第四波疫情來勢洶洶，「健康泡」又被迫無限延期，本港多個行業因為疫情關係，生意紛紛直插谷底。香港人對這個城市恢復信心，遙遙無期。
對於「旅遊飢渴」的香港人，「港人困港」的狀態無疑要無限期維持。而且香港航空業和經濟要恢復正常，必須世界各國也基本「清零」，但英美歐洲正在循環爆發，日本也在封關，「清零天堂」全球唯剩台灣，但台港往來，又有政治敏感。
上次乘國泰已經是大半年前的事，飛行哩數累積十萬分，每次在機艙，當眾人睡過去，我起來走向空姐的休息室時，他們總會問我：要不要冲一個杯麵？
我與她們交談這個行業的事情：越來越難侍候的頭等商務艙暴發乘客、公司越來越維持的邊際利潤，還有顛天換日，這一行應該如何保養儀容。
香港十萬火急，即使國泰重組，世界難以重組。國泰可以裁員重生，香港則恐難見天日。
然而國泰就是香港的天空之城，百年來自給自足。國泰不靠國營，與中國和英航等相比，其他的國家航空公司擁有政府津貼，這家公司沒有。其他國家的航空公司，除了國際線，還有國內航線。國泰只有附屬的港龍，即使有大陸航線，也要被迫展開不盡公平的競爭。例如，中國可以任意收緊國泰港龍在大陸上空飛行的航權，令國泰多達八成的航線受影響。加上香港國際機場本來是玫瑰園的千億大建設工程，二十年來急於收回成本，營運費用也非常昂貴。
連英國擁有歐洲各國無數城市行決定的亷航王國的EasyJet 也虧損十三億英鎊，自1949年之後，與香港人的血脈相連，肩負香港人的寄望和視野，與香港人的夢想一起翱翔萬里。
在機艙裏每當睡過去，空姐總會過來輕輕地關上圓窗子。現在到了香港人遞給國泰一杯熱茶、一條熱毛巾的時候。有如一家人，在困難的時候，同一張飯桌，共一席床舖，在有限的空間多騰出一點位，吸納寬容。
由香港飛倫敦，每一次起飛時，都是黑暗的午夜，在那邊降落，總迎來晨曦的另一個新天。願Hong Kong明天萬里晴宇，振翅重光。
