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基隆掃街Part1!!!!
錯過我的老朋友一家人了啦！！Q_Q
時力支持者特地帶豬肉乾跟鳳梨酥
都交給老師跟巡迴的夥伴們補身體喔！
有要來支持的記得還是先告訴我喔喔喔喔！
接下來車隊往宜蘭前進！我這幾天留守台北喔！
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關醫蔘四處跑的行程小預告：
1/4台中經國園道講座與義診13:30-16:00
1/4高雄19:00-21:00 與時力巡迴車隊掃街
1/5下午15:00-17:00 高雄哈瑪星輕軌站前feat.黃捷！
【我住在。高雄】
恏厝hotsu 位在鼓山西子灣捷運站附近，距離哈瑪星輕軌站也不遠。
這一區雖屬老舊宅區，"恏厝"老闆以創意設計翻修，為老宅注入新生命，也是一間以支持小農恏食，"產地到餐桌"為經營理念的咖啡館，環境舒適，食材安心！
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這次因為沒開車，
在高雄也只待一個晚上!從商旅走路到輕軌站(文武聖殿站)只需7分鐘
所以在商旅中休息了一下，趁著太陽不怎麼熱決定還是出去走一走!
搭著輕軌往哈瑪星站，早一點出發還能夠去西子灣、英國領事館看夕陽!
還有晚上的駁二跟棧貳庫看夜景海景也都好漂亮!!
https://vivi0010.pixnet.net/blog/post/231005167
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陳麗娜16日質詢時，希望觀光局主辦的雙十國慶活動時有做不好的地方要改善。就旗津發展提出興建第二過港隧道、旗津建構區內觀光小巴、健全三輪車路線規畫及管理、改善海岸步道照明、推廣特色民宿等建言，並要求小港林園線盡快興建、推動南部國際機場、二階輕軌最終方案早日定案等。
觀光局代理局長邱俊龍答覆表示，當天有行政不中立、流動廁所不足等情況，這些令人覺得不滿意。旗津目前已有三輪車管理的相關法規，海岸步道照明將逐段改善，特色民宿會朝吸引青年返鄉創業的方向努力。
捷運局長范揚才答詢表示，小港林園線需要45O億，正向中央爭取全額補助。二階輕軌目前有9個方案，會在12月向議會提出報告。
旗津輕軌希望採路軌共用的方式來進行，已和港務局公司討論。交通局指出，交通局認為旗津第二過港隧道很重要，已向交通部和港務局爭取。
陳麗娜表示，旗津輕軌線是透過新闢建的南北兩條過港隧道，南端是從已營運的環狀輕軌C4凱旋中華站，沿擴建路進入新闢的第二過港隧道。北端則是從廟前路口，穿過新闢的輕軌過港隧道連接新濱碼頭，在橘線西子灣站與輕軌哈瑪星站銜接轉乘。南端採車子與輕軌共行，希望北端也能比照辦理，不要只能通行輕軌。
陳麗娜指出，遊客搭渡輪到旗津觀光，由於交通網不夠普及，大家都集中在渡船頭，應該建構觀光小巴士，以方便旅客能到各景點，地方才會有好發展。三輪車是旗津的特色，但必須做好旅遊路線規劃及管理，這樣遊客、店家、行人都方便。旗津有很長很好的海岸步道，但夜晚太暗、不利觀光，觀光局應設法改善。此外，如果能讓遊客多住一晚，對當地生意會有很大幫助，市府應協助特色民宿的發展。
市議員陳麗娜今(22)日質詢時，建議觀光局以「一河一島一路」做愛情產業鏈的核心思維，交通方面翠亨南路大型車停車場要盡早遷場、草衙里有必要增建路外停車場、候車亭事權要統一，此外捷運局C6土地不得賤價標出。
麗娜以「愛情產業鏈，說了，就得練」為題質詢觀光局時表示，過去幾個月觀光局努力辦了許多活動，但「一時的熱鬧」必須化為「永續的產業」才能讓高雄賺大錢。她認為高雄擁有「一河一島一路」的愛情產業鏈優勢條件，應善加整合運用開發。一河是「愛河愛情流域」範圍由愛河延續到鹽埕、駁二、庫貳棧、哈瑪星，經營浪漫的約會地點。一島是「美麗島結婚產業聚落」，整合520公尺以內的醫療美容整型、美容美髮彩妝、婚紗攝影新秘、結婚囍餅禮品等婚姻相關產業，強銷婚姻產業。一路為「中正路結婚服務系統」運用從美麗島到愛河間中正路剛好1314公尺的浪漫，以打造愛情街景、活化舊市議會、優化婚禮宴會廳、法院公證結婚等方式，打造「1314愛情路」。
