關於 台灣 沿海 公路 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

今天我和中部六縣市首長會面，對於疫情下台灣所面臨的情勢，我們都有一樣的想法。

對抗疫情，唯有提高疫苗覆蓋率，才能長期和病毒抗戰。但翻開中央疫情指揮中心的統計，目前疫苗人口涵蓋率僅達48.68%，連一半都不到，防疫要有保障，接種率至少得達8成。

台灣疫苗嚴重短缺，透過國際、企業捐贈還是填補不了疫苗缺口，有很多年輕人沒疫苗可打，今天一早我特別前往 #南投 參加 #中臺灣區域治理平台首長會議，我們七個縣市首長共同向中央喊話，希望政府傾聽民意， #放寬採購條件 ，開放地方政府自行採購；唯有全速提高接種率，民生、經濟才能獲得改善。

疫苗接種率高，形成相當的保護力，出遊才能玩得安心又盡興！考量台灣觀光產業受創，目前亦不適合室內活動，今天七縣市啟動 #自行車旅遊行程 ，串聯七縣市20條特色自行車道，活動從9/15至10/31止，搭配智慧APP結合闖關集章活動，鼓勵大家進行 #低碳環保 的綠能旅遊，振興中台灣的觀光。

雲林縣政府同步推出三條適合親子、情侶騎遊的主題路線，包含 #與神同行 -騎福朝bike、 #真愛密碼-1799幸福公路、還有全國唯一以 #地方宗教文化 為主題的 #顏思齊開台-金水164鐵馬尋寶騎，騎腳踏車欣賞沿海風光外，更別忘了2021雲林國際偶戲節在10/1登場，欣賞各入圍團隊帶來的精湛演出。

疫情重創台灣經濟，但團結力量大！中臺灣區域合作平台已邁入第3年，七縣市未來合作會更緊密，建立更綿密、更完善的防護網，攜手展現互相扶持的合作力量！

南投縣長‧林明溱
台中市長 盧秀燕
勇媽阿惠 - 黃敏惠
#嘉義副市長陳淑慧
苗栗縣長 徐耀昌加油讚
彰化縣長 王惠美
新竹縣長 楊文科

《逆天行事的『知本光電案』》
～高金素梅2021.09.10營建署初審會

大地的用途，老天爺早就安排了！

「璨樹颱風」來襲，行進路線跟五年前的「尼伯特颱風」ㄧ度幾乎一樣，箭頭直奔台東海岸線的知本溪出海口。五年前的「尼伯特颱風」重創台東，ㄧ年後，台東縣政府竟然無視知本溪出海口是傳統風口的地點，強行發包為「知本光電案用地」。

長久以來，知本溪出海口ㄧ直是調節大地的濕地，這ㄧ大片土地的用途，老天爺早就安排好了，現在，台東縣政府竟然要逆天行事。今天，主管的營建署要審查台東縣政府送件的「土地變更案」，如果，傳統濕地可以變更為光電用地，那營建署就是放棄專業、逆天行事。

以下是我在營建署審查會的兩項意見：

壹、
2016年7月，尼伯特颱風過境台東，氣象局測得最大風速每秒71.3公尺，帶給台東巨大災害。
一年後的2017年8月，縣政府「知本光電專區可行性評估」期末報告完成，建議工程結構強度不低於每秒風速56.1公尺的抗風級數設計。
2018年12月，縣政府完成「知本光電案」招標，營運計畫書裡採用耐風設計每秒風速61.2公尺。

縣政府團隊簡直是不食人間煙火，最大風速每秒71.3公尺的尼伯特才橫掃台東，縣政府竟然為「知本光電案」訂出每秒風速才61.2公尺的耐風設計。也就是說，如果「知本光電案」建場了，如果再來一個尼伯特等級的颱風，百萬片光電板將在台東市區漫天飛舞，人民的生命財產將受到空前的浩劫。

光電場除了無法抵抗颱風，20年後除役的廢棄光電板更是無法回收處理。不只是台灣，先進如美國、日本的光電場，同樣無法抵抗颱風、回收有毒廢棄光電板。

今天以前的20年，有62個颱風侵襲台灣，其中有42個颱風路徑經過台東；科學的統計也可預測未來20年，平均每年會有2.1次颱風經過台東。縣府打算將「知本光電案」設置在颱風風力最強的知本溪出海口，這是無知？還是漠視人民生命財產安全？

知本溪出海口這片200多公頃的土地，我們可以有更好的選擇～友善農耕、生態循環、文化傳承、美麗世界。

貮、
如果再來一個「尼伯特颱風」……
如果「知本光電案」建廠了……

四年多前的尼伯特颱風在台東太麻里登陸，風速17級，卡大地布部落附近的知本溪出海口，風速16級。當時在部落，樓頂加蓋的鐵皮屋與不銹鋼水塔全部被颱風摧毀、飛走，樹木連根拔起、電線桿折斷、貨櫃屋被吹到公路上……。

