你終究是要賣房的
為何不一開始就承認不是自住?🤐
#洲子洋重劃區 #塭仔圳 #五股
★重劃區最優3房是「這」?
年輕人買房也能一次到位！
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❤️阿娥媽咪愛三蘆❤️
年輕人為何喜歡來蘆洲居住呢？除了有便利捷運線交通，未耒捷運北環段和輕軌捷運都會陸續完成。未來蘆社大橋也會興建，都會疏解我們很多的交通帶動生活機能。
阿娥也向您報告捷運「北環段」與「輕軌捷運」目前規劃進度。
「捷運北環段」規畫全長14.93公里，設12 座地下車站(蘆洲中山一路一站，集賢路2站)，同樣銜接環狀線第一階段，從新北產業園區搭至蘆洲、三重，並經台北市社子、士林到大直，最終到劍南路站 ..今年設計完成，明年動工啟建，預計118年完成通車。
「軽軌捷運線」:全長11.61公里，今年年底行政院審核過，兩年內完成綜合規劃，第三年開始施工，預定6年完成。
起於三重地區集賢路北側綠帶用地(與南北環線Y22站轉乘)，沿蘆洲地區計畫道路銜接至中正路(與蘆洲線蘆洲站轉乘)，由蘆洲線蘆洲站北側公園用地跨三民路後沿成蘆大橋西側及八里新店線高架橋下方布設，並於新城五路/新五路三段路口穿越八里新店線高架橋進入洲子洋新五路三段，續至新五路二段，南行跨越國道1號後利用泰山楓江地區農業用地至塭仔圳市地重劃區，利用該區域內30公尺都市計畫道路，至泰山地區之新北大道五段西側設置終點站，與機場捷運線A5a站轉乘。
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<突圍黑心房市之功課篇>你花很多錢 去找投資客喊明牌老師 換來的學問 就在我這本書的第一part
這次為何寫這一大篇 我內心有不少掙扎
以前說過 不講投資
後來發現 當投資客自以為神神道道拐人騙人上車
那 自住客當然也該知道 他們是怎樣拐人騙人的
這是知己知彼的道理 所以我寫了 (如果你已經收到書 應該已經看完)
附上的新聞 讓你知道最近他們再動啥歪腦筋
重劃區買法
建商愛重劃區，畢竟可以逢低買進土地的時刻並不多；投資客也愛重劃區，理由一樣都是為了逢低買進，完全不用傷腦筋就有機會輕鬆獲利，雖仍有套牢風險，但獲利時間比一般地點還要短、機會更大。
要了解如何買屋自住，就必須了解建商與投資客的想法，知己知彼還是挺重要的。
任何機構來作土地價格調查，重劃區的土地都是呈現拋物線向上，到了成熟期後就會持平或轉下，所以建商及玩土地的投資客，這輩子都在找新重劃區，抓住那向上的趨勢，好大賺一票。如果你的錢夠多，玩土地投資的獲利比玩房屋高上好幾倍，但如果你只有少少的幾百、幾千萬元，家裡還有老小要養，你是玩不過大咖炒手，縱使你想卡個畸零地來玩玩，自爽的成分仍然高過於可能的獲利，因為臨地要開發不見得非要鳥你不可，重劃區內大塊土地都可自行開發，小塊土地建商也不愛那麻煩的整合。
但如果你看到報章雜誌的那些獲利心法，就心癢跳入，那就是你笨了。股市上，凡出貨前必有利多消息釋放，如果你是看到人家的利多消息，那只有當墊背的份。
重劃區是這樣：圈地作都市計畫、禁建禁買賣、計劃完成、道路等公設完成、土地發回，接著就可以自由興建、買賣，政府或重劃單位也可以賣地。一個新的重劃區，多半會有30%的抵費地公開出售，所以，專業的投資人最愛的，就是不大不小的重劃區，比如像板橋的新板特區或是新莊的副都心重劃區，公共設施的等級，更成為評估這個重劃區的重要項目，像台中七期的公共設施是市政府跟市議會，就是建商的最愛，畢竟台北市信義計劃區已經是個標準範例，專業及人事沒人看不懂；而淡水的淡海新市鎮，嘿嘿，啥也沒有，只有個喊十年還在喊的輕軌，就必須放很長很長的線，而且土地又太多，很難炒。至於台中的黎明重劃區，只有高速公路，沒有政府機構來撐腰，炒完土地就會有一堆投資客閃人。
這樣懂了吧，重劃區有沒有前景，其實很容易懂，房屋的未來價值也是一樣的判斷方法。
建商或炒地大咖，有著上達天聽的人脈關係，當地方政府準備要劃這一大片地作新的都市計畫，就是他們下手的時刻，這時土地一坪可能只要幾百元，可以幾千、幾萬坪的買。等到重劃確定，開始禁建禁買賣，普通級的炒地咖也會跳進來買，這時地價稍貴，而且因為禁止過戶，買賣合約有時會因為地主死亡、政府推拖拉、分配不均勻、政黨輪替等等因素，而造成血本無歸，比如新莊的塭仔圳重劃區就是這樣，一綁三十年過去，而新莊副都心也綁了二十年。
玩土地的人都知道，命要夠長、錢要夠多，才可搏得大富大貴。
