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難得看我在文章一開頭就大力業配吧！
因為VoiceTube Hero 我覺得太好用了，
才用了一週我就衝動消費直接一年份買下去！
哈哈哈，我的天呀！好衝動喔（快跟我一起衝動
好險花錢在學英文上面，
我那兩位巨蟹座嘮叨愛人比較不會唸我😼
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我英文能力的高峰，
就在國三畢業考上北一女那年，
接下來就是一路下滑，
大學學測和指考都是流標（連底標都沒有）
出社會後，找工作上當然有被影響，
而我就逃避掉所有需要強大英文能力的職務。
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一直到七月底的時候，
保育員又再次跟我請假，
那時候失戀的我實在太難過了，
於是就制定了一套「打敗保育員」計畫，
概念很簡單，
我把自己的現實條件變得比保育員強，
我就假設我可以不愛他了！
於是這個計畫裡就有好幾項保育員很強我有點弱的技能，
其中之一就是英文。
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我就從七月底起，
調整作息，從四點睡變成兩點睡，
從十一點起床變成八點起床，
每天起床後開始練英文。
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為了省錢也害怕自己中途放棄，
就拿出高中時期的參考書來開始練英文，
然後每天練完之後，發限時動態，
（很感謝，那些看了我限時動態，給我加油打氣練英文的人，這都是讓我努力學習的動力呀！）
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後來就你們知道的…
保育員請假不到一個月又歸來了，
我們又回到原本的相處，
但我沒有放棄這好不容易養成的習慣！
還是有早起來練英文喔！
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就這麼持續一個多月之後，
我發現雖然每個上班日都有做到練英文，
但成效好像不怎麼樣…
單字背了就忘…連句型也…
儘管對於「每天都有做到」已經沾沾自喜很滿意了，
還是希望自己英文能力或多或少有提升啦！
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於是我就想求助比較創新的學習方法，
VoiceTube Hero 是一個網站也是APP，
在家裡可以用電腦用；在外頭也可以用手機用，
增加了時間和空間，降低了阻礙和藉口。
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英文學習的方式大同小異，
我覺得最有效的方式就是從文章中學習，
也是VoiceTube Hero 課程設計的方式
這麼說來，好像自己學也可以，對吧？
但是VoiceTube Hero 多提供了：
🎯 系統化課程，省去自己規劃和紀錄的時間，不用自己找文章，也不用擔心自己設定的難度太簡單或太困難。
🎯 內建字典，在統一系統內就可以操作，不用另外再找字典，也不用從別的網頁切來切去，省去很多操作時間。
🎯 收藏筆記，透過系統直接紀錄，不用再花時間手寫也不會弄不見。
🎯 行事曆功能，自動安排課程，每天起床無腦打開頁面直接學習，還能同時檢視自己的上課狀況。
🎯 學習數據紀錄，記錄自己的學習進度，這點我覺得很重要，因為能藉此獎勵自己好棒棒呀！（相信我，有這個紀錄會讓自己更有學習的動力）
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以上這些點，我覺得更能增加我的學習效率，
而且真的有讓我記住一些英文單字呀！
所以我覺得這是一套非常有助於學習的系統，
我~很~推~薦！！
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接下來，依舊會在我的限時動態裡看到我的學習紀錄，
希望我能繼續保持啦！不要因為熱戀又鬆懈惹XDD
（可惡，為什麼我覺得我失戀的時候比較厲害🤔
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#像我一樣天天念英文
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#這是從來不說謊的業配文
#學英文就用VoiceTubeHero
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20210916（週四）早上七點 汪潔民主持
寶島聯播網YT&臉書直播/汪潔民臉書直播【新聞放輕鬆】

※今日天氣：
「電母」估中秋連假生成！今天氣晴朗炎熱、紫外線強，彰化、南投及雲林有高溫36度警訊，另外午後強對流防劇烈天氣、山區午後有局部大雷雨，明起熱到發燙，請注意！　

※台股&外匯收盤：
台股15日跌80.9點，收在17354點，成交值新台幣2644.56億元。三大法人外資及中資買超18.65億元、投信買超23.45億元，自營商賣超78.12億元，合計賣超36.02億元；新台幣升0.5分 收27.708元。