2016年尼伯特颱風侵襲台灣的時候，16級風力的地方就在台東知本溪的出海口，這個地方就是「知本光電廠」的預定地，當時，風力才12級的彰化沿海太陽能光電場就被颱風摧毀了一大片。如果知本這塊光電預定地如各級政府所願，種下了幾百萬片太陽能板的話，它們經得起天災的考驗嗎？

台東每隔幾年就會有一個正面侵襲的颱風，大家可以回顧尼伯特颱風，想像一下16、17級的風力，連根拔起的百萬片光電板漫天飛舞，擊向農地、擊向民宅、擊向任何地方。天災加人禍，誰負責？

營建署場地現勘時，廠商承諾提高抗風係數。但是，有誰可以告訴我，地面型鋼構的光電板可以抵抗16、17級風？

每年都會有颱風，每幾年就會有正面侵襲台東的颱風，這是可預知的風險。在可預知的風險情況下如果還核准通過「知本光電案」，那出了事就是天災人禍。內政部營建署對「知本光電案預定地」要有嚴謹的風險評估機制。

請訂閱
《高金素梅 YouTube頻道》
https://youtube.com/user/abohome

第11屆總統文化獎得獎名單出爐！恭喜所有得獎者

本屆得獎者有：
「文化耕耘獎」李安導演
「在地希望獎」社團法人台灣千里步道協會
「人道奉獻獎」陳榮基醫師
「社會改革獎」財團法人陳文成博士紀念基金會
「青年創意獎」HRC舞蹈工作室創辦人陳柏均。

我想每個得獎的個人或團體都象徵了他們在該獎項非凡的貢獻，而他們所創造的至高社會影響力，值得我們每個人謙卑學習。

佳龍想特別提起我所敬重的「在地希望獎」得主「社團法人台灣千里步道協會」。疫情期間，如果想去戶外透透氣，也鼓勵大家打開他們的網站，找一條寧靜的步道前去，回歸自然，洗滌身心。

2020年，我在交通部長任內推動「脊梁山脈旅遊年」，鼓勵民眾進行一趟步道之旅。去年八月，佳龍偕同家人與親朋好友，特別走訪了淡蘭古道。我們在暖暖車站會合，徒步行走數小時，體驗這條由千里步道協會精心重現的古道，由協會執行長周聖心親自導覽。我們一路感受山林寧靜之美，也體驗古人篳路藍縷的開路傳奇。當天，哪怕時有滂沱大雨，沿途濕滑，也有陡峻地勢，都值得我們出發，愛上步道之旅。

「社團法人台灣千里步道協會」夢想一條環島的千里步道，關於淡蘭古道，他們在網站這麼書寫：

『淡蘭古道，是人們對於過去「淡水廳」與「噶瑪蘭廳」間交通路線的概稱，一般多指涉由萬華開始，經由松山、暖暖，翻越三貂嶺與草嶺進入宜蘭的「官道」路線，隨著十九世紀末以來的交通革新，古道漸為公路取代，或因交通路線改變而荒廢，今日僅剩金字碑古道、草嶺古道等片段為人所知。

事實上，在漢人進入台北盆地與噶瑪蘭地區前，早有平埔族秀朗社、三貂社與「蛤仔難三十六社」居住於此些地區，山川河流自然已存在聚落間溝通的道路。即使在清領時期，淡蘭間的交通路線也隨著開墾與軍事需求，隨時代推移，由沿海至內陸演變出多條路線。日治時期後，不論是軍事用途的「陸軍路」，經濟用途的採礦路，乃至於聯繫著各個聚落間的「保甲路」，皆使得淡蘭古道超越單一時代、路線的範疇，因此，我們以「淡蘭百年山徑群」這個更加廣泛且具包容性的名稱稱之。

在這張綿密的路網中，古道、古橋、石厝與廟宇搭起現代與往昔的橋樑，而自十八世紀末以來生活其上的人們、行走其中的商旅與宣教士、疾馳其中的軍隊與「土匪」，乃至隨著漢人拓墾而遷徙的原住民，皆在淡蘭百年山徑中留下豐厚的故事與記憶，留待今人追索、探尋。』

想起在台中市長任內，我也請市府與千里步道協會合作，在大坑瑞井登山步道，延伸步道至南寮古道，串聯大肚山步道系統，打造百里「手作步道」，減少水泥使用，讓步道融入自然景觀，那是一段美好的合作，至今仍是學校讓學生們體驗步道的好去處。

親身走過，便能感受千里步道協會，秉持著一步一腳印的精神，守護台灣土地之美的堅持。他們以雙腳行走，踏遍台灣山海風景，一點一滴挖掘、保護我們的土地。從平地到深山，從自然到人文，用自己的步伐走出台灣土地樣貌。倘若你也想多認識台灣步道之美，佳龍邀請您打開千里步道協會網站，步道，就在你的指尖下。

再次恭喜「台灣千里步道協會」，也謝謝你們長年的努力，獲頒總統文化獎，實至名歸。

#總統文化獎

千里步道｜http://www.tmitrail.org.tw/
中華文化總會

各地森林野火肆虐，美國南加州洛杉磯北邊的山丘發生森林野火，短時間內延燒超過一百六十公頃，迫使州際公路封閉。西班牙南部沿海山區的森林野火則已經延燒四天，當地市長批評中央不積極救火，直指有人為疏失。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/544367

