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每逢暗夜或大雨，就是各公司汙染空氣與河流的時刻，尤其是桃園。住南崁交流道附近的人早有體驗多年，最近南崁溪更是日夜如此，放肆汙染，台灣人這樣殺害台灣人，罰款又只是一點點，桃園人福利再好，遲早都被毒殺或得癌症。
南崁溪太噁心了，有一家媒體說有去查，但還要等三天，到時候不就一樣，「查無實證｣、「重罰三千元｣，然後住南崁溪的人都享受「歷史共業｣？
建商形容這是「清溪特區｣，我看根本就是毒水特區、致癌特區、養套殺特區吧！
#鄭文燦，你每次都會查，然後每次都輕放，桃園人就該如此被別人衝康？
#小檜溪重劃區，這樣的居住環境，拜託不要讓你的小孩在這裡長大。
八通關古道自東埔越過大水窟後，並非一路向東，而自沙沙拉比駐在所突然向西迴轉，深入南大水窟山的山腹，迂迴繞行在塔達分溪上游幾條支流的高山深谷間。
建於1930年的意西拉鐵線橋，就是這段迂迴古道的終點，走過2000年左右新建的意西拉吊橋，路就開始乾脆的一路向東。
這是一處絕景，或許是台灣僅有的「新舊並立」吊橋。
因為意西拉鐵線橋，是整段八通關古道東段21座大小吊橋中，唯一一座留存至今的古吊橋，其他不是消失在歷史的流動裡，就是已改建成新橋。時間已帶走了古道上太多東西，而20年前新建意西拉橋時，玉管處非常有遠見的採取「新舊並陳」的方式，讓新吊橋座落於舊橋一旁，使得往來人們得以水平的、細細的欣賞那經歷了90年歲月洗禮，搖搖欲墜的、鐵絲編成的老吊橋身影。
儘管如此，20年過去了，今日往來的人們一定有發現，老吊橋在靠近新吊橋一側的鐵線主索，不知道為什麼就是很低、垂頭喪氣般的沒精神。直到走到南側橋塔時，才會恍然大悟——啊！原來呀！
林一宏老師在2005年出版的《八二粁一四五米》中寫到「南側橋頭則沒有結構性問題」，然而14年過去（這趟旅程時間為2019.02），南側橋頭的東側門柱與頂端橫梁，已經由於自然侵蝕而整個朽穿。某天，橋塔再也支撐不住主索龐大的重量，「啪！！」一聲，主索貫穿了承載自己超過80年的檜木梁，重重落地，讓整座吊橋劇烈晃動，留下殘缺的橋塔，成為了我們今天看到的模樣。
因此，我在此地整整又花了40分鐘，記錄新舊兩座吊橋的狀況。希望這樣的絕景，能如玉管處拯救太魯那斯駐在所一般，在適當的整修下，繼續在塔達分溪上陪伴著我們，而不是和其他20座同梯一樣，消失在大自然無情的摧折之下。
畢竟，這是我們僅存的，可能是唯一還堪稱完好，還能從伸手可及的一旁細細觀察的日本古吊橋了。
#八通關訪太魯那斯・今昔並立的意西拉鐵線橋
#小村莊廟多人良善
#台灣壁如行腳
#壁如行腳EP10
我雲林的大媽，大過年的，拉著我說：主任(這是她對我的專有稱呼)，妳一定要到這裡走走！這裡有很好的文創，而且都是學生的作品，妳要支持啦！
有文創、又是學生，我一定要來看看：這裡是石龜溪，曾經是斗南最繁華的聚落，早在明朝鄭成功時期就已經有熱鬧的商業活動。
石龜溪旁有一座天后宮，聽說已有250年的歷史，鼎盛時期有戲院、酒家、旅館，甚至超過十三個豬肉攤！日據時期，全台1/2以上的簑衣是這裡產出，那可是出動全村人口的成績啊。
為什麼這裡叫「石龜」溪？鎮民代表副主席跟我說，他問了很多當地耆老，幾乎每個耆老都跟他說，以前有一隻靈龜很大、很大、很大隻，有天半夜突然沿街向南一路走去撞城門，聲音太大了，引來一位法師，就把靈龜給「定」在這裡。
雖然是過年期間，偶有鞭炮🧨聲傳出，但村莊仍然流露著靜甯，沿街走去，發現這個小小的村莊，廟不少，村民甚至彼此認識，簡直就是回到我兒時的場景，大大的溫暖！