※新聞重點：
●劍指中國！白宮宣布美英澳安全倡議　將支持澳洲核潛艇巡航印太
●五倍券連4週送好康// 7加碼券 最多中4次//9月22日起 五倍券官網登記抽籤
●英國會 禁止中國大使進入
●竹竹合併 56.5％新竹人支持
●莫德納混打高端惹議 下周啟動臨床試驗
●9/20後警戒不降級 陳時中：擬放寬大型場所人數上限
●莫德納疫苗孤兒怎解？ 陳時中：疫苗抵台會先規劃給第2劑
●桃勤機艙清消人員確診Delta病毒量高 桃市府匡列45人居家隔離 鄭文燦：將進行國境防疫體檢
●COVID-19疫苗累計接種逾1250萬劑 涵蓋率48.79%
●潘文忠：93％學生願打疫苗 接種前可再考慮
●資金匯回實質投資 突破千億
●大摩示警：晶圓代工恐遭砍單
●SEMI抗空頭 半導體還在擴張
●中國經濟疲軟 官方暗示降準
●iPhone13將掀換機潮
●大航商黃金周停航 缺艙惡化
●前八月達1,828億 中科招商引資 今年大暴衝
●陸委會主委邱太三：台灣與中國不適合再緊繃下去
●日本防疫專家預估 對抗疫情還需2到3年以上
●美中僵局難解？ 拜登提會面 習近平冷回應
●楊潔篪見美兩黨代表 盼為中美關係發揮積極作用//文在寅會見王毅：韓方支持中方舉辦北京冬奧會
●中國加強賭場監管 澳門博彩股崩跌逾2成市值蒸發逾140億美元
●中國三道紅線打房 8房企全未達標恐債務違約
●鴻海電動車包辦半導體到組裝 拚明年整車挹注營收
●彰化縣青年創業獎勵補助最高30萬元，歡迎18到45歲青年申請，請上彰化縣政府勞工處網站查詢或撥打04-7532416洽詢。
●提醒在外工作應酬的朋友，為了家裡最愛的家人，務必遵守酒前酒後不開車，平安出門、安全回家，共創零酒駕安全交通環境！嘉義縣政府關心您！

**節目時間：週一至週五 7:00-8:00am**

❤️歡迎收看、收聽、按讚、分享

●訂閱【TVBS 文茜的世界周報】YouTube頻道：https://pse.is/3b7x9h
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《拜登拋美電動車王國夢 十年後拚銷售占美5成車市》
1.帶頭全球對抗暖化效應，美國能打造出屬於自己的電動車王國嗎? 美國總統拜登在上周簽署行政命令立下目標，希望美國能在2030年，讓電動車在美銷量達到整體車市的一半，而為了展現他的決心，同時宣布將收緊在川普時代放寬的汽車排氣量標準，會推出嚴格的法規，來加速淘汰目前大量燃燒汽柴油的傳統汽車，且拜登在這天，還邀請了美國三大傳統車廠，福特、通用、克萊斯勒的母公司斯泰蘭蒂斯，三家車廠都表示願意配合政府大量生產電動車。

2.但要讓電動車占到全美車市銷售的一半，可能實現嗎? 目前，電動車在美國車市的銷售占比僅僅2%~3%。如何要能在十年後達到25倍的數字，許多專家一致的看法是，美國人對傳統燃油車的喜好很難改變，加上電動車購入後的前期成本相對較高，也是不少美國車主卻步的原因之一

3.拜登當然知道這是一項挑戰甚鉅的目標，因此他早在今年四月提出基礎建設預算案時，就在電動車建設預算上，給出比造橋鋪路這些基本建設更高的金額，因為要讓電動車普及化，就必須做到讓充電站，如同街角加油站一般的方便，才有可能讓電動車從小眾走入主流，拜登的目標，是要在全美廣設50萬座充電站。

