『#妍選Monday』 每週一早上咖啡時間配上專論小文章。五分鐘一個觀點，深入思考新竹生活。
【0927主題】＃交通是最大的痛：頭前溪兩岸的塞車悲歌與未來
交通問題一直是新竹園區周邊的熱議話題。妍選專欄之前討論到 ＃新竹縣市之交 的日夜通勤路徑，今天，我想與各位聊聊，跨越頭前溪兩側的交通孔道-橋樑-與我們之間的距離。
👉跨縣市頭前溪三大橋
以嚴格意義來看，跨越新竹縣市的橋樑總共有三條，分別是中華路連接竹北的 1.＃頭前溪橋 、收費道路 2.＃國道一號，以及連接慈雲路的 3.＃經國大橋。這三條橋經常在各大版面被戲稱為「＃新竹停車場」，固定在每天上下班時間塞個不停，短短一兩公里，可能要花上十幾分鍾才能通過。
舉經國橋為例，新竹縣市兩端分別為關埔重劃區以及竹北自強南路幹道，從慈雲路到十興社區都是密集的住宅，加上台68線交流道貫串大橋，還有開往千甲里的岔路，路面複雜，不同方向的駕駛人因為號誌與車流塞成一團，是大新竹居民心中的痛。
更別提新竹縣市中華路串連南北新竹主要聚落，車流回堵更為嚴重，經常在新竹市經國路口開始擁擠，沿著興隆路、光明六路，蔓延到台地南端的新豐、湖口之交，伴隨新竹工業區人口下班潮，塞車實在是讓人頭疼。
👉其他的跨河大橋呢？
除了跨越新竹縣市的橋之外，事實上，三條橋的東側還有南寮地區的 4.＃竹港大橋 與 5.＃舊港大橋、湳雅地區的 6.＃舊社大橋；另一端的新竹縣側還有興隆大橋、中正橋與新中正橋連接兩岸。
以新竹市三座橋來說，均位於幹線靠西處，不僅平面道路狹窄，跨越頭前溪後，還需要往東移動到主要住宅區，一來一往時間所費的時間，可能與塞車在三座大橋的時間相差不多。
另一頭的新竹縣竹北市、竹東鎮與芎林鄉周邊的三座大橋，若從新竹市通勤，將會遇到公道五路、公道路的下班人潮、光復路與中興路的園區下班潮、更別提到了新竹縣後仍要面臨東西向移動的時間耗費。怎麼說，這幾條橋的狀況雖然不如新竹縣市交接三大橋擁擠，但仍有客觀條件上的不利之處。
👉大新竹合併，有利於頭前溪兩岸交通系統整合
新竹市的用路狀況有車多、大眾運輸弱、道路狹窄三大問題。若縣市合併，將能更有通盤的規劃，以大眾運輸降低車輛數目、活絡市區個大節點的移動方案。
既然三大橋通行屬於硬需求難以調整，那 ＃活絡替代道路 將成為最重要的第一步。首先，可以針對舊社大橋周邊的 ＃上下班時段設立更有效率的號誌規劃，疏散公道五路、經國路以及湳雅街周邊的北向車潮。此外，＃台68線武陵路高架橋已預留接往竹北段的開口，中央也已經編列預算，若順利完工，將可以降低經國橋、頭前溪橋南側的通往快速道路的車流，更有效解決東西向問題。
最後的最後，還是要回到整體的 ＃大眾運輸路網規劃。新竹縣市討論輕軌、捷運、甚至是竹竹苗輕軌路線已經超過二十年，具體的路網雖然未明，但仍以新竹市區、竹北市區、高鐵站與科學園區四大節點為輸送目標，大新竹合併之後有單一的行政體系提高效率，才有可能走入環評、主管機關核可，以及漫長的徵收與興建流程，滿足新竹民眾行的需求。
國道一號怎麼走 在 Re: [汽車] 台北內湖到新竹竹北- 看板Map-Guide 的必吃
※ 引述《penny31029 (~快樂跳恰恰~)》之銘言：
: 出 發 地:台北市內湖(從堤頂上)
: 目 的 地:新竹縣竹北市(高鐵附近)
: 說 明:早上9:00前到
: 請問一下各位版友，如果早上9點前要到竹北高鐵附近的話，7:30從內湖出發來的及嗎?
: (如果沒有嚴重塞車的話)
: 或是如果要有90%以上的把握在9點前到的話，大約幾點前要上交流道呢呢?
