關於 台灣自行車全球市佔率 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

自行車鏈條大廠-桂盟（5306）受惠於自行車新車及補修市場求持續增長，以及非自行車業務同步增強下，第一季EPS創歷史新高達4元。今日早盤股價勁揚逾5％，最高來到216.5元。
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第一季合併營收達18億元，年增66％，稅後淨利5億，年增率高達1.32倍！合併毛利率達47％、營業利益率達35％，達歷史次高紀錄，淨利率達28％創下歷史新高紀錄。
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🏭關於桂盟5306：
為全球最大自行車鏈條生產商，全球市佔率高達七成，1977年成立，早期是台灣巨大與美利達的供應商，後於1985年打入日本變速器大廠Shimano，目前是全球最具規模的鏈條製造商。

除了主攻原廠市場，自從2013年併購北美、歐洲、印尼等三家鏈條批發公司之後，開始積極佈局自行車鏈條的修補市場(AM)，桂盟以及相關企業在全球自行車鏈條市佔率高達70%，在歐洲25個國家，藉由超過50個批發分銷商銷售。
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🔥產品營收比重：
自行車鏈條佔77.3%、機車鏈條佔10.2%、汽車正時系統佔6.3%、車庫門開門機系統佔6.2%。
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🎯主要產品/服務：
自行車鏈條、汽車鏈條、機車鏈條、工業用鏈條。
其產品種類繁多，最大的有混泥土車的鏈條，最小的包括影印機的鏈條，主要客戶為汽、機車及自行車等車廠，另外還有小部份來自於修補自行車的二手市場。
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😏2019年產品比重：
自行車鏈條佔77.3%、機車鏈條佔10.2%、汽車正時系統佔6.3%、車庫門開門機系統佔6.2%。
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🦾國內外競爭廠商：
自行車鏈條主要競爭對手為CAMPAGNOLO、Shimano、SRAM、巨大。
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⭕️股東權益報酬率ROE(>8%)，2020年25.9%
ROE是衡量企業用股東投資的資金來賺錢的效率。
(ex. ROE 25.9%表示企業能用股東投資的100元賺到25.9元)
當企業每年持續賺到現金，便會累積在帳上，每年使公司淨值推升，公司價值也會水漲船高。
ROE高的公司，淨值提升速度快；ROE低的公司，淨值提升速度慢。
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⭕️營業利益率(>0%)，2020年32.2%
如果公司的獲利率不夠高，那麼營收成長對獲利的貢獻也是有限的。所以要看 『營業利益率』。
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⭕️本業比例(>80%)，2020年100%
如果公司的本業獲利比重不高，那本業的月營收成長，對獲利的貢獻就變得很不確定，所以本業比例的條件訂為(>80%)。
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⭕️營運現金流(>0億元)，2020年20億元
如果公司無法從每一筆營收中產生現金流入，那麼月營收創新高就沒有意義。
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⭕️負債比(<60%)，2020年2020年40%
公司需要不斷投入資金才能讓營收持續成長，如果負債表率已經很高了。
那麼公司能再投入的潛在能量有限，所以負債比條件訂為 (<60%)。

