【新西蘭航空季節性航班營運調整 - 2020年1月6日至1月19日及2020年2月1日至3月28日停飛香港往返奧克蘭的航線，同時國泰航空接管承運】
詳情：https://www.airnewzealand.hk/travel-alerts
為了維持我們的國際航段運作正常，新西蘭航空的聯盟合作夥伴國泰航空將在未來的三個月接管承運我們大部份的香港往返奧克蘭航班服務。
新西蘭航空現正為其波音787-9客機的勞斯萊斯引擎進行檢修，因此調配多條航線，為國際航班營運提供更大靈活性。我們的合作夥伴國泰航空將在2020年1月6日至1月19日在香港往返奧克蘭的航線上每天額外增加一班空中巴士A350-900客機，機上配備商務艙、豪華經濟艙以及經濟艙，一共280個座位。
而在2020年2月1日至3月28日底期間，國泰航空將會以波音777-300ER航機營運同一航線，這款客機配備商務艙、豪華經濟艙以及經濟艙，一共294個座位。於2月份的航班次數為每日一班，在3月份調整為每週五班。
如果你預定的航班由以上客機營運，你將會在預訂時被告知。而旅客在以上時段選乘新西蘭航空往返香港與奧克蘭，將會自動轉至國泰航空的航班。
新西蘭航空將會陸續聯繫受影響的旅客。如你經旅行社購買機票（包括線上旅行社），你的旅行社代理將會與你聯繫。請注意，如果你預訂的是CX航班號，則由你的旅行社或國泰航空與你聯繫。
國泰航空於1月營運的奧克蘭往返香港航班將會在當地時間上午11時45分由奧克蘭起飛 （2月至3月份起飛時間為當地時間上午11時40分），於當地時間下午6時抵達香港。 香港前往奧克蘭的航班於當地時間下午6時25分起飛 ，於當地時間隔天的上午10時25分抵達奧克蘭。
國泰777 300er商務艙 在 [分享] 國泰航空B777長程商務艙巴黎香港- 看板Aviation 的必吃
回程從巴黎飛香港轉機到台灣，同樣是由國泰航空的Boeing777-300ER執飛，整體的體驗
應該跟來的時候是差不多的，不過這一趟最大的不同就是，國泰航空宣布12月開始會有
新的服務內容，以商務艙來說，會有英國品牌Bamford提供的寢具和新款式的過夜包，去
程回程各有一個過夜包，剛好還能拿到不同款式，覺得很幸運，趕緊來看看這一趟的飛
行體驗吧。
圖文版記錄：https://bit.ly/2YBRnkZ
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英法深度旅遊 Day34-2 巴黎香港長程商務艙
日期：2019/12/13 (五)
行程：巴黎戴高樂機場 -> CDG -> HKG -> TPE
航空公司：國泰航空
航班：CX260
航線：CDG -> HKG
搭乘日期：2019/12/13
表定起飛降落時間：12:15 - 7:00
實際起飛降落時間：13:01 - 7:24
飛行時間：11:24
飛機機型：Boeing777-300(ER)
編號：B-KPA
今天的登機門在A51，登機門的腹地很小，排隊的人潮很容易滿到旅客的行走空間，造成
人潮有些混亂。在登機門正後方就是Longchamp的專櫃，裡面賣的商品定價不但比台灣便
宜，而且還有折扣，因此我的旅伴老媽很興奮的在店裡跟家人連線購物，直到開始登機
後才上飛機。
<A51登機門>
再度走到命運的交叉口，這邊有擺放報章雜誌可以自行取用，在這裡一樣開心的左轉，
開始第二趟長途商務艙的體驗。
<命運交叉口>
走到機門前，怎麼沒看到空服員站在門口迎接，不過這樣也好，可以趁機拍一下機門的
