8月18日,森林城市協會創立一周年。
2020年8月18日,森林城市協會秉持著「打造城鄉綠蔭,守護宜居環境」的精神,正式成立。以街道林蔭化、公園生態化、城市森林化、樹木保護為主要目標。
希望能透過城市樹木緩減空氣的污染,透過城市森林解除都市熱島效應,透過樹木保護捍衛蟲鳴鳥叫的生態環境,也希望能為居住在這裡的我們,帶來更健康美好的環境。
➡而過去一年,縱使疫情衝擊,森林城市協會達成了不少成果:
2020年發起千人聯署,成功保護左營鐵路地下化園道工程300棵樹。
2020年 在立法院開記者會反對校園光電風雨球場破壞樹木。
2021年 擋下雄中門口50年老樹樹群斷頭修剪。
2021年舉辦「樹木守護員」一日營與8周的志工培訓,共百人參與。
2021年舉辦森講堂-「從衛武營無風倒樹談褐根病防治」線上講座,近百人參與。
2021年疫情期間啟動樹木守護員線上志工活動,已舉辦6場以上。
2021年舉辦「搶救蓮池潭綠地景觀座談會」,反對破壞蓮池潭湖畔綠地景觀。
2021年抗議仁武產業園區把2萬棵樹斷頭移植,促成市府對業者開罰。
2021年發起線上認養燕巢2萬棵樹苗,免受橋頭科園區工程破壞。
2021年發起千人聯署,守護桃園中壢龍岡大草原-龍山營區27公頃森林。
2021年發起「搶救蓮池潭綠地景觀」拒絕市府持有綠地變賣蓋大樓豪宅毀景觀。
2021年促成林務局啟動制定樹木修剪作業規範,明文禁止斷頭修剪(進行中)。
2021年啟動屏東縣政府於修剪規範中明文禁止斷頭修剪(進行中)。
➡森林城市協會創辦人影片介紹:https://www.youtube.com/watch?v=7iSRQnx5NQg
「利他就是最大的利己」、「護樹和種樹一樣重要」、「每一片我們守護住的樹林都居住了無數生命」。
「森林城市協會」為了持續關心政府把事情做得更好,堅持不接政府的計畫案,營運經費皆須仰賴民眾捐款支持。(也在此感謝森林城市協會的捐款者、匿名捐款者、志工、會員的支持)
協會目前業務量非常巨大,仰賴僅有的一位行政人員和熱情的志工投入,已無力負荷,懇請大眾以每個月幾百元的定期定額捐款,讓我們能有穩定的預算聘僱更多專業人士,投入城市綠化與樹木保護的公益行動。
邀請您一起為我們生存的環境努力!!
【線上捐款&定期定額】:https://reurl.cc/yEbx5D
【郵政劃撥帳戶】:42360721 戶名:社團法人台灣森林城市協會
【銀行帳號】:(822)中國信託銀行東高雄分行 439540437364
戶名 :社團法人台灣森林城市協會
🌳【森林城市協會官網】:https://www.fcat2020.org/
同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過4,020的網紅Xizhi Xavier,也在其Youtube影片中提到,266次太魯閣號(TEMU1000型) 樹林-花蓮 經北迴線 列車編組:TED1001+TED1002 沿途停靠:樹林、板橋、台北、松山、南港、宜蘭、羅東、花蓮 日期:2021.04.11...
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地下鐵路樹林 在 萬美玲 Facebook 的最佳貼文
參加桃園後站大樹林守望相助隊春酒,在分隊長李瑞航里長,及徐揚帆里長、簡士強里長、彭俊衡里長、鄭西元里長、吳文郎里長,還有熱心又美麗的書記桂蓮的共同努力下,陣容越來越龐大,為守護自己的家園盡一份力量。
我也特別謝謝後站的好友們給我很大的支持跟幫忙,不論對於學校的建設或者綠線捷運、鐵路地下化,我都會盡全力讓這裡更好!
地下鐵路樹林 在 鄭寶清 Facebook 的精選貼文
桃園區延平路拓寬並延伸至八德已全面通車,這也是未來中正路直通延平路到八德交流道,並一直延伸到和平路,打通後站區域任督二脈,不再受塞車之苦。
回想當時替本次建設爭取經費時,中央頻頻表達無法提供經費協助,寶清與趙正宇委員歷經十多次的交涉與協商,終於成功爭取到工程建設經費,鄭文燦市長今日也在會中對我們兩位立委的努力表示肯定。
今日也邀請到百歲人瑞阿嬤與我們共同見證大樹林與八德發展的開始,相信未來再加上綠線捷運與鐵路地下化,必定會讓後站地區的發展突飛猛進。
惟堅韌者始能遂其志。我向來言信行果,不開空頭支票,建設桃園和福利桃園始終是我最大的目標。
#延平路
#拓寬與延伸
#建設桃園
👍鄭寶清IG : Boching520
希望大家前來追蹤、多多支持🙏
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266次太魯閣號(TEMU1000型) 樹林-花蓮 經北迴線
列車編組:TED1001+TED1002
沿途停靠:樹林、板橋、台北、松山、南港、宜蘭、羅東、花蓮
日期:2021.04.11
地下鐵路樹林 在 Xizhi Xavier Youtube 的最佳解答
4022次區間快車 鶯歌-蘇澳新 經宜蘭線
列車編組:ED817+ED818
沿途停靠:鶯歌、樹林、板橋、台北、松山、南港、七堵、瑞芳、福隆、礁溪、宜蘭、羅東、蘇澳新
地下鐵路樹林 在 蘇泓欽新北市議員 Youtube 的最讚貼文
鶯歌大湖路與西湖街是由樹林經鶯歌到桃園、龜山工業區的重要道路,但是大湖路道路狹小,西湖街是狹窄又有許多電桿沒有靠路邊,至大小車輛併行,尤其機車要閃電桿又要閃大車,更是危險。由107年至今已經發生630起車禍,平均3天兩起車禍,尤其是今年3月16日大湖路與3月25日西湖街前後兩次的交通事故,共造成3人不幸死亡;因此有500多人共同聯署,要求大湖路要拓寬增設機車道、西湖街將危險電桿外移、劃設機車道以及增設危險叉路警示,以提升大湖路與西湖街的交通安全與便利性,請市長督促交通局、工務局務必儘速改善,我也多次與工務局、交通局、警察局、鐵路局、台電、公所以及里長會勘,只是劃設標線效果有限,市長,怎麼辦呢?我希望一定要道路拓寬,電桿地下化,請市長務必要保護市民的安全。
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哈囉~大家好我是萊肯還記得小時候有去過舊園區,這次是第一次來到兒童新樂園本來以為設施會有身高體重限制,結果.....哈哈哈影片的後半段有個樹林人好 ... ... <看更多>
地下鐵路樹林 在 [問題] 樹林往台北的鐵路地下化? - 看板Railway - 批踢踢實業坊 的必吃
偶爾經過樹林陸橋
看到橋下的鐵路線道是在地面上
那麼樹林往台北的方向
是從哪裡開始地下化?
到板橋站是已經地下化
但
維基:臺北鐵路地下化專案
「目前台鐵部分已經全線地下化」
怎麼說是全線地下化?
謝謝
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探索一下鐵路到底是怎麼由地面變成鑽到地下
※ 編輯: solomn (118.168.67.107), 11/19/2015 21:03:16
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