4.拜登劃時代的宣布，某種程度上雖是站在氣候變遷的環保角度，希望重塑美國汽車工業未來，但還有一點，就是想對抗中國電動車崛起的威脅，保障美國汽車工人的就業。因為美國目前不管在電動車銷量，還是電動車電池的製造量上，都輸給中國。一個有趣的觀察點市，是拜登並沒有邀請美國電動車龍頭特斯拉，加入他的電動車王國大計，光從這點就足見拜登，是想保住美國傳統車業的未來。

5.況且還有政治上的現實等著拜登，他所提出的基礎建方案算，雖然已在近期完成兩黨協商在參院通過，但規模只剩下一半，電動車預算，更從一開始的1740億美金到只剩下50億美金。民主黨對此金額高度不滿，揚言還要再追加，可想而知，這又是一場政治拖延賽。

{內文}
時為美國總統候選人拜登:我熱衷開車，我可曾是優良駕駛

拜登是道地車迷，收藏50年的超跑汽車雪佛龍Corvette，去年曾在總統競選廣告中亮相，當時他勾勒夢想執政藍圖，盼美國有朝一日，能從汽車王國轉型電動車王國。

時為美國總統候選人拜登:我深信美國能重掌21世紀的車市，只要我們轉往發展電動車

入主白宮逾半年後，拜登把夢想升格為政治野心，親自駕駛油電混合吉普車繞行南草坪這天，喊出「電動車才是美國汽車業未來」，只能前行沒有退路。

美國總統 拜登:一個有遠見的未來，將開展在我們眼前，就是一個屬於電動車的未來

美國總統 拜登:不管是純電動車，插電式混合動力車 燃料電池車，全都是電力發動 不會回頭了，問題在於美國未來是領先還是落後

美國總統 拜登:因此，汽車業員工及領導人，州及地方官員，今日集聚一堂，要替美國的故事寫下新頁

拜登簽下行政命令，拉出近十年時間軸，希望傾美國政府之力，推廣國人購買使用電動車，同時宣布未來將搭配收緊汽車排氣量規範，針對小客車卡車制定更嚴格標準，以激勵美國車廠提高電動車產量，美國三大老牌車廠通用 福特 克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯，受邀參與白宮活動均表態全力配合，共同訂下2030年讓電動車，登上全美車市五成市占的目標，但美國國內不少分析，包括華爾街日報在內都直言，縱使總統擘劃美國電動車大國夢的背後，有著決心降低國內溫室氣體碳排量的規劃，和冀望對抗中國在電動車市場崛起的盤算，還是總歸一句「有夢最美希望相隨」。

通用汽車廣告:有了通用全新的鋰電池，我絕對能超越那些笨蛋

PBS新聞片段:要讓電動車，簡稱EV車在美普及化障礙重重，不妨看看電動車採用率，也就是全美有多少人購買電動車，就會明白絕對是挑戰，想改變民眾的駕車習慣非常困難

美國環保經濟學家 Joshua Linn vs.PBS記者:目前電動車在美國的市占率約莫2%-3%也就是美國每年賣出的新車，2%-3%是電動車，這比例太少，實在太少，少歸少，但已經增加了，十年前可是零

首先美國是世界第二大溫室氣體排放國，全國第一高的碳排量，來自交通運輸占比29%，想扭轉大眾購車習慣減少污染量，拜登確實提出了治本之道，但從現實面來看，這項政策最大阻礙之一，其實就落在美國民眾對電動車接受度裹足不前，因為油價低廉讓購買汽油車，不管是休旅車卡車或轎車，都比擁抱環保來得划算省錢。

PBS新聞片段:一項名為消費者報告的調查顯示，美國人對猶豫購買電動車提出了幾個理由，例如擔心電動車充電一次能跑多少里程數，昂貴的前期成本，即便研究顯示，消費者其實可隨時間，省下更多無須加油的成本，還擔心充電站數量不足

美國總統 拜登(2021.05):當前，中國可是在這場比賽中取得領先地位，我不是信口開河，這是鐵錚錚的事實，中國以為他們會獲勝，但我想中國最好搞清楚，他們絕對不會贏得比賽

