外交部、駐印尼代表處及駐泗水辦事處將持續密切關注印尼疫情發展
#印尼疫情 #雅加達 #台商總會 #YDD
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅草地狀元,也在其Youtube影片中提到,2013 在台灣的故事 "海外之光" 印尼特輯 7/2、7/9(二)晚上十點半 暑假強檔 收視破2就送高級住宿卷...
台灣飛泗水 在 小飛俠 - 旅遊及生活著數 Facebook 的精選貼文
【大灣區航空 申辦 104 條航線 飛中台日韓泰多個城市】
參考資料:https://bit.ly/3oetb1f
由深圳富豪黃楚標創立的大灣區航空,申請經營來往香港與各國城市超過 100 條航線,近一半屬內地航線,亦有台灣、日本等港人旅遊熱門地點。
根據空運牌照局公佈資料,大灣區航空申請合共 104 條來往香港與各國城市航線,包括客運、貨運及郵件,主要來往中國內地與亞洲各國城市。文件披露,公司申請航線以波音 B737-800 、大灣區航空航空營運人許可證所載任何類型飛機,或者任何經民航處批准租賃的香港註冊飛機營運,航機班次則不受限制。
大灣區航空申請104 條航線包括:上海、北京、杭州、成都、南京、廈門、海口 、福州、泉州、寧波、天津、重慶、武漢、無錫、昆明、西安、三亞、濟南、大連、青島、貴陽、南寧、瀋陽、湛江、南昌、鄭州、長沙、煙台、銀川、温州、武夷山、廣州、長春、鹽城、太原、合肥、蘭州、石家莊、哈爾濱、烏魯木齊、唐山、呼和浩特、蘇州、南通、常州、徐州 、濰坊、鄂州、台北、高雄、台中、台南 、東京、大阪、沖繩、福岡、札幌、名古屋、鹿兒島、石垣、高松、廣島、長崎、岡山、米子 、首爾、釜山、濟州、大邱、曼谷、布吉、清邁、蘇梅島、甲米、清萊、新加坡、馬尼拉、克拉克、宿霧、伊洛伊洛、達沃、雅加達、登巴薩、泗水、棉蘭、吉隆坡、亞庇、檳城、胡志明市 、河內、峴港、芽莊、富國、金邊、暹粒、仰光、斯里巴加灣市、萬象、加爾各答、加德滿都、達卡、烏蘭巴托、塞班島、關島
台灣飛泗水 在 陳又津 YuChin Chen Facebook 的最佳解答
【同桌吃飯這件事】
「本島通譯是內地作家的從屬人員,並不適合同桌吃飯。」
--楊双子,《台灣漫遊錄》
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這句話,讓我想起了幾年前的一件事。
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遠離雅加達,小阿姨替我們報了四天三夜的行程,要去峇里島旁邊的龍目島Lombok,是海邊的度假勝地,結果因為火山爆發,火山灰遮蔽天空,飛機無法航行,只好往東到泗水首都瑪琅Malang。一下飛機,就見到此行的一名導遊和一名司機,開始搭著黑色廂型車旅行。
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導遊地陪是二十歲出頭的年輕男性Agus,反戴棒球帽,穿著傳統臘染襯衫,留著卷卷的中長髮。他對台灣的文化很好奇,就算到了最後一天吃飯時,也耐心跟我們解釋菜單。奇怪的是,他們就是不跟我們同桌吃飯。就算店內空空的,也總是跟我們保持兩桌的距離。
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從台灣來的我跟旅伴,一直在思考怎麼邀請他們,因為語言不通,只能用很破的英文溝通。第一次邀他們一起吃飯,他們果然拒絕。但沒關係,心想他們或許是客套,多邀幾次大概就會成功。印尼穆斯林很熱情又有禮貌,就算沒有肺炎疫情,吃飯前都會乖乖洗手,習慣比我們還好。只要等到熟了,就像幾年前我兩個阿姨來台灣,我們包車在花蓮旅遊,司機兼導遊的那位先生剛開始也坐在隔壁,後來就跟我們同桌吃合菜。
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但沒有,直到最後一天,Agus和司機都堅定地拒絕。
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另一方面,我也不知道他們到底住在哪裡。每天形成的開始和結束,都是約在我們的旅館大廳。之後他們就另外找專門給地陪、司機的住宿空間,據說某些高級旅館也配備這樣的地方,但我從來沒見過,也不知道那是怎樣的地方。
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仔細想想,就算在印尼雅加達,我的親戚也不會跟司機或佣人同桌吃飯,司機都在宴會外面的停車場待命,佣人則是用個盤子蹲或站在廚房吃飯,同桌是破格的行為。
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有個朋友陪她母親回加里曼丹,剛開始地陪和導遊也不跟她們吃飯。但大家都是客家人,沒有種族和族群的差異,不是旅行社的商業行為,而像是收費照顧親戚的親戚。所以他們沒多久就一起吃飯,但她以過來人的慘痛經驗告訴我,「你真的不要一起吃,他們會得寸進尺。」
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她們的地陪是遠親表哥,在大家同桌吃飯又知道她未婚以後,開始熱烈追求。更糟的是,她們這趟包車無處可逃,吃飯也不得休息。地陪一直覺得她的拒絕是欲拒還迎,典型的女性反應,到最後她乾脆不說話,擺張臭臉,但對方還是不放棄,還想進她房間過夜。她甚至不能擺出聽不懂客家話,無視那些性騷擾。反倒是大家覺得她很奇怪,難得回到印尼,怎麼這麼不大方。
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按照慣例,我們在瑪琅時,都在每天結束行程的時候給小費,給多給少也忘了,總之就是在他們要買飲料或點心的時候搶付費,他們也欣然接受。但朋友的這趟加里曼丹之旅就不是了,她們一樣每天給小費,但也許某天覺得服務特別周到,多給了一點,想不到那是當地人兩週的薪水,隔天恢復原貌,表哥就嫌她們給太少。
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我的雅加達阿姨在加里曼丹五天四夜的行程中,全程沒給小費,只買些茶點、飲料和藥品。直到最後一天離開,一口氣給足小費,那應該是司機蘇亙這些天總工資的三分之一。「不管他覺得多還是少,反正也不會見面了。」阿姨說,這才是給小費的藝術。
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我也才稍稍明白,阻隔在地陪和我們之間的,究竟是什麼。
台灣飛泗水 在 草地狀元 Youtube 的最佳解答
2013 在台灣的故事 "海外之光" 印尼特輯
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