8/27，根據全球市場研究機構集邦科技TrendForce調查顯示，後疫情需求、通訊世代轉換、及地緣政治風險和長期缺貨引發的恐慌性備貨潮在第二季度持續延燒。機構公布晶圓代工廠第二季營收及市占率排行。
前五名順序與第一季相同，分別為台積電、三星、聯電、格芯、中芯。後五名競爭激烈，華虹9竄升至6，力積電退一名，高塔被拋至第9，力積電在第一季營收排名首度超越高塔半導體後，第二季仍維持強勢成長力道。
TrendForce展望第三季，認為第三季前十大晶圓代工產值將再創紀錄，且季增幅將更勝第二季，主因是下半年是半導體旺季，許多手機、汽車廠商的新品上市將推助終端市場銷售，市場對半導體需求將更勝於上半年。
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🚂看似持續投資成長中的晶圓代工，可以搭上產業成長的火車列車，然礙於我們資金有限，需要研究基本面數據輔助我們判斷同業中哪些標的更有利可圖。再加上基本面數據大多艱澀難懂，雜訊又多，容易誤導投資人投資方向。只有透過分析工具輔佐，可以持續獲得最有效的財務資訊及指標，幫助我們做出正確的投資決策！
陳啟祥-修正式價值投資模組對晶圓代工三巨頭進行財務評分，因為三家都是股本大的公司，因此用修正式投資比較，完全沒有問題，我們可以當作大股本公司滿分只有90分，而三巨頭分數分別是：
1. 台積電- 48分 (連續三個月48分)
🔅亮點：月營收處於歷史第6高、月營收連續26個月出現年成長(YoY%)
⚠️警訊：毛利率連續2季下降、營業利益率連續2季下降、稅後淨利連續2季衰退
2. 聯電 - 68分(由38分升至68分連續五個月)
🔅亮點:合約負債代表未來潛在營收，連續6季上升、月營收處於歷史第1高、月營收連續22個月出現年成長(YoY%)
3. 世界先進 - 82分(由46分升至82分連續三個月)
🔅亮點:合約負債代表未來潛在營收，連續4季上升、月營收處於歷史第1高、月營收連續18個月出現年成長(YoY%)、月營收的年成長率連續3個月上升，成長加速
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📚財務比較常常是「先跟自己比，再跟別人比」。一家公司大多會是比過去的自己好，股價才會開始好。至於股價該好到甚麼程度，則會開始向市場參考，法人研究員習慣看同業財務表現跟股價的關係當作重要的參考因子。
單看成長能力，台積電雖然是產業中的龍頭，但是營收不可能永遠成長，再強也是有極限的，我們發現雖然長期仍保持創高營收，但是其他的財務指標(如毛利率)卻開始很難維持相同水準，最終獲利數字會開始受到影響。近期便因為擴廠影響毛利表現，使得抬升報價保持毛利，該事件在業界引起不小的漣漪。
而聯電及世界因為是台灣代工的老二老四，雖非產業第一，但在營收同樣創高情況下，毛利率與營益率仍保持同步上揚，慢慢向龍頭股靠近，沒有被身軀龐大拖累，未來更因為老大率先開槍漲價，更能肆無忌憚的跟進，就更有可能持續提升毛利率。
也就是說，台積電當前的課題是努力保持毛利率高檔，而其他代工廠的毛利率仍有成長空間，上市公司的代工三雄的財務成長性該如何判斷，相信投資人已各有評斷。
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#台積電 #聯電 #世界
台灣汽車市占率 在 [新聞] 進口車突破51% 市佔率！台灣第一季新車銷售5 大現象剖析 的必吃
原文連結：
https://auto.ltn.com.tw/news/15064/2
原文內容：
台灣第一季新車銷售成績，Toyota RAV4 暫時領先群雄，位居第一名；前 3 個月繳出
10 萬 4046 輛的銷售成績，也比去年同期成長 8.2%。除此之外，還有哪些值得注意的
現象？
現象一：進口車市佔 51.1%
進口車近幾年的市佔越來越高，去年（2020）整年就已來到 47.7%，今年第一季更已突破
50% 大關，來到 51.1%，國產車只剩 48.9 %，除了賓士小幅衰退外，進口車前幾名都是
成長狀態。Toyota 的進口車，更因為 RAV4 熱賣，Toyota 進口車今年第一季比起去年成
長高達 44.6%，相當驚人。
現象二：豪華車市佔 20.8%
去年（2020）的豪華車整年市佔就已衝上 20.3%，今年第一季則小幅成長到 20.8%，國人
購買豪華車的意願越來越高，多家豪華車廠今年第一季的表現，都比去年同期更好，包括
去年成長神速的 Lexus，今年 BMW、Porsche、Audi 等都有顯著提升，當然還包括大量交
車的 Tesla。
現象三：Tesla 躍居豪華車 Top5 車廠
去年靠著 Model 3 的上市及陸續交車，讓 Tesla 去年得以超越 Audi，以超過 3000 輛
的成績，拿下豪華車第六名的成績，今年第一季，Tesla 又再次因為 Model 3 在 3 月的
大量交車，讓 Tesla 在第一季繳出超過 1700 輛的成績，一舉超越 Volvo 與 Porsche，
攻佔第四名，僅次於雙 B 及 Lexus，在豪華車品牌中的市佔來到 7.9%，若能持續下去，
今年有望穩坐豪華車 Top5。
現象四：前 10 名 Ford 成長最多 25.2%
去年年初發表第四代 Focus，持續熱賣以及推出新車型的情況下，也讓 Ford 的市佔率攀
升，雖然今年少了 Fiesta 及 Escort，但第一季表現依然亮眼，Ford 比起去年成長
25.2%，是前 10 名車廠中成長最多的品牌，除了 Focus，接下來還有 Kuga，將可望趁
勝追擊。
亮點五：前 10 名 Honda 跌幅最深 -20%
去年以 37000 輛為目標，最終挑戰失敗，反而衰退 14.9% 的 Honda，今年的第一季表現
依然沒有好轉，雖然仍穩居車廠第五名，但跟去年同期相比衰退 20%，也是前十大品牌裡
衰退最多的。不過今年 Honda 將迎來 CR-V 小改款，這款 Honda 最熱賣車款，應有望替
Honda 扳回目前的劣勢。
心得/說明：
1.國慘/國殘車死死算了
2.Ford成長很大,Honda狂跌
3.誰說臺灣人不愛豪華車的?
4.Tesla真的很受歡迎
5.電動車在臺灣的潛在市場很大
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.47.201 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1586167062.A.B97.html
台本的生產設備還沒像和泰/國瑞和福特六和那樣,已經徹底更新過,可以生產跟日本同樣
車體剛性標準的新一代車款
CRV若進口,頂多跟RAV4打成六(RAV4)四(CRV)開,臺灣人就是愛牛頭牌
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