東奧在父親節落幕，感謝台灣選手帶來滿滿的感動，深知家人教練永遠在背後迎接孩子的歸來，不管在外跌倒受挫，總是鼓勵支持繼續前進。如今回放十年前茫然，沒料到一個月後亞運金牌，卻是自己最榮耀戰役之一，感謝當時神隊友，盧彥勳，易楚寰，楊宗樺，一起完成台灣男子網球重要里程碑，獻上最高的敬意。
2010.10.8 北京公開歲有感而發
懂得打球的人打球，不懂打球的人教球，不懂得教球的人教教練教球，不懂得教教練教球的人卻是掌權者！
距離上次來大陸比賽已經好幾年前的事，剛出道時就是在天津、北京等地贏的衛星賽以及未來賽冠軍，同期的大陸選手孫鵬，王裕都退休當教練了。在亞洲比賽環境已經非常熟悉，相較之下，我喜歡挑戰亞洲以外的國家比賽，因為很多不確定性，無法預測，加上種族、文化、語言不同，常常帶來意外的狂喜或者嚴重受挫，使得網球人生更多元素摻在裡頭。
期盼這次上海大師賽，從功夫，賭神還是賭聖片中那懷舊的古老建築，吸引著我對上海古典奢華想像，我和大陸選手姜川住，省了一半的飯店錢，大陸球員對台灣選手都很有善，都會告知哪裡有便宜飯店，洗衣，穿線等等，甚至常常被請吃飯。
我帶了三支新款球拍，也備著三支舊款球拍，我似乎還是找不到新款球拍對球控制的安定感，加上拍線的選擇，鉛片的放置位子，好像一切都在重新組合中，再輸入自己電腦程式，消化下場比賽。如果加上本身技術或打法改變（內在），還得調整對抗不同對手優缺點，戰略應用，比賽球的不同款，場地快慢（外在），那真的更複雜，心中罵著自己，我一定要把事情搞得那麼複雜嗎？網球只『需要』把球打過網，不要出界，這句黃金定律絕對套用在世界頂尖選手與公園阿伯都管用必勝祕笈。
前一陣子我做了必須擊出致勝球的方式贏球，當做過了這些嘗試，從慘痛經驗與教訓得到結果是不行的，我做了太多愚蠢的事情又不自知，這也是當時盲點卻不知道該怎麼辦？周遭很多人幫忙，卻無濟於事。
我不知道是什麼原因，即使我每天重複訓練千百遍，就是對球陌生！自己狀況不好時，還是得硬著頭皮比賽，這兩年已經快輸到尋求信仰或封拍了，自知低潮的確有點久，還是尋找不到我的打球風格，一直變，一直亂，失去最根本的核心。
我來到北京公開賽等待會外賽候補名單，坐著大會提供賓士車，從機場到比賽場地往返，這些服務都是招待會內選手們，載我剛好只是順便而已。這週同時舉辦ITF青少年比賽，大會Holiday inn酒店替青少年選手準備晚餐，我詢問了後，他們把剩的餐票給了我，當下覺得自己真幸運！回想起來也蠻可憐！
比賽最後名落孫山，我沒候補上，這週比賽就結束了，不過我積極詢問，哪裡有便宜酒店，大陸球員們住在奧運體育公寓，只有國家隊才能住，而旁邊有個瀚庭快捷酒店，一晚兩百三人民幣，辦卡附早餐又打折，『台灣選手們下次去大陸比賽，我卡號打七折唷』，我要去坐計程車時被吳迪叫住，他剛好順路就搭他順風車（大陸一切都報賬，就幫我順便報了）。當下突然有種感覺，出外靠這些年輕大陸朋友，成績先不比較，大陸國家隊穿金戴銀，而台灣選手好像在撿破爛，東算西省的，也對，之前一位官員說：運動過程中很辛苦，因此更顯得成功後意義非凡，是台灣之光，台灣精神，政府支持不介入，要中小企業義務贊助。你們要馬跑又不讓馬吃草，於是馬兒去吃別人的草。在我這年代優秀人才輩出，接著年輕新秀掘起，處在尷尬位子的我，的確是比較難拿到資源。如果問我需要什麼，我的要求比其他選手要求都還過分，我希望能有：
