【福井】在打波川上流的願教寺山(標高1,690m)山腳下,被山毛櫸、水楢、原生林所包圍的水塘 #刈込池,周圍約400m、水深最大約4.5m。
當地流傳著,在奈良時代的修験道僧侶 #泰澄大師 將棲息在白山的大蛇,封入於刈込池內,而使此池塘得到此名。
儘管有小河的水流引入這座池塘,但是池水卻沒有引出。然而,這座池水卻始終保持著穩定的水位,加上周圍自然環境的寧靜,因而也使刈込池更顯神秘。
若想欣賞到秋季的楓紅景色,推薦於10月下旬~11月上旬期間到訪。(11月末~5月中旬進行道路冬季管制)
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刈込池
☞地址:福井県大野市上打波
☞交通:JR越前大野駅搭乘巴士約60分
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#福井 #大野 公社)福井県観光連盟
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,GoPro HERO 9→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx レールウェイ マップル 全国鉄道地図帳 https://...
奈良井駅 在 日本旅人塾 Japan Tabi Facebook 的最佳貼文
【奈良】擁有高達32公尺巨大鳥居的 #大神神社,為日本的最古老神社之一。
這座神社的本尊為 #大物主大神、御神體是神社所在的 #三輪山,無設本殿,而是從拜殿仰望參拜御神體三輪山,保留著古神道(原始神道)的形態,此種祭拜御神體的方式,歷史已經相當悠久。
除了對著三輪山朝拜,大神神社在近代也開放來客爬山進行「登拜」,但由於三輪山是神社的御神體所在,到此登拜與一般觀光、登山、健行不同,請務必懷著虔誠的心情入山,並配合遵守禁止事項。(請見文末)
此外,大神神社也是日本歷史最悠久的「酒神社」,供奉造酒的神靈。御神體的三輪山,又被稱為「三諸山(みむろやま)」,三諸發音與酒的原形相同,並以酒做為奉納品。(奉納的今西酒造就位於神社附近)
由於神社幅員遼闊,參拜請多預留些時間,境內還可遠眺奈良景觀,無論是開闊的眺望視野或綠意繚繞的景致,都是充分令人得以享受身心淨化的推薦景點。
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大神神社
☞地址:奈良県桜井市三輪1422
☞交通:三輪駅步行約5分鐘
☞#三輪山登拜禁止事項:
①用火(含照明用途)
②踏出登拜道路之外
③飲食
④拍照
⑤放置供奉物品
⑥取走動植物、土砂
⑦攜帶寵物
⑧宗教活動及邀請
⑨困擾行為與其他
★登拜請於下午2點前上山、下午4點前下山
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奈良井駅 在 Facebook 的最佳貼文
【ビジネスで成功する秘訣はこれだ‼️】
昨日は森田市郎さんと、最高のコラボ講演をさせて頂きました‼️‼️
今日は、講演のちょっと裏話をしますっ*\(^o^)/*❤️
そして、ビジネスで成功するにはやっぱり「人知を超えた力」だなと。
これをうまく使う方法をお伝えしたいと思います💓
本題に入る前に、お知らせをさせてください*\(^o^)/*
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お知らせ1つ目
そして3月20日の夫婦講演会は現時点で821名の方が参加することになっています!
本当にありがとうございます*\(^o^)/*
二人で最高の講演にしようと相談しておりますので、興味のある方はご覧ください💓
「日本初のYouTube講演家 夫婦が語る!仕事・パートナーシップ・人生を思い通りに生き抜く極意!」
2021年3月20日 (土)
13:00開演 14:30終演予定
(※こちら→)https://kamo320.peatix.com/
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お知らせ2つ目
クラウドファンディング!
「コロナ禍で苦しむ飲食店を救え」の現状ですが、
支援者数 530名!🔥
支援金額 9,459,000円!!🔥
達成率 472%!!!🔥
本当に、ありがとうございます!!!
こんなにたくさん応援してる人がいるということが分かると、飲食店も頑張れると思います!
残り8日間、暖かいご支援をどうぞよろしくお願いします!
クラウドファンディング
「コロナ禍で苦しむ飲食店を救え」
(※こちら→)https://silkhat.yoshimoto.co.jp/projects/2521
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▼ 満員御礼!!のちょっと裏話
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昨日は森田市郎さんと、奈良県天理市でのコラボ講演会を開催させて頂きました!!
