不僅眼睛能看到經典賽車,耳朵更能聽到引擎聲浪!全新數位型態的Porsche Sound Night,刺激車迷所有感官。
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同時也有203部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅KCCC傑夫,也在其Youtube影片中提到,西螺祖傳麻糬大王 阿心麻糬IG: https://www.instagram.com/mochi__king/?utm_medium=copy_link (Ray不是師傅,只是股東呦,不要找他做給你吃😂) 如果你願意贊助我們,可以讓我們頻道繼續走下去,萬分感謝❤️ 1.贊助我們:https://p...
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引擎聲 在 Facebook 的最佳解答
騎腳踏車送小孩上學的路上,目睹了一場車禍,年輕人追撞了換車道的老人,老人受到了驚嚇,重摔的年輕人連站起來都做不到,面朝下跪地呻吟。
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我小時候在嘉義長大的,對台北這種大都市的交通也是花了好一段時間才能適應。
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跟小城市天差地遠,汽機車理所當然的鑽來鑽去,一到綠燈又全部以速限的上限在騎,想說靠邊騎慢一點又得注意時不時拐過來的計程車和公車,真的太難了。
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學生時期,我就曾載著邦妮追撞了一台錯過路口想臨時迴轉的車,幸好那時只受了點皮肉傷。
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要說最驚險、人生跑馬燈在眼前閃過的,大概是另一次被好友載的經驗。
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當時,我們揹著兩側突出機車的大型球袋,在主幹道上梗梗梗的騎著。
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「(梗梗梗,梗梗梗!)蓋瑞你聽,我這台剛牽的,引擎聲屌吧?」
「呵呵,屌。」
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殊不知,危機正漸漸降臨。
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「欸槓,右邊有垃圾車,往左騎!往左!」
「(梗梗梗,梗梗!)喔好臭喔,垃圾車是不是沒看到我們啊?也靠太近了吧?」好友一邊說著,一邊把龍頭往左轉。
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在我們偏左的同時,赫然發現左邊出現了一台閃亮亮,一看就上千萬的那種法拉利跑車。
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「欸槓,很貴的車,不能撞到,往右騎,往右!」
「(梗梗,梗梗梗!)母湯啦!右邊超臭欸!」也是,一個不小心掉進垃圾車車廂就萬劫不復了。
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無奈,在尖峰時刻,被兩台車夾擊的我們,停下來怕被追撞,往左是無止盡的打工還債,往右是垃圾車,該怎麼選?
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「欸欸往右好了,如果法拉利車主是黑道,那我們說不定要還債,還會被剁腳筋!」
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往右撸過垃圾車時,那酸酸的發酵味至今還會在我腦海裡迴盪。
引擎聲 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最讚貼文
|Ken Block越洋過電?⚡|
Audi宣布搵來美國飄移KOL兼越野達人Ken Block擔任旗下電動車代言人,未提及確實計劃,但Ken明言兩者將會有合作研發機會。阿Ken話自己由細睇quattro到大,係四環忠粉嚟,所以對Audi未來玩電好有信心,取其性能夠強之餘亦更環保。
有趣嘅係,當提到車聲,阿Ken話有好多𡃁仔都對引擎聲無感覺,認為電車聲都一樣咁cool喎,唔知佢所指嘅係咩引擎聲呢?唔好講咁多喇,搵身後幾部車拍條飄移片先啦~
#Audi
#KenBlock
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引擎聲 在 KCCC傑夫 Youtube 的最讚貼文
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#電動車
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引擎聲 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
新在哪裡?
