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詹姆士的東洋回憶錄　無法忍受毫無技術的小日本飛行員（2）

上篇文章講到日本人毫無技術可言的飛行習慣。接下來我要繼續舉例…但接下來要講的可能也會攻擊到一些看我文章的線上飛行員，不喜的話就請勿入別跟大佬口水戰阿。

我常常講....膽子不夠大就別來當飛行員。從以前飛行到現在，常常看到一些飛行員遇到一點小亂流，就把駕駛桿抓的緊緊的，深怕飛機會像煎荷包蛋一樣翻面還是怎樣。這種情況在日本更是明顯以及誇張！每每只要遇到一點點小小氣流，注意是氣流不是亂流喔，副駕駛就會緊張的雙手緊緊抓住飛機的駕駛桿。而我總是會跟副駕駛說：Hey, take it easy! 飛機沒那麼容易翻掉ok，飛機又不是紙糊的，而自動駕駛也沒那麼容易因為亂流就會跳掉。大佬我飛行了十幾年，還真的看過幾次飛機的自動駕駛跳掉過，而自動駕駛會跳掉的原因都是因為飛行員雙手緊握著駕駛桿抓得太緊，飛行員的力道大過飛機駕駛桿，造成飛機以為飛行員要override而導致飛機的自動駕駛跳掉。這種情況還真不甚凡舉呢。喔～這讓我突然想起，以前還在華信飛行訓練學校當副駕駛時，有次跟個因為華航不要他，被踢過來華信作威作福的航務主管飛行，當天離場的SID是一起飛後立刻一個大幅度的右轉，這位腦殘的人把自己的腳擺在738的駕駛桿下面，飛機轉彎時駕駛桿碰觸他大腿，而卡在他大腿上轉不了彎造成自動駕駛跳掉，他老兄只差沒嚇到尿褲子，事後我解釋給他聽，還被狠狠的罵了一頓，一路罵到下飛機。

舉這例子只是要讓看官們知道～飛機的自動駕駛真的沒那麼容易跳掉，即使在最差的情況下自動駕駛跳掉了，飛機也不會就這樣翻掉。現在飛機的設計，飛行員要讓飛機故意以垂直落體九十度往地球表面衝，還真的需要些技術呢。

Anyways，跟我飛行的日本副駕駛，大部分的人非常厲害，從飛機一起飛後，手可以抓在駕駛桿子上面三個小時，你不累老子看了都累。然後很多飛行員都有很不好的習慣（不單單只是日本飛行員），一起飛後到了減推力高度，油門會往後收一點，只要油門一動，飛行員都會緊張的手去抓油門。有甚麼好緊張的啊？就像大佬說的：膽子不夠大就不要來當飛行員。我每次都問副駕駛：你手去抓油門幹嘛呢？而副駕駛都一致的回答我：保護，以防止油門會突然整個收掉，導致飛機失去動力。您娘卡好啦～你會怕飛機自動油門突然收掉手要去扶油門，你怎麼不擔心起落架會突然就Gear down，手要不要去順便扶一下起落架啊？要不要順便擔心一下檔風玻璃會突然破掉，要不要擔心你的椅子會突然鬆動滑脫掉，要不要順便突然擔心引擎螺絲沒鎖好會直接隨風搖擺飄落呢？要知不知道我最擔心的是什麼啊？TMD...我最擔心小日本副駕駛突然腦殘了，手給我沒事抓著油門一緊張把油門給我收掉了。這飛機的信賴度肯定是高過這些膽子小的機師。

我常常都跟這些小日本孬種講（如果講到一些飛行朋友先拍洗啦）：一遇到亂流你們就緊張的抓緊駕駛桿，油門只要一有變化就立刻緊張的手去扶著油門。那飛Airbus空中巴士的怎麼辦？你抓抓看阿，抓給我看啊？連駕駛桿都沒有你抓誰阿，回家抓自己老木啦！手再去扶油門阿，扶給我看看啊！Airbus油門的設計是有個"止檔"位置的，油門擺到止檔位置就不會動了，最好你把油門抓出止檔位置看看會怎樣阿。與其跟這種副駕駛或機長飛，我個人反倒傾像跟那種老身宅宅，泰山崩於前而面不改色的人飛。飛行時懶懶散散，一副甚麼也不在乎的樣子，飛機要被晃翻了也沒再擔心的人。等到真的事情發生時，這種飛行員通常是能夠立即冷靜處理的人。