再者，拜登把中國視為美國電動車產業最大假想敵，若想超車領先，太多差距需彌補太多進度得追上，以2020年為例，全球賣出324萬台油電車及純電動車，美國僅占1/10 32萬8千輛，中國則繳出133萬台，些微輸給歐盟139萬台，是美國四倍之多，位居全球第二的亮眼成績，就連電動車的心臟:電池，美國僅有4座電池生產廠，而中國則是30倍120座，便有分析師以通用為例，解釋美國想超越中國，成為全球最大「電動車生產國」，不僅是一條漫漫長路，根本是不同量級的一場對抗。

新聞片段:這是一項震驚許多人的宣布，全美最大車廠之一通用，誇下海口要在2035年時，達到只銷售電動車的目標，分析師:通用絕對還有一段長路要走，不妨讓大家對通用的全球銷售有點概念，去年，通用在全球賣出660萬台車，猜猜當中有多少屬於純電動車，只有4萬9149台

且在充電站設置率上，全美包含公共及私人總數不超過十萬座，中國55萬8千座，
光是上海北京就各有5萬座，且對比美國明星車廠特斯拉，近年推出的超級充電站，
5分鐘可續航120公里，中國新興電動車廠蔚來，是花相同時間就能滿電上路。

中國電動車駕駛 肖先生:車子快沒電了，只能再開42公里，所以我得來這裡充個電了

新聞片段:當肖先生要重新替車子加燃料時

中國電動車駕駛 肖先生:師傅你要來嗎

新聞片段:他不必跑到加油站，他甚至不是替電動車充電的那個人，反而他去的是一座電池交換廠，只要5分鐘，他的電動車就能被裝上充飽電的電池，最高可開(260英里)418公里，對這位42歲每天開車的上班族來說綽綽有餘了

中國電動車駕駛 肖先生vs.充電站人員:好了是吧 好了 謝謝啊

不得不承認，美國的電動車王國夢充滿理想目標遠大，早在今年四月，拜登提出總規模2兆美金基礎建設投資案時，為求大力發展國內電動車產業，力拚2030年前廣設50萬座充電站，便擬出比用1150億美金造橋鋪路，更高的預算1740億美金，因為倘若不讓充電站，像街角加油站一樣無處不在，電動車就無法從小眾蛻變為主流，四個月後基建方案，雖然終在歷經兩黨討價還價數月後闖過參院，但預算規模已砍半縮水，其中電動車充電站建設經費，僅剩75億美金，民主黨喊出必須再追加850億美金，只怕又是場政治拖延賽下，全美環保專家率先表達了失望之情。

CBS記者:若是與氣候專家對談，他們都覺得這樣的進展太過緩慢，專家們其實非常沮喪在這份基建案中，氣候變遷相關預算，因為兩黨角力而遭大砍

紐約時報說，這是拜登的打地鼠遊戲，眼前目標太多，想一網打盡難度甚高，在擊退氣候變遷的全球浪潮下，想達成排碳大國的減碳承諾，在美中科技對抗未完待續下，企盼轉型國內汽車工業，變革生產製造鏈保住美國就業，把氣候議題結合抗中，拜登想一箭雙鵰的政治設想，端看美國人能否放下對燃油車的矜持，投向電動車懷抱。

https://youtu.be/OpegN1mhLCY

課審會進行中 母語教育有狀況
按照文化部《國家語言發展法》訂定課綱研修、審議至發布階段時程（2019年7月至2020年11月），本日我特別針對《國家語言發展法》各國家語言納入「部定課程」之規劃，進行質詢。
首先，針對課審會大會是否已經有排程召開、及課審大會議程是否討論到「部定課程」的部分，教育部長表示目前國家教育研究院有研擬課綱，但還在審查討論中。

母語教育延續性很重要
雖然課綱執行目前還在審查中，但目前所知，所謂的「部定課程」在課審會有諸多爭議，像是出現國一修課，但國二國三不修，然後高一才又修的狀況。我認為這些狀況，對教育的延續性很不利。這個問題不只發生在台語，整個母語教育都應該重視討論。我特別在此要求教育部，應該注意課程延續性的問題，避免這樣的情況發生。
我希望教育部務必依照《國家語言發展法》的精神，把本土語言列為各學期的必修課程，此外，十二年國教部定課程應該要有充分的本土語言時數。

