隨着九廣鐵路於八十年代初期全線電氣化,舊大埔墟火車站於1983年停用,原址改建成香港鐵路博物館並於1986正式開幕。
這本由區域市政局出版的小冊子介紹九廣鐵路英段歷史及博物館的設施。書中看到博物館當年的「黃頭」樣版電氣化火車車頭、九廣鐵路歷年標誌以及不少珍貴歷史圖片。
1982九廣鐵路改組成公營機構前,九廣鐵路為政府部門,二次大戰前使用的標誌有俗稱「阿群帶路」的海港圖。
此外,市政局於九十年代初期出版一本非常詳盡的九廣鐵路英段歷史書籍,詳情可以參考下面的連結。
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大 埔 墟火車站 歷史 在 Now Finance - 財經 Facebook 的精選貼文
【都會藍圖】大埔市中心 #香港鐵路博物館,前身係九廣鐵路 #大埔墟火車站,獨有嘅中式車站大樓,已經超過100年歷史;屋頂及山牆包含豐富雕塑、圖案,凸顯昔日作為 #大站 嘅地位。
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大 埔 墟火車站 歷史 在 歷史時空 Facebook 的最讚貼文
1937年香港 八十三年前, 〔丁丑風災 災後情況〕
◆香港有紀錄以來死傷最嚴重風災之一《丁丑風災》記錄災情影像,(1906年丙午風災,當時超過15000人死亡)
◆ 9月2日颱風正面吹襲香港,香港天文台01.58分掛十號風球,颱風在吐露港引起風暴潮,超過6米高巨浪,沖激大埔一帶傷亡慘重,㯫不完全統計共造成11000人死亡,被風暴潮淹沒失蹤沙田及大埔村民不計其數,大埔漁村一帶夷為平地,九廣鐡路沙田至大埔墟鐡路被沖走,長洲大嶼山香港仔最少450人死亡,海水淹致中環海旁,水浸中環區,九龍半島水浸彌敦道一帶,101艘貨船擱淺30艘船沉没,對香港破壞極其慘重
片頭尖沙咀彌敦道, 1.30分尖沙咀梳士巴利道火車站鍾樓廣告牌 ,2.20分船隻鏟上中環干諾道, ●(1962年温黛是香港歷史上第六位死傷最嚴重風災共,引致183人死,108人失蹤)
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