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幾天前，環保局才在龜山區的中正公園舉辦南崁溪淨溪活動，舉出本市水環境巡守隊有超過2000人力，甚至有51家企業認養河川或海岸，認養率達64.12%，也為南崁溪全流域爭取了500多億的整治經費。
敬平拿出環保署去年度的統計資料，桃園市市管河川總共有7條，其中幹流長度最長的分別是南崁溪(30.7公里)及老街溪(37.1公里)兩條河川，據環保署資料顯示，南崁溪有27.3公里屬於中度汙染，老街溪有17.4公里屬中度汙染，這兩條桃園市流域面積最廣的河川竟有如此高的比例受到汙染，虧環保局投入如此多的資源!!經過一年的整治，希望真的能讓市民有感。
再來是清潔隊的問題，桃園市各區平均路線負擔量為9152人次。高於平均值的為平鎮區、蘆竹區、八德區、桃園區；全市各區隊員平均負擔數為851人，高於平均值的有平鎮區、龜山區跟中壢區，十二個區有一半的清潔隊根本就是血汗勞工!!另外部分中隊垃圾車以及資收車有不足的情形，甚至有已超過汰換年限的車輛也尚未更新，平鎮區中隊欲汰換的垃圾車就有7輛、資收車有12輛，敬平要求市府編列相關預算，體恤這些辛苦清潔隊員們，增加路線、人力以及車輛的編制。

平鎮區阿寶資源回收場曾經遭查獲違法貯存廢液、廢油泥，及有害的醫療廢棄物。回收場還以整地的方式掩埋事業廢棄物，企圖混淆視聽。去年十一月環保局罰了，為何將近一年的時間過去了這間回收場仍然罰不怕??根本目無法紀!!已經有里長質疑環保局是否有官商勾結，廠商至今仍然不斷傾倒化學液體，環保局在這部分難道沒有進一步的策進作為嗎?身為目的事業主管機關的環保局難道無法勒令停業嗎?敬平要求環保局針對該不肖業者好好來擬定解決之道，給全民一個交代!!

質詢影片連結：https://www.youtube.com/watch?v=wIrTg56PvzY&feature=youtu.be

#1061018質詢環保局法制局
#河川整治
#增加清潔隊資源
#不肖回收廠商

我是不怎麼care義美怎麼想啦，我也不大屌社運咖幹嘛那麼喜歡義美。

我就問一個問題：憑甚麼，竹科、南科、台灣各大工業區的事業廢棄物都是由廠商自行吸收處理成本，食品廠的廢油憑什麼要中油出錢回收，而且是中油收購，不是食品廠付錢請中油處理。然後是經營負擔沉重的中油收購，台塑不必收購？