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＃許厝港＃濕地＃藻礁

這裡的海很美，天空很藍，看著鳥兒優雅飛翔，望著風車隨風慢轉，因為擁有潮間帶、防風林、魚塭和水田的濕地，是候鳥大規模南遷的中途休息站，而讓人類的我們好像成為此地的稀客。

許厝港濕地位於桃園大園老街溪和雙溪口溪兩河匯流的海岸邊，其占地961公頃，縱長達10.5公里，濕地沒有過多的人工設施，卻有著迷人的生態，還是重要的野鳥棲地，2020年曾有將近千隻的黑腹濱鷸到訪，可知許厝港的生態是多麼的豐富。

位於大園區西北部的許厝港，在清代曾是兩岸貿易往來的重要港口，隨著河道淤積，出海口的沙洲濕地，自然成為鰻苗回流和水鳥棲息的動物天堂。

清代有大批許姓先民渡海來台開墾，落腳在大園西北部一帶，這裡便被命名為許厝，港口則稱為許厝港。它曾是清代北台灣最重要的港口之一，與中國廈門和福州兩地商業往來頻繁，讓此地盛極一時，更被列為大園古八景之一。

隨運輸型態及船體噸位的改變，北台灣的航運樞紐逐漸轉至基隆港與淡水港，許厝港的重要性因此大幅下降，加上長年累月的泥沙淤積，讓許厝港與鹿港一樣，離海越來越遠，幾乎無法行船，最終走上沒落的命運。

不再作為港口使用的許厝港，且曾一度管制做為軍營使用，在這樣持續低度開發下，為許厝港沿海留下寶貴的自然生態，並於2015年經內政部公告為國家級濕地。

許厝港濕地不只是桃園最佳的野鳥棲息環境之一，也是認識藻礁生態之美的自然教室。珍貴的千年藻礁，讓我們可以在此尋找潮間帶的海中生物。此外這裡也有紅樹林復育區，整片的水筆仔樹林，設有高架木棧道方便我們觀察濕地生態，遇到好天氣，便可看到大量的招潮蟹、紅蟳與彈塗魚。

雖然這次沒有機會拍攝許厝港的夕陽美景，但透過這樣的空拍影像記錄，及後續的上網資料查詢，讓我對桃園許厝港有了更深的認識與了解，也解開了自己的疑惑，為何地名有個港字，卻遍尋不著相關漁港設施的問題，而之前看到那些架在河口的鰻架，還一直以為是釣客所搭的，果然功課要做，才能增長學識。

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【梁震明簡歷】

國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。

曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。

個展12次，國內外聯展30餘次。

作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。

著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。

現為羲之堂代理之專職水墨畫家。

水墨創作介紹：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797965

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如果再來一個「尼伯特颱風」……
如果「知本光電案」建廠了……
～高金素梅團隊 陳政宗 2020.10.15

大家好！這裡是立法委員高金素梅的臉書頻道，我是高金素梅團隊陳政宗，卑南族，現在任職台東縣議員。

今年的颱風季節終於快過了，自從2016年尼伯特颱風之後，每年一到夏秋天的颱風季節，我就會神經緊繃。四年多前的尼伯特颱風在台東太麻里登陸，風速17級，我居住的卡大地布部落附近的知本溪出海口，風速16級。當時在部落，樓頂加蓋的鐵皮屋與不銹鋼水塔全部被颱風摧毀、飛走，樹木連根拔起、電線桿折斷、貨櫃屋被吹到公路上……。

這兩年來，我一直惦記著台東知本光電案的發展，我之所以這麼關注，除了保護環境外，其實，還有著揮之不去的天災隱憂。

2016年尼伯特颱風侵襲台灣的時候，16級風力的地方就在台東知本溪的出海口，這個地方就是「知本光電廠」的預定地，當時，風力才12級的彰化沿海太陽能光電場就被颱風摧毀了一大片。如果知本這塊光電預定地如各級政府所願，種下了幾百萬片太陽能板的話，它們經得起天災的考驗嗎？也許現在台灣在一片歌頌綠電的宣傳之下，會有很多人拍胸腑保證，不會有問題的。但我很想問：全世界那些有季節性天災的地區，它太陽能板電廠都沒有發生過天災侵襲嗎？事實恐怕不是如此……

台東每隔幾年就會有一個正面侵襲的颱風，大家可以回顧尼伯特颱風，想像一下16、7級的風力，連根拔起的百萬片光電板漫天飛舞，擊向農地、擊向民宅、擊向任何地方。天災加人禍，誰負責？

每年都會有颱風，每幾年就會有正面侵襲台東的颱風，這是可預知的風險。在可預知的風險情況下如果還核准通過「知本光電案」，那出了事就是天災人禍。台東縣政府、經濟部能源局、內政部營建署、行政院農委會，你們對「知本光電案」要有嚴謹的風險評估機制。