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跨上腳踏車，綠能交通繼續前進。
第一屆當議員的時候，我到歐洲考察，發現荷蘭的自行車使用率高、車輛多、但同時失竊率也冠絕全球。「與其買車，不如租車」，是我對公共腳踏車的最早概念。
2008年我到法國里昂考察當地公共自行車系統，回高雄之後更積極推動，促成了高雄市公共自行車在2009年誕生。
經過10年的發展，今天正式啟用的「YouBike 2.0」已經有316站、2800車，未來規劃逐步新增，預計2021年底會達1000到1200站，8960車。除了規模超過舊有系統，站體還採用太陽能光電，又向「綠色交通」前進了一大步。
針對高雄自行車環境與綠能交通發展，我們要提出三點政策方針：
第一，高雄自行車道在2018年已經超過1000公里。但自行車環境的建置不能落入數字的迷思，未來市府應該盤點全市自行車道、落實整備，並且積極規劃「通勤用」自行車道，讓自行車道成為完整的運輸系統。
第二，公共自行車是目前世界最普及的共享交通工具，但共享交通工具不只是腳踏車。共享電動機車、小型客車、或者電動滑板車等創新工具，都是大眾運輸「最後一哩路」未來的發展方向。市府應該積極推動。
第三，目前高雄公共運輸市占率只有大約10%（2016年統計為9.3%），在六都當中排名第五。高雄未來的城市交通規劃，應該以軌道運輸為骨幹、公車為支線、共享交通工具補完最後一哩路，藉由完整的大眾運輸路網翻轉目前以私家車輛為主的現況。
推動大眾運輸，是我參政至今將近二十年來不變的堅持。這次參加市長補選，競選團隊提出「陽光經濟、高雄前進」作為政策主軸。在這個大方向之下，我們要讓綠能交通在高雄繼續前進。
#吳益政-理想城市高雄市
#台灣民眾黨
台灣機車失竊率 在 [閒聊] 以前機車失竊率真是驚人- 看板biker - 批踢踢實業坊 的必吃
歷年機車失竊數
2002年 19萬多台
2003年 18萬多台
2004年 16萬6468台
2005年 13萬 661台
2006年 10萬2919台
2007年 9萬 411台
2008年 7萬9213台
2009年 5萬7592台
2010年 4萬9677台
2011年 3萬7866台
2012年 3萬 346台
2013年 2萬3286台
2014年 2萬 421台
2015年 1萬7068台
2016年 1萬4403台
稍微查了一下 2004機車總銷售量接近80萬
而當年失竊案件16萬6468台
假設都是新車
那麼新車中被偷的比例
就是約20%
到了2016年
這個比例已降到約1.7%
現在才明白
原來我人生的第一部機車是在失竊率那麼高的年代遭竊的
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