所以，廟多、人良善，是真的！街上四處可見的老屋中，仍保有珍貴的文化資產，像是民國37年就有的檜木碾米機，直到現在都還繼續運作著、還有百年老屋。
就在這原本堆滿廢棄物品的百年老屋裡，經年輕學子的努力改造之後，成為保存在地文化的創作空間，很是令人驚喜。
重整後的老屋命名為「石龜溪小舖」! 小舖外頭還有由地方的居民一起彩繪完成的石龜陶板，感覺當年那隻靈龜就定在了這裡。
我想，這就是台灣的生命力，因為有年輕一輩的參與，永遠激盪出我們想像不到的創意，並且生生不息！
【智翔的議會質詢-水務局（3/27）】
＃東門溪排水幹線治理
上會期關心到東門溪的治理問題，由於最新一版的《東門溪治理規劃檢討報告》已是2017年的報告，許多工程進度、待完成的工程項目，包括要與新北市政府協調的部分（鳳鳴地區工程），智翔希望水務局能每半年，以書面回覆執行或規畫進度。
今天也同時聽到許多議員在關心包括大楠滯洪池、樹仁三街滯洪池的進度，相信許多當地居民也十分關心，就再麻煩水務局了。
＃小檜溪截流站
小檜溪重劃區截流站用地的最新進度，水務局長今天表示已完成撥用，佔地兩千坪的用地預計比照老街溪於平鎮新勢公園的做法，成立河川教育中心，以及設置桃園區的水環境巡守隊隊部，後續環境教育的經費即規劃，會納入環保局的業務。
而河川教育館中，水務局表示將展示南崁溪的歷史紀錄，而智翔也建議，小檜溪重劃區周邊學區多，也許試著規劃水循環的教室提供給學生學習使用。
＃南崁溪河床整理
質詢最後，智翔也建議說，未來污水下水道接管完成後，河床的整理也可以規劃來進行，雖然水變乾淨了，但河床上的石頭還殘留著過去沈澱的物質，看起來還是一片黑，如果可以採用翻動或其他方式加速沈積物的代謝，也請水務局可以來思考看看。
滿滿的樟木、檜木的香味，轉頭一看竟是漂流木，聽說不會蛀蟲也不會腐爛，充滿好奇地往裡面走，老舊的竹林車站，鐵道、員工宿舍，充滿著古色古香的味道。
台灣的三大林場太平山、阿里山與八仙山，其中以太平山的產量最大，初期以人力伐木、集材、運材，經由蘭陽溪水流運送到宜蘭員山，後因清水湖水力發電廠的興建，無法管流運材，乃在 1924 年完成森林鐵路，山區則改以蒸氣集材、軌道及索道運材。太平山也帶動地方百業興起，羅東更一躍成為台灣主要檜木市場，對早期國家經濟發展奠下不可抹滅的功績。 羅東林場在民國 13 年完成第一架蒸汽集材機，土場至羅東森林鐵路的開通，帶動羅東的發展，成為集散重鎮。羅東林管處設置是在民國34年光復，台灣省行政長官公署於農林處下設林務局，接收總督府林政營林等業務，直至民國 71 年太平山林場才結束了砍伐作業。
而今走入羅東林場，蔭蔭鬱鬱的環境，舒適寧靜地讓人不自主的停下腳步，關於那段繁華的輝煌歷史，我們可能感受不到這裡曾是林業經濟重鎮。昔日的林場已由林管處於民國93年規劃為「羅東林業文化園區」，力圖重新修整昔日風采，以重現太平山林業及羅東鎮發展的林業歷史。羅東林業文化園區佔地約20公頃，目前規劃有自然生態池(貯木池)、水生植物池、水生植物展示區(培育荷花、穗花棋盤腳、睡蓮等數十種水生植物)、運材蒸汽火車頭展示區、森林鐵路、臨水木棧道等設施，結合了休閒、教育、文化等多項功能，儼然已成為休閒生態的好去處。每到傍晚時分，園區在夕陽下更顯得靜謐與優美，不時還有火車經過，彷彿是電影情節。園區內坐落在自然生態池中的小小孤島更是一處自然生態館，常有20多種鳥類在此覓食及棲息。在松蘿館南側6 輛老式蒸氣火車，特別由林管處保存展示於此，藉此讓參訪的民眾感受這些曾經在蘭陽平原上馳騁的歷史英雄。
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