台語文化之美 台語師資
不曉得大家知不知道熱蘭遮城、三貂角的台語發音？
傳言是西班牙船員稱此為Santiago，早期台灣的先民就稱之為 「 三貂角 」。而熱蘭遮城，則是荷蘭人在 「Tayouan」（今安平一帶） 建立Fort Zeelandia，即為熱蘭遮城。那時為荷人統治台灣 (1624-1662) 的重心。那時 Tayouan 附近的平原，為主要居民聚落 ，「Tayouan」 就漸漸變化成「大員」、「台灣」，開始指稱全島。
這些融合西洋與在地語言的發音，是很迷人優美的，比如：
三貂角 (台)Sam-tiau-kak／(教)Sam-tiau-kak
熱蘭遮城：Jia̍t-lân-jia-siânn(台)／Jia̍t-lân-jia-siâⁿ(教)
臺灣 (台)Tâi-uân／(教)Tâi-oân
（附註）
台：臺灣閩南語羅馬字
教：教會傳統白話字
這些名稱都有背後的歷史淵源，使用台語發音時，更可以理解地方發展的歷史脈絡。當我們用台語唸出這些名字，我們講的不只是一個地名，而是對土地、對歷史的深切尊重與豐厚的感情。
我這邊想特別提醒大家，教育本土語言，需要專業的人才、培養專業的智識。「會說一種語言」與「會教一種語言」不同，「教學」更是另一門學問與專業，這部分請教育部特別慎重留意本土語言師資培育。
最後，我注意到現在課本中，台語被稱之為閩南語，但閩南語和台語有很大的不同。我覺得稱台語為閩南語，並不恰當！因為語言的發展，必受到文化和歷史的影響，使用閩南語的人不會知道三貂角的意思，有很多用詞也和台灣人使用的台語有很大的落差！台語之所以是台語，是因為浸潤了本地的歷史、融合了本土的文化，因為風土民情，所以是台語！我希望教育部也能修正對台語的稱呼方式。
希望教育部展現出教育家的堅持，本土語言透過教育，讓使用台灣母語找回應有的「人權」，使課程完善成為正式課程，也讓母語正確地被對待，減少對於語言的歧視與誤會，期盼教育部帶著大家從語言當中找回族群文化，以及台灣人對自己的認同！

2020-10-19，教育及文化委員會，教育部 潘文忠部長。
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#質詢日記 #財經 #20190411

【#高銀董事會 形同虛設！】

慶富旗下的慶峰水產，當時在進行虛擬增資時，居然用 21 年的漁船作信用擔保品，就向高銀成功申貸3億元。高雄銀行內部的漁船估鑑管理要點，規範 15 年以上漁船是不能辦理估鑑價，結果這這艘21年漁船未經自行鑑價就核貸 3 億元，結果慶富案爆發後，該船被強制拍賣，歷經 5 次流標，最後 在今年 3 月份以 1.28 億拍出，根本是賠本生意。

市議會慶富專案小組 3/7 時發文要求高雄銀行提供相關資料，等了一個月，終於在4/10總算由金管會函復可提供議會相關資料現閱。畢竟，市議會並非高銀監管機關，亦無調查權，但是，但是，高銀董事會獨立董事有權組成審計委員會，在授信戶逾放、資金流用穎問題時就應主動查核，但官股董事明明佔相對多數的董事會，卻一直沒有動作，董事會監督責任何在？另外，葉天營、梅再興作為高捷派去高銀的官派董事，派令是否有經過董事會同意？

結果高銀董事長張雲鵬果然坦承，當時因為時間緊迫，官派董事就只讓董事長先行核定了，事後才讓董事會追認。喪失監督效能的高銀董事會根本形同虛設！相關責任我會再於後續調查中釐清。

