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昨晚和朋友們聚餐，
聊得太開心，完全沒注意時間。
離開時已 22:45，
象山這段站距較長，
加上發現台鐵又改點，
回埔心的末班車提前了 5 分鐘，
毫無懸念的錯過，連狂奔都不用。
但水逆尾巴再被掃一波，
真的也不覺得意外或慌張。
有時不順到一個境界反而會笑出來 (笑著流淚)
還好還有到中壢的車，
不好意思再把要早起的老弟挖起床載我，
(結果他今天休假，可惡)
也不想搭車站前那些惡名昭彰的計程車，
決定挑戰一下騎 ubike 回埔心⋯⋯
(後來想起我為何不先找看看有沒有 Goshare!?)
幾百年沒騎腳踏車，
才三分鐘我就累了哈哈哈哈哈
中途上坡路段更是超想用牽的哈哈哈
6公里多騎了約莫半小時，
一下車腿都軟了！
回到家已經 1:00 ，
大半夜的我為何這樣折騰自己？
我想我 2021 年的運動量都在這晚用完了 (喂!)
#接力環島第二天
#2021自行車旅遊年
#雙鐵旅遊
今天接力環島隊伍從新竹出發前往台中，途中在後龍車站牽自行車上區間車，體驗「#雙鐵遊台灣」的樂趣！
台灣條件得天獨厚，交通部積極整合人車路及服務，鐵馬可以上鐵道，明年300班次以上，自行車旅遊一定要超hardcore，也可以搭乘一段火車遊台灣。
台鐵局提供「使用攜車袋」、「人車同行」、「自行車託運」3種自行車乘車服務，只要將自行車折疊或拆卸放入攜車袋，符合台鐵隨身行李規定者，可免費攜帶搭乘列車且不限上、下車車站；不拆卸自行車直接上火車者，需加購兩鐵自行車車票（半價）。
目前人車同行有7個自強號班次、9個莒光號班次，及284個區間車班次，台鐵局將持續進行站場設施更新及改建工程，區間車兩鐵班次明年1月將突破到300個以上班次。
另外，新引進的EMU900型電聯車自行車固定設備，也較EMU800型的8座自行車架，增加為12個，服務更多自行車騎士。
今天車友說，台灣用騎的最美，趁天氣涼爽，安排一趟自行車之旅吧！
#特別感謝張修修 Shosho Chang提供許多寶貴建議
太想念日本。
懷念日本的每一個無人小車站，坐在搖晃的車上看著窗外滿溢著的鄉愁。中途下車後拍下每一個車站的站牌，拍下每一刻當地人的日常。曾經很理所當然的事情現在變得比登天還難。
因為太想念日本的電車只好來拍台鐵的鄉間小站，乍看是不是很有日本的味道？
#石龜
#沒有丸龜只有石龜
【媽媽寶寶一日環島小旅行】
帶著三歲的小小孩坐火車，你能想像中途不下車的環島火車，到底要怎麼樣消磨一天嗎？
會有這樣的發想，主要是我喜歡坐火車（小嬡不是火車迷），原本想定易遊網三天兩夜的環島之星，可是價錢有點高昂，實在花不下去。查了一下網路上的介紹，台鐵莒光號1車次（台鐵環島觀光列車）可以環島台灣一周，而且一天就能完成，很省錢，還能帶孩子看看台灣之美，所以我邀請（拜託）我妹一起坐環島火車，提前兩個星期把票買好。
因為了解小嬡一定會「一下跟媽媽坐、一下和阿姨坐」，所以我買了四個人的位置，在台北站上車之後，就將座椅轉過來，兩兩對坐，視野空曠、好拿東西、孩子活動空間比較大，也比較不會打擾其他旅客。打電話給台鐵客服詢問訂票方法時，客服人員建議我自己帶食物在車上，因為便當不一定都能買到，為了避免彈盡援絕，我跟我妹拖了一菜籃車（反正也不下車），裡面帶了麵包、水果、水煮蛋、海苔、餅乾、水與小嬡的書，準備充足。
早上6:10準時發車，從台北站出發，逆時鐘環島一圈，晚間7:52回到台北車站。到月台才發現，原來第四節車廂之後就是易遊網的kitty環島火車，都是一起的。前三節是台鐵的環島之星自由行列車，沒有任何特殊裝飾，就是一般火車的外觀與座位。小嬡看見後面易遊網的Kitty車廂，想到就問「媽媽，我想去坐Kitty車廂」，我只能一直跳針說「乖，下次我們帶爸爸來」。
