人類從分散到集中，又可能再一次變革去中心化！
不論水或電，家戶獨立的發電、造水，會是一種未來的選項。
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同時也有22部Youtube影片，追蹤數超過2,390的網紅林林夫妻，也在其Youtube影片中提到，#病毒肆虐最恐怖的不只喪屍 #可怕的還有沒東西吃 😱老公救命啊～有喪屍!? https://youtu.be/cMOzUvzgIBA 🛡防疫封城作戰必備! https://lingmami.com/blog/post/frigidaire-freezer-260l 👧凡凡＆淇淇：「爸爸怎麼還沒回來...
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Tesla 儲電系統將澳洲南澳省的電網服務成本降低了 90% !!! （04/06/2018 明日科學）
特斯拉（Tesla）在澳洲設置的 Powerpack 儲電系統已經運作六個月，開始展現它對當地能源市場的影響。一份新的報告指出它降低了電網服務的成本達 90％，並且已經擁有過半的市佔率。
當有狀況發生或當電廠需要維護時，澳洲的能源公司便會需要使用「頻率調控與輔助服務」（frequency control and ancillary services, FCAS），通常這會由巨大且昂貴的燃油發電機或是渦輪發電機來補充缺少的電力。這時電力成本可能會上漲至 14,000 美元（約 42 萬台幣或 11 萬港幣）每百萬瓦。
而特斯拉在南澳設置的 100MW/129MWh Powerpack 能夠提供更便宜、更快且零排放的相同服務。
今年一月的報導說 Powerpack 於幾天內就賺入了約一百萬美元（約 2994 萬台幣或 785 萬港幣），但特斯拉方面抗議他們未收到正確的金額，因為系統沒有正確掌握 Powerpack 加入電網供電的時間，AEMO 上個月出版的報告也證實了這點。 Powerpack 的高效率反而是受害的原因。
強力攻入市場
麥肯錫公司分析員戈達．范．罕特（Godart van Gendt）在今年的澳洲能源週（Australian Energy Week）會議上提出新的資料，認為特斯拉的電池系統已經讓 FCAS 的成本下降 90％，同時佔有 55％ 的市場。南澳是當地唯一一個近期 FCAS 成本下降的州，而有些人估計這數個月來已經省下超過三千萬美元（約 9 億台幣或 2.4 億港幣）的費用。
特斯拉的事業開發部區經理，拉拉．歐森（Lara Olsen）也有出席該會議，她解釋火力電廠對 FCAS 的報價是基於變動性大的燃料成本，而特斯拉則是使用穩定、便宜的風力發電。
Powerpack 在澳洲的成功為特斯拉帶來更多定點儲能產品的需求，例如在澳洲維多利亞省的另外一個開發計畫。而特斯拉也在計畫使用家用儲電系統 Powerwall 來組成分散式的虛擬電廠，以五萬戶為目標，集合而成的容量將會比 Powerpack 更大。
完整內容請見：
https://tomorrowsci.com/…/tesla-%E5%84%B2%E9%9B%BB%E7%B3%B…/
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#病毒肆虐最恐怖的不只喪屍
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👧凡凡＆淇淇：「爸爸怎麼還沒回來...」
👩Ling：「家裡沒東西吃了，不知道爸爸有沒有辦法帶食物回來...」
👾病毒肆虐、喪屍橫行，窩在家裡雖然最安全，但🍗糧食卻也是最大的問題...
👨卡爾：「我帶食物回來了～這裡應該可以吃上一個月都不用出門，趕快拿去冰吧！」
👩Ling：「可...可是...冷凍庫...冰不下了怎麼辦？」
糧食的保存頓時成為了最大的癥結點😰...到底該怎麼辦？
#這不是業配文
#這是用心計較的業配微電影
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入門嘅手機市場一向都好龐大，Nokia就宣佈將會推出入門級智能電話－Nokia1.4，以唔使一千蚊嘅價錢推出，我哋一齊睇下！
呢部 Nokia1.4 與上一代嘅 Nokia1.3 喺外觀上冇乜大轉變，外形繼續維持簡約風格。佢採用咗 6.51 吋 HD+ 嘅水滴螢幕，配備高通 Snapdragon 215處理器，支援最高 128GB MicroSD 卡擴充，設有指紋辨識解鎖、Google Assistant 按鍵、同 3.5mm 耳機插頭。Nokia1.4 預載 Android 10 Go 系統，未來可以選擇升級至 Android 11 Go。同時，佢亦提供最少 2 年系統更新，及 3 年定期安全性更新保證，確保用家有更好嘅使用體驗。
呢部機嘅前置鏡頭有 500 萬像素，而後置鏡頭就有 800 萬像素主鏡頭，及 200 萬像素微距鏡頭組成，支援人像、夜間模式等等。電量方面，佢有4000mAh 電池，用 microUSB 充電，唔駛長期打機或睇片嘅朋友，以日常生活計，基本上都可以用到兩日。
Nokia1.4 已經正式開賣，2GB RAM + 32GB 內置儲存空間嘅炭黑色版本，賣 HKD $998。呢個唔過一千蚊嘅價錢的確幾抵玩，買嚟俾小朋友或老人家作日常使用，又或者自己做 Second Phone，都係一個唔錯嘅選擇！
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269萬車價慳油更好扭 首部混能Range Rover
汽車品牌也有不同個性，有些是大眾化講求市場需要，有些喜歡玩個性，英國代表Land Rover一定是玩個性的其中之一。當全世界車廠，也有電動車及混能車的時候，Land Rover終於有第一部混能車，就是Range Rover充電混能PHEV（2.0 P400E LWB）。去年找來車手董荷斌於張家界駕駛Range Rover Sport PHEV，衝上999級樓梯登上天門山，就是為推出混能車造勢。
Range Rover PHEV於外觀上跟電油版完全相同，只是沒有雙色車版，輪圈細了一吋，其次當然還有車頭鬼面罩多了一個充電插頭。充電只可以支援慢速充及中速充電，家用三腳慢充需要7個半小時充滿，如果安裝wall box的中速充電就需要2小時45分鐘。跟純電油版不同之處是額外多了一個電池，打開車尾平台便看得清楚，除了12V車用電池，後方側放了13kWh鋰電池去支援混能系統，而車尾儲物量沒有因此縮細，容量達694L。車廂豪華配備亦跟純電油版相同，然而Range Rover的配備多不勝數，電動中央手枕、車門有一排按鈕控制兩側窗簾、天幕頂及閱讀燈。這兩張椅也有按摩功能，有搖控器、娛樂屏幕、USB充電插頭、三腳電插等等。
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