✨發文 #星宇航空招募 航空簽派員。✨
網友們就產生了一些相關問題,到底簽派員是什麼呢?關於航空業地面上作業的工作中。🤓 簡單跟各位解釋一下最容易被搞混的【航管員】、【簽派員】、【航務員】這幾個航空職務的差別。
【✈️ 航管員】為大家最常聽到的塔台管制人員,又稱之為航空管制員、航空交通管制員。或是中國稱之為 空中交通管制員。
英文為Air Traffic Controller,簡稱 ATC。
他們的工作就是在塔台內管理所有飛機的交通管制。他們隸屬於機場底下的單位,會發號指令與機師們溝通飛機應如何起降、跑道號碼、報告風向風速等等。他們的重要性與專業性需求等同機師,在正式上工之前也需要接受至少長達兩年的受訓和兩階段考試。
此工作英語要求較高,因此英語筆試是獨立考試,而非僅僅看TOEIC考試。
另外還需要通過民航特考,算是公務人員考試。
專業科目考試有: 民用航空法、航空氣象學、航空運輸學、英語會話。
共同科目有: 國文(作文、公文與測驗)、法學知識 (中華民國憲法、法學緒論)
以上考試都通過之後,還有心理測驗、手腳協調測驗、算術測驗、團體英文面試,另外還有體檢的部分。因為這是一個需要快速反應能力的工作,因此每年都有定期體檢的必要性。另外,英語也是每年都會檢測的項目之一。
總是在塔台內與機師們用對講機對話很帥氣,不過是個需要膽大心細而又可當機立斷反應快速的特質,他與機師同樣是掌控著人命而必須萬無一失的工作。
【✈️ 航務員】,英文是Airside Operator,常常會與航管員搞混。航務員是the "eyes and ears"of the airfield team。因為除了在辦公室內處理電腦作業之外,在停機坪上開著小車巡視監督的也是他們。因此他們也是塔台航管員的眼與耳,兩者需要互相配合協調。
機場其實分為空側(airside)及陸側(landside)。空側是航空器活動區域,陸側是旅客活動區域。航務員掌管空側部分,其包含跑道、滑行道、停機坪、勤務道路、機場空域等。他們需要確保飛機動線安全的監督與巡視、每日停機坪分配調度、空側的野生動物驅趕等等。他們也需要與各個航空公司各自的簽派員密切溝通飛機臨時調度作業、管理機場內消防大隊、機場災害或飛航安全事故搶救等等,工作內容其實相當廣泛。
【✈️ 簽派員】,英文是Flight Dispatcher,是調度的意思。又名Aircraft Dispatcher, Airlines Dispatcher, Flight Follower, Flight Operating Officer。
簽派員不同於前兩個職務的是他們是受雇於航空公司。所以星宇航空才會有簽派員招募。他的工作其實就是協助機師們在航班前做好一切功課,像是研究氣象、飛行路線、油量與乘客量分析等作業。事前替機師們規劃好,等資料到機師手中再次做確認。簽派員也要跟機場航務員爭取航空公司的跑道與停機坪,他們的任務就是確保航空公司航班順利起飛降落不誤點。不同於航管員,航管員是當飛機在飛行時候的主要控管。
因為要有和機長同樣有分析班機能力,
專業科目考試有: 民用航空法及有關法規、基本航行學、航空氣象、載重平衡、陸空通訊、飛航管制程序。
🕹你們知道一個航班上只有三種人可以宣稱飛機有危險(Declare an in-flight emergency)嗎?
1. 機長/機師 Flight crew
2. 航管員 ATC
3. 簽派員 Dispatcher
沒錯,就連空服員座艙長都沒有辦法喔
以上這幾個職務,提供給航空迷們機師和空服員之外的其他職涯選擇!
❤️提醒你: #星宇航空 簽派員的職務還有開放喔~
無經驗可/ TOEIC 700分以上
#嫩空姐 IG:wendyteng11
#wendy
台航研究報告 在 萬寶週刊 Facebook 的最佳解答
**萬寶週刊研究報告**
歐美股市雖然持續回檔,但研究部不斷提醒投資人,台股的位置偏低,因此回檔的幅度也會比較小,加上年底的紅包行情,研究部認為目前台股就是在8400附近高檔整理,讓題材股做發揮,投資人還是要以積極選股的態度,找出相對低估的公司就有機會。
昨天BDI右大漲9%,很多散裝航運本業都出現轉虧為盈的契機,今天也多檔股票做發揮,包括2617台航、2612中航、2606裕民都大漲。雖然景氣循環股就是跟著報價做,但是研究部必需說台灣的散裝航運股真的不便宜。裕民已經50元以上了,一年賺不到2元,還是包含處分業外的獲利,即使BDI在大漲,明年還是賺不到2元,這樣50元以上真的不便宜。2612中航、2617台航也一樣有本益比過高的問題,所以運輸股研究部覺得反而可以留意。之前我們跟大家分析的2608大榮,不只有下周宅配通掛牌的比價效益,我們說過嘉里集團有海運、有空運,就是沒有陸運。下周集團將有慶祝會,研究部認為有慶祝行情可期,加上土地資產豐富,可持續留意。
強恆強還有汽車相關概念股,今天1339昭輝、4528江興又大漲超過6%。但研究部認為在嚴凱泰登高一呼後,裕隆集團的零組件廠更有機會。之前跟大家說過1525江申、1521大億,都成為法人注意的焦點。在明年與東風集團有更密切的合作後,大家可以留意裕隆集團能否翻身。
在電子業上,最大的產業新聞,就是中國正式開賣蘋果5S與5C。大家都預測在補帖方案下,蘋果的成長力道將很驚人,其實在美國蘋果的股價早就默默走強,但台灣的蘋概股卻還是一片死寂。今天消息傳出搭配業績3211順達科,就鎖死漲停,2474可成也大漲,甚至有外資調升股王大立光明年的獲利到90元,目標價到1400元,這都是蘋概股的指標。但是最會飆的通常是位置最低的公司,其中又具有劈腿族的身分的即屬6290良維。
良維是國內的聯接線大廠,也是蘋果無鹵素連接線最大的供應商。大家可能很好奇,蘋果有那麼多連接線的配合廠商,包括最大的2317鴻海、2392正崴,為什麼就是要採用良維的產品呢?就是因為全世界對環保的要求越來越高,因此連接線也要求無鹵素。公司深耕這塊已經很久,如今位為主流,也讓公司深得國際大廠的信賴。
除了蘋果外,就連蘋果最大的對手三星,也找公司做電源供應器內部的連接器與轉接頭,因此堪稱最猛的劈腿族。之前在蘋果業績比較沉悶的時候,公司業績也比較沉寂,在5S與IPad AIR都開賣下,可以看到公司業績一路上揚,毛利率也快速回升,十月營收已經達到6.6億的一年高點,11月持續暢旺,毛利率也站上15%,營收與獲利將一路旺到明年。又有中移動的加持,股價僅在淨值23元附近,的長期底部區,研究部認為很有可能跟順達科一樣出現大反攻的力道。
至於昨天最熱的4G,今天設備股還是不休息,光纖股的3163波若威再創新高,4979華星光大漲。我們說過,光纖是中國最缺的一塊,4903聯光通股價淨值比最低,有機會反彈。至於其他相關包括基地台相關的PCB股5349先豐,銅箔基板6274台燿,天線的3419譁裕,都是第一波的受惠股。
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