: 如果走國三好像會快一點，但是要先往北走環東到南港再南下，估計這段會多花20分鐘
: 以上，這樣跟走汐五高架的單純國一路線會比較划算嗎? (我知道里程差滿多的@@)
: 請各位有從台北新竹通勤經驗的版友解答一下一般所需的時間，謝謝。
《路線１》國道１號中山高
台北市內湖區堤頂大道、港墘路口(出發)
=> 直走堤頂大道(南下方向)最外側車道 (※堤頂大道南下方向、舊宗路南北雙向都可以
上交流道，請參考Google地圖)
=> 上國道１號中山高南下方向 (汐止-五股高架道路，即俗稱的「18標」)
=> 過了五股交流道，高架道路結束，匯入回一般國道
=> 竹北交流道(91K)下去，下匝道後一直靠左邊車道走(往高鐵新竹站、芎林方向)
=> 紅綠燈左轉(光明六路)
=> 過了復興二路口(看到前方不遠處有高鐵高架橋)，切到慢車道後繼續直走
=> 過了高鐵橋下的紅綠燈右轉高鐵七路
=> 往前不遠，右轉高鐵新竹站站前車道
=> 高鐵新竹站(目的地)
Google地圖顯示
總里程: 75.7 公里
高速公路里程: 73 公里
平面道路里程: 2.7 公里
根據目前路況推估的行駛時間: 1小時19分
【評論】
優點:
1.總里程較短。
2.走市區平面道路的里程較短。
3.紅綠燈較少。
4.也因為走市區平面道路的里程較短，所以路線也比較簡單而單純。
缺點:
1.國道１號(中山高)上下班時間頗為塞車，特別是林口到中壢路段。
2.國道１號(中山高)的塞車情況較國道３號(北二高)嚴重，塞車路段也比較長。
3.大部分的路段(不是全部路段)，國道１號(中山高)的速限(100公里)都比國道３號(北二
高)的(110公里)來得低，實際行駛速率的差距則更大，因為前者的車流量比後者多非常
多。
4.國道１號(中山高)車流量大，相對來說大型車也較多，危險性也較高!
《路線２》國道３號北二高 (經堤頂大道+基隆路高架橋+水源快速道路+新店環河快速道路+
安坑交流道)
台北市內湖區堤頂大道、港墘路口(出發)
=> 直走堤頂大道(南下方向)，建議走內側第二車道
=> 接下來，一路上都循著指標往「基隆路」方向
=> 上了高架橋(麥帥二橋)後，請維持在左邊車道
=> 到了變換車道區(請再往左邊切一個車道) (※此處有從左後方環東大道匯進來的兩個
車道的車流，車流交織，切車道時請小
心並記得提早打方向燈!!)
=> 下橋後的紅綠燈為永吉路(左邊)、東興路(右邊)路口，請繼續直走基隆路
=> 在這個路口的前方略為偏右邊，會看到一根橋墩直立在路中央
=> 建議走「緊靠」橋墩右邊的那個車道 (※因為再往前是松隆路口，基隆路最內側的兩
個車道通常都有車要左轉松隆路，因此會建
議看到橋墩時，直接走緊靠橋墩右邊的那個
車道!!)
=> 接下來的松隆路口，請繼續直走，並且往左邊切到內側車道 (※內側兩個車道皆可)
=> 進入基隆路車行地下道
=> 出地下道後，繼續直走基隆路
=> 過了光復南路口後，繼續直走基隆路，並建議維持在中間車道
(※因為前方的紅綠燈，最內側車
道左轉車專用)
=> 過了前方的紅綠燈(右手邊有個加油站)之後，繼續直走基隆路，並建議切到最內側車道
=> 過了樂業街口，上基隆路高架橋(最內側車道，循指標往新店方向)
=> 上橋後，一直維持在內側(左邊)車道 (※循指標往新店方向)
=> 匯入水源快速道路(速限應該是60公里，前方景美出口處有一台測速照相)
=> 進入水源快速道路後，請慢慢切到最外側(右邊)車道
=> 下橋後第一個紅綠燈，請小心有速限40公里測速照相機
(※只有這個紅綠燈速限40公里，紅綠燈一過即可恢復速度，沒記錯的話是60公里)
=> 直走新店環河路最外側車道 (※陸續看到往國道３號高速公路、安坑、安坑交流道的指
標)
=> 一直維持在最外側車道即可 (※一路上內側車道會看到秀朗橋、中安大橋的指標，不
要管它，你走最外側即可!!)
=> 右轉上安坑交流道 (※看到高速公路↗的指標)
=> 右轉後就一直靠右邊車道走
=> 進入國道３號北二高南下方向(往中和指標)
=> 竹林交流道(90K)下去
=> 下匝道後靠右邊走，往芎林方向
=> 匯入平面道路 (120縣道，富林路三段，往芎林市區、竹北方向)
=> 前方的大十字路口(橫向為115縣道)，
請繼續直走(120縣道，往竹北方向)
=> 不知不覺進入竹北市(120縣道，東興路二段)
=> 看到左轉往小叮噹科學遊樂區的指標時， (※還不到這個路口前會看到一個左轉往高鐵
請左轉光明六路(內側車道) 新竹站的指標(左轉往興隆路五段)，請不
必理它，仍然繼續直走，因為這樣走會比
較順!!)