本当にすごかったです。
参加してくださったお客様の温かく、長い拍手。
司会者の盛り上げる力。
そして、この講演会を運営してくれた有料ボランティアの方々。
特に、このボランティアの方々の活躍は素晴らしかったです。
その中でも今日みなさんにお伝えしたいと思ったのは、「人知を超えた力」についてです。
僕は昨日初めて天理市に行ってきたのですが、会場の駅前に着くと
「コラボ講演会の会場はこちらです」
ということ案内する大きな札を持った方々が立っていました。
それが会場に着くまで、何人も何人もいるんです。
その中で、もう一つ別の札を持っている方がいました。
それは「チケット、あと残り2枚あります」という案内でした。
そして会場400名分の席は、なんと講演会開始の30分前に見事完売しました。
この「当日満席」って、実は講演会あるあるなんです。(笑)
最後の最後にピタリと帳尻が合うんですよね。
前日までとか前々日までは全然埋まっていなくても、当日ギリギリになってピタリと埋まる・・・これは何と言うんですかね。
人間の人知ではちょっと想像がつかないようなこと。
でも、本当にピタリと収まるということが起きるんです。
このように人間の力ではちょっと計算できないような現象というのは、実は私たちの生きている中にもいっぱいあります。
そして、そういった「目に見えない力」のようなものを発揮するコツを掴むと、人生は生きやすくなります。
今日はそんな話をしようと思います。
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▼ 早い決断=「◯◯力」
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人生やビジネスが上手くいくために一番大切な事。
それは「早い決断」です。
特にビジネスだとめちゃくちゃ分かりやすく、上手くいくと思います。
とにかく「早い」ということです。
とにかく「早い決断」をすればいいんです。
「早くなんでも決めちゃうと、間違いが起きるんじゃないの?」
「正確さに欠けるんじゃないかな?」
という風に思ってしまう人がいるらしいのですが、これは逆です。
実は、早い決断の方が正確で間違いが少ないんです。
これはなぜかというと、早い決断は直感力を総動員しなければならないからです。
この直感力というのはいわゆる目に見えない力なんですが、直感とは何かというと過去の膨大な経験の蓄積から湧き出たものなんです。
なので、実はその瞬間から考え始めた浅い知識よりも「直感」という過去の膨大な経験則から生まれた答えの方が正確です。
だから、とにかく早くしなきゃいけない。
「早く決めてしまう」と決めてしまったほうが、直感力が総動員されるということです。
これをゆっくりと考えてしまうと、直感力という過去の膨大な経験値の判断ではなく、その場で考え始めた浅い知識で判断してしまうんです。
言ってみれば「無理なんじゃないかな」とか「間違ったら人に迷惑かかるんじゃないかな」とか「リスクが大きいんじゃないかな」という風に・・・。
どちらかというと、決断を遅らせるような浅い思考がどんどん出てきてしまって、
「正確さも欠いているし、行動も遅い」という状態になってしまいます。
これ、もうメリットないですよね。
だから、とにかく決断は早ければ早いほどメリットが多く、遅ければ遅いほどデメリットが多くなるということです。
これは、そういうものなのだと完全に刷り込ませた方がお得です。
では、早く決断することが既にできている人はいいんですが、「そうは言っても早く決断できないよ」「今までゆっくり考える癖がついちゃってるよ」という方のために、早く決断するコツを三つお伝えしたいと思います。
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▼ 早く決断をするコツ3選‼️
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🔥早く決断をするコツ 一つ目🔥
すぐに予約する。
とにかく予約してしまうんです。
例えば「講演会をやろうかな、どうしようかな」と思ったらまず講演会の会場を予約してください。
「ミーティングしなきゃ」と思ったらミーティングの予約をするんです。
とにかく、スケジュールをその場で入れるということです。
もちろんその場ですぐに解決できるものだったらすぐに行動すればいいんですけど、そうではない場合はスケジュールを入れてしまうこと。
そうすることで命の時間と場所が固定されます。
例えば誰かを誘いたいなと思ったら、そう思った時にダイレクトメールをその場で打ちます。
「後で声をかけよう」とか「なんて声をかけよう」とか考えないんです。
とにかく早い方が正確なんですから。
その時すぐに打ったDMの打ち方が、一番直感力が装備されているんです。
🔥早く決断をするコツ 二つ目🔥
ひとりで決める。
何事も、人数が少ない方がスピードは上がります。
増えれば増えるほど遅くなるんです。
だから、もうとにかく相談しないことです。
相談すれば必ずリスクというものが、その相談する人の中から出てきますから。
だから、どうしてもミーティングをしなければならないとか、どうしてもプロジェクトを組まなければ達成できないようなものは、最少人数を心がけてください。
とにかく人数は少なければ少ないほど決断が早く、大きければ多いほど決断が遅くなるということです。
🔥早く決断をするコツ 三つ目🔥
朝令暮改力を上げる。
これは、一度決めた事を平気で変える癖をつけるということです。