【#商圈發展 何去何從？】

2017 年時，高雄市議會、高雄市政府經發局等多個局處皆同行考察韓國三鐵共構與商圈發展，我詢問經發局長，至今有多少的參訪心得化為實質的政策改進？以韓國東大門為例，政府並非單採非採支援、輔導、補助的方式，而是有系統地扶植時尚產業，整合時尚設計、生產製造、批發零售的上下游，大眾運輸結合提貨與物流功能，非常值得後驛、長明等商圈來借鏡。

此外我詢問經發局長：「局長知道依法高雄有幾個商店街區嗎？」答案是「只有一個」。現行的《高雄市商店街區管理輔導自治條例》為 2012 年所公布施行，訂出街道長度、店家同質性等門檻作為認定商店街區的標準，當年的既有商圈則有 3 年的輔導期達到法規標準，結果 6、7 年過去了，原輔導的 19 個商圈僅三鳳中街符合法規標準。新的商圈進不來輔導範圍，舊的沒落商圈也沒有退場機制。

我再問，局長知道捷運獅甲站附近有個「南部時尚產業創新基地 - R7 創藝所在」嗎？R7 基地有 4 個跟成衣、鞋類設計及印刷、3D 列印有關的法人進駐，但是因為是經濟部工業局設立的，所以高雄市政府一直沒有善用 R7 基地的資源。

我要求局長一定要讓有心投入服飾業升級的年輕人及商圈店家，能夠互相認識合作，在鐵路地下化之後，打開的前後站聯通的交通便捷優勢，商圈發展如果能導入新的概念，才有轉型的可能！

【#公有市場活化】

高雄所有攤集場（就是路邊攤販）都是私有的，這種現象在全國是獨一無二。以台北市來說，所以的攤集場都是公營的（35 處），但是高雄 51 個立案登記的攤集場，卻都是民間自行管理，一方面對於傳統的市場攤商來說感到不公平（因為攤集場圍繞在市場外圍，對市場攤位生意必然有影響），另一方面，攤集場若無好好管理，在食物烹煮時所排的廢氣及廢水，都是社區環境的負擔。

我提出，公有市場卻逐漸凋零，未來有沒有可能提高公有市場的誘因，讓私有攤集場願意進去公有市場做生意？經發局長伏和中回應，有許多外部攤商不用負擔清潔成本，客人卻會使用市場內部的設施，讓乖乖繳納清潔管理費的攤商備感不公，會持續輔導攤商轉為合法進入市場。

此外局長表示，看現在去市場消費的人口年齡層組成，就可以知道目前市場運作恐怕跟時代趨勢有違，因此會積極媒合週邊的大專院校認養公有市場、協助規劃，幫助市場跟上潮流，活化逐漸凋零的公有市場。

【#22遊艇碼頭運補交通動線 應協調改進】

高雄已經在高雄展覽館辦了三屆的遊艇展，然而經營許久的 21、22 號遊艇碼頭，以及周邊餐廳，居然連一條車子能進入的運補路線都沒有！！導致遊艇垃圾、餐廳廚餘等都要用人力搬運，對於邀發展遊艇觀光的亞洲新彎區，這實在不可思議！

而目前有可能規劃運補車輛進入的路線，是中油預計作為停車場使用及公園綠地的空間。遊艇業及餐廳業者希望有條路走，還得自行跟中油協調。為了解決兩邊的困擾，我要求經發局來協調，讓高雄這個得天獨厚的海洋遊艇產業更完整，更能吸引國外遊艇停靠入港。局長允諾會再跟中油進一步溝通。

【#大社工業區 遷廠規劃】

上月底，大社工業區降編通過都審，大社的居民都非常的高興，高雄終於要跨出產業轉型的一大步。但是，經發局準備好了嗎？經發局有沒有做好溝通的角色，讓廠商充分知道自己的未來何去何從？

我詢問經發局長，在過去這麼多年來，經發局居中進行了哪些輔導與配套措施？如今，輔導廠商遷廠或轉為乙種標準是否有具體時程？遷廠的具體時間、地點、配套措施是什麼？局長表示，廠商未來去向會再持續跟經濟部討論，惟目前經濟部表態：希望可以讓廠商原地繼續生產營運，但高雄市副市長李四川在市長市政質詢時，已經承諾會落實 25 年前的決議，全面輔導降編為乙種工業，若無法轉型必須遷廠。市府行政一體，經發局應該必須朝這個方向來努力！

