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110年慶讚中元
這次輪值到我們平鎮大宋屋地區
#義民節
節慶由來是早期客家地區為紀念英勇犧牲的義民勇士義行而建廟祭祀，才有了後來的義民節普渡，每年於農曆七月舉辦祭典，由各大庄輪值祭祀。義民爺更是為我們台灣客家人獨具的信仰，其祭祀慶典亦是最為重視的節日活動之一。
而傳統活動中最引人矚目的，莫過於「賽神豬及羊角競長獻祭」，仁照今年一樣準備了小小心意（賀匾），感謝並恭賀各信士🏅️
防疫期間因條件限制🚫，大家若要前往觀看神豬神羊記得配戴口罩😷哦
大家早安，疫情嚴峻，請大家待在家裡的時候，可以順便關心一下 ＃全國兒童安全日。
時間回到1992年的5月15日，當時桃園平鎮發生一起遊覽車火燒車的事件，共造成23人死亡、9人輕重傷。
當天原本應該是快樂的一天。
私立健康幼稚園180餘位師生和家長，租用5輛遊覽車到六福村野生動物園校外教學日，但因幼稚園未察覺到他們為戶外教學活動所租借的遊覽車為違法改裝，其中一輛車輛電線短路起火，造成1位教師，2位家長和20名學生慘死於大火。
幼稚園老師林靖娟本可以逃離，但因捨身返回車內，救出6位學童後遭大火吞噬而身亡。
這就是全國兒童安全日的由來。趁著這個機會，跟大家談談三個 ＃兒童交通安全的議題。
＃遊覽車安全性
今年3月，一輛騰遊覽車在蘇花公路發生擦撞山壁嚴重事故，車內座椅與車體脫離，造成重大死傷。
當時運安會主委楊宏智透露，遊覽車座椅正常的固定方式，是在車體上打孔，用螺絲穿過去，再鎖上螺帽，且有磅數的規定；而這次車禍會被甩出去的，都是靠窗邊的座位，而靠走道的並沒有問題，因為靠走道的固定方式為打4根釘子鎖住。
但靠窗邊的固定方式，卻只有2根，另外2根卻是夾在車窗薄板上，薄板焊接在車子上。
目前我國現行車輛安全檢測基準，僅僅規範座椅需要通過740公斤的 ＃拉力測試，座椅與車身固定方式，並無明確規範。且大客車乘客座椅改裝後，也 ＃缺乏標準檢查程序及規定。
當時的王國材次長，也求車輛安全審驗中心 ＃檢討2008年起試用大客車結構安全檢測基準，並檢視有無按照基準施工，兩個月提出進度報告。
如今兩個月 ＃期限將至，也希望交通部與車安中心能在這邊提出一個讓大眾滿意的答案。
#幼兒園與安親班接送
學童上放學的接送停車安排，一直是父母、校方、周邊居民、用路人相當關切的議題。
目前，多數幼兒園安親班根據各縣市的 ＃家長接送區設置準則，將紅線分配時段提供家長作為接送區使用。
但在執行上，仍需各公私幼 ＃自行向各地方政府機關提出交通設施建議表公文申請。
這邊也想提醒交通部，除了在道路交通標誌標線號誌設置準則新增接送區的停車管制標線種類外，教育部也應將 ＃相關交通配套設施，納入幼兒園與兒親班設置準則。
讓交通動線規劃，從設校初始就有交通主管機關介入協助，避免 ＃停車壅塞、＃標線不合用 的狀況一再發生。
除此之外，以人本交通的角度出發，內政部也應盡速讓 ＃通學道相關辦法盡速入法，根據2018年內政部營建署的都市人本交通道路規劃設計手冊提出的技術建議，第五章就有談到通學道的設置，主要目的是為提供安全的通學路徑以降低學童進出校園過 程中發生意外事故之機率。
其中也詳細的寫出了設置辦法，希望內政部能加速法規修訂，讓通學道不只存在技術建議，也能讓學童安全通學。
最後，談談前陣子跟大家聊到的 ＃兒童安全帽議題。
近年來有許多家長反映，無法順利買到尺寸適合的兒童安全帽，過大的帽體不僅扣不緊，幼兒兒童也可能無法承受帽體重量，會壓迫到成長。
家長的擔憂並非沒有來由，根據衛生福利部國民健康署102年公告之「0-7歲兒童生長曲線」，兒童頭圍約於5歲時趨於穩定，然而此時百分之五十的女童，其頭圍小於50公分，而百分之五十的男童，頭圍小於51公分。
這個數字為何重要？按照國家標準CNS 2396「騎乘機車用防護頭盔」，經濟部標檢局的最小量測尺寸，正是50公分（正負0.5公分）。姑且不論安全帽本身之重量，目前流通的尺寸，除非廠商另外開模製作，否則頭圍50公分的安全帽，對半數兒童而言根本不適合，＃乘坐機車時等於沒有保護力。
現實上，呼籲兒童減少乘坐機車，忽略了大多數家長的接送需求以及經濟能力。
並不是每個家庭都能購置小客車（看看精美的關稅跟貨物稅），或者都有餘裕開車送小孩上學。父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上學，對一些家庭往往是常態。
未來，我們會督促標檢局應該研議設置對幼兒或兒童安全帽的檢驗機制和標準，讓業者有所依歸，也讓市場需求和兒童出行安全真正被回應。
全國兒童安全日，莫忘兒童交通安全！
也請大家別忘記，交通事故帶給我們的傷亡是一年三千死亡，近五十萬人受傷，遠高於迄今的COVID-19疫情。
我們活在一個 ＃政府失職失能，＃系統性交通暴力 不斷帶走生命的馬路叢林世界，需要大家一起來關注、行動，才能打贏屬於我們的 ＃交通戰爭！
📌桃園市議員 朱珍瑤-回報市民：0831農業局、秘書處、原民局📌
質詢主題：
1~2、八德老茶園轉型 （at大安里一帶）
3~4、特色農漁產品行銷
5、發展寵物長照
桃園尤其升格為直轄市後，工商服務業興起，傳統農業當然逐漸式微，觀 光和休閒農業成了桃園最需要發展的部分。
茶道裡有一段話「茶有八德、德馨味厚」「康樂甘香、有八德處 有嘉飲」，當然我們八德區的由來不是從這裡來，但是巧合的同音同字反 而成為八德發展茶觀光的潛力，現在一想到桃園老茶都只想到大溪，其實 八德也有許多老茶廠，
#尤其八德區大安里這裡有一處百年老茶廠是全桃園唯一還在運作的，#裡面都還保存百年來的製茶器具，#或許經濟價值不高但 是極具文化和觀光價值，#我們農業局針對八德老茶的推廣和行銷有做什麼樣的努力和規劃?
#說到桃園最有名的就屬桃映紅茶，蘆竹烏龍茶、平鎮金壺茶、楊梅秀才茶 、龜山壽山包種茶等都受到全國民眾喜愛，市府應該結合地方創生和在地店家、青年合作，有策略的規劃出一系列的推廣計畫，並且加入新媒體行銷，#最重要的還要把八德老茶文化包裝進去，#這會遠比一直辦理茶業推廣競賽來的有效益，當然茶葉競賽農業局自己就可以辦，整體的茶文化行銷 觀光不只農業局還要與文化局、觀旅局合作，希望三個局處能好好合作。
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