等到重劃完成開始賣地，最普通的投資人看到訊息也會跳進來買，這時，有沒有炒手就很重要了，歷史上桃園的青埔，土地剛開始買賣時，第一波還不錯，但建商剛開始推案就不怎樣，投資人並不喜歡這個鳥不拉屎的地方，所以房屋從預售賣成先建後售，無論房價還是銷售率都不好，這時地價就有點小跌。
擁大量土地的咖會有點緊張，他的本都重壓，稍不小心就可能倒掉血本無歸，但高鐵實在是很好用，加上政府幫忙搞了個不三不四的證所稅，把股市的資金推了一部分到房市裡來，而房市又愛管不管，於是就造成現在的「21點現象」，大家比誰會唬爛，就可吸引投資人上門，而造就了現在的青埔。
土地講完來講房屋。
只要是不大不小的重劃區，前幾個個案都會充滿投資客，建案的賣的很快，如果這重劃區又有重大交通建設或中央級政府單位，那就會賣得更快些。
這也是投資人的最愛。
這些剛開始推的產品，地點上都不會擁有永久景觀，看出去一定都是別人的房子或高架橋，地點也一定不是靠主要道路，更別講面公園、面綠帶、面學校，有時候還會面加油站、看得到墳墓等，你知道的，建商總是先把爛的地推出去，以後才有好地可拉抬房價，房屋一律好看不好住。
所以造就了不少敢衝的投資客財富，你想，這些人連產品都不研究，不就是圖個「快」？建商當然也很「敢」，這幾年這樣的案子，都敢創造出新天價，反正他手上多的是投資客的名單，用個「VIP看屋」的包裝就可以。
所以被投資客相中的重劃區，第一批的房子，都是VIP買走，當一般的購屋客如你知道要買的時候，已經是第二批，而且你買到的很可能都是那些VIP轉手的紅單、預售單，他們賺錢，接手的人就看老天爺賞不賞飯吃，運氣好也賺得到，運氣不好就套牢，比如周杰倫他媽，買間淡海房居然一坪27萬元買貴不說，還是面墳墓第一排，氣死他老人家告上媒體，鬧得風風雨雨的。
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塭仔圳重劃區輕軌 在 塭仔圳重劃區 的必吃
五股泰山輕軌沿著蘆洲北側重劃區並行經洲子洋重劃區及塭仔圳重劃區可與北環狀線蘆洲線機場捷運轉乘將會是溪北地區另一條重要的環線且串聯多個重劃區未來也非常有機會 ... ... <看更多>
塭仔圳重劃區輕軌 在 [新聞] 新北捷運五泰輕軌進入綜合規劃階段朝向- 看板MRT 的必吃
新北捷運五泰輕軌進入綜合規劃階段 朝向2030願景努力
Newtalk新聞 |王峻昌 新北市報導
2023年4月29日 週六 下午10:37
新北市副市長朱惕之致詞。 圖：新北市捷運局提供
[Newtalk新聞]
捷運三環六線五泰輕軌可行性研究歷經地方13年等待終於今(112)年4月14日獲行政院核定
。新北市捷運局為加速推動，已先行啟動綜合規劃、環境影響評估、都市計畫變更，積極
爭取2024年內完成中央核定綜合規劃。行政院長陳建仁今(29)日至鄰近五泰輕軌路線旁捷
運泰山站進行視察，新北市盼中央與地方攜手合作，朝向核定後6年完工目標努力，打造
串連北北基桃都會生活圈之三環六線捷運路網，朝向2030願景邁進，讓新北市成為與東京
、首爾齊平國際級大都市。
捷運局長李政安表示，五泰輕軌預期可解決現況該區域道路交通服務水準不佳問題，並帶
動區域發展。而為加速五泰輕軌推動，去(111)年6月先行啟動綜合規劃作業，較一般計畫
在可行性研究核定後才招標辦理綜規作業，提前1年左右作業時間，將大幅縮短計畫推動
期程；五泰輕軌綜規報告正辦理輕軌沿線社經資料蒐集、周邊公共建設介面配套措施、車
站出入口與月台初步配置，以及穿越五股交流道方案研議等內容，將朝向2024年初提出綜
規報告送中央審議為目標。
李政安說明，五泰輕軌路線行經三重、蘆洲、五股、泰山人口稠密地區，路線規劃有3個
轉乘站，採便捷的通廊銜接，F01站銜接施工中北環線Y22站、F05站轉乘營運中蘆洲線蘆
洲站，同時亦預留後續延伸板橋路廊，透過五泰輕軌及泰板輕軌連結，串聯新北多條運輸
路網，將可成為本市南北連貫之骨幹公共運輸。五泰輕軌路線行經多個都市計畫區，同時
透過軌道運輸帶動周邊都市發展，包含內政部審議中蘆洲都市計畫及擴大五股都市計畫、
規劃中的新訂擴大大漢溪北都市計畫（楓江農業區）、已完成洲子洋重劃區，以及施工中
塭仔圳重劃區等。而總面積達397公頃塭仔圳市地重劃工程進度目前達22%，目標2025年全
區開發完成。
新北市副市長朱惕之於今日特別向陳建仁提出，除感謝行政院終核定五泰輕軌可行性研究
外，希望中央能加速審議深坑輕軌、八里輕軌，五泰輕軌延伸的泰山板橋輕軌、以及與桃
園綠線串接的三鶯線延伸八德段等四條路線核定通過，達到新北市境內營運路線183公里1
67座車站目標。
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