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交通部近年推行無障礙運輸成效如何?
障盟告訴你資料哪裡找~
1️⃣市區客運低地板公車：
交通部官網>交通統計>交通部統計查詢網
在「綜合」項目裡點選「無障礙統計」
截至108年底，營業車輛數計7069輛，低地板公車佔比64.69%
2️⃣無障礙公路客運、無障礙遊覽車、通用計程車
交通部公路總局官網>新聞及公告>統計資訊>統計查詢網
在「車輛登記」點選「機動車輛登記數」，左邊欄位再點選「無障礙營業大客車及計程車」
截至109年9月底
無障礙公路客運計567輛(低地板201輛、非低地板366輛)
無障礙遊覽車91輛
通用計程車1316輛(新北市173輛、台北市534輛、桃園市71輛、台中市57輛、台南市59輛、高雄市315輛、宜蘭縣35輛、新竹縣3輛、苗栗縣0輛、彰化縣4輛、南投縣0輛、雲林縣2輛、嘉義縣6輛、屏東縣2輛、台東縣15輛、花蓮縣15輛、澎湖縣1輛、基隆市8輛、新竹市9輛、嘉義市7輛、金門縣0輛、連江縣0輛)
#愛接送
#預約式通用計程車
「受傷前，在路邊揮手，計程車就會停下來。受傷後，在路邊揮手，計程車駕駛也會揮揮手，請我們搭下一輛」。今天在「愛接送‧預約式通用計程車」的記者會上，古欣幼媽媽這麼說，道盡身障者社會參與的辛酸。
身障者出門大不易，交通部雖透過各縣市政府補助業者購置車型較大、方便輪椅族搭乘的車輛，但身障朋友往往需要一一去電詢問，媒合的難度高。對通用計程車駕駛來說，服務效率低、成本高，也讓他們退卻。
為了讓通用計程車的服務，變成一個可以自行運作的社會投資型產業，交通部運輸研究所出面整合「人、車、路、科技」，邀請雙北、桃園、台中共4家車隊、150輛通用計程車，參與媒合平台「愛接送」試辦，測試1年多，獲得身障朋友好評，App正式啟用。
未來，我們也會協同衛福部、教育部，介接更多資源，挹注產業界提供更友善的無障礙交通服務，擴大到六都和各縣市，讓身障朋友享受行的權益、也讓愛心駕駛有更多收益。
#交通人權
#人本交通
🙏特別感謝合作夥伴：教育部、衛福部、台北市、新北市、桃園市、台中市、罕見疾病基金會、台北市自由空間教育基金會、社團法人桃園市身心障礙聯盟、台中市喜樂心自立生活協會、众社會企業、漢名科技、皇冠、大豐、新利達、台灣大車隊。
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▶️認識愛接送：https://youtu.be/9y4N2bd19rc
「愛接送」預約式通用計程車App：
✅Android：https://tinyurl.com/y279lovz
✅iOS：https://tinyurl.com/y4elzjjh
🚌【改善無障礙交通系統，讓花蓮成為長者宜居城市】🚕
大家有沒有發現，在花蓮大街小巷的道路邊緣，看見高齡長者或身障者在路邊等公車或計程車，或者自駕出門的頻率變高了呢？🤔
根據衛福部統計資料顯示，花蓮身障者總人口數26,588人，其中65歲以上的身障者就佔了43%。呈現出花蓮雙高的現況：全縣身障者的比例遠高於全國比例；花蓮身障者總人口中，65歲以上的身障者占比偏高。👩💼
可惜的是，花蓮目前的無障礙大眾運輸系統中，低底盤公車數量少、路線及時間固定；復康巴士需事先預約、有時間限制；通用計程車雖成為行動不便者的運具新選擇，卻因經常加收服務費，而讓長者和身障者有苦難言、寸步難行。♿
107年起中央政府雖明定「通用計程車業者不得對身心障礙者加收服務費」，違者開罰；但直到109年，在我拜會身障團體或與民眾互動的過程中，得知長者、身障者仍經常遇到業者加收服務費的對待，且因身障者或長者擔心業者拒載而不敢檢舉；再者，花蓮低底盤公車少、服務品質不佳，甚至有身障者被司機以三字經辱罵或拒載，導致長者及身障者除非逼不得已才出門，或者是冒險自駕出門辦事或就醫，然而，根據去年交通部道安會統計資料顯示，65歲以上高齡者車禍死亡高達1159人，其中有五成是騎機車身亡，讓人相當擔心長者及身障者的交通安全、行的權利受損。😟
為了改善無障礙交通系統，我在今天花蓮縣議會第19屆第3次定期大會第二輪總質詢時，建請縣府善用中央的獎勵政策，參考台北、屏東、台東等縣市，善用中央的獎勵政策，訂定「花蓮縣通用計程車營運獎勵金發給作業要點」，提供通用計程車業者或車主申請獎勵金，以獎勵取代懲罰，改善業者加收服務費的現況。同時建請縣府不要再以管理權限為由，漠視花蓮公共運輸的低服務品質現況，透過結構性的機制改善花蓮公共運輸品質，讓花蓮成為更適合高齡化社會的居住環境。🙏
🗂參考資料：
交通部公路公共運輸多元推升計畫補助通用計程車作業要點
https://reurl.cc/AqaxXE
臺東縣政府無障礙計程車駕駛人營運獎勵金發給作業要點
https://reurl.cc/Njg3Dm
去年車禍死亡近4年最高 高齡事故大增
https://reurl.cc/O1gK7D
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