台東段加花蓮段完工後預計可縮短30分鐘的車程！
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台9線 安全景觀大道 在 udn發燒車訊 Facebook 的最讚貼文
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過459的網紅劉櫂豪，也在其Youtube影片中提到，一日東北！ 上午鹿野主持台九動土，中午質詢交通部台鐵改革 立法委員劉櫂豪今日上午前往鹿野鄉主持台9線花東縱谷公路台東段拓寬工程（瑞豐永安）動工典禮，隨即趕到台北立法院交通委員會質詢剛上任交通部王國材部長，要求台鐵改革必須確保營運安全，兼顧員工權益，並提升層級至行政院主導，要求交通部儘速擬訂期程，讓...
台9線 安全景觀大道 在 劉櫂豪 Facebook 的最讚貼文
劉櫂豪爭取台9線花東縱谷公路拓寬工程 瑞豐永安段今天動工
櫂豪上任立委後即從102年起開始督促交通部規劃改善 #台9線縱谷段花東縣界至台東市段拓寬計畫，終於在今天正式動工！
在南迴公路拓寬、蘇花改陸續完工通車後，花東縱谷公路拓寬需配合整體公路發展加速辦理，提升安全及用路需求，兼顧在地人文、生態環境，櫂豪積極督促公路總局儘速規劃辦理，並與地方溝通，以創新思維規劃研擬一條國際級安全景觀大道，活絡台東的觀光及產業發展。
今天是台東段（瑞豐至永安）拓寬工程動土典禮，台9線花東縱谷公路安全景觀大道（台東段），北起於台9線台東花蓮縣界（304K+300），南止於台東市綠色隧道終點（355K+400），行經池上鄉、關山鎮、鹿野鄉、延平鄉、卑南鄉及台東市，原道路51公里，拓寬改善後縮短為45公里。
公路總局規劃設計時，陸續召開地方工作坊說明會議，採納在地意見，櫂豪特別要求公路局必須 #與地方充分溝通 後，再規劃動工，期待能成為在地居民都認同的道路。
台9線瑞豐永安段全長2.9公里，經費7.39億餘元，預定112年3月完工，道路設計將拓寬為30米，雙向4車道，中央以綠帶隔離，現況兩側既有樟樹保留，形成樟樹綠廊，期能提升道路安全，提升縱谷地區觀光及產業發展。
台9線 安全景觀大道 在 國發會 Facebook 的最佳解答
【政府高額投資宜花東交通建設，逐年改善東部交通】
近十年政府已挹注或即將挹注於宜花東的建設經費，合計高達2,700億元以上，近五年已投入與即將挹注之經費亦高達2,200億元以上，未來各項工程完成後，將可建構東部可靠、安全的交通運輸服務。
🚧鐵路方面
1. 「花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫」投入254.29億元，已於103年6月通車啟用。
2. 「南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程計畫」投入276.13億元，已於109年12月通車啟用。
近日行政院並核定「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」，後續將立即投入456.27億元執行花東鐵路全線雙軌化。另亦規劃有「宜蘭線小曲率半徑改善」及「宜蘭鐵路高架化計畫」等，約120億元及252億元。
🚧公路方面
1. 「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」投入551.73億元
2. 「台9線南迴公路拓寬改善後續計畫」投入227.49億元
3. 「台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫」投入94.7億元
4. 「台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫(臺東段)」投入142.09億元
5. 「台9線蘇花公路安全提升計畫(東澳-南澳段及和平-崇德段可行性研究) 」投入359億元等。
台9線 安全景觀大道 在 劉櫂豪 Youtube 的精選貼文
一日東北！
上午鹿野主持台九動土，中午質詢交通部台鐵改革
立法委員劉櫂豪今日上午前往鹿野鄉主持台9線花東縱谷公路台東段拓寬工程（瑞豐永安）動工典禮，隨即趕到台北立法院交通委員會質詢剛上任交通部王國材部長，要求台鐵改革必須確保營運安全，兼顧員工權益，並提升層級至行政院主導，要求交通部儘速擬訂期程，讓社會大眾瞭解政府改革決心。
台9線花東縱谷公路安全景觀大道（台東段），連結台東縱谷多鄉鎮，原道路51公里，拓寬改善後縮短為45公里。櫂豪積極督促公路總局儘速規劃辦理台9線拓寬，並與地方溝通，規劃研擬一條國際級安全景觀大道，活絡台東的觀光及產業發展。今天是台東段（瑞豐至永安）拓寬工程動土典禮，道路設計將拓寬為雙向4車道，中央以綠帶隔離，期能提升道路安全，提升縱谷地區觀光及產業發展。
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動工典禮後櫂豪再到台北，質詢新上任的交通部王國材部長，要求台鐵確保營運安全優先，進行整體改革，對於台鐵運工機電橫向整合，以及盤點台鐵184處工地，百日內改善，最後組織改造3年內完成企業化目標。
台9線 安全景觀大道 在 劉櫂豪 Youtube 的最讚貼文
劉櫂豪督促台九線縱谷段拓寬計畫 要求公路局納入地方特色
劉櫂豪今(27)日於立法院交通委員會質詢公路總局陳彥伯局長，針對台九線縱谷段花東縣界到台東市路段的拓寬計畫，已於今年初通過環評，劉櫂豪要求建設計畫執行時，必須與地方充分溝通，同時需將地方特色納入建設計畫內，成為安全又兼顧景觀的交通道路。陳彥伯局長允諾將充分考量在地特色納入建設規劃，同時將會與地方溝通說明，納入地方的需求辦理。
劉櫂豪表示，台9線台東花蓮縣界至台東市路段拓寬改善計畫已於今年1月30日環評通過，過去公路總局從101年5月2日通過可行性評估，104年7月2日完成綜合規劃期末報告，從評估、規劃至環評期程已超過8年，目前初估建設計畫經費124億元。劉櫂豪要求公路局在建設計畫執行過程中，必須採納地方意見，與地方充分溝通，同時拓寬計畫除了安全性外，必須兼顧景觀及地方特色；劉櫂豪強調關山月眉段的部分，目前原線拓寬有難度，對地方衝擊大，公路局應予地方充分溝通後，瞭解地方需求，再予調整辦理。陳彥伯局長表示目前已委託規劃景觀、生態研究納入建設計畫之規劃範圍內，朝向安全景觀大道辦理，並允諾未來建設計畫執行時，將與地方說明與溝通，納入地方意見及在地特色。
劉櫂豪並指出，目前縣政府正在執行中的太平溪左岸路堤共構計畫，公路局應提早規劃未來該路段在綠色隧道與台九線拓寬後的銜接，如此才能讓道路系統更順暢。劉櫂豪強調雖然短期內還不會執行到，但是公路局應主動提早規劃，期能讓道路的銜接更完整，交通更順暢，公路局允諾將會積極來辦理。