僕はそれを「朝令暮改力」と言っています。
「決めたことを変えてもいい」という許可を最初から与えておくと、まずは「決める」が出来るようになります。
決められないのは「一度こうと決めたことは変えてはいけない」という固定観念からきているんです。
変えても構わないんです。
A か B の撰択肢があって「Aだ!」思ったらやってみる。
やってみて違うなと思ったら B に切り替える。
それでいいんです。
特にビジネスは、やる前から結果が分かるなんてことはないです。
どんなに優秀な経営者で偉大な方であっても、失敗の方が多いんです。
ユニクロを作った柳井さんですら、一勝九敗でやってきたと言われています。
そんな経営のトップでも1割バッターなんですから、最初っから全部正確にやろうと思わないでいいんです。
先ほど言った「早い決断の方が正確だ」ということと矛盾しているように聞こえるかもしれませんが、あくまでそれは早い方がネガティブな思考が入らない「自分にとって正確な決断」ができるからと言っているわけで、実際にやってみたら「違うな」ということに気づくこともあります。
特にビジネスだったら、一度決めたことは平気で変えて良いです。
朝令暮改力を身につけましょう。
チームメンバーがいる場合には「僕はすぐに朝令暮改する」と日常から言っておき、それをみんなで許容し合えるメンバーを作っておきましょう。
とにかく早い決断は直感力=過去の経験則を全て総動員できる素晴らしい力を発揮できますので、ぜひ使っていきましょう。
早い決断のコツは
1 すぐに予約する
2 ひとりで決める
3 朝令暮改力を上げる
この三つでした*\(^o^)/*❤️
それでは今日という最高の一日に、、、
せーのっ!いいねー❤️
ばいばい💕
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2020年10月15日撮影
塩尻駅(しおじりえき)
JR東日本・JR東海 中央本線・篠ノ井線
1902年(明治35年)12月15日に鉄道院中央線の松本駅からの延伸時に終着駅として開業。一般駅。
1906年(明治39年)6月11日に中央線が辰野駅経由で岡谷駅から延伸。
1909年(明治42年)12月1日に中央線が奈良井駅まで延伸。
1949年(昭和24年)6月1日に日本国有鉄道に移管。
1982年(昭和57年)
2月13日に専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止。
5月17日に移転、駅舎新築。旧位置は操車場として引き続き使用。
1983年(昭和58年)7月5日にみどり湖駅経由の中央本線新線が開通。
1985年(昭和60年)3月14日に荷物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
2000年(平成12年)3月に貨物列車の発着がなくなる。
2005年(平成17年)12月19日に自動改札機稼動開始。
2014年(平成26年)4月1日にICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。
2019年度(令和元年度)の1日平均乗車人員は4,351人。
東京 - 名古屋の二つの都市圏を結ぶ中央本線を所属線とし、当駅を起点として長野県の二大都市である長野・松本方面への篠ノ井線が接続する、要衝となる駅である。
また、中央本線はみどり湖駅経由の本線と辰野駅経由の支線が分岐しており、合計4方向へ路線が延びるターミナル駅となっている。
1987年(昭和62年)の日本国有鉄道(国鉄)の分割民営化以降、中央本線の旅客営業においては当駅がJR東日本とJR東海の境界駅となっており、当駅より東(東京側)の本線と辰野駅経由の支線および篠ノ井線はJR東日本が、西(名古屋側)はJR東海が管轄している。
中央本線のうちJR東日本の管轄部分を中央東線(ちゅうおうとうせん)、JR東海の管轄部分を中央西線(ちゅうおうさいせん)と呼び区別することがある(東線・西線の呼称は国鉄時代からある)。
当駅施設はJR東日本が所有・管理しており、JR東日本・JR東海の管理境界点は中央西線の第一場内信号機のところに明示されている。
また4方向ともJR貨物が第二種鉄道事業者として貨物営業を行っている。
Shiojiri Station
JR East / JR Tokai. Chuo Main Line / Shinonoi Line
It opened on December 15, 1902.
The average number of passengers per day in 2019 is 4,351.
鹽尻站
JR東/ JR東海。 中央本線/筱之井線
它於1902年12月15日開業。
2019年的每日平均乘客人數為4,351。
盐尻站
JR东/ JR东海。中央本线/筱之井线
它于1902年12月15日开业。
2019年的每日平均乘客人数为4,351。
시오지리 역
JR 동일본 JR 토카이. 중앙 본선 · 시노 노이 선
1902 년 12 월 15 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 4,351 명.
奈良井駅 在 JeaenのYouTube再生リスト Youtube 的最佳解答
JR東海中央西線822M塩尻→薮原間進行方向右側車窓です。JR東日本115系長野総合車両センターN32編成クモハ115-1009でZOOM Q3HD PCM 96kHz 24bitにて撮影。