長相，不然每次空服員站在門口，都不太敢直接拿起相機對著他們拍。
<機門>
走進機艙內，同樣是反式魚骨的商務艙，座位是1-2-1的排列方式，這款商務艙座位已經
是國泰長程的主力，長榮華航的長程商務艙也是類似的設計，這樣設計的包覆性滿不錯
的，坐在座位不容易被其他人看到。不過有機會的話，我也想搭看看座位空間比較方正
的sky suite商務艙，體驗看看有什麼不同的感覺。
<商務艙>
這一款反式魚骨的商務艙座位，寬度是21英吋（53.34公分），其實只比經濟艙的18.5英
吋寬了2.5英吋（6.35公分），但是前後的椅距，其實可以不用去計算，因為寬敞到根本
碰不到前面啊，還是來點數據吧，前後椅距是81英吋，是經濟艙的2.5倍（經濟艙椅距32
英吋）。進入機艙時可以看到，座位上已經擺了一顆大大的枕頭，而座位前方的空間則
擺了一包棉被和墊子，讓乘客要睡覺時可以使用，不用再麻煩空服員一一發送，上面放
了一雙拖鞋，讓乘客搭飛機時可以穿，在飛機上也會比較舒適。
<商務艙座位>
<商務艙座位>
<棉被和墊子>
每個座位都有一個專屬的小桌面，靠窗的座位桌面大小比中間的座位多了一小條長方形
的空間，可以放更多的東西（是有多少東西要放啦）。
<小桌面>
要用餐時，可以將藏在小桌面內的桌子拉出來，有兩種大小可以運用，一種是全開的大
小，在吃正餐或是要用筆電工作時可以使用；另外一種是一半的大小，要吃個點心時用
一半大小的桌面，不但可以用舒服的姿勢一邊看影片一邊吃點心，膝蓋也可以動一動不
會踢到桌面。
<全開的桌面>
<一半的桌面>
小桌面底下有一個置物空間，可以放隨身包包，但是包包大小如果超出這個置物空間，
在起飛降落時還是要把包包放到頭頂置物櫃裡面。我這個座位的置物空間邊條裂開損毀
，但是國泰竟然只用膠帶貼起來而已，看起來不是上一趟航班才發生的，應該會有好一
點的維修方式才對吧。
<桌面下的置物空間>
小桌面旁邊還有一個置物空間，裡面放了耳機、過夜包和一瓶Evian的水，這個空間有一
扇小門，起飛降落時要把門關好，門的背面有一小面鏡子。耳機是耳罩式的，不論是音
質和舒適度都比經濟艙好很多，掛在置物櫃內的時候，還有一個扣環避免耳機亂跑。
<置物空間>
<耳機>
英國品牌Bamford的過夜包有四種顏色，這次拿到的是深藍色，外表是皮質的觸感，樣式
設計簡單有型，上面有Bamford的字樣外，旁邊有一個小小的國泰logo標籤。裡面的物品
跟上一趟有些不同，眼罩、耳塞、牙膏牙刷和漱口水是一樣的，但是少了襪子，備品也
變成Bamford的身體乳液、臉部保濕噴霧和護唇膏，同樣有附一張說明卡片，不過
Bamford的說明卡片內容真的大大勝過上一趟的Jurlique，Jurlique的內容專注在介紹產
品，Bamford的內容則是很用心地告訴乘客每一項商品的使用方式與時機，再適時的介紹
產品功效，這樣的說明方式真的比較吸引人。
<過夜包>
<過夜包內的東西>
<說明卡封面>
<說明卡內容>
置物空間旁邊就是控制面板，有可以控制娛樂系統的遙控器（雖然是觸控螢幕，但是商
務艙的螢幕距離有點遠，還是比較常用遙控器）；小的閱讀燈，這盞燈光是白光，可以
調整方向，像是看書時需要比較清楚的光源，這盞閱讀燈很有用；座椅控制板分成三個
方向，分別是椅背傾斜、座椅前後和腳靠墊的高低，另外還有兩個快速按鈕，可以讓座
位直接變成躺平的睡覺狀態或是起飛降落的模式，另外還有一盞燈，是從頭頂打下來的
黃光，適合一般活動時打開使用；最後是提供電壓110伏特的國際插座和一些不太會拿來
使用的接孔。
<控制面板>