請愛義美愛到要死的回答這問題。

http://udn.com/…/620625-%E4%B8%AD%E6%B2%B9%EF%BC%9A%E5%BB%A…

吳育仁訪視民雄工業區 推動觀光與工業發展
為了瞭解廠商需求，立法委員吳育仁在經濟部次長沈榮津、勞動部次長郝鳳鳴、環保署環境督導副總隊長林左祥、雲林縣議會副議長蘇俊豪及卡普秀醫美觀光工廠執行長許嘉良、民雄頭橋工業區廠商聯合會主任委員殷志堅等多位工業區廠商主管等人陪同下，於今(9)日、在民雄工業區「卡普秀醫美觀光工廠」舉辦座談會，針對地方產業結構發展與轉型調整，與泰國、印尼等國外勞輸入緊縮的問題，工業區開發與營運亦遭逢新挑戰，為活化工業區發展，並顧及到其與周邊環境的關係，有各種面向的困難需要被克服，關心廠區發展的廠商行號負責人出席踴躍，將會議室擠得水洩不通。
陸功工業董事長殷志堅提到國人最關心食用廢油問題流向不明，處理單位也不統一，令人擔憂，以及長期以來現金國際油價下跌，但是工業用燃油降幅仍不足，民眾對於資訊不對等的情況要求廠商調整降價要求聲中，廠商實在有苦難言。
而嘉南羊乳副總經理劉興忠則提出農牧業是否可以申請農業外勞，還有大家最關心的本勞與外勞薪資脫鉤問題。
經濟部沈榮津次長表示廠商調的問題的確是經濟部正在積極解決的重點工作，因為各縣市發展的科技工業不全相同，所需的土地大小也不盡相同，但是目前土地持有者進行活化投資者少而養地者多導致目前工業區用地取得不易，現在的重點應該要協調民眾願意將土地賣給政府再重新活化運用，才能提升工業區容量。
勞動部勞動部郝鳳鳴次長說明外勞洽簽時，輸出國會參考輸入國的勞動條件與勞動薪資，例如印尼近年國民所得逐漸追上台灣，印尼政府參考我國勞工最低薪資所得後決定在2017年以後終止輸出勞工到台灣，企業家應該給予新進員工願景與激勵，讓更多年輕人願意嘗試不同的工作領域，消極的運用外勞只是降低國人就業機會。
吳育仁聽取意見後表示：目前台灣工業發展需求不同。現在卻共同遇到勞工招募與能源開發問題，政府缺乏整體性的公共資源策略可應對，以外勞為例，台灣的廠商在2017年即將遇到無外籍工可用的困境，儘管政府近年來尋找替代國家包括寮國、柬埔寨、緬甸、斯里蘭卡等國家，對於簽署成功僅箭步之遙，但和台灣孰悉的生活習慣、文化差異性極大，對於社會穩定發展有一定的阻礙，農業外勞方面雖已有試辦評估，但效益評估出爐後還要立法通過時間冗長，工商經營腳步快速恐緩不濟急，請勞動部應迅速研討相關方案。
吳育仁也提到在立法院中質詢時提到廢食用油問題，近年來的問題在於國內缺乏完整良善的回收再利用制度，許多不像廠生利用這個漏洞回收後非法再利用，現在經過努力之後現在的回收業者需要持有合法登記證才能執行回收工作，再將回收利用的食用油製成生質柴油加入工業用燃油，而現在油價波動並沒有反映在工業用燃油上，而工業用燃油價直接影響產品降價幅度，民眾卻不知道燃油價錢的波動計算公式，政府對於油價公告應該同時公告燃油起降幅度公開資訊，讓民眾了解業界所遇到的問題，才能感同身受的了解並減少民怨。
吳育仁舉辦此次座談會獲得在場公司廠商及卡普秀公司員工熱烈的掌聲，同時呼籲中央應完成國內工業區配套計畫並盡速完成規畫，共同協力推動嘉義工業區建設，打造更多的觀光工廠，彼此對嘉義未來繁榮景象無不露出興奮表情。

▶關於強冠油品，陳其邁委員向財政部詢問相關資料，油品報關的編碼到底是甚麼?關務單位一直拒絕提供，這是涉及公共利益的問題，到底是哪種品項的油，應該公開讓全民知道，不應黑箱作業。
財政部長張盛和：據關稅法12條，各廠商報關資料須保密，關務機關提供了可能有違法之虞。
院長江宜樺：會後將與法規部門研議是否可以對外公開有關資料。
▶廢棄用油管制院長將統一由環保署負責，但處置廢油業務超過環保署權責，據2007年行政院平台統計廢油已達8~9萬噸，但僅回收2萬噸做再利用，強冠公司為200頓，那麼其餘6~7萬噸廢油的流向？列管的廢油再利用僅約兩成。照理說，廢油應往循環再利用的方向發展，但近期行政院終止了生質燃料的發展計劃，這涉及到國家整體的能源發展政策，行政院替代的主張為何？
▶在野黨與許多國人都支持台灣加入TPP區域經貿整合，據今年七月行政院施政報告，行政院已檢視、盤點國內法規政策與國際環境落差，整理出50項面對區域整合待調整之法規清單，但立法院詢問行政院、經濟部，回函卻拒絕提供，這樣子面對立院的態度，要如何讓立法院支持。
經濟部長杜紫軍：這些清單是我國與他國談判的底線資料影響開放程度，現時無法對外提供，否則將會成為他國談判攻擊方向。
▶50項待調整之法規清單是參考美韓FTA對比國內法規所提出，怎麼能說是談判機密無法提供，依此態度，是否將不顧與產業溝通逕行黑箱談判？等到談判結束後，產業才知道自己被犧牲？對產業、國會都沒有善盡溝通，這樣該如何推動朝野都支持的政策？