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巨大2021年首季營收206.04億，年增幅54.68％，3月營收84.10億元月增幅49.57％及年增幅82.20％。2020年稅後盈餘49.48億，EPS 13.19元，優於2019年同期獲利33.74億及EPS 9.0元，第四季稅後盈餘13.14億及EPS 3.5元。
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供應吃緊將提升毛利率與獲利展望，全球自行車的榮景可以在疫情之後延續，第一季自有品牌銷售與代工業務都成長，供應持續吃緊，調升價格。雖然巨大的工廠積極生產，但管理層表示在全球自行車熱潮中，需求已從自行車轉向中/高階產品與電動自行車，訂單目前仍無法滿足。
為反映原料及運輸成本的上漲，代工訂單的價格也上漲；價格與終端需求旺盛，營收動能不錯。
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🕵️‍♀‍關於巨大(9921)：
全球自行車製造龍頭，同時經營自行車代工與自有品牌業務，主要代工客戶是美國品牌Trek、瑞士品牌Scott、還有義大利品牌Colnago。
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採取ODM(委託設計代工)與自有品牌並重之行銷策略，一方面為全球形象良好之品牌設計製造，一方面建立自有品牌之全球行銷網，1981年自創品牌「Giant捷安特」已成為行銷全球的自行車知名品牌，至今在全球有多達11,000個以上的服務據點，為歐洲三大品牌之一，在美國專賣店市場居第三大品牌，在日本居進口品牌第一名，在澳洲為最大進口品牌，在中國大陸位居第一品牌，在台灣市佔率超過30%，為國內第一品牌。
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巨大以多個自有品牌行銷全球，除了Giant捷安特外包含： Liv(女性自行車品牌)、以及Momentum(都會通勤自行車)，總計自有品牌約佔七成營收，在全球80多個國家擁有超過一萬家的經銷據點，但是只專注於自行車專賣店銷售，同時巨大也在主要國家設立直營旗艦店。
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👣生產基地：
全球擁有7座生產基地，5座位於中國(天津1座與昆山4座)、1座位於台灣、1座位於荷蘭。
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🤩主要產品：
公司供應全系列自行車相關產品，包括登山車、公路競賽車、休閒車、淑女車、輕快車、Lifestyle bike、童車、電動車、折疊車、舒適車，以及新近開發之Maestro 登山避震車、輕量化之碳纖維競賽車等等，組合成十分完整之產品體系，供應全球各地市場之需求。
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😎營收比重：
自行車89%、材料7%、其他4%
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🤔國內外競爭廠商：
美利達(9914)、愛地雅(8933)
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一起迅速用陳喬泓模組 核心法則來檢視
❌近5年營業收入正成長(2017年為衰退)
❌近5年稅後淨利正成長(2017年為衰退)
❌本益比低於15倍：27.3倍
⭕️股東權益報酬率15%以上：2019年21.05%
⭕️毛利率15%以上：2019年23.09%
❌近5年現金股利正成長(2017年為衰退)
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2020年新冠疫情稍緩後，自行車市場需求十分熱絡，因供應鏈並不能全數滿足，不少訂單延宕至今年，今年市場需求仍維持高檔，
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桂盟2020年自行車鏈條營收占比高達8成，是營收、獲利成長主要動能，因應未來整體自行車市場的高成長，目前已增加1成的產能。現在車廠、零件廠全力生產因應，但還是不能滿足市場需求，預估這波力道可持續到今年第3季後。
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受惠自行車鏈條需求持續暢旺，同時非自行車鏈事業銷售也恢復成長，2月營收為 4.71 億元，年增1.01倍，前2月營收11.14 億元，年增71.21%。桂盟也看好電動自行車鏈條的需求，估需求將在今年出現大幅成長。
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🧑‍🔬關於桂盟5306：
為全球最大自行車鏈條生產商，全球市佔率高達七成，1977年成立，早期是台灣巨大與美利達的供應商，後於1985年打入日本變速器大廠Shimano，目前是全球最具規模的鏈條製造商。
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除了主攻原廠市場，自從2013年併購北美、歐洲、印尼等三家鏈條批發公司之後，開始積極佈局自行車鏈條的修補市場(AM)，桂盟以及相關企業在全球自行車鏈條市佔率高達70%，在歐洲25個國家，藉由超過50個批發分銷商銷售。
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車庫門開門機鍊條，主要市場在北美及歐洲，主要客戶為CHP，目前桂盟的市佔率排名第一，根據統計，2018 年全球車庫門開門機規模約為 12 億美元，估計到 2021 年可達 13.8 億美元， 每年有 5%以上的穩定增長。
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🎯主要產品/服務：
自行車鏈條、汽車鏈條、機車鏈條、工業用鏈條。
其產品種類繁多，最大的有混泥土車的鏈條，最小的包括影印機的鏈條，主要客戶為汽、機車及自行車等車廠，另外還有小部份來自於修補自行車的二手市場。
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😏2019年產品比重：
自行車鏈條佔77.3%、機車鏈條佔10.2%、汽車正時系統佔6.3%、車庫門開門機系統佔6.2%。
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國內外競爭廠商：
CAMPAGNOLO、Shimano、SRAM、巨大。
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✨533健檢來啦~✨
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⭕️股東權益報酬率ROE(>8%)，2019年19.5%
ROE是衡量企業用股東投資的資金來賺錢的效率。
(ex.ROE 19.5%表示企業能用股東投資的100元賺到19.5元)
當企業每年持續賺到現金，便會累積在帳上，每年使公司淨值推升，公司價值也會水漲船高。
ROE高的公司，淨值提升速度快；ROE低的公司，淨值提升速度慢。
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⭕️營業利益率(>0%)，2019年23.9%
如果公司的獲利率不夠高，那麼營收成長對獲利的貢獻也是有限的。所以要看 『營業利益率』。
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⭕️本業比例(>80%)，2019年97%
如果公司的本業獲利比重不高，那本業的月營收成長，對獲利的貢獻就變得很不確定，所以本業比例的條件訂為(>80%)。
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⭕️營運現金流(>0億元)，2019年15億元
如果公司無法從每一筆營收中產生現金流入，那麼月營收創新高就沒有意義。
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⭕️負債比(<60%)，2019年2019年47%
公司需要不斷投入資金才能讓營收持續成長，如果負債表率已經很高了。那麼公司能再投入的潛在能量有限，所以負債比條件訂為 (<60%)。
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頂級超跑上面又輕又炫的輪圈，您一定以為是來自德國或是日本的頂級工藝，其實是來自台灣雲林鄉間的巧新科技。

成立超過23年的巧新，是台灣最大、全球第二大的鍛造鋁圈製造廠。超級跑車鍛造輪圈市佔率全球第一。

終端市場的消費能力強，產品好客戶就願意買單，讓巧新毛利率也跟著拉高，
但其實巧新早期並不是做鍛造輪圈起家，而是生產高額夫球頭和自行車零件，
還經歷過兩次頻臨倒閉的危機。公司到底是如何獲得重生機會，進入車用利基型市場呢?來聽巧新總經理 石呈澤的親自回答。