在交通方面，陳麗娜指翠亨南路台糖大型車停車場引起民怨，希望交通局早日另覓土地，將大型車和保修廠都移過去，創造居民和業者雙贏。此外，前鎮區有32個路外公有停車場，共提供小型車2805個停車空間，但最大的草衙里有10891人口，卻只有73位，完全不成比例。她舉民權國小地下停車場479位、林森路盛興公園地下停車場也有382位為例，希望在佛公公園也能設地下停車場，疏緩停車壓力。
交通局長答詢指出，翠亨南路大型車及保修廠已找到遷場用地。佛公公園管理單位是工務局，交通局會進行評估，短期內設法增加路邊停車格數量。
高雄的候車亭、站牌在103年以前屬公車處管理，公車處裁掉後歸交通局。到2018年底為止，高雄共有819處公車亭，形式上有奧多型、F型、傢俱型、標準型、懸臂型。站牌方面，高雄有4880個站牌，其中最傳統的旗桿式有2568隻。陳麗娜表示，候車亭形式不一，常見某些候車亭廣告雜亂，有時連主管單位都分很多單位，她認為廣告事權應收歸交通局，其他局處若有公益用途再向交通局申請撥用。此外，車箱廣告、標語亂貼，行車路線圖字小、內容設計不好懂的現象都要改善。
「高雄輕軌捷運 C6站周邊土地招標設定地上權」一案，在2018年5月18日流標。這筆標案權利金底價才14.9億元，得標者還能承租商業區675坪市有停車場用地。陳麗娜認為當地是亞灣精華區，捷運局設定的單坪底價僅38.6萬元可說低的不能再低，未來若降再降底價，一定引來賤價標讓市有土地地上權爭議。她要求土地不能賤價標出，更要回應地方民眾強烈的公園、停車場需求。
捷運局長同意去年底價訂太低的看法，未來一定會提高，同時會保有相當面積的綠地，停車場會將地下化、立體化都納入評估。
許多遊客到西子灣搭捷運最大的困擾就是捷運站出來不知道西子灣在哪，其實距離還有1公里以上，旁邊 輕軌站 名在同個地方卻叫做 哈瑪星 站也讓遊客混淆， ... ... <看更多>
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哈瑪星輕軌站 在 [新聞] 捷運西子灣站將改名哈瑪星站- 看板Kaohsiung 的必吃
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2.完整新聞標題: 捷運西子灣站 將改名哈瑪星站
3.媒體資訊；
日期: 2023/02/06
媒體: 自由時報
作者: 黃良傑
4.完整新聞內容:
〔記者黃良傑／高雄報導〕高雄捷運與輕軌系統運量逐漸提升，春節連續假期每天約二十三萬人次搭乘，現有三處轉乘站，卻出現捷運與輕軌站名不同的現象，導致民眾轉乘霧煞煞，市府已研議將捷運橘線的「西子灣站」改為與輕軌站同名的「哈瑪星站」。
三處轉乘站不同名 遊客混淆 市民也常出錯
高雄共有紅、橘兩條捷運，和環狀輕軌有三處轉乘站，兩個軌道系統轉乘站的站名卻都不同。三處轉乘站包括捷運紅線「凹子底站」與輕軌「愛河之心站」、捷運紅線「凱旋站」與輕軌「前鎮之星站」、以及捷運橘線「西子灣站」與輕軌「哈瑪星站」。
上述三個軌道轉乘站的命名不同，不僅讓外地遊客霧煞煞，連在地高雄市民也常出錯，甚至發生搭錯車的狀況。其中，捷運橘線的「西子灣站」距離西子灣尚有一點三公里，輕軌「愛河之心站」出站後，還必須往南步行約三分鐘才可抵達，捷運紅線「凱旋站」又常與輕軌「凱旋公園站」混淆。
捷運「凹子底站」與「凱旋站」暫未考慮改名
交通局表示，有民眾曾反映誤認捷運「西子灣站」，在中山大學附近，為方便遊客辨識，已和捷運局討論修改站名的可能性，今年會優先把橘線捷運「西子灣站」改名「哈瑪星站」，和轉乘的輕軌站同名。
官員透露，至於其他兩處轉乘站尚無民眾反應，暫未列入考慮或討論，畢竟更改站名茲事體大，且牽一髮動全身，所有的宣傳品和軟硬體設施都需修改，須投入不少經費，仍待深入討論評估。
5.心得: 捷運西子灣站將把站名改為符合所在區域且跟輕軌站同名的哈瑪星站我非常贊成，但我個人最希望改的是「市議會（舊址）」，畢竟那裡已經沒有市議會的用途了，網路上也看到不少人鼓吹希望改成「前金」。
另外，我不太相信「愛河之心」沒有人反應應該改為「凹子底」，維持現況不是不能接受，說沒人反應真的不知道這名官員在幹嘛
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