台74線大里草湖段目前正進行三項道路工程，含增設《草湖交流道》、《第一期大里聯絡道橋下平面道路外側車道及側車道》、《中山路延伸至銜接草湖交流道》，施工進度各分別為16.64%、7.54%、75.26%，未來完成後，將紓緩台三線部分車流，並串連大里軟體園區聯外交通🛣
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#台74線 #大里草湖段 #道路工程 #施工現況
平面道路 在 台中城 Taichung Facebook 的最讚貼文
同時也有39部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，全球氣候異常，暴雨成災，英國倫敦25日洪水淹沒平面道路，並灌入地下道；比利時24日發生數十年來最嚴重暴雨，街道形成激流沖走車輛；印度雨季釀災，目前已知百人喪生；哥斯大黎加暴雨沖刷，房屋、高速公路及社區被毀，當局緊急安置上千人。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.or...
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平面道路 在 李妍慧 Yen Hui Lee Facebook 的最佳貼文
『#妍選Monday』 每週一早上咖啡時間配上專論小文章。五分鐘一個觀點，深入思考新竹生活。
【0927主題】＃交通是最大的痛：頭前溪兩岸的塞車悲歌與未來
交通問題一直是新竹園區周邊的熱議話題。妍選專欄之前討論到 ＃新竹縣市之交 的日夜通勤路徑，今天，我想與各位聊聊，跨越頭前溪兩側的交通孔道-橋樑-與我們之間的距離。
👉跨縣市頭前溪三大橋
以嚴格意義來看，跨越新竹縣市的橋樑總共有三條，分別是中華路連接竹北的 1.＃頭前溪橋 、收費道路 2.＃國道一號，以及連接慈雲路的 3.＃經國大橋。這三條橋經常在各大版面被戲稱為「＃新竹停車場」，固定在每天上下班時間塞個不停，短短一兩公里，可能要花上十幾分鍾才能通過。
舉經國橋為例，新竹縣市兩端分別為關埔重劃區以及竹北自強南路幹道，從慈雲路到十興社區都是密集的住宅，加上台68線交流道貫串大橋，還有開往千甲里的岔路，路面複雜，不同方向的駕駛人因為號誌與車流塞成一團，是大新竹居民心中的痛。
更別提新竹縣市中華路串連南北新竹主要聚落，車流回堵更為嚴重，經常在新竹市經國路口開始擁擠，沿著興隆路、光明六路，蔓延到台地南端的新豐、湖口之交，伴隨新竹工業區人口下班潮，塞車實在是讓人頭疼。
👉其他的跨河大橋呢？
除了跨越新竹縣市的橋之外，事實上，三條橋的東側還有南寮地區的 4.＃竹港大橋 與 5.＃舊港大橋、湳雅地區的 6.＃舊社大橋；另一端的新竹縣側還有興隆大橋、中正橋與新中正橋連接兩岸。
以新竹市三座橋來說，均位於幹線靠西處，不僅平面道路狹窄，跨越頭前溪後，還需要往東移動到主要住宅區，一來一往時間所費的時間，可能與塞車在三座大橋的時間相差不多。
另一頭的新竹縣竹北市、竹東鎮與芎林鄉周邊的三座大橋，若從新竹市通勤，將會遇到公道五路、公道路的下班人潮、光復路與中興路的園區下班潮、更別提到了新竹縣後仍要面臨東西向移動的時間耗費。怎麼說，這幾條橋的狀況雖然不如新竹縣市交接三大橋擁擠，但仍有客觀條件上的不利之處。
👉大新竹合併，有利於頭前溪兩岸交通系統整合
新竹市的用路狀況有車多、大眾運輸弱、道路狹窄三大問題。若縣市合併，將能更有通盤的規劃，以大眾運輸降低車輛數目、活絡市區個大節點的移動方案。
既然三大橋通行屬於硬需求難以調整，那 ＃活絡替代道路 將成為最重要的第一步。首先，可以針對舊社大橋周邊的 ＃上下班時段設立更有效率的號誌規劃，疏散公道五路、經國路以及湳雅街周邊的北向車潮。此外，＃台68線武陵路高架橋已預留接往竹北段的開口，中央也已經編列預算，若順利完工，將可以降低經國橋、頭前溪橋南側的通往快速道路的車流，更有效解決東西向問題。
