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想自學 meta-analysis,然而相關的書,隨便買都厚厚一大本,光是 fixed-effect model 就一大章,都還沒講到 random-effects model 就想投降,更別說,後面還有 heterogeneity、subgroup analysis、publication bias 等。
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但是,這就像我們去買汽車的教科書,光引擎原理就一大章,還沒講到缸內直噴、渦輪增壓、油電混合就投降,更別說後面的傳動系統、主被動安全、自動駕駛。想開車上路,真有需要了解這麼多嗎?
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事實上,難的是懂「汽車原理」,如果只想學會「開車」,並不難。難的是懂「meta-analysis 公式與理論」,如果只想學會「發表 meta-analysis 文章」,並不難。
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#是要認識整片森林,#還是採一朵香菇就好?
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從「學問」的角度去看,那可是一片森林,人家「寫教科書」的,自然應該全部涵蓋。但我們在這浩瀚森林中,不過是個「採香菇」的,你只要知道在哪裡可以找到香菇、應該怎麼採、如何避免採到毒菇,然後順利的把香菇帶到市場上賣,就行。
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延續這樣的概念,如果我們反過來,不從 meta-analysis 的理論與公式教,而從「剛開始發表 meta-analysis」所需要知道的統計項開始教呢?
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就像教了油門、煞車、方向燈之後,讓你先上路,在安全的環境逐漸熟悉。駕輕就熟之後,有了自信,你想學任何汽車的原理甚至改裝,自然水到渠成。
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這堂課,我們不講複雜理論,只講實際應用的重要概念。減少混亂,化繁為簡。雖說是「簡」,但在寫作、投稿、審閱過程中,重要的眉角,依然將以最實用的角度,與您分享。
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☑ 統合分析研究規劃技巧
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☑ 必學的重要專有名詞
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☑ 以發表為導向的搜尋文獻
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「原本以為艱澀難懂,一定會打瞌睡,卻意外絕無冷場。張凱閔醫師擷取 meta-analysis 重點中的重點,深入淺出的介紹一定要會的專有名詞,讓我不會被龐雜的統計名詞大海淹沒!」
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「因為是統合分析的初學者,在準備過程中主要還是以類別變項為主,這次課程聽到很多資料(包括連續變項)的處理方法,像是標準差和標準誤的概念和處理,只要有 sample size 和 p-value 就可以跑統計,以及嘗試向作者要 raw data,這些都有助於我對於未來統合分析的題材有更多選擇。」
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#張凱閔,知名復健醫學與超音波學者,台大流病與預防醫學博士,SCI 論文超過 190 篇,並有 25 篇以上為 meta-analysis,探討臨床常見議題。
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#曾秉濤,專業精神科醫師,擅長從臨床工作找到發表議題,並組成研究團隊,SCI 論文超過 85 篇,並有 70 篇以上為 meta-analysis。
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#蔡依橙,專業課程開發與整合者,能迅速理解學門架構,並以初學者能理解的方式,建構學習流程。生涯被 SCI 期刊接受的圖表,已超過 500 張,熟悉學術審閱過程與要求。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過6,590的網紅林俊憲,也在其Youtube影片中提到,最近幾週內,台灣發生了多起不幸的嚴重交通事故,尤其在西濱公路更是接連發生,並且許多都是由後車追撞的二次事故造成,顯見二次事故預防已成交通安全的重要課題。 然而,目前對於駕駛人發生事故後的處理教育顯然不足,竟然只有在考駕照時的兩小時課程,且許多駕訓班都是放個宣導影片了事。大家可以問問自己:發生事故後...
如何 學會開車 在 新思惟國際 Facebook 的最讚貼文
#免收案免IRB的統合分析,#您也想過要學卻不得其門而入嗎?
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想自學 meta-analysis,然而相關的書,隨便買都厚厚一大本,光是 fixed-effect model 就一大章,都還沒講到 random-effects model 就想投降,更別說,後面還有 heterogeneity、subgroup analysis、publication bias 等。
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#曾秉濤,專業精神科醫師,擅長從臨床工作找到發表議題,並組成研究團隊,SCI 論文超過 85 篇,並有 70 篇以上為 meta-analysis。
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#蔡依橙,專業課程開發與整合者,能迅速理解學門架構,並以初學者能理解的方式,建構學習流程。生涯被 SCI 期刊接受的圖表,已超過 500 張,熟悉學術審閱過程與要求。
如何 學會開車 在 Facebook 的最佳解答
從小就被灌輸女生要獨立的想法
因此許多事就習慣的靠自己
過去在處理大小事上或是獨自旅遊上
常被誇獎妳好獨立
我總認為這不就是正常的嗎
直到學會開車
如今才真正感受到獨立真好
由衷的感謝那些讓我們學會獨立的人
能自在的做自己的主人
操控自己人生的方向盤
絕對是幸福且有自信的事
常被問起該如何增加自信心
摁..我認為學會獨立是其中之一吧🙂
Photo| @sunroom7
如何 學會開車 在 林俊憲 Youtube 的最佳解答
最近幾週內,台灣發生了多起不幸的嚴重交通事故,尤其在西濱公路更是接連發生,並且許多都是由後車追撞的二次事故造成,顯見二次事故預防已成交通安全的重要課題。
然而,目前對於駕駛人發生事故後的處理教育顯然不足,竟然只有在考駕照時的兩小時課程,且許多駕訓班都是放個宣導影片了事。大家可以問問自己:發生事故後,如果在一般道路怎麼處理?發生在國道或快速道路上又該怎麼辦?是要移車嗎?人要留在車上還是到路肩呢?
再舉一個例子,其實每台車出廠時都會強制配備反光三角標誌,發生事故後可以擺放提醒後車,但有許多人從買了新車到報廢都不知道車上有這種東西,更別說擺設的方式了。相信有許多朋友都是不幸遇到事故才學會如何處理,但若造成憾事,那麼一切也為時已晚了。
交通部宣布要動支超過三十億的預算來改善事故,但是除了硬體設備外,對於每個駕駛人的教育更重要。我要求交通部從教育著手,例如可以在考照時新增一項事故模擬演練,除了學會開車,更要學會在車上如何保護自己。
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本集綜口味,全體人員真的為了綜藝,搏命演出,連攝影師寶光哥哥在錄影後都很驚恐的對大家說:一開始我真的不怕,但座上副駕後,我怎麼好怕!!
影片當中你們可以看到,旁邊的景物,動的,有,多~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~慢,連影片中的狗都,很茫然的看著我們。但車上的人都還是,全體失去理智~
到底有沒有可能快速學會開車呢?車神--丹妮婊姐為大家來解答。全名是開車的死神。看完還不按訂閱是不是太過分~(淚奔)
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後視鏡,對於剛剛開車的新手來說是很依賴他的,畢竟剛剛學會開車的新手,對於開車很是忐忑,只能不斷的看後視鏡,尤其是倒車或者轉彎的時候,但是後視鏡經常會出現盲區,不僅如此在雨天的時候雨水還會造成視線的盲區,今天小編來教給大家如何調節後視鏡。
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