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<這次核二1號機急停的時間點正逢用電創新高的時段，#台電、#原能 會快速完成報告及審查，台電隨即起動運轉；民進黨立委洪申翰曾為捍衛蔡政府能源政策批評核電應變升降又慢又差，無法成為救援應變的選項，從零到滿載至少需三天以上時間，但是今年兩次開綠燈快速完成台電歲修、事故調查報告審查，如果不是 #缺電，又所為何來？ >

昨天是防疫降二級警戒首日，高溫炎熱、居家上班，加上製造業接單暢旺，尖峰用電量再創新高；未料一早核二廠2號機驚傳反應爐急停事件，台電、原能會發揮很快就查出是人為疏失，確認為值班人員移動座椅時，不慎觸碰壓克力保護罩才導致主蒸汽隔離閥關閉而肇禍；台電迅速提出檢討報告及再起動申請，原能會快速審查後予以同意，全部過程在一天之內完成，對照三年前急停事件的處理，有無草率之處，值得關注。

核二廠2號機昨天清晨6時32分發生反應爐急停，原能會指原因為主蒸汽隔離閥關閉，導致主汽機跳脫及反應爐急停，經現場檢查相關設備並無異常，確認是值班人員配合清潔時移動座椅，不慎碰觸主蒸汽隔離閥開關的壓克力保護罩，造成保護罩傾斜位移而誤關閉該閥，導致主汽機跳脫及反應爐急停。

台電則在昨天下午4時30分依「核子反應器設施停止運轉後再起動管制辦法」規定，提出綜合檢討報告及再起動申請，再依原能會意見於晚上10時提出補充報告。原能會接續審查，並經駐廠視察員查證肇因發生情境及設備無異常狀況，綜整確認台電已進行完整檢討、查明肇因並提出改善措施，晚上11時40分同意再起動申請。從急停到同意起動，只花17個小時8分鐘。

一樣的原能會、一樣的台電、一樣的核二廠2號機，2018年3月27日併聯發電，翌日進行併聯測試時，因「蒸汽旁通壓力控制系統」問題突然停機，那一次可沒有這麼高的效率；停機4天後，原能會要求台電提出檢討報告，台電於4月9日提出，內容詳盡，包括事件過程中機組系統設備動作序列正確性之評估、事件發生肇因、改善措施、機組再起動安全性評估，以及反應爐暫態模擬分析等。

原能會更慎重其事，除了駐廠視察員，還聘請6位專家學者組成專案審查小組，就事件發生肇因與影響進行審查及現場查核，並召開五次審查會議及兩次現場查核，提出70項審查意見。經台電答覆說明與報告修訂再進行審查後，所有審查提問均已釐清才同意結案，前後花了3個月時間；反觀這次急停的調查及審查不到一天完成，這是過去太謹慎，還是現在太輕率？

民眾記憶猶深，今年五月間，台灣在5天內連續發生兩次大停電，還傳出核三1號機「火速」完成歲修上場救援失敗收場的事件，先不談台灣是否缺電，蔡政府這種短期調度的方式不禁讓人捏把冷汗。

原定歲修到5月26日的核三廠1號機，因為大停電緣故，台電12日出申請，原能會火速在15日就同意起動運轉，僅花三天就審查通過，比常態歲修的審查時間少了11天，倉促上場救援，加入併聯發電後就出了問題，無法發電救援，導致第二次大停電，這不是原能會便宜行事的後果嗎？

【重磅快評】核子反應爐急停 調查一天就能搞定？
https://udn.com/news/story/11091/5634134

早上接獲中山二路好吃的阿鳯包子店家來電，從早上5:00排水溝，突有不明原因冒煙？隨後消防局、欣隆瓦斯、環保局、台電、中油中興里李里長、仁正里陳里長，均趕往現埸了解！
#中油答覆：偵測儀無油污外洩
#瓦斯測試：沒瓦斯外漏
#台電答覆：沒有管線在排水溝
#消防答覆：🉑️能是軍區的船隻引擎發動，而引起排煙至對面的排水溝，這個解釋好像有點牽強？
1.排煙是往上排的，施工時為何會將排煙管排至中山二路兩側排水溝？施工時，是否有工程便宜行事？
2.假如煙往排水溝，那就是廢氣！對人體有傷害嗎？
總結：還需各單位至現場勘查（包括軍方）查明原因？以還民眾生活品質！阿、，