最後的最後，還是要回到整體的 ＃大眾運輸路網規劃。新竹縣市討論輕軌、捷運、甚至是竹竹苗輕軌路線已經超過二十年，具體的路網雖然未明，但仍以新竹市區、竹北市區、高鐵站與科學園區四大節點為輸送目標，大新竹合併之後有單一的行政體系提高效率，才有可能走入環評、主管機關核可，以及漫長的徵收與興建流程，滿足新竹民眾行的需求。
平面道路 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
全球氣候異常，暴雨成災，英國倫敦25日洪水淹沒平面道路，並灌入地下道；比利時24日發生數十年來最嚴重暴雨，街道形成激流沖走車輛；印度雨季釀災，目前已知百人喪生；哥斯大黎加暴雨沖刷，房屋、高速公路及社區被毀，當局緊急安置上千人。
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平面道路 在 鐵道事務所 Youtube 的最佳貼文
00:00 Intro
00:35 「擺接堡」是什麼？
03:00 「擺接堡路」的由來？
03:36 門牌號碼只有1和301？
04:43 禁行慢車的平面道路？
05:14 Ending
創作CC授權：https://imgur.com/1XwgFiM
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平面道路 在 阿軒仔 Youtube 的最佳解答
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平面道路 在 Re: [新聞] 交通部拒「國際速限」！全台狂插區間測速- 看板car 的必吃
…看到有些人說超過四十，除非家裡死人的==
我是不知道你騎多慢啦
但一般平面道路有些就時速40-50
狂設區間測速、科技執法、測速照相機我是不懂為啥啦
晚上沒車騎個80-90我覺得正常騎車都沒啥問題啊
就沒人我還騎40
我是民國幾年才能回到家
再者狂設這些執法只是讓某些人聽到測速聲音突然急殺三小的
後面雖小還會嚕到
根本沒有有效抑制交通事故的狀態啊
前天還有人家直行車被一個保時捷轉彎車嚕出來
結果撞一個火燒車
問民眾 民眾都說直行車太快了
啊我直行車還要讓轉彎車逆
太快的定義到底是什麼==
真的有問題的是騎車開車不長眼亂轉亂穿的三寶
不是超過一定速度的人啊
這年頭酒駕不加強取締
騎車騎快點反而是取締對象
賺錢不是這樣賺的吧
那各車廠我建議100cc以上的都別賣了
就是有這車廠出這種車才會車禍啊
治要治根啊
以後所有車廠出來的車最多50cc
保證沒人超速啊
車禍會不會有
鐵定還是有
三寶就給你馬路中間衝出來
突然給妳個左轉
這種治標不治本的方法只是在賺人民的血汗錢吧
真正交通問題的那堆三寶才是該解決的吧
※ 引述《appleball200 (我帶把的不要再把我了orz)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1aEhu2aw ]
: 作者: Lineage097 (狐狸壽司) 看板: Gossiping
: 標題: [新聞] 交通部拒「國際速限」！全台狂插區間測速
: 時間: Sat Apr 15 23:08:46 2023
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: 交通部拒「國際速限」！全台狂插區間測速、危駕還下修 藍委轟：搶錢？
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: 在國內許多路段長年被詬病「速限不合理」的情況下，立法院近日修法將嚴重超速規定
下
: 《道路交通管理處罰條例》修法14日通過，雖提高未讓行人、危險駕駛等罰鍰，並還給
民
: 游毓蘭直言，此番修正對危害安全嚴重超速的嚇阻當然有效。但交通部一再拒絕各立委
所
: 游毓蘭表示，她將召開協調會，要求交通部檢討合理速限，公布各主要道路的第85分位
速
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版?
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