一，球場可以練球
二，我在練球時有人告訴我練什麼（教練）
三，我在做體能或重量時，能告訴我怎麼做
四，我受傷時可以知道去那裡治療
我必須解決所有的問題時，我已經想到頭快爆掉！廣州亞運前哨，在北京有個奧體訓練基地，他們總教練魯寧說：我可以和他們練習，於是每天早上九點和他們練球，用他們穿線機穿線、洗衣機，可以說是充分利用，大陸選手每兩人一間，門前掛著個人照片，有體能師帶大家熱身，四位教練帶八位選手，我就跟他們一起練，後來得知全省教練來北京開一年一度『蜂會』，大陸網協CTA利用北京公開賽資源邀請李娜教練，沙拉波娃教練以及其他知名教練來做講習，中國教練群學習如何訓練。我覺得大陸做了很棒的網球基層推廣，我利用這次機會去中國網球公開賽找人練球和看比賽，當有選手需要陪練，我總在練習球場待命，在空擋間看比賽，利用這樣的機會，結合自我想像與實際的網球理念，或許能知道下一步該怎麼走！
謝謝為我擔心的朋友們，我還沒那麼快退休，當壞牌打光時，就是該是贏錢的時候了。一個人蠻辛苦的，練球的喘，天氣的熱，身體的酸痛，旅行的孤獨都還好，真正累的是失去了動力和搞不清方向，我現在有點累，希望你（妳）們能替我加油，我需要助力！如果對我有什麼建議，未來規劃，誰能幫助我，不管是球技，體能，重量訓練等方面，或是企業廠商對我有興趣，請告訴我，謝謝，別客氣指導。
#可以理解當時有感而發！台灣現在對運動員關注與重視比十年前好太多了，在運科協助下，體能、心裡、醫療團隊組織、防護員左右選手身旁、媒體、經紀人報導，以及很多有心組織都慢慢到位，不過，唯有『自己』才能走完最後一哩路！
多元計程車好跑嗎 在 [心得] 台北多元計程車兼職分享- 看板TAXI - 批踢踢實業坊 的必吃
目前兼職多元計程車已經半年時間
不少乘客與身邊朋友常問我好不好賺 值不值得
彙整半年多兼職心得給大家參考
評估自己是否適合兼職/全職多元
1. 有足夠時間願意出來跑車
這點是最重要的 沒有跑就沒有營業額
一台車回本至少也要花1-2年時間
如果沒有決心每個月設定目標與時間跑
請放棄這條路
2. 有用車需求(或本身有車)
本身通勤需要 或是家裡需要載長輩 兩地往返等
只要原本就有用車需求
相較買車專跑計程車壓力就會減輕很多
相反的 如果本來就有購車計畫 蠻推薦可以兼職計程車
3. 沒有要買豪車 不在意殘值
只要符合車隊入隊要求 原則上越便宜車型越好
如果是那種3-5年習慣換新車開
就必須接受營業車幾乎無殘值
4. 住家有車位 或租車位方便且便宜
多元到底能不能賺錢？
好不好賺給大家自己評估
每個車隊好不好跑可能有所差異
我目前是跑股票有上櫃的那家
附上沒疫情前1-3月營業報表與5月疫情營業狀況給大家參考
我目標是每個月6萬營業額 目前都有達成
報表中只有含跳錶金額
不包含客人小費 固定車資(系統計價不能跳錶) 私趟
所以實際營業金額大概會再多個1~4千(沒特別算過)
營業時程：我習慣一上車開錶 回家停好車關錶
所以上面時間就是完全工作時間
如果換成一般工作 可以想成通勤時間也算在裡面
簡單概述營業狀況
我跑的時間為平/假日晚上
疫情開始後 假日日間也會多開
大概換算時薪 沒疫情大概450-520左右
1~2月剛好是旺季+過年加乘 時薪高一點
今年3月許多公司行號取消春酒 業績明顯有落差