飛行的圈子很小，誰飛的好飛的差其實大家都知道。當副駕駛的可以很容易判斷出這個機長有沒有料會不會飛，而當機長的也更容易能夠判斷出這FO是否是個有飛行能力的人。我常講：飛行真的大家都可以，誰都會，但是飛的好真的沒幾個。重點是民航飛行員需要飛的好嗎？就像開車一樣，大家都會開，大家都在路上開，但是開的好的沒幾個囉。飛行員也是同理可證的。我看過幾個真的飛的不錯的人，我在卡達航空的兄弟”威力”，當年他可也算是老生宅宅的高手，現在老了膽子不知道有沒有也小了。另外我在大陸飛私人專機的兄弟”賽門”，我雖然沒跟他飛過，但是曾有幸搭他的小飛機C-172，從拉斯維加斯飛到聖荷西，那時他是某飛行學校的教官，看他放手給還不太會飛行的大陸學生主控飛機，我就知道他是個比我差一點點而已的飛行天才。

還有個小地方我也可以判斷副駕駛的技術或天分如何，通常我看FO在駕駛艙坐椅子高度的高低，我也可以大至判斷這人飛行如何。大佬我身高不高，但是我在駕駛艙裡坐椅子可真是坐的非常非常低的，在我公司我還沒遇過副駕駛坐比我低的。我常常看到很多飛行員身高180，結果在駕駛艙椅子高度調到快頂到天花板了。大佬曾在有篇關於飛行的文章中到看到過這樣一篇報導，內容大致是說：飛行員喜歡把駕駛艙座椅調的越高的人，代表越自信心越缺乏。因為缺乏信心，所以需要坐的高高的感覺比較有安全感。
P.S:駕駛艙其實有規定的椅子高度參考線，以方便低能見度進場時能夠確保看的到進場燈。剛剛言論是基於標準高度上.

似乎偏離了一點主題，讓我們再回到小日本毫無技術可言的飛行習慣上。現在來談談氣象雷達好了，氣象雷達是飛行員每趟飛行的必須裝備。很可惜的我現在公司將近百位的副駕駛，我到現在沒遇到一位懂得如何使用氣象雷達的副駕駛。我可以大膽的說：日本公司懂得用氣象雷達的機長跟副駕駛根本沒有幾個人。如果我給副駕駛飛行，代表這趟的氣象雷達是他主控，每次還在爬升階段副駕駛都把雷達的角度調成零度，甚至有人調成負一度！爬升時看到地圖上雷達都是紅紅的回波，自己嚇自己，又被嚇到了！一下要躲天氣，一下說天氣不好。不好你娘啦～拎伯現在在爬升，我管它下面在幹嘛。每次只要看到副駕駛手又賤了在那裏給我亂調氣象雷達角度嚇自己，我就會把他調回來，然後怒嗆副駕駛：幹嘛自己嚇自己呢？我曾幾次問過不同的副駕駛：為什麼你們爬升時要這樣把氣象雷達角度調成零度或負的呢？副駕駛給我的答案是：前輩教的。還有副駕駛居然還可以拿出很屌的小抄：range多大時，氣象雷達要調幾度等等，我看完後發現　全是bull shit.

我剛進公司時我都會很有耐心的教副駕駛如何使用氣象雷達，之後發現他們不但不領情，反而還不認同我講的。我到最後就都不再教日本人飛行以及這些東西了。有很多時後我跟日本非常年輕的副駕駛飛行，他們通常是剛剛上線的機師而已。可以我發現他們身上流著的是那些老頭副駕駛的血液，真的很可憐。才那麼那麼年輕。。。就被教育成那種樣子，所有的飛行手法，包含我上篇文章講到的下降方式，剛剛講的操作方式以及氣象雷達，等等（還有更多下次再寫了）。你會發覺日本的航空界其實非常悲哀，這些原本可以改變日本航空界的新人，在還沒來得及有能力茁壯時就已經被教育成神風敢死隊那種樣子。重點是他們並不知道外面的世界是甚麼樣子。日本航空圈以及CRM要能夠追的上現代的國家，再幾個世紀都不可能。想想現在台灣的航空圈，就是被我們這些當年的小種子給改變起來的！