●Lexus 旗下第三款敞蓬作品 (前兩款為 SC 430 及 IS 250 C/IS 300 C/IS 350 C)
●Lexus 第一款軟頂敞蓬車
●頂篷設計傳承 Takumi 職人工藝思維,採四層式隔音制震
●頂篷以鋁、鎂合金材質打造輕量化機構,50km/h 內需 15 秒可開篷,關蓬則需 16 秒
●Open-air Control 智慧型空調管家,開篷瞬間立即調整空調至最佳狀態
●首次搭載頸部加熱系統,可搭配座椅與方向盤加熱功能
●配備可變排氣閥門,以及引擎聲浪響鳴器
●搭載 ANC 主動降噪系統,可過濾引擎雜亂音頻,保留排氣聲浪
●較 Coupé 多出鋁合金強化裝置與車身抑震拉桿
●原廠針對 AVS 可變阻尼、轉向、剎車系統進行優化調教
●8 吋 TFT 單環動態數位儀表板搭配 HUD 多功能抬頭顯示幕
●Lexus Safety System+ (LSS) 主動式安全防護系統及 8 具 SRS 氣囊
●引擎蓋具備 PUH 行人撞擊緩衝機制
●車重較 Coupé 重 LC 500 增加 95 公斤為 2,055 公斤。
●車高較 Coupé 高 5mm 為 1,350mm
●最低距地高較 Coupé 低 2mm 為 131mm
●最小迴轉半徑較 Coupé 多 0.1 公尺為 5.4 公尺
●風阻係數較 Coupé 多 0.1Cd 為 0.34Cd
●0-100km/h 加速較 Coupé 慢 0.2 秒為 4.9 秒
●平均油耗較 Coupé 差 0.6km/L 為 7.4km/L
#LC500_Convertible
#敞篷
#八缸
延伸閱讀:https://www.7car.tw/article/third/341
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00:00 Lexus LC 500 Convertible
02:18 新在哪裡
03:25 車系編成
03:58 車頭外觀
09:01 車尾行李廂
11:12 內裝
16:36 試駕心得
引擎聲 在 彭昱凱(阿凱):09-1688-1688 Youtube 的最佳解答
2021/08/15 這是一小段開車的聲音,跟大家分享
引擎聲 在 各種引擎聲 - YouTube 的必吃
SCANIA K113TLB 360HP 引擎聲 · 【小施又來了】買一台回來實測!導水板滲水至引擎室?!而原廠的解決方法...?/ · EXTREME revving of Ford Mustang GT · 超震撼 ... ... <看更多>
引擎聲 在 地球上10輛引擎聲浪最好聼的車,100%原廠車 - YouTube 的必吃
聽完了今天這個排行榜裡的 引擎 聲浪,你覺得還有什麽車應該出現在這個排行榜的嗎?我知道你肯定有,所以請留言告訴我們吧!喜歡汽車的朋友別忘了訂閲 ... ... <看更多>
引擎聲 在 看板biker - [心得] MMBCU二千公里心得 - 批踢踢實業坊 的必吃
今年三月一號領車,騎到現在已經是2200公里了,跟大家講一下心得與遇到的狀況
目前是每天通勤40公里週休二日,路上8成都大直線,少紅綠燈
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300公里前的順順騎,車子舒服引擎作動也是,穩穩安靜的,但到1000公里後在5 6000轉
時引擎作動變的特別麻,整個屁股都在麻,
怠速時,引擎作動聲會虛一下虛一下的,有回原廠做檢修,原廠說沒問題。上網爬文說這
是DRG以來的通病。
之後就一路騎騎騎到現在2000多公里,最近發現到怠速熄火起步再發動時,
轉速錶會隨機發生直接飆到10000轉的情形,但引擎沒到10000轉,
催油門行進間,在引擎作動聲與排氣管的嗵嗵聲裡面藏了一個類似從很遠的地方聽蟬叫的
蟬聲,
怠速時,一樣在引擎與排氣管聲裡面藏了一個啪啪啪的聲音,回車行詢問,跟新車在怠速
時做對比,
起初老闆是沒聽到什麼狀況,但在我再三形容,老闆可能或許應該有聽到這個聲音,粗估
是搖臂間隙或者風扇沒平衡又或者是內鏈的聲音,
所以又回原廠檢修了一次,這次檢修回來,原廠是說搖臂間隙測量過是在範圍值內,內鏈
調整器有幫我往下壓一格,讓鏈條比較緊(我不太懂車,不知道這個是什麼東西)
轉速錶問題有幫我重插插頭,讓我再看看還有沒有這個狀況。
引擎的蟬叫聲也有爬文,某些車友是因為搖臂間隙,某些車友是內鏈調整器的問題。
但轉速錶的問題目前還沒看過,希望只是個案
以上是我買車到現在遇到的狀況
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再來說說心得,我的第一台車是廠慶版的g6,也騎了9年多5萬多里程,
很幸運的是沒遇到什麼吃機油發不動的問題,剛好今年有朋友想要買車,就賣給了他換了
MMBCU,
當初想買這台也是因為板上的風評不錯,車廂大、省油、引擎調教的好,不用什麼改,但
實際騎乘之後發現,車廂跟g6比好像沒大多少,省油也沒省多少,目前實測下來依我的體
重80kg計算,不大補油門,路上順騎,沒經過市區,油耗大約在37左右,我的g6約在34,
也才好不過3公里每公升,馬力158cc相對於g6的149cc是有好了一些,油門輕輕轉就可以
很快的上時速7 80公里。
騎乘姿勢上,我的身高175,MMB是真的需要維持上背部前傾類似駝背姿勢才能騎車,加裝
增高後移,有改善一些但並沒有太多,腳踏空間是真的大,隨便你想怎麼放都行,甚至盤
腿交叉放休息也可,很舒服,但我腿短踩斜踏的時候會覺得身體離握把有點遠,平踩比較
適合我。
母后與小公主坐在後座的體感比g6好很多,椅墊空間大,長途騎乘下來屁股比較不會累。
綜合比較下來其實好像也不用多花這筆錢換新車,小毛病很多,雖然不影響騎乘安全性,
但騎起來就很阿雜。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.41.117 (臺灣)
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※ 編輯: dark530530 (36.229.41.117 臺灣), 05/20/2023 02:03:29
※ 編輯: dark530530 (27.52.197.72 臺灣), 05/20/2023 13:58:49
※ 編輯: dark530530 (27.52.197.72 臺灣), 05/20/2023 13:59:54
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