阿忠常說：「政府是要替人民解決問題。」以下這個故事就是一個很好的例子。

在屏東來義鄉的原住民保留地，台電高壓電塔基座土地的補償問題始終沒有解決，這個案子協商多年都沒有答案。

就在上周阿忠問起台電這件事情，台電答覆說已經有解決的方案了，我認為既然這個問題可以解決，就應該要向鄉親講清楚。所以昨天我在來義鄉辦了一場座談會，邀請台電和原民會，就補償事宜的處理原則和程序向鄉親一一說明，釐清疑慮。

後續的部分，我也會請台電和原民會務必加快整個行政流程，務必要讓整個案子可以完美落幕。

來加阿忠的line👉🏻https://goo.gl/qDAqDK

【智翔的議會質詢-經濟發展局（3/16）】

＃煉油廠遷廠

延續上一期老問題，關心到煉油廠遷廠進度，由於按照之前彙覆表的答覆，覓地小組已經兩年沒開過會，而經發局長也回答指出，雖然覓地仍在進行中，但還尚未有實質上的突破。

智翔也接著詢問，根據桃園市府自提的「國土計畫草案」中，把台北港設為煉油廠遷廠的覓地選擇之一，這樣的覓地有機會嗎？如依照今天局長的回答，台北港甚至非台灣境內都可能當作覓地選項的話，後續可再做更多可行方向的討論，希望遷廠一事，能早日有實質上有的突破。

＃煉油廠回饋金額法制化

作為鄰避設施之一，相較於發電廠已有專屬的回饋金法源，煉油廠則尚未有法源依據，若以類似發電廠的「電力開發協助金」制度來參考，智翔希望可以推動桃園煉油廠回饋金的法制化，明列可以支用的項目與辦法，清楚明訂並有所依據，往後可以減少許多問題。

經發局則表示，法制化是未來市府推動的目標之一，但因為煉油廠所生產的並非如台電一樣單純，因此中油煉油廠也有請顧問公司評估，如何訂定項目辦法來推動，短時間還沒辦法立即有答案。

而後續追蹤智翔也會持續關心，因為智翔認為，煉油廠這類的鄰避設施之所以場址難尋，牽涉地方回饋的金額與項目不明 ，若能比照「電力開發協助金」制度去推動，也許能成為覓地的突破口。

＃積極招商吸引人才入駐桃園

經發局過去有前往印度班加羅爾招商的經驗，去年據雜誌報導，日本也有大舉招募台灣軟體工程師的舉動，能否利用這一波疫情，外商紛紛撤出中國的趨勢，反向吸引更多廠商人才入駐桃園，以台灣及桃園優勢作為人才號召。

經發局也提出未來人才和企業接觸，研發中心、創新、思科或是日本軟銀等，都有在談，先接觸後好好規劃引導進入桃園發展。以外商進入桃園來增加工作機會，包括接手棒球隊的樂天集團，智翔認為對於桃園的發展也是有益且可期待的。

＃桃園觀光夜市升級與再創

夜市升級一題，於市政報告以及都發局質詢中智翔都有提出過，桃園觀光夜市目前受限於住宅區及交通流動問題，希望透過搬遷，或新增第二夜市來促進更大的發展空間。

智翔想到之前質詢過的永和中繼市場，以資源來說，中繼市場內已建置好油脂攔截器、以及近200格汽車停車位與300多格機車位，在交通上也甚是方便，因此建議經發局，是否可以利用中繼市場資源共用，來設立第二桃園夜市？

局長則回答，其實一開始也曾提出，希望桃園觀光夜市可以直接搬來中繼市場，但因商家傾向於將夜市作為長遠經營的發展地點，因此有意入駐中繼市場的比例並不高。以目前規劃來說，未來中繼市場開幕後可以舉辦短期性活動，先將人潮帶入活絡，有人潮即可以增加商家入駐意願，提高中繼市場的亮點，爾後再引進民間資金，透過民間和經發局相輔相成。

但智翔也認為桃園、龜山、蘆竹人口密集，既然中繼市場有空閒空間可以利用，設立與市場使用同進退的第二夜市也是建議經發局可再規劃看看，對於桃園夜市發展也是不錯的選擇和變通之法。

＃工輔法修正後高污染工廠關得掉嗎？

工廠管理輔導法在去年修正通過後，根據法條，未申請納管、高污染與2016/5/20後新增的違章工廠必須輔導轉型或關廠，而根據資料，上述的三類工廠在桃園就超過千家，對於為數龐大的違章工廠，經發局的手段與辦法為何？

