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#東京近郊避暑勝地
#奧多摩_日原鍾乳洞
炎炎夏日想開冷氣又怕傷害北極熊嗎?! 明年夏天或許能到擁有天然空調的鍾乳洞走走😊
去年因颱風受損的日原鐘乳洞，7月初開放民眾入場囉！距離東京市區約1個半小時的車程、號稱關東地區最大的鐘乳石洞，終年溫度維持在11度上下，冬暖夏涼，是許多民眾夏季避暑的景點之一✨
洞內的步道長度約800公尺，差不多40分鐘就可以走完。遊客們走入洞穴後，可見蟾蜍岩、金剛杖、白衣觀音等奇景，令人不禁發出讚嘆聲!! 在洞窟內LED燈的照耀下，為岩石表面塗上各層七彩燈光，如夢似幻！
此外，這裡還有一個不能錯過的看點，當水滴滴落便會發出宛若水琴般聲響的 #水琴窟。下回來到這裡，不妨放慢腳步，仔細聆聽大自然的聲音🎶
📍 奧多摩日原鍾乳洞
開放時間：9:00-17:00
門票費用：高中以上成人800日圓、國中生600日圓、小學生500日圓
交通：JR立川站搭乘JR青梅線至奧多摩站，轉乘往日原方向的西東京巴士
地址：東京都西多摩郡奥多摩町日原1052
從奧多摩站落車，一直沿むかし道走走走，走了10公里，花了4個小時，終於來到奧多摩湖，紅葉好美啊！
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2021年7月18日撮影
奥多摩駅（おくたまえき）
JR東日本。青梅線
1944年（昭和19年）7月1日 運輸通信省（→運輸省→日本国有鉄道）青梅線 御嶽 - 当駅間開通と同時に氷川駅（ひかわえき）として開業。一般駅。
1952年（昭和27年）12月16日 東京都水道局小河内線（専用鉄道）が開通。小河内ダムの建設資材運搬用に建設された専用鉄道。
1957年（昭和32年）5月10日 東京都水道局小河内線、ダム建設竣工が間近となり、運行休止。
路線は休止後も撤去されていない。所有者は1963年に西武鉄道、1978年に奥多摩工業に移っている。
1971年（昭和46年）2月1日 国鉄の駅が奥多摩駅に改称。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1997年（平成9年）10月14日 「関東の駅百選」に選定。選定理由は「自然豊かな奥多摩に似合っているロッジ風の山小屋駅」。
1998年（平成10年）8月13日 貨物列車の最終運行日。
奥多摩工業の石灰石積込設備へ専用線が続き、石灰石の輸送を行っていた。最終期の行先は、浜川崎駅にあるセメント工場であった。
1999年（平成11年）3月25日 JR貨物の駅（貨物営業）が廃止。
2002年（平成14年）2月8日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年（平成18年）4月21日 奥多摩ステーションギャラリーがオープン。童謡『どんぐりころころ』の発車メロディを導入。
2018年（平成30年）
6月30日 この日をもってPOS端末を撤去。
7月1日 業務委託化。
2019年（平成31年）4月13日 駅舎改装。
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は699人。
東京都内で最も西に所在する。標高は東京タワー（海抜高351m）よりも8m低い343mで、東京都内にある鉄道駅の中で最も高い。
The camera uses GoPro HERO 9
Oku-Tama Station
JR East. Ome Line
It opened on July 1, 1944.
The average daily number of passengers in 2020 is 699.
相機使用 GoPro HERO 9
奧多摩站
JR東。 青梅線
它於 1944 年 7 月 1 日開業。
2020年的日均乘客人數為699人次。
相机使用 GoPro HERO 9
奥多摩站
JR东。青梅线
它于 1944 年 7 月 1 日开业。
2020年的日均乘客人数为699人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
오쿠타마 역
JR 동일본. 오메 선
1944 년 7 월 1 일에 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 699 명.
2017年9月6日撮影
白丸駅から奥多摩駅まで
【Almost tunnel】 End point. Okutama Station. JR East Ome Line
【幾乎隧道】終點。 奧多摩站。 JR東日本青梅線
거의 터널】 끝점. 오쿠 타마 역. JR 동일본 오메 센