=> 看到左轉往高鐵新竹站的指標時，
請左轉高鐵七路
=> 往前不遠，右轉高鐵新竹站站前車道
=> 高鐵新竹站(目的地)
Google地圖顯示
總里程: 80.1 公里
高速公路里程: 59 公里
快速道路里程: 12.8 公里 *包含堤頂大道、基隆路車行地下道、基隆路高架橋、
新店環河快速道路
平面道路里程: 8.2 公里
根據目前路況推估的行駛時間: 1小時31分
【評論】
優點:
1.國道３號(北二高)比較不塞車，即使塞車的話，情況也會比國道１號(中山高)好很多。
2.國道１號(中山高)車流量相當大，能夠達到最高速限的時候並不多。
3.國道３號(北二高)在時間掌握上比國道１號(中山高)來得穩定，前者每日行駛時間不會
相差太多，後者則不一定，半夜時段後者會較快，車流正常時兩者時間差不多，尖峰與
嚴重塞車時前者較快。
4.國道３號(北二高)速限110公里的路段好開，不會一不小心就很容易超速。
缺點:
1.總里程稍長。
2.走市區平面道路的里程較長。
3.紅綠燈較多。
《路線３》國道３號北二高 (經堤頂大道+環東大道+南港聯絡道+南港交流道)
台北市內湖區堤頂大道、港墘路口(出發)
=> 直走堤頂大道(南下方向)，建議走內側第二車道
=> 過了舊宗路口的紅綠燈，請切到最內側車道
=> 過了民權東路口(民權大橋下)，靠最內側車道進入環東大道匝道
(往南港、南港經貿園區指標、國道３號高速公路南下指標)
=> 進入環東大道高架橋(往東、南港方向)
=> 之後就一直循著國道３號高速公路南下的指標前進
=> 進入國道３號南港交流道南下方向
=> 往左邊切入國道３號主線車道(內側三個車道皆可) (※不趕快切車道的話會進入到國道
５號北宜高)
=> 竹林交流道(90K)下去
=> 下匝道後靠右邊走，往芎林方向
=> 匯入平面道路 (120縣道，富林路三段，往芎林市區、竹北方向)
=> 前方的大十字路口(橫向為115縣道)，
請繼續直走(120縣道，往竹北方向)
=> 不知不覺進入竹北市(120縣道，東興路二段)
=> 看到左轉往小叮噹科學遊樂區的指標時， (※還不到這個路口前會看到一個左轉往高?
請左轉光明六路(內側車道) 新竹站的指標(左轉往興隆路五段)，請?
必理它，仍然繼續直走，因為這樣走會?
較順!!)
=> 看到左轉往高鐵新竹站的指標時，
請左轉高鐵七路
=> 往前不遠，右轉高鐵新竹站站前車道
=> 高鐵新竹站(目的地)
Google地圖顯示
總里程: 91.6 公里
高速公路里程: 75 公里
快速道路里程: 8.4 公里 *包含堤頂大道、環東大道、南港聯絡道
平面道路里程: 8.2 公里
根據目前路況推估的行駛時間: 1小時22分
【評論】
優點:
1.時間快。
2.走市區平面道路的里程較短。
3.紅綠燈較少。
4.也因為走市區平面道路的里程較短，所以路線也比較簡單而單純。
缺點:
1.經南港、汐止橫科等地，繞行距離太遠。
2.因為距離遠，所以可能會比較耗油。
【國道１號、國道３號速限比較】
國１: 堤頂 → 竹北 100 公里 *路程 73 公里
國３: 南港 → 安坑 90 公里 *路程 16 公里
安坑 → 中和 90 公里 *路程 4 公里
中和 → 土城 100 公里 *路程 8 公里
土城 → 竹林 110 公里 *路程 47 公里
【結論】
1.我有開實際開過三鶯交流道到新竹系統交流道，週一到週五上班尖峰時間大約30~40分鍾
(視車況且不超速)。
2.如果是一般時段，我會選擇路線２走國道３號北二高，雖然路線２比路線１多了4.4公里
，但以汽車來講這只差了幾分鐘，可是如果塞車的話，差距將遠大於此數字。
3.如果是深夜時段，或是已經走了很多次，對路況與時間很有把握，那可以選擇走國道１號
中山高。
4.路線３繞行距離太遠，強烈不建議!!
5.Google地圖的「根據目前路況推估的行駛時間」僅供參考，感覺誤差不小，因為距離因素
仍然相當重要。
6.Google地圖的路況分析值得參考!
7. 7:30出發個人覺得稍趕，建議第一次可以先7:00出發，之後再慢慢調整時間(如果常常要
這樣走的話)。
8.以上純為個人意見，僅供參考!!
9.請查閱Google地圖，以便對於路程更加熟悉。
祝
行車平安
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
... <看更多>