而5月整月疫情 尤其雙北為重災區
時薪大概落在350左右
成本與營收計算
成本不外乎以下幾種
1. 購車攤提
以購新車與車隊可接受車齡6年(總共可跑7年)計算
假設新車辦到好含分期利息84萬 可當作每個月成本為1萬計算
2. 油錢
我本身不是開很省油的車 大概油耗為10km/L
若開的為油電車 聽說油耗至少18km/L
另外計程車加油比較便宜 通常為目前油價每公升-2~2.8元
4月油價還沒大漲前甚至每公升-4元(加油站活動)
3. 保養費
各車廠車型保養費可上網查詢 記得加上輪胎更換費用
4. 保險費
車隊基本上都會要求保第三人 加上強制險
每年費用約1.5~4萬不等
我自己整年保險費約為2萬
5. 行費/合作社費用
不贅述兩者差異 簡單的說計程車免牌照燃料
新車可以加入合作社 每個月社員費大概500
加入車行每個月費用大概為1200
6. 停車費
7. 清潔費(洗車/打蠟/鍍膜等)
8. 車隊平台費用
目前所知U抽營業額25% 大車隊12.5%(企業簽單15%)
其他車隊不是這麼熟悉 可以自行查詢
最後可以淨賺多少
可以自行利用上面的圖與成本簡單計算
當然收到小費或私趟就不在這範疇中
心得
沒有疫情的時候 基本上實際淨賺應該是超過基本時薪不少
加上今年有機會解除邊境防疫 應該會更好跑
又另外等於多了一台車可以使用
如果是兼職 建議買自己喜歡的車就好
畢竟每次營業至少都是2~3小時起跳
如果對車沒有特殊喜好 就選Altis或CC油電
在工作角度上 這份工作其實是很容易賺到成就感的
客人用心真誠的評論與讚美
實質上的多給小費等
其實會比當社畜感受好很多
真的遇到奧客 下車就不會再見了(可以設拒載)
而且搭多元又不選打折車的乘客
普遍素質與態度都蠻好的
雖然計程車在大眾眼裡可能觀感與印象不是很好
但還是蠻多素質不錯的司機
也覺得因為多元計程車的制度 素質有慢慢變好中
另外有聽說今年雙北計程車會漲價
可能起跳漲20-30元
停滯80秒改為60秒 5元
颱風加成50元
距離維持200m 5元不變
畢竟從2014年至今沒再漲過價了
加上近期通膨話題 基本工資大幅調漲
疫情趨緩後應該漲價機率蠻高的
漲價後大概會提升1-2成左右的營收
以上簡單分享
其他細節也可以站內信我
如果有共同疑問 再來與大家分享
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我沒有偏好哪種付款類型
另外是蠻常遇到固定車資因為授權不成功
會一直重複叫車
遇到這種我都會直接打給客人教學操作
但客人好像真的都不知道授權不成功
司機只會看到幾秒電話就會被取消任務
我都會趁那個時間把電話背起來 告訴客人綁信用卡
不過系統的確蠻爛的 沒有防呆
除了綁卡問題 有時乘客沒有留手機
對司機也是一個風險與麻煩
應該至少強迫乘客必須留電話與姓氏(確認乘客用)
所以標題才會特別說明台北
另外就算是同樣區域 會不會跑與勤不勤勞
甚至居住地都會有差
跑車唯一的重點就是時間換金錢而已
※ 編輯: AlexCaruso04 (223.136.163.174 臺灣), 06/06/2022 09:37:11
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