在座位的另外一側有兩個置物空間，一個是專門擺放安全須知和機上雜誌…等物品，另
外一個在扶手底下的空間可以放鞋子，這樣在搭飛機時鞋子不但不會影響到腳的擺放空
間，也不會被踢來踢去，放入鞋子後還有一個小門可以關起來，讓視覺效果更加舒適，
不會感到雜亂。
<放鞋的空間>
<關上門的放鞋空間>
<飛機上的資料>
椅子側面有一個扶手，登機時是收起來的，起飛降落也要收好，坐著的時候可以把這個
扶手拉起來，讓手肘可以有依靠的空間，要睡覺時則把扶手收起來，讓睡覺的空間可以
多一小塊。
<收起來的扶手>
<拉起來的扶手>
飛機上的資料，有一張重要的安全須知，還有一張wifi使用說明，不過難得搭商務艙，
光是體驗都來不及了，就不用特別花錢買wifi來用。雜誌類同樣有用塑膠袋包裝起來，
顯得比較高級一些（其實還要再拆開，有點小麻煩 XD），內容物有國泰雜誌、購物雜誌
和清潔袋。
<安全須知與Wifi使用說明>
<安全須知與Wifi使用說明>
<雜誌與清潔袋>
登機時螢幕都預先拉開來了，螢幕上面顯示著語言選擇、座位號碼、多國語言的歡迎登
機文字、目的地、當地氣溫和航班編號。
<螢幕顯示資訊>
菜單在登機時已經放在小桌面上，裡面還夾著一張早餐選擇卡。今天的航程提供午餐與
早餐兩餐，菜單翻開後的第一面寫著航程中兩餐的選擇以及航程中肚子餓的話有哪些小
食可以品嚐，接著是航程中所有的飲品，從香檳紅白酒到烈酒啤酒，還有各種果汁汽水
咖啡和茶，選擇非常多。接下來的頁面就是各種專題報導，介紹食物和美食達人之類的
，這部分就真的更像報紙或雜誌上會出現的文章。
<菜單>
這次的空服員沒有把早餐卡收走，而是由Senior Purser帶著iPad一位一位詢問客人早餐
要選擇哪種，並且直接登記在iPad裡面。
<早餐卡>
商務艙的乘客登機差不多之後，空服員一樣會送上迎賓飲料和熱毛巾，有鑒於我個人不
愛國泰迎賓香檳的口味，這次一樣選了一杯柳橙汁來喝。接著身穿金色上衣的Senior
Purser帶著一台iPad來逐一跟乘客打招呼，並且詢問每一位乘客等等要選什麼飲料搭配
堅果，午餐和早餐要選擇什麼，要搭配什麼飲料。
<熱毛巾>
<迎賓飲料>
起飛後，先去個廁所，突然發現一個有趣的畫面。空服員把飲料車推到了門邊的空位，
Senior Purser把iPad直接架在空服員的座位上面，時而查看iPad內每一位乘客選擇的餐
點飲料內容，把所有的餐點和飲料備齊後交由空服員送出去。所有的飲料都由這一個小
區塊準備，而原本的Galley則是在熱餐點跟組裝餐點，看來商務艙的餐飲服務真的比經
濟艙要複雜許多啊。
<飲料車>
<Senior Purser正在查看資料>
這一趟的航程，空服員感覺比較沒這麼匆忙，飛機起飛後40分鐘左右，先上一輪堅果和
飲料，再經過半小時後才開始上午餐。
這次不曉得是溝通上有誤會還是我的英文講得很爛讓空服員聽不懂，我明明是說上堅果
的時候給我一杯特色飲品Pacific Sunrise，午餐餐點再搭配可樂加冰和Cathay Delight
，但是空服員在上堅果時，就把這三杯飲料通通拿給我，也造就了三杯飲料加一份堅果
的豐富照片，這照片感覺只會出現在機場的貴賓室裡面，天啊，空服員會不會覺得我很
貪心啊，而且送上來的可樂還忘了加冰塊，好想要請他們補加喔，但是看到他們已經在
忙碌的送餐，只好作罷。
<堅果和三杯飲料>
雙數月份的特色飲品就是Cathay Delight和Pacific Sunrise這兩杯老朋友。Cathay
Delight這杯無酒精飲料真的很好喝，奇異果汁加上椰奶的點綴，奇異果的酸甜加上椰奶
