醒到彌留 😱
賴床到0330 的我已經是全組睡最多的人了😪😪😪
所以也沒什麼好抱怨的!
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今天拍家景棚
這房子真的好美喔喔喔喔喔
溫暖的fu
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都來到新莊,又在機捷附近
好像要一路去到林口吃好吃的牛奶鍋喔喔喔 😋😋😋
需要火鍋的日子!
同時也有886部Youtube影片,追蹤數超過27萬的網紅真電玩宅速配,也在其Youtube影片中提到,《毀滅全人類》是2005年在PS2和Xbox發行的動作冒險遊戲,其後也在2006年發行二代。繼一代在去年重製發行後,二代也將重製發行,並命名為《毀滅全人類2 再探究竟》。 在一代中玩家扮演的藍皮小外星人「隱藏者」(Crypto),這次又帶著探測許可以及更多酷炫武器回來了!本次的時空背景是復古味濃厚的...
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《毀滅全人類》是2005年在PS2和Xbox發行的動作冒險遊戲,其後也在2006年發行二代。繼一代在去年重製發行後,二代也將重製發行,並命名為《毀滅全人類2 再探究竟》。
在一代中玩家扮演的藍皮小外星人「隱藏者」(Crypto),這次又帶著探測許可以及更多酷炫武器回來了!本次的時空背景是復古味濃厚的60年代地球,玩家將前往美國、英國、蘇聯、日本等地大肆破壞,並利用發出五彩光波的護目鏡操控人類的行動。除此之外,還可以利用飛行背包或是駕駛飛碟在空中進行破壞!
這次重製版除了畫面與性能進行改善之外,同時增強了毀滅系統並增加新武器,此外也支援本地雙人共享螢幕的合作模式,快揪你的好友一起來毀滅全人類吧!
遊戲預定2022年於PC、Xbox Series X/S、PS5發行,喜歡這款遊戲的玩家不妨關注一下囉!
(C) 2021 THQ Nordic AB
「電玩宅速配」粉絲團:https://www.facebook.com/tvgamexpress
「網紅攝影棚」節目:https://tinyurl.com/y3hejwb5
遊戲庫粉絲團:http://www.facebook.com/Gamedbfans
家景棚 在 真電玩宅速配 Youtube 的最佳解答
《美洲新世界》終於在眾人期盼下推出啦,遊戲不僅一上市就打敗許多老牌遊戲,衝上Steam當前在線人數榜首,甚至一度突破了70萬人同上大關。
遊戲是以17世紀殖民時期美洲大陸作為背景,玩家來到了設定於大西洋的超自然島嶼上冒險,體驗各式各樣的角色扮演遊戲要素,與大規模攻城戰。
不過上線至今僅兩天的時間,評價卻呈現非常兩極的狀態,其中好評的人數甚至不到一半。其中負評多半是因為伺服器過載問題,不少人抱怨買了遊戲卻一直進不去,甚至還有人反應苦等了超過30個小時,就是擠不進伺服器。此外就算幸運進到了遊戲內,有時還得承受高延遲LAG,不過儘管如此遊戲熱度依然相當高,就算沒有實際進到遊戲內,但想必各位光看畫面,都會對這款遊戲有些興趣,現在只希望官方能夠盡快處理好伺服器問題,相信這款遊戲一定也能吸引更多玩家投入喔。
(C)Amazon Game Studios
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家景棚 在 [遊記] 羽田ANA工廠見學近距離接觸超震撼! - 看板Japan_Travel 的必吃
造訪日期:2023年7月1日
本文節選自:https://geotravelnotes.com/haneda-02/
在6月底幸運參加了JAL飛機維修棚廠的見學行程。在7月時,更是幸運撿到ANA的見學行程
名額!在2週內參加了兩家的見學,確實發現兩家的風格確實稍有不同。這次就來看看ANA
會給我們什麼樣的驚喜吧!
ANA目前每週二到六都有場次可以報名,一天4場,分別為09:30、11:30、13:30、14:00。
每個場次90分鐘,包含30分鐘的講座,以及1小時的格納庫(飛機的維修棚廠)參觀。
可以在場次開始前30分鐘報到入場,最遲於場次結束後30分鐘離館。例如參加15:00的場
次,14:30就可以報到,行程於16:30結束,最晚可以待到17:00。因為還有展示廳以及賣
店,所以可以早點來參觀!