千燈湖位於廣東省佛山市南海區桂城街道，它南起海三路雷崗公園北門，北至海八路；東、西兩側有南七、南八兩條城市景觀路全線貫通，東西寬約280米，占地約302畝；為全開敞式公園。公園主要由兩部分組成，即千燈湖和市民廣場。公園從1999年7月開始建設，到2001年8月全部建成並投入使用。工程建設投資為1.64億元。公園建成後總計有1300盞景觀燈，千燈湖美麗地景色吸引了大批地市民前來觀賞，為南海區地標城市景觀建設贏得讚譽。2015年10月8日，千燈湖公園在美國三藩市摘獲全球景觀設計行業的"奧斯卡"獎——“全球城市開放空間大獎”，並成為中國首個榮獲該獎項的專案。經過持續開發，現在的千燈湖一共分四期。2016年，作為千燈湖的新地標，方案名為“文化的原初點”的南海文化中心於千燈湖公園西側，打造成集圖書館、文化中心、演藝中心、青少年服務中心以及展覽、藝術場館等功能高端文化載體。佛山千燈湖是由人工湖、大掩體 （兩個，各有商鋪10間）、歷史觀測塔、水上茶亭（12座）、柏樹茶店（5座）、溪流（5座，分別是知識、豐收、白鷺、鳳凰、白鴿）、山上景觀塔（六座塔高28.5米）、南水門、二十一世紀島、鳳凰亭、鳳凰廊、花迷宮等組成。通過一系列的合理組合和排布形成一個湖光山色相輝映，以綠樹、茶亭、溪流點綴其間的美麗休閒地方。湖體的面積約為87，000平方米，沿湖岸水深均為0.8—1.2米，中央最深處達2.8米。此外，千燈湖還包括有湖畔咖啡屋，霧谷及一座氣勢雄偉的48米單跨鋼拱橋名曰觀燈橋。市民廣場則包括小掩體商鋪2座，250米廊架以及74座噴泉和2組石雕。亦是亞洲藝術節藝術表演的主要會場之一，更使千燈湖這個佛山品牌聞名中外。經過四期的開發及優化整合，千燈湖目前已經發展成為大家族。全湖一共分四期，四兄弟按時間先後分為老大、老二、老三、老四:
老大（千燈湖一期）：2002年降生，佔據了中心位置。球燈、水上茶亭等是它的特徵，坐船可以飽覽它的大部分美貌。
老二（原雷崗公園）：於2010年加入大家庭。老大與老二的分界線是海三路，往南是老二的地盤，包括文化廣場、詠詩廣場、金海橋、活水公園展示館等。
老三（燈湖市政公園）：主要特徵是建設燈湖廣場。
老四（雷崗公園魁星閣）：它是個高個子，雷崗公園、魁星閣、千燈湖特色步行街等。雷崗公園建於1996年4月，1997年9月21日全面開放，位於廣東省佛山市南海城區桂城中心，公園以雷崗山為主體建造，與千燈湖緊密聯繫，雷崗山頂於2016年新建仿古塔樓建築魁星閣，公園內部已進行全面翻新工作。雷崗公園佔地面積為628.9畝，是一個休閒娛樂的大型綜合性城市公園。
這項堪稱經典之作的工程由美國著名的SWA環境設計公司組織設計，規劃構思打破了傳統的以綠地和建築物為主的中軸對稱的手法，設計了一條從山到水的水系景觀為城市中軸線，既突出表現嶺南風光的水鄉特色，又充分體現“自然•人•社會”的主題。千燈湖區和市民廣場區兩部分都有掩體商鋪等休閒建築。所謂“掩體”建築，是沿山邊建起的水泥混凝土建築物的外牆和屋頂上填上厚厚的山泥，山泥與山崗連為一體，使商鋪等建築物掩蓋在山體之下，成為山體的一部分，只有建築物的大門面向湖體。這是千燈湖公園在建築上的一大特點。