累了，懶的寫了。現在寫這些要跟到時新書整合時在麻煩，考慮不寫了，到時再買書吧！

未完～待續！！

这几天我的情绪一直处于愤怒与无力之间，
我问我自己：“为何我无法让自己进入一种安静的状态之中？”
我必须要把它写下来。

连续三天完成一整天的工作量之后，
我就躺在饭店的睡床上，
开着自己的 laptop，
上网，上 face book，上去看看 STOP LYNAS 的进展。

同步，也开着 NTV7 电台随时更进电视新闻的政府发布。
画面传出两个大笨蛋的说法，
马华领袖：“如果它有害，我们会阻止。如果它无害，为何不？”
巫统领袖：“LYNAS 无害，不过如果人民反应过度敏感，我们会“考虑”停止发出执照。”

如果它无害，为何不把它放在马华领袖的家附近？
如果巫统领袖的反应是如此冷静的话，为何不把它放在你家前面？

作为国家的领袖，最避忌的就是不听民众的心声不得已，
反而在大众媒体下，扭曲民众的心声。
这是最不要得的。
一个政治朝代的落幕，就在这种不要得的态度随意挥霍开始。


＊＊

我住在新加坡长达 12 年，我在那儿工作。
我的心却一直没有离开过马来西亚。
我断续回来马来西亚服务，是因为我爱我的国家。

我是整个霹雳州人。
虽然我爱我的国家，可是我不喜欢我们的州政府、中央政府。
我和我的家乡居民一同推翻过 S. Vellu，
而到现在我都还以这个理由为豪来介绍我来自和丰乡镇。

我很热爱我的国家。
所以我一直没有离开过我的马来西亚。

我的家不在中国、不在台湾、也不属于新加坡，
我是马来西亚人， 我是马来西亚华人。
我爱我的国家，可是我一点都不爱我们的政府。

这个马来西亚才是我愿意留下来的地方。
那里有我长大的回忆、家人、亲友、师长。

新加坡近期发生 MRT 失误事件，
新加坡公民不断反映而发出怒吼的声音！
我觉得新加坡公民的爱国意识、社会意识和我们的不遑多让。
可是，我发现马来西亚政府很欠缺的地方是：
新加坡政府会不断 会在报章、各媒体 update 公民他们正在哪个地方努力中，
哪个问题里出了状况，
有个领袖因为出差错而引咎离职、
有个领袖假期中还停休来为这个问题解决。
我看在眼里，感动在心里。

他们也不是完美的人，系统也无法全然完美，
不过至少他们愿意付出、坦白、真诚，
并且在群众压力之下，说道歉的话。

我相信我们一点都不介意国家领袖会出差错，
可是，我们非常介意领袖出差错不得已，
而且还要以下三滥的理由来推辞、
甚至请一些没有专业背景的讲师、没有根据的传单、控制媒体、限制不利于国阵的资讯来荼毒我们的思维。

我知道我们这一辈活在网路上的公民不会轻易被洗脑。
可是像我家乡的华裔老人家，住在kampung的马来人老人家，不懂上网的他们，如何在这样有限资讯里的环境知道一个全面的社会画面？

这样的领袖，他们自己蠢就好了，
可是请不要看待我们的智慧和他们同样低等。
这样下三滥的手段，我受够了。

我不要这样的领袖来带领我们以及我们的下一代。
如果我任由他们如此带领下去，
我觉得我们会比他们做国家领袖来得更优秀！
至少我们在生命中做错事，我们认错；
做对事当儿，我们也同时求进步。

我们不须要现在这样空洞、无能、贪污的领袖。
我们不要你在面前给我们那些漂亮艳丽却一点都不实际的未来蓝图，
而私底下不断榨干我们的血汗钱，而还睁大眼睛、堂而皇之地说：“我们没有贪污，只是买贵了！”