每個場次只有40個名額,因此非常搶手,需要在一個月前、日本時間09:30準時開搶(與
日本航空同時!)稍有遲疑就會與名額失之交臂。但第一時間沒有報上也不用氣餒。可以
不定時上報名系統刷新看看,仍很有一絲機會可以撿到別人取消的名額!(我的名額就是
撿到的,在報名截止前夕又撿到一個,就帶我弟一起去了~)
跟JAL的規定相同,全程不可以錄影,也有些地方或場合是不能拍照的!若要把拍攝的照
片在網路上公開,則需要寄e-mail給主辦單位進行審核,通過後才可以發表。
博物館內的介紹幾乎都是日、英文並列,但機體工廠的講解則是以日文為主!但不用太擔
心聽不懂的問題,光是近距離接觸飛機就夠讓人興奮了,而且若是對飛機有一定先備知識
的話,還是能從日文導覽中略知一二。
地點位於羽田機場的南邊區域。雖然也有公車到附近,但基本上搭單軌電車到「新整備場
駅」最簡單。但不像JAL有地利之便,需要走xx公尺,經過JAL和Skymark的整備區域,才
能到ANA的地盤。
總之就是出站後,右轉,直直走到底就對了。大約750公尺長的路途,就算三步併作兩步
,也要走將近10分鐘。趕路的時候有公車呼嘯而過,原來有免費接駁車!在新整備場駅搭
乘接駁車可以節省不少力氣。回程一樣也有接駁車可以載大家回車站。
在門口確認報名成功信件,就可以入場了!
報到的大廳內就有便利商店,販售了許多ANA的商品。而一旁角落,ANA很努力地擠了一個
展示空間,這在其他網友的心得文都沒有看到這個空間的存在,應該是最近做好的。
展示空間不大,但還是擺了一個787同樣大小的垂直尾翼在展廳中間,氣勢非凡。
因為在趕路的關係(我們的參觀時間是擠在轉機的時間裡面),就沒有拍太多照片了。展
間雖小,但是塞滿了展品以及解說,內容偏重機械方面的介紹,相當深入。細細參觀的話
一定能學到很多東西。
時間一到,工作人員會廣播大家至會議室內就坐,開始30分鐘的講解。會工作人員已將大
家分成4組,每個座位對應到ANA的一個航點,須按照自己拿到的機場代碼入座。我拿到
SFO,我弟則拿到SJC。ANA的美洲線好強,連墨西哥市都有飛!
解說完注意事項之後,會開始介紹羽田機場、五種整備部門的工作內容等知識,並播放一
段整備士工作環境的影片(很多人在台下打瞌睡)。課程講義已經電子化,也沒有傳說中
的「無獎徵答」環節。
會議室後方也有展示商務艙「The Room」。而且是可以動、電視也有作用的那種!反觀
JAL展示的商務艙座椅有點像紙糊的,不能調整,較為可惜。(沒拍到照片嗚嗚)
時間到了,就會以組為單位行動,搭上電梯,走過空橋,來到格納庫的入口。進入ANA的
格納庫會有簡單的爆裂物試紙安檢。
[B777-200ER 星際大戰彩繪機]
一揭開格納庫的大門,777高大的垂直尾翼彷彿撲了過來似的,真是太震撼了。
平常在候機室,根本不可能接近這麼高大的垂直尾翼。從地面測量起的話有18.5公尺,相
當於6層樓高!
