中，鐵路高架化完工，捷運即將營運，帶動區域人口成長、經濟繁榮。但是彰化3年多來整整少了1.2萬人。主因就是基礎建設不足，使得彰化青年北漂就業，甚至移居到其他縣市，人口不斷下滑。我們都是彰化的子弟，應該要一起站出來，共同翻轉彰化的命運。
〔大眾運輸路網要有捷運〕
惠美主張，改造彰化必須先進行交通建設，做為城市發展的核心。我們要建設大眾運輸路網，才能形成產業投資的有利條件，增加就業機會和帶動人口成長；然後再以人口帶動在地消費，以消費帶動產業的循環模式，才能使彰化永續繁榮。有人會質疑，彰化現有需要建設捷運嗎？實際上彰化的人口密度比高雄、台南都高，已經與台中接近。台中有捷運，彰化也應該有捷運。
長期以來，惠美發現彰化的大眾運輸系統，只有鐵路、高鐵，集中於東側地區，東西橫向市鎮缺乏大眾運輸的聯繫服務，而重要產業園及科技園區(如水五金產業園區、二林科技園區等)也缺乏聯外的大眾運輸系統。
〔彰北捷運趕快做，彰南捷運不能少〕
因此，惠美主張，彰北捷運趕快做，要把彰北重要市鎮連結起來，還要考慮彰化市東區的發展，並結合水五金園區的需求，進行整體規劃，並銜接台中捷運綠線，連接高鐵台中烏日站的轉運樞紐，形成彰北「一軸一樞紐」的大眾運輸網路。
此外，為了兼顧彰化縣內各鄉鎮市與產業南北均衡發展下，惠美更主張在彰南地區應同步規劃並興建捷運，連結彰南各市鎮，再銜接現有的台鐵、高鐵彰化站，形成彰南「一環一樞紐」的大眾運輸網路。這樣才可以為在地居民創造更佳的生活與就業的條件，留住我們的在地青年，翻轉人口外流的命運。
目前縣政府雖然宣稱開始規劃彰北輕軌綠線，但是實際上在前瞻一期的166億元的軌道預算中，彰化只分配到2300萬元！前瞻二期422億，彰化更只分配到760萬元，我們要問魏明谷縣長還有彰化三位民進黨籍立委，為什麼在新北市的立委爭取之下，萬大線捷運可以列入前瞻二期呢？是你們沒跟行政院爭取？還是執政者不願意給？這是彰化發展的關鍵時刻，讓我們攜手合作，我再一次主張，彰北、彰南「一軸一環雙樞紐」的大眾運輸路網，都應該納入前瞻二期特別預算，進行整體規劃、經費一次到位、一次執行，確保工程如期完成。
〔攜手合作改造彰化〕
彰化鐵路高架化是蛻變彰化的心臟！魏明谷縣長曾說要用公務預算，111年才開工，但惠美過去這幾個月以來大聲疾呼，促使魏明谷縣長前日又改口說109年開工；但這還不夠，讓彰化鐵路高架化納入前瞻，108年開工，這才是我們的希望；前瞻一期未編，二期一定要編!惠美保證當選後，一定全力協助交通部，以最快速度執行預算，完成彰化市鐵路高架化工程。
翻轉彰化重返光榮
彰化停滯了四年，基礎建設落後，年輕人只能被迫無奈的北漂，惠美今天提出了改造彰化的交通建設政見，接下來會繼續提出各項政見，與您找回彰化的希望，讓彰化變得繁榮富麗、蓬勃發展。改造彰化，翻轉命運，讓我們一起努力，彰化加油！
【新北能 彰化不能等】
有關縣府對於本人7/19「彰化不能等」記者會之回應新聞稿，本人深感遺憾，以下請教魏縣長，並請公開告知彰化鄉親！
第一、「請縣長莫忘初衷，不要再逃避責任」：縣府新聞稿提到魏縣長與賴院長兩位行政首長之說明，縣府乃在躲避問題！
對此，請問縣政府：
1.「賴院長公開宣布一定會做，請教何時會動工呢？何時會完成呢？」問題的關鍵在於特別預算與公務預算的時效性，因為公務預算具有高度不確定性，縣長難道不懂嗎？！針對納入前瞻二期特別預算，魏縣長你有去努力過嗎？還是行政院賴院長不同意？！
2.「請魏縣長勇於任事，選前承諾，莫忘初衷」魏縣長請想一想，四年前你承諾，當選必定開工，你忘了嗎？今日你又表示，連任後必定開工否則下台，你的政治壽命比不上彰化人的命運，你知道嗎？
第二、「新北能，彰化為何不能？！」：
新北市的三環三線原並未列入前瞻軌道計畫，但是
今年上半年，綠營立委聯袂拜會行政院長賴清德，交通部隨即隔日宣布將萬大線納入第二期前瞻軌道計畫特別預算中。面對同屬民進黨執政的彰化縣，請魏縣長及另三名綠營立委黃秀芳、陳素月、洪宗熠委員，何不效法？發揮影響力，請政院將「彰化市鐵路高架化」納入前瞻二期！
「新北能，彰化也能！」惠美懇請魏縣長及三位委員，共同為彰化建設，跨出一大步，全力努力好嗎？
彰化市鐵路高架化，一變再變，還禁得起拖？！還禁得起跳票嗎？！特別預算的特殊性，一來，可加速縮短鐵路高架化的時程，二來加速地方繁榮發展！
為此，惠美再次重申呼籲，不分藍綠，一起支持『彰化市鐵路高架化，納入前瞻二期特別預算』。
新北能，彰化也能，彰化不能等！
縣府於是提送優先新建中央路鐵路通勤站興建計畫，以利在鐵路高架化工程完工啟用前，增進彰化市南區民眾搭乘通勤列車的方便性，並疏解彰化火車站目前交通壅塞狀況。 彰化市 ... ... <看更多>
彰化 #火車站# 鐵路高架化 擁有60多年歷史的 彰化 車站，去年才斥資5000多萬，完成立面拉皮工程，外觀煥然一新，沒想到現在卻又因為要配合 鐵路高架化 ， ... ... <看更多>
彰化市鐵路高架化 會 做 嗎 在 [請益] 彰化鐵路高架化哪一年才能完工呢？ - 看板ChangHua 的必吃
行政院核定彰化鐵路高架化，環評2年，施工要9年，若無任何延宕，最快要11年，耗資400億，比台中鐵路高架化還貴
不過檢修廠和拆遷問題，都尚未解決，從兩軌增為四軌，也大幅增加需拆遷面積，而南鐵拆遷案一共抗爭9年之久...
10年後，除了桃園車站還在施工以外，西部主要城市大站都會改建完畢，大家覺得彰化車站要幾年後才有機會看到完工呢？
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等完工以後，彰化不知道又要流失多少人口了
※ 編輯: lawyer94 (1.200.244.55 臺灣), 10/21/2021 19:09:51
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