我们不要这些自大、狂妄、而不害怕因果报应的领袖。
我们要真诚、诚实、真实、而愿意为人民服务的领袖。

所以，如果当初是我们选你成为领袖，
我们现在同样有能力把你变回平民而处分你。

“If you don't change, we change you.”
是的，如果你不改变，我们改换你！

别再和我说：“给我多五年。”
因为我们老百姓给了你五十多年了。
我们会推你下台，让其他领袖去尝试领导我们。
如果他们也做不好，我们或许会在下一个五年考虑给你多一次机会。

不是我相信民联，只是我觉得国阵太烂了。
烂到我觉得不可思议！

那种资本主义的嘴脸、
那种负债累累而掩嘴不说的丑陋、
那种不断煽动种族纠纷的粗暴、
那种用假照片来污辱林冠英那还未成年儿子的人格、
而且还武断地在主要媒体里扭曲说是在野党拨动种族纠纷，制造社会问题，
狂妄的说自己才是那个替正义辩护的领袖！

这种虚假、贪污、滥权、连道德观念都有状况的领袖，
你们是时候下台了。

我不要这种领袖来引导我的国家！
我们都不要你们这种领袖来引导我们！
够了。我们都不要你们！
请下台！

如果你不愿意的话，我们将持续尝试推翻你。
就像上一届我和我家乡的居民一同推翻你们其中一位领袖一样的做法！


＊＊


前天，站在柔佛 Kulai 的round about 地标，
我拿着红色的 ANGRY BIRD 和一群同学拿着
“STOP LYNAS! SAVE MALAYSIA.”纸张拍照,
心情就一直酝酿着怒气。
一直无法平静下来。

今早，我看了朋友在 FB 贴上的 video clip。
压抑好几天的愤怒以及无力感，
透过眼泪的滑下，心情好多了。
好久好久都没有这么爱国的热情了。
感谢今年连续好几件不平之事点燃回我在大学时那爱国的精神！
多亏你，国阵！
谢谢你啊，国阵！

坦白说，也汗颜的说，
我第一次为“国家”流下眼泪，
并不是为马来西亚，自己的国家而流下。
而是为新加坡这个国家而流下。

多年前的一个晚上，
坐在大厅，吃着晚餐，看着电视，
听着新加坡总统在国庆后的致词，
他透过 slides 告诉我们他对新加坡五年后的未来蓝图、
我很感动。

第一次意识到国家的稳定可以安老百姓的心，
让老百姓持续为自己的蓝图各自奋斗。
（我无意想美化新加坡政府，
而是我觉得新加坡政府至少比马来西亚政府多出了许多诚意。）

如今我站在新加坡政府逐步实现的蓝图里，继续生活着，
我很欣赏这些领袖如此爱国、说到做到的精神。
我好几次有很深的冲动，放弃自己原有的国籍，
投入新加坡的怀抱。
如果我要这样做，轻而易举。

可是，我并没有。
我并没有这样。

因为我知道马来西亚才是我的国家。
这是我的国家。
我很爱很爱很爱我的国家：马来西亚。

这里有我的童年、我的亲友、我的回忆，
我一切重要的喜怒哀乐都在这里。
我在这里土生土长。
我没有其他国家可以回去，这里就是我的国家。
所以，请不要糟蹋我的家园！
请不要污辱我们的人格、
也请不要让我们老百姓持续受苦！


SATU MALAYSIA！是的，人民要团结起来。
SATU MALAYSIA 把国阵推翻。
那么，我们各种族多年所被迫建立的误会藩篱，也同时可以推倒了。

感谢国阵今年来陆续对各个社会事情所做出的低能回应以及下等策略，
让我们人民有更多机会快速达到 SATU MALAYSIA!
我想大声对国阵说：
“不是民联要你们下台！是我们老百姓要你们下台！

If you don't change, we change you!”



冯以量
（基本资料：我是马来西亚霹雳州和丰人。整个和丰人。整个爱国的大马华人！无党派，是 100％ 纯正 made in Malaysia。）



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