這架編號「JA734A」的B777-200ER有著鮮明的黃色機身,是星際大戰的C-3PO彩繪機。從
2017年開始披上星際大戰塗裝,執飛國內航班。時至今日仍是ANA的明星飛機之一。載客
量392人。主要執飛東京到大阪、福岡、札幌、那霸等航線。
777是目前最大的雙引擎廣體客機系列。早期777的經濟艙是3-3-3一排9座,但在近年「劫
貧濟富」的氛圍下,經濟艙硬是塞了3-4-3一排10座,被戲稱「奴隸船」,光想像就覺得
慘絕人寰。雖然是很大的飛機,但擁擠的空間反而成為讓我想避搭的機型。
機尾處有一些波音777的特徵。垂直尾翼到飛機的最尾端有一段距離,然後機尾處是收束
成扁扁的形狀。
我們所參觀的第一格納庫,寬230公尺,縱深100公尺,高42.4公尺。若頭尾交錯停放,可
以容納7架飛機在棚內。偌大的空間沒有一根柱子,實在非常壯觀。
有注意過飛機的機尾也有一個洞嗎?這是飛機上「輔助動力系統(Auxiliary Power
Unit, APU)」的排氣孔。APU是引擎未啟動時(例如停在地上時)使用的發電機。每種機
型的排氣孔設計不同,777的機尾排氣孔在左側。787的排氣孔是金屬的圓錐形,737則有
兩個洞。可以在這幾篇文章裡的照片試著找找看。
引擎是飛機的心臟。作為最大的雙引擎廣體客機,必然要搭配最大等級的引擎JA743A掛的
是普惠的PW4000-112引擎。直徑達3.05公尺,已經比一些窄體機的機身大了。
雖然沒看到最大的GE90引擎(直徑3.43公尺),但也夠震撼了。平時在候機室真的無法感
受到他的龐大。
圓滾滾的機首,有6片擋風玻璃。辨認是波音或空中巴士的客機,可以觀察最後一片擋風
玻璃的形狀。若為四邊形為波音,若為五邊形(像方型截一角)則為空中巴士的飛機。
[B787-9 Dreamliner]
787系列擁有優雅的弧形雙翼,使用了許多先進材料與技術,被稱為Dreamliner夢想客機
。
註冊編號JA888A,實在非常吉利(?)。主要飛航東南亞,澳洲等中長程航班。
還記得JAL與ANA針對波音機型的編號默契嗎?數字第一碼8就是787的8。
10年前,787首航羽田松山航線之時,曾掀起一陣轟動。然而,ANA作為787的啟用客戶,
在他才剛開始營運、事故頻仍之時,可說是最大的受災戶。
新聞上全日空787冒煙、滑梯彈出來的畫面歷歷在目…但是搭乘787仍是全體航空迷的夢想
。
所幸在ANA協助debug(?)之下,787如今成功在世界各地的天空翱翔。擁有74架的ANA是目
前全球最大的營運商。
羽田機場可說是787的大本營。
還記得啟用之初,經濟艙是舒適的2-4-2一排8座。但也是在近年「劫貧濟富」的潮流之下
,紛紛改為慘絕人寰的3-3-3一排9座…只剩JAL仍是唯一清流,這也是我目前對JAL的品牌
偏好的原因。
787的擋風玻璃有4片。
全日空有787-8和787-9兩種機型。主要差別在最前端客艙的長度,可以透過窗戶數量來辨
識。787-8的第一扇門和第二扇門之間的窗戶數量較少。
蛋殼造型的引擎罩是787的特徵之一,似乎是為了減低噪音。目前只有787、737Max及
747-8選用這種造型。
ANA的見學可以離飛機超近的,只差不能摸他而已。
維修中的整備士們,可以作為引擎大小的比例尺
選用的勞斯萊斯Trent 1000引擎,光扇葉的直徑就有2.85公尺。
如今要搭到787是愈來愈容易。繼長榮之後,華航幾年後也將擁有787機隊。但一排9座的
擁擠感,JAL以外的787真是讓人不太想搭…。但這種奴隸船的配置如今只會愈來愈常見,
躲都躲不掉。
[B737-500 超級海豚號]
格納庫的西南角落靜靜地停了一架737-500「超級海豚號(スーパーイルカ)」,是退役
後的客機,轉型為訓練整備士用的專用機。
解說人員會找適合拍照的角度,為大家留影。
737引擎的特色:御飯糰形狀。
當然也有少不了的賞機環節。解說人員開著flightradar24為大家導覽起飛的飛機。
幸運看到綠色ANA塗裝的787!
一共有2架787-8換上了ANA Green Jet特別塗裝,宣示著ANA對永續發展的承諾。一架飛國
內,一架飛國際。這幾天幸運地在羽田都有看到。
參觀結束後,會再次跨過天橋,走回原本報到的大廳。接下來還有30分鐘可以逛展場或購
物。
許多前人的網誌都說有送禮物,但現在好像沒有了xd。
但因為還得趕搭往北海道的國內線班機,所以匆忙地購物之後就趕緊上接駁車去了。下次
再來的話,應該會把時間待好待滿!
這次幸運地在兩週內分別參加了JAL和ANA見學,當然是推薦安排兩個半天,兩家都參加!
那如果時間只允許選擇其中一家參加的話,該選哪家好呢?以下是我的心得
部落格內文一樣附上完整的報名教學。考量文章長度,有需要的朋友再自行點進去參考吧
!
https://geotravelnotes.com/haneda-02/
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旅行研究筆記: 探索地景背後的動人故事
https://geotravelnotes.com/
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