的香甜，尾韻還有些許薄荷的清香，這是我在各個貴賓室一定會點的飲料，但是同樣的
飲料在各個貴賓室喝到的口味卻有些不同，最好喝的口味還是在香港機場的貴賓室內和
飛機上。
<Cathay Delight>
Pacific
Sunrise這杯飲料，用香檳和蜂蜜甜酒混合，再加上柳橙皮和檸檬皮，之前的調配方式是
香檳加君度橙酒，這次改成蜂蜜甜酒，喝起來更加順口，甜甜的味道加上柑橘類的香氣
，再用氣泡增加的口感，是一杯滿好喝的調酒。但是這杯飲料可說是我的敵人啊，第一
次喝到這杯飲料，是2015年12月在東京回台灣的國泰商務艙內，當時空服員介紹可以試
試這杯飲料，一連喝了兩杯之後，在飛機上直接睡覺快降落才醒來。這次想說再來挑戰
看看，沒想到，喝完這杯之後，又開始感覺到有一點想睡覺的感覺了，天啊，我怎麼會
對這杯飲料這麼沒有抵抗力啊，還好有其他飲料和食物沖淡了睡意。看來下次想要好好
睡一下的時候，可以來喝這杯飲料。
<Pacific Sunrise>
接下來就是午餐時間，但是菜單上明明有寫前菜，空服員還是沒有問我要不要啊，點餐
時只問了主餐要什麼，上菜時也是直接上主餐，看來現要主動說要吃前菜，空服員才會
端上來吧，前菜已經不是在正常的上菜程序裡面了。
主菜有四道葷食與兩道素食可以選擇，在歐洲33天都沒吃到中式食物，當然要選懷念的
中式餐點來吃啊，所以我點了鮑汁香菇燉雞配白飯、西蘭花及甘筍，隨著主餐一起送上
來的還有沙拉和大蒜麵包。大蒜麵包有些冷掉，不過吃起來還算ＯＫ，附上的奶油感覺
有點多餘，大蒜麵包不需要額外塗奶油就很好吃了。沙拉內容都是常見的，有附上一小
罐油醋，淋上油醋後的沙拉感覺滿好吃的。主餐鮑汁香菇燉雞和白飯表現得中規中矩，
雞肉不會柴，醬汁口味濃郁，白飯軟硬適中，加上很久沒吃到中式餐點了，一樣很快就
把所有東西吃光光。
<主餐、麵包和沙拉>
<油醋>
吃完主餐，接下來就是水果和甜點，水果一樣有四種，分別是香瓜、芒果、西瓜和草莓
，表現得一樣很平穩。甜點是意大利芝士蛋糕佐莓醬，從英文來看比較好理解，就是提
拉米蘇搭配糖漬小紅梅，提拉米蘇的本體做得滿好吃的，但是搭配的巧克力層味道比較
苦，而且份量有點多，整體味道不太平衡，糖漬小紅梅酸酸甜甜的味道，有助於提升這
道甜點的感覺。
<水果和甜點>
最後再來一份冰淇淋和熱巧克力當作結尾，冰淇淋是莫凡比這個品牌，口味同樣也是沒
有選擇，空服員直接拿了香草口味的冰淇淋給我。熱巧克力同樣也是稍微偏苦，不過這
次有香草冰淇淋，挖了1/3放到熱巧克力內，不但給熱巧克力增添不同的風味，也能降低
一些我個人不愛的苦味。
<冰淇淋和熱巧克力>
吃飽喝足後，又到了睡覺時間，把椅子完全攤平後，再鋪上床墊，變成一張平坦又舒適
的床，躺上去後蓋好被子，最後再繫上安全帶，準備睡個覺。這一趟的寢具同樣是英國
品牌Bamford提供，其實一個月前從香港飛巴黎的寢具已經是Bamford了，但是過夜包還
不是，可能是寢具先偷跑提供了吧。在長途航程中，能夠躺下來舒舒服服睡個覺，真的
是一件非常幸福的事情。
<攤平的座椅>
<鋪上寢具>
<躺平睡覺>
雖然床很舒服，但是吃完午餐後時間是巴黎時間下午6點，前幾天也都睡得很飽，因此這
一段睡眠像是睡個午覺一樣，睡了三小時就醒來。睡醒後，站起來到整個機艙晃一晃，
看看整台飛機的情況，順便讓自己清醒一下。
今天這班飛機的載客率幾乎是全滿。首先來到的是經濟艙，在經濟艙的galley有提供一
些零食和飲料，不過這班飛機的零食還滿滿的擺放在盒子內，可能這班飛機的乘客不太
喜歡這些零食，所以沒有來拿。雖然整台飛機的大燈都是關閉的，但是這班飛機的飛行