我很久沒有坐那麼早的火車了，看見通勤的人們、甦醒的台灣以及有活力的朝陽，雖然帶著孩子心裡有負擔，擔心她坐不住，但心情很激動，去過那麼多地方，在其他國家的城市流浪那麼久，台灣自己的美，我卻很少有機會實際體驗。
心裡其實有備案，若孩子真的坐不住，到新左營站就下車，坐高鐵回台北。但事先仍做好準備，一路上小嬡雖然持續問「可以下車了嗎？我想下去參觀」，但我和我妹不停轉換她的注意力，一下請她跟外面下車的乘客揮手說再見，一下又唸故事、三人自拍、吃吃東西、貼貼紙，竟然也默默的撐過去。帶書或玩具很重要，我準備了一個新的小玩具，過了枋寮站後，告訴她「媽媽有帶禮物給你喔，到花蓮站前乖乖的，就能得到：）」，一波又一波的鼓勵、陪玩、轉移注意力，也就成功的環島一圈。
朋友們都問「天阿，坐一整天火車，不下車嗎？」火車在枋寮站和台東站會各換一次車頭，停留約15分鐘，也在花蓮站停留15分鐘左右，當停車時間比較長時，我們就會下車走一走、自拍一下，運動運動，注意力一直切換，比較能夠讓小小孩感到不無聊，不過時間不足以讓你去買東西，食物一定要自己準備足夠。
我們在好幾站都遇到友善的乘客跟我們聊天，一聊之後發現我們竟然要環島一週，一開始不敢相信，一聽我們要坐回台北，都豎起大拇指，我們真的完成了！明年暑假再來一次，相信應該會更輕鬆（嗎？）
#你問孩子中途有睡嗎
#當然沒有啊
#她是金頂電池
有乘客搭 台鐵 ，車票買台北到樹林， 中途 卻在板橋站 下車 出站，隔了一段時間後，又持同一張車票進站再上車，結果被站務員制止，乘客還調出運送契約， ... ... <看更多>
想請問一下如果火車想提早一站下車，要出站的時候該怎麼辦才能順利出站呢？ - 火車. ... <看更多>
台鐵中途下車 在 Re: [討論] 台鐵中途出站的問題? - 看板Railway - 批踢踢實業坊 的必吃
※ 引述《jinglebell (christmas)》之銘言：
: 有個小小問題請教一下
: 譬如 我今天買了中壢到鶯歌的區間車票
: 然後 我搭了車從中壢到桃園
: 在桃園想出站一下 去站外店面拿東西
: 我可以保留我的票 繼續搭乘桃園到鶯歌這段區間嗎?
: 如果可以的話 好像對台鐵來說是比較損失 (我的感覺)
: 因為有點好奇 但是不太確定鐵路規章的規定
: 所以想請問各位先進 多謝賜教
規章如是寫的：
交通部臺灣鐵路管理局旅客運送實施要點
貳拾陸、旅客持用非對號入座乘車票，得於乘車票有效期間及所載區間內之任何車站
中途下車，去回票之去程及回程各以一次為限。但有左列情形之一中途下車
者，原票餘程視為無效收回。其已乘區間票價超過原票價者，應補足票價差
額。
一、未派站員之車站。
二、與票面到達站票價相同之車站。
三、中途下車站至起程站間之票價超過原票已付票價者。
四、補價票。但孩童在車上補票後，如有同伴或家長在中途下車時，得在
補價票上註明後中途下車。
五、去回票以外之各種減價票。
六、回數票。
七、各種聯運票。
八、各種記帳乘車票。
九、乘坐行駛非計費站之列車，在山、海線循迴區間旅行者。
前項各款情形，旅客於繳付已乘區間之全額票價後，得交還原票繼續使用。
不按團體減價填發之團體票中途下車者，應以團體一致行動為限。
旅客中途下車後應於乘車票有效期間內繼續行程。中止旅行者，其未畢行程
之票價，不予退還。
貳拾柒、旅客中途下車時，應將乘車票交中途下車站加蓋中途下車印，繼續乘車時，
應再予剪軋。
旅客將已蓋有中途下車印之乘車票在已乘車區間使用時，應按無票乘車處理
，原乘車票視為無效收回。
貳拾捌、旅客中途下車後改乘票價較高之列車時，應購改乘區間之加價票。
所以答案是可以中途出站一次的。
但是許多站員也比較不記得這些規則，那可以告訴他這些規章的出處，
必要時請站員查閱規章書籍就應該差不多了。
個人去年初有在東部幹線部份車站中途出站過，
站員則是表示「票載區間須達80公里以上才可中途出站」的說法。Orz
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