局長表示目前可採取斷水斷電的手段，讓違章工廠無法經營，至於拆除時程，得等待建管處的安排，依照時程表，3/20之後將開始接受工廠申請，屆時的狀況智翔會持續追蹤。

＃舊市區的振興

舊市區的振興能否跨局處整合資源，將火力集中，智翔在這個會期會不斷提醒相關的局處，包括建議將都更業務拉高至都更中心或都更處，最後都會在市長總質詢中一併討論，這邊也請經發局先行參酌這些建議。

＃2020綠能補助

今天質詢的最後一題，2020年的綠能補助，經發局自行刪除了1/3， 因此擔心補助的名額將減少，造成僧多粥少，或是讓新申請補助的廠商因而受阻。

但局長回答，綠能補助的刪除，考量到目前的商業模式，業者在設立設備之後，可售電給台電，即使不補助都能獲利維持營運，目前第一階段的申請仍然非常踴躍，綠能設備的建置與補助未必呈正相關，補助僅是拋磚引玉，畢竟在設立綠能設備後，對業者仍然划算，因此也樂觀其成。

嘉義市二行程機車汰換率全國第一名。
如果嘉義市汰換率達200%，環保署長李應元將邀請賴清德院長來嘉義市表揚這項殊榮。
那表揚的內容是什麼呢?我們來問問我們的環保局長。

局長答覆：開記者會。

開記者會?市政府不是常常在開嗎?
嘉義市民想要的表揚不是只有口頭的讚揚，補助二行程機車汰換，都是由地方政府支出經費補助，
希望中央可以補助嘉義市汰換來獎勵嘉義市達標，這才是對嘉義市最實質幫助。
既然嘉義市有這樣的好成績，不僅只是獲得口頭上的表揚，當然是需要獲得最實質的經費補助。

環保署長李應元允諾，今年12月到明年2月，如嘉義市淘汰二行程機車達成率200%，
中央補助嘉義市建置11台電動公車。
公車最重要的就是班次問題，假如不夠便利便捷，整體路線與班次規劃不足，
光只有11台公車，可能20-30分鐘才有一班車，希望市政府能夠在更加審慎評估效益。

建議能夠將補助經費繼續朝補助嘉義市民購買電動機車規劃，
推動嘉義市成為一個電動機車的綠能城市，讓嘉義市成為全國典範。

立法委員林佳龍今天針對核四議題質詢原能會主委蔡春鴻，林佳龍指出，原能會及台電宣稱核四廠有2部氣渦輪發電機作為備用電力，將比福島核電廠安全，但台電卻偷改興建時間，原能會也未處理，涉嫌護航！

林佳龍表示，福島核災發生後，原能會於2011年5月31日舉辦「核能安全」公聽會，時任行政院長的吳敦義參與公聽會，當場指示「核四廠繼續興建，惟應確保安全無虞始能裝填燃料。」原能會答覆辦理情形為「核四廠之相關全面體檢檢討項目須於核四燃料裝填前完成，且須在運轉執造核發前或2013年6月底前(以時間先到者為準)完成兩部廠內氣渦輪發電機或類似功能設備之安裝，原能會在裝填燃料前，將邀請國際專家協助檢查，在確保安全無虞才會允許核四廠裝填燃料。」，至今尚未完成；然而，林佳龍辦公室調閱資料，台電於2012年1月12日陳報原能會的「龍門電廠安全防護總體檢報告」竟然擅自將安裝兩部廠內氣渦輪發電機的時程改為「一號機商轉或2014年3月15日前完成」，林佳龍而後詢問蔡春鴻，如今3月15日前是否能安裝氣渦輪發電機，蔡春鴻坦言「不會」。林佳龍質疑，台電為何可以擅改報告？至今再度跳票，要有人負責。

林佳龍說，照現經濟部的計畫，六月安檢過後，核四就會裝填燃料棒，經原能會三個月審查，預估最快九月裝填燃料棒，這樣是否代表在燃料裝填前不會完成，那是不是確定吳敦義院長當年所裁示的「核四廠繼續興建，惟應確保安全無虞始能裝填燃料。」跳票。

而後，林佳龍也質疑台電曾於2013年11月29日發函給奇異公司核能計畫總經理Ms.Carioline Reda，強調龍門計畫1號機燃料裝填前應完成事項須於2014年6月底完成，請奇異公司務必積極投入人力及資源解決相關重要事項與議題。林佳龍詢問，何謂「解決相關重要事項與議題」，而台電董事長黃重球魚今年1月中旬前往奇異商談龍門電廠專案計畫，到底談了什麼，有什麼具體結論，要求將相關資料提供辦公室，以利監督。