時間不是晚上，大部分的乘客都很清醒地在看影片，從背面看向整個經濟艙，充滿了個
人娛樂系統螢幕的亮光。商務艙大部分的乘客同樣也是醒著在看影片，但是座位的包覆
性比較高，看不太到每位乘客的螢幕。
<經濟艙的零食和飲料>
<經濟艙>
<特選經濟艙>
<商務艙>
逛了一圈回到座位，覺得肚子有一點餓，在商務艙有隨時可以點的小食，按了服務鈴跟
空服員點了一份魚蛋湯麵，再來一杯Cathay Delight搭配。由於這是現點現加熱的，因
此需要一些時間，等了15分鐘左右終於送上來。魚蛋吃起來很Q彈，麵條的軟硬度也掌控
得很好，但是這一碗麵最大的敗筆就是湯頭，湯頭的味道清淡如水，感覺是根本沒沒加
調味料啊，這已經不是在高空中味覺會改變的問題，是根本沒味道啊，整碗麵只能靠著
魚蛋的鹹度在撐，免強搭配著魚蛋把整碗麵吃完，真的不知道在國泰航空商務艙的小食
怎麼會出現這個差錯。
<魚蛋湯麵>
吃完點心後，窩在座位上繼續看影片，過了兩個小時後，機艙內的燈慢慢亮起來，原來
是到了降落前兩小時，準備要吃早餐囉。
<亮燈的商務艙>
早餐的選擇有四種，中式早餐、西式早餐、歐陸早餐和便捷早餐，這次我當然還是選了
中式早餐，早餐內容是安康魚肉粥配鮮蔬炒麵和時令鮮果。安康魚粥的味道很棒，湯頭
帶有鮮味，米粒熬得很軟爛，還有兩塊Q彈的安康魚肉，最後加上薑絲和蔥絲的點綴，是
一碗很好吃的粥。鮮蔬炒麵吃起來普普，雖然有蔬菜的甜味，但是麵條糊糊的，沒有炒
麵該有的香氣與Q度。
<中式早餐>
吃完早餐，太陽也慢慢的升起，天空慢慢的被染上一層金黃色，在看機上欣賞這幅美景
，真是百看不厭，而且這次還能一次透過兩扇窗戶欣賞這樣的景色，還能拍到引擎的前
段與機翼，這只有坐在商務艙才能有這樣的享受啊。
<日出景色>
<引擎與機翼>
<窗外的風景>
從巴黎飛往香港這段是順風，所以飛了11個小時又24分鐘就抵達了，比香港飛巴黎整整
快了一個小時，代表享受商務艙的時間也少了一個小時，囧。起飛時delay了46分鐘，降
落時還是延遲了將近半個小時，雖然在香港機場轉機速度滿快的，但是國泰航空在香港
轉機時常常把時間壓縮到很極限，這次延遲降落，一下飛機就看到時間比較近的航班轉
機資料，有些班機可能已經趕不上，連新的登機證都準備好了。
<轉機資訊>
<飛行路線>
搭乘商務艙飛長途航班，真的不太會感到累，在飛機上吃好睡好，真的是一種享受。如
果能選擇，真的不想要再搭經濟艙了啊（但是錢包會告訴我們還是要乖乖地搭經濟艙）
，接下來要好好規劃一下，之後要去體驗哪一家航空公司的商務艙呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.15.163.243 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1593098484.A.802.html
真的不曉得到底發生什麼事情了，囧
空服員主動用英文跟我說話，我也就直覺地用英文回應囉
有時候在飛機上真的會喝到空服員亂調的 XD
不過要主動跟空服員講話時，還真的習慣用英文
※ 編輯: bw770610 (101.15.163.243 臺灣), 06/26/2020 22:58:09
還真的沒特別比較用中文或英文的差別
※ 編輯: bw770610 (180.204.98.154 臺灣), 06/29/2020 22:01:00
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