#台13線苗栗三義路段 每逢假日就會湧現觀光車潮，且43K~50K因路面縮減造成汽、機車爭道，為此公路總局曾提出以50億的預算新闢八公里長的 #三義外環道，卻因必要性不足且有破壞石虎可能利用棲地之虞，而在2016年的環評階段喊卡。
#公路總局 經過三年多的「歸零討論」，與地方民眾及各單位的協調後，規劃出八種替代方案，今（14日）於三義鄉衛生所舉辦說明會蒐集居民意見，除了 #澄清不會蓋外環道，未來也會以 #原路拓寬 和 #新建路橋，作為提升台13線三義段道路服務品質替代方案，避免破壞淺山環境，也可改善三義到銅鑼的老舊陸橋，提高用路人安全。
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台13線苗栗三義路段 在 [新聞] 台13三義、銅鑼瓶頸路段規畫拓寬18公尺- 看板Road 的必吃
台13三義、銅鑼瓶頸路段改善有譜 規畫原線拓寬18公尺
https://udn.com/news/story/7324/6013512
2022-01-06 12:42 聯合報 / 記者范榮達／苗栗即時報導
台13線苗栗縣三義鄉、銅鑼鄉交界瓶頸路段改善案，規畫原線拓寬18公尺，及較小局部改線方案。記者范榮達／攝影
台13線（尖豐公路）苗栗縣銅鑼鄉、三義鄉瓶頸路段改善有譜，公路總局第二區養護工程處規畫採原線原線拓寬18公尺，及較小局部改線方案，概估總費28.89億元，期程約7年，全案將報請交通部核定後推動。
苗栗縣議員韓茂賢大表歡迎，認為早應該拓寬了，他多次在縣議會質詢，反映地方心聲，指出台13線大部分路段都已經拓寬，銅鑼、三義路段於上、下班時段，及假日湧入遊客人車，造成交通壅塞，還因此車禍迭有所聞，希望盡快推動完成。
銅鑼鄉長謝昌年則建議拓寬案，台13線銅鑼鄉外環道路段往北延伸到自強路，台灣電力公司並配合電力地下化，一併解決多個問題。
台13線43公里到50公里加676公尺路段，現況雙線道路寬10到12公尺，地方爭取拓寬改善多時，公路總局第二區養護工程處苗栗工務段指出，規畫方案出爐，將原線拓寬18公尺，單向各配置1個快車道、1個混合車道，此外，小局部改線在三義路橋，一併考量路橋旁居民抱怨噪音問題，路橋拆除截彎取直另建新橋。
苗栗工務段預計建設期程，基地地質調查及地質安全評估約6個月，設計約1.5年、用地取得及地上物補償作業1.5到2年，施工約3年，第一路段從苗38線到苗48線，第二路段苗48線到國道1號三義交流道口，共約7年可完工通車，工程、用地等經費28.89億元，規畫定案後，工務段將報請交通部審查核定。
台13線苗栗縣三義鄉、銅鑼鄉交界瓶頸路段改善案，規畫原線拓寬18公尺，及較小局部改線方案。圖／公路總局第